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[发明专利]一种发动机冷却液温度控制方法及装置-CN202310862734.X在审
发明人：彭红涛;张春娇;王冬;郑韩麟;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却液温度控制方法及装置，该方法包括：对实际冷却液温度进行一阶低通滤波处理，得到滤波后的实际冷却液温度；判断实际冷却液温度切换条件是否满足，若是，则实际温度采用滤波后的实际冷却液温度，否则，实际温度继续采用实际冷却液温度；在两种温度切换过程中，变化率绝对值不超过预设变化率值；获取目标冷却液温度，作为原始目标温度，进行动态优化得到最终目标温度，根据最终目标温度和实际温度对发动机冷却液温度进行闭环PID控制；包括：原始目标温度复位、原始目标温度过渡、原始目标温度减量以及其他情况，且优先级越来越低。本发明解决了在目标冷却液温度变化较大时会出现闭环控制精度不高、鲁棒性较差的问题。
一种发动机冷却液温度控制方法装置

[发明专利]进气岐管泄漏检测和后处理方法、装置、设备及存储介质-CN202310578963.9在审
发明人：秦龙;崔良浩;李登辉;陈龙;张春娇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气岐管泄漏检测和后处理方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据发动机的目标进气压力和发动机的实际进气压力，确定目标进气压力与实际进气压力的压差以及实际进气压力变化率；根据压差和实际进气压力变化率，确定进气岐管泄漏的严重等级；根据严重等级，执行对应的进气岐管泄漏后处理步骤，其中，进气岐管泄漏后处理步骤用于控制发动机转速波动。本发明根据目标进气压力与实际进气压力的压差以及实际进气压力变化率判断进气岐管是否发生泄漏，针对进气岐管泄漏的严重等级执行对应的后处理步骤，避免发动机转速波动过大，同时避免发动机熄火或转速上冲过快，以保证进气岐管发生泄漏时车辆可跛行至安全位置。
进气岐管泄漏检测处理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种混合动力汽车发动机起动控制方法、装置及计算机系统-CN202310588095.2在审
发明人：秦龙;张春娇;张珍;叶婷;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车发动机起动控制方法，包括如下步骤：S1、确定起动气量优化条件，确保整车确保整车完全停机较长时间，不影响发动机下一次起动性能；S2、如果满足起动气量优化条件，则记录并确定起动优化控制工况；S3、判断起动优化控制工况是否在预设范围内，如果满足起动气量控制条件，则不调整起动过程中的气量控制；S4、确定起动气量需要修正，根据各个情况对起动气量值作出修正。本发明还公开了一种混合动力汽车发动机起动控制装置和计算机系统，本发明能在发动机起动性能出现异常时，对起动过程进行优化控制，可以广泛应用于发动机控制领域。
一种混合动力汽车发动机起动控制方法装置计算机系统

[发明专利]一种车用散热器风扇的控制方法-CN202310613734.6在审
发明人：陈龙;马莎;张珍;李凯;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用散热器风扇的控制方法，属于发动机控制技术领域，本发明通过：考虑基于水温的风扇控制原因是，水温过高需开启风扇避免车辆动力性、经济性和排放较差，同时避免爆震的发生；基于进气温度和车速的风扇控制原因是，进气温度过大同时车速过低，会增加发动机出现爆震的风险增加；基于冷却系统实时表现进行动态控制和智能控制优化的目的是，发动机运行工况瞬变和复杂，实时进行动态控制优化，同时冷却系统老化等改善控制优化来提供控制精度。
一种散热器风扇控制方法

[发明专利]基于初始化标定和老化损耗的发动机点火角设计方法-CN202211329627.2在审
发明人：雷雪;杨柳春;崔良浩;郑韩麟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于初始化标定和老化损耗的发动机点火角设计方法，包括：根据发动机燃烧稳定性、进气工况和运行工况，获取基于台架和实车标定的初始化点火角；获取实际运行的基本点火角和最小点火角的差值；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围0～C1内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角自适应学习，获取点火角修正值；若所述基本点火角和最小点火角的差值处在预设范围C1～C2内，以初始化点火角作为初始值，进行基于EGR率的点火角主动学习，获取点火角修正值；根据点火角修正值与初始化点火角之和，进行点火角的控制。实现在不同发动机及其不同生命周期差异的情况下，对EGR率下的点火角设计，改善点火效率和燃油经济性。
基于初始化标定老化损耗发动机点火设计方法

[发明专利]催化器后氧传感器故障检测方法-CN202210682850.9有效
发明人：李京;崔良浩;王冬;郑韩麟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种催化器后氧传感器故障检测方法，该方法包括：判断故障检测准备阶段的条件是否满足；若是，则确定后氧传感器电压稳定率；在退出GPF再生请求空燃比减稀执行后，判断故障检测评估阶段的条件是否满足；若是，则进行故障评估：计算出T1的时间；记录真实后氧传感器在故障检测评估阶段的条件满足时波动范围不超过第二预设值的时间间隔T2；如果出现T1‑T2之差的绝对值超过C1，则表征后氧传感器出现故障；如果出现T1‑T2之差的绝对值不超过C2，则表征后氧传感器无故障；C1大于等于C2。本发明在空燃比减稀控制结束后进行空燃比加浓，通过监测空燃比加浓后的后氧传感器电压的表现来监测后氧传感器是否出现故障，改善了排放中NOx过多的现象。
催化器后氧传感器故障检测方法

[发明专利]节气门目标开度的计算方法、装置、终端装置及存储介质-CN202211414126.4在审
发明人：雷雪;杨柳春;秦龙;李京;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种节气门目标开度的计算方法、装置、终端装置及存储介质，包括如下步骤：S100：根据节气门两侧压比、发动机转速及进入气缸实际新鲜空气密度与进入气缸新鲜空气密度偏差，得到一个判定条件S1，当判定条件S1满足时，进入步骤S200；S200：根据请求火路扭矩与最大扭矩之比、发动机实际气路扭矩与最大发动机气路扭矩之比及节气门两侧压比得到一个判定条件S2，判定条件S2满足时，进入步骤S300；S300：根据是否爆震或早燃，得到一个判定条件S3，判定条件S3满足时，进入步骤S400；S400：进行节气门目标开度的优化。本发明在发动机气量波动较大时，进行开度的修正，以提升进气系统进气能力和进气稳定性。
节气目标计算方法装置终端存储介质

[发明专利]一种目标油压动态修正方法、设备及存储介质-CN202211366313.X在审
发明人：雷雪;张春娇;王冬;崔良浩;郑韩麟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种目标油压动态修正方法，包括以下步骤：S100：判断目标油压修正的激活条件是否成立，若激活条件成立则进入目标油压修正过程；S200：根据发动机转速、发动机实际进气密度、请求气路扭矩变化率、发动机最大扭矩能力、大气压力、发动机水温、目标进气密度与实际进气密度之差及其变化率确定喷油量插补的个数N；S300：根据喷油量插补的个数N进行线性插补确定当前喷油量的目标油压。本发明还公开了一种目标油压动态修正设备及存储介质。本发明通过对目标油压进行动态优化，改善瞬态工况的目标油压，实现更合理的燃油喷射，进而降低油耗和排放。
一种目标油压动态修正方法设备存储介质

[发明专利]一种VVT相位闭环控制方法、设备及存储介质-CN202211351198.9在审
发明人：张春娇;雷雪;李京;崔良浩;郑韩麟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种VVT相位闭环控制方法，包括以下步骤：S100：确定VVT相位闭环控制滤波时间常数λ；S200：确定P项、D项和I项的参数kP、kD和kI；S300：确定VVT相位控制占空比PctB、PctP、PctD和PctI；S400：确定最终VVT相位控制占空比PctFinal。本发明还公开了一种VVT相位闭环控制设备及存储介质。本发明的P项、D项和I项占空比能根据进气压力变化、机油压力变化、EGR波动等干扰因素进行动态调整，确保发动机相位误差小，且极大减轻了标定工作量。
一种 vvt 相位闭环控制方法设备存储介质

[发明专利]一种VVT目标相位确定方法、设备及存储介质-CN202211351221.4在审
发明人：秦龙;雷雪;周欣;张春娇;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种VVT目标相位确定方法，包括以下步骤：根据发动机转速、发动机气路扭矩、机油压力及其变化率、发动机冷却水温、大气压力确定目标相位修正参数X；根据目标相位修正参数X、当前机油温度、发动机运行时间判断VVT目标相位修正的激活条件是否成立，若激活条件成立则进入下一步；根据当前发动机工况判断是否满足第一工况或第二工况，如果满足则基于机油温度对VVT目标相位进行修正；否则，限制VVT目标相位的变化率。本发明还公开了一种VVT目标相位确定设备及存储介质。本发明通过VVT目标相位修正方法，避免了动力性需求、工况等因素导致VVT闭环控制出现紊乱的情况发生，提高了闭环控制的精度和响应速率。
一种 vvt 目标相位确定方法设备存储介质

[发明专利]直喷汽油机目标油压确定方法、装置、设备、存储介质-CN202211215781.7在审
发明人：张春娇;王冬;周欣;崔良浩;李京 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种直喷汽油机目标油压确定方法、装置、设备、存储介质，其中方法包括以下步骤：确定目标油压初始值，对所述目标油压初始值动态调节后获得动态目标油压；对所述动态目标油压平滑处理，确定最终的理想目标油压。有益效果：通过确定目标油压初始值，对目标油压初始值动态调节后获得动态目标油压，对动态目标油压平滑处理，确定最终的理想目标油压，避免油压闭环控制时目标油压和实际油压差过大时PID参数调节过大，提高了闭环控制响应速率，从而提高了闭环控制稳定性。
直喷汽油机目标油压确定方法装置设备存储介质

[发明专利]发动机超级爆震后处理方法及系统-CN202110828252.3有效
发明人：秦龙;岳永召;雷言言;王恺;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机控制领域，尤其涉及发动机超级爆震后处理方法及系统。通过循序渐进的采用喷油加浓控制、气量减少控制、断油指令控制进行发动机超级爆震后处理，可针对不同程度的超级爆震采取针对性的控制措施，能够准确有效的控制发动机超级爆震现象；通过对超级爆震后处理气量减少控制和超级爆震后处理断油指令控制的相关系数进行自学习更新，能够快速、及时地对发动机超级爆震进行响应，有效保护发动机不被损坏；不仅分析判断了超级爆震异常燃烧连续发生的次数、对应气缸及对应工况，还分析判断了超级爆震未异常燃烧的连续燃烧次数、对应气缸及对应工况，使超级爆震后处理的效果更加精确，且能够保证车辆的动力性和平顺性。
发动机超级爆震后处理方法系统

[发明专利]主动介入式蒸发系统低负荷脱附管路流量检测方法及系统-CN202111000983.5有效
发明人：张德全;于乐乐;崔良浩;马凯;李京 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动介入式蒸发系统低负荷脱附管路流量检测方法及系统，该方法包括以下步骤：低负荷脱附管路诊断激活后，控制碳罐清洗电磁阀的开度为预设定值Pct；获取油箱液位L，查表获得油箱液位压力限值Plim；在诊断激活期间，判断当前运行周期油箱压力P和Plim的关系：若当前运行周期油箱压力P大于Plim，则令计数器自减；若否则令计数器自增；一定运行周期后，若计数器的数值小于第一阈值C_min，则判定低负荷脱附管路流量不足；若否则判定低脱附管路流量正常。本发明在未增加任何零部件和其他系统结构的前提下，采用主动诊断的方式，通过最终计数器的数值来判断低负荷脱附管路流量的不足或正常，完成对蒸发系统低负荷脱附管路流量检测的判断。
主动介入蒸发系统负荷管路流量检测方法

[发明专利]一种基于UDS的车载电控单元数据刷写方法及系统-CN202110292867.9有效
发明人：徐昊;崔良浩;陈雪松;何博明;尹文敬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于UDS的车载电控单元数据刷写方法及系统，涉及数据刷写领域，该方法包括：基于车载电控单元程序的逻辑分区，对刷写文件进行分段，得到多个数据段并获取每个数据段的校验码；基于车载电控单元程序的逻辑分区，获取车载电控单元中的数据段以及每个数据段的校验码；将车载电控单元中数据段的校验码与刷写文件中对应数据段的校验码进行比对，得到校验码存在差异的数据段；删除车载电控单元中校验码存在差异的数据段，并下载刷写文件中对应的数据段至车载电控单元，完成车载电控单元的数据刷写。本发明在减少刷写耗时的同时也能够降低刷写过程的失败率。
一种基于 uds 车载单元数据方法系统

[发明专利]一种大棚种植驱虫灭菌机及其工作方法-CN201910364379.7在审
发明人：翟恒华;俞永明;马丽;姚成;刘建峰;邱新日;崔良浩;孙为民 -专利权人：翟恒华;俞永明;马丽;姚成;刘建峰;邱新日;崔良浩;孙为民
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： A01M29/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种大棚种植驱虫灭菌机，该大棚种植驱虫灭菌机包括壳体、植物芳香烃分子破壁提取装置、用于存储待提取植物的储料盒，植物芳香烃分子破壁提取装置、储料盒置于壳体内，植物芳香烃分子破壁提取装置与储料盒相配合，以使植物芳香烃分子破壁提取装置启动时可将储料盒内的待提取植物进行破壁提取，壳体的顶端设置引风机，使用时由植物芳香烃分子破壁提取装置将储料盒内的待提取植物进行破壁提取，由引风机将析出的与病虫相克的植物芳香烃分子与气体混合后引入大棚内。
一种大棚种植驱虫灭菌及其工作方法

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