专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202180070319.X在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2021-09-17 - 2023-07-28 - B60L58/22
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在未将该蓄电元件组与低电压电负载连接的空载时间期间中测量来自高压电源的漏电电流,在规定的值以上时中断蓄电元件组与低电压电负载的连接,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202180070318.5在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2021-09-17 - 2023-06-23 - B60L1/00
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在未将该蓄电元件组与低电压电负载连接的空载时间期间中测量来自高压电源的漏电电流,在规定的值以上时切断从高电压电源向高电压负载装置的电力提供,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202180015270.8在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2021-03-08 - 2022-09-30 - H02J7/00
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高电压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在通过设置在高电压电源与高电压电负载之间的切断单元将高电压电路切断的期间中,测量从高电压电路向接地的漏电电阻,在规定的值以下时切断从高电压电源向低电压的电负载的电力提供,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202180015280.1在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2021-03-08 - 2022-09-30 - B60L3/00
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高电压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在通过设置在高电压电源与高电压电负载之间的切断单元将高电压电路切断的期间中,测量从高电压电路向接地的漏电电阻,在规定的值以下时切断从高电压电源向高电压负载装置的电力提供,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202080085256.0在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2020-12-07 - 2022-07-22 - H02J7/00
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在未将该蓄电元件组与低电压电负载连接的空载时间期间中测量来自高压电源的漏电电流,在规定的值以上时中断蓄电元件组与低电压电负载的连接,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]车辆用电源装置-CN202080085257.5在审
  • 槙尾大介;山野上耕一 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2020-12-07 - 2022-07-22 - H02J7/00
  • 在搭载于车辆并从高压电源经由降压单元而得到低电压电源的车辆用电源装置中,在不使用变压器等绝缘单元的情况下防止人体的触电。通过从将蓄电元件串联连接而形成的高压电源将规定的蓄电元件组选择性地与低电压电负载连接,从而从高电压向低电压进行电力转换,在该结构中,在未将该蓄电元件组与低电压电负载连接的空载时间期间中测量来自高压电源的漏电电流,在规定的值以上时切断从高电压电源向高电压负载装置的电力提供,从而防止触电。
  • 车辆用电装置
  • [发明专利]二次电芯系统-CN202080015252.5在审
  • 山野上耕一;高桥正好;槇尾大介 - 株式会社今仙电机制作所
  • 2020-02-12 - 2021-09-28 - H01M10/44
  • 本发明提供一种在不使用铅蓄电池的情况下对电源进行多路复用的可靠性高的二次电芯系统。该二次电芯系统10具有由串联连接的多个电芯21组成的两个或更多个电池组,每个电池组11,12,13并联连接。在每个电池组11,12,13中设置将电池组与二次电芯系统10的电路断开连接的断开/闭合开关31a,31b,32a,32b,33a,33b。该二次电芯系统10可包括与电池组11,12,13并联连接的主动平衡器14。
  • 二次系统
  • [发明专利]占空比/电压转换电路-CN201180025285.9有效
  • 水谷浩市;安保正治;山野上耕一 - 丰田自动车株式会社;伟世通环球技术有限公司
  • 2011-05-12 - 2013-01-30 - H03M1/08
  • 一种将输入信号的占空比转换成电压电平并且输出电压电平的占空比/电压转换电路(1)包括:输入端子(2),所述输入信号输入至所述输入端子;第一CR积分电路(3),其对所述输入信号进行积分;负载电阻器(4),其第一端连接至所述第一CR积分电路的输出点(12),并且其第二端接地;以及输出端子(5),其连接至所述负载电阻器。所述第一CR积分电路包括具有第一电阻器(6)的第一路径(7)以及其中反相部(8)、第二电阻器(9)以及第一电容器(10)串联连接的第二路径(11),并且所述第一CR积分电路是并联电路,其中所述第一路径的第一端和第二端分别连接至所述第二路径的第一端和第二端。
  • 电压转换电路
  • [发明专利]残余容量均匀化装置和方法以及残余容量均匀化装置套件-CN201110206173.5有效
  • 山野上耕一 - 威斯通全球技术公司
  • 2011-07-15 - 2012-02-01 - H02J7/00
  • 本发明涉及残余容量均匀化装置和方法以及残余容量均匀化装置套件。用于使用少数的电感及开关元件,实现构成电池组的串联连接的多个二次电池的残余容量的均匀化。本发明具备:与电池组的基准节点连接的电感和第1及第2开关元件,从连接在基准节点的高电位侧的第1切换开关组逐个选择第1切换开关来形成第1闭合电路,并从连接在基准节点的低电位侧的第2切换开关组逐个选择第2切换开关来形成第2闭合电路,按第1及第2闭合电路的组合,在规定期间,按照第1及第2开关元件的导通时间的比率成为第1及第2闭合电路的二次电池的数量的比率的反比的方式,使第1及第2开关元件交替接通/断开,反复进行逐个切换第1及第2切换开关的循环。
  • 残余容量均匀化装方法以及套件

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