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[发明专利]基于三粒子GHZ-like态的量子隐私比较方法-CN202311221005.2在审
发明人：吕新建;周昆;蔡瑞瑞;车凡庭;李剑 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;北京邮电大学
申请日： 2023-09-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L9/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于三粒子GHZ‑like态的量子隐私比较方法，包括：量子用户TP制备n个三粒子的GHZ‑like态和两组单粒子序列，并将作为诱饵粒子的单粒子随机插入到GHZ‑like态的粒子序列中，分发给Alice和Bob；Alice和Bob先进行窃听检测，确保通讯信道安全后，通过共享的哈希函数处理各自的隐私信息比特串，并将得到的比特串两两分组；Alice和Bob根据分组情况选择对应的酉操作对GHZ‑like态粒子序列进行编码，再准备诱饵粒子并随机插入到GHZ‑like态粒子序列中，回传给TP；TP先进行窃听检测，再按照传输顺序将各序列的粒子区分开来，进行对应的测量，并根据测量结果公布Alice和Bob两者隐私比较的结果。本发明不需要利用量子密钥分发协议共享密钥，一步完成隐私比较，有效地提高了隐私比较的效率。
基于粒子 ghz like 量子隐私比较方法

[发明专利]一种用于路面状况检测的系统及检测方法-CN202310765691.3在审
发明人：殷允飞;蒋汪洋;张庆涛;李涛;于俊鹏;董泽蛟 -专利权人：哈尔滨工业大学;山东高速建设管理集团有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：一种用于路面状况检测的系统及检测方法，涉及一种检测传感器。为了解决现有路面状况检测手段较为困难，技术路线较为复杂，电子元件比较昂贵等问题。本发明包括若干个路面检测单元、中转站和上位机；路面检测单元的信号输出端与中转站的信号接收端连接，中转站的信号输出端与上位机的信号接收端连接；路面检测单元中外壳的顶端设置有压力传感器和液位传感器，压力传感器与小电极对电连接，小电极对的信号输出端和液位传感器的信号输出端分别与信息处理模块的信号接收端连接，信息处理模块的信号输出端与信息传输模块的信号接收端连接，信息传输模块的信号输出端与中转站的信号接收端连接；蓄电池为路面检测单元供电。本发明用于检测路面的状况。
一种用于路面状况检测系统方法

[发明专利]一种直条钢筋用绑扎转运装置-CN202311195477.5在审
发明人：肖刚;李广奇;马亚;肖莉;李才;李岩;李世民;孙玉;刘晓东;赵贵南;李鹏程;李骏;杜洋;张硕;梁坤;刘福忠;秦家栋 -专利权人：山东高速城投绕城高速公路有限公司;山东省交通科学研究院;山东高速建设管理集团有限公司
申请日： 2023-09-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B65B27/10 文献下载
摘要：本发明提出的一种直条钢筋用绑扎转运装置，具体涉及建筑工程技术领域，包括轨道组件，轨道组件包括两个相互平行的轨道、设置在轨道下方的支座，两个轨道的上方设置有移动车，移动车上设置有用于钢筋绑扎的卡合结构，卡合结构可分离式连接在转动结构上，转动结构固定设置在移动车上；其中一轨道的外侧竖直设置有旋转气缸二，旋转气缸二的顶端水平设置有转动板，转动板的两端分别设置有用于绑扎铁丝绷紧的张紧结构、用于卡合结构转动的夹持结构。本发明提供的直条钢筋用绑扎转运装置，当钢筋加工截断后，实现了多个直条钢筋高效转运的效果，通过对单一型号的钢筋进行高效绑扎，并进一步将其转运到料台上，提高了工作效率。
一种直条钢筋绑扎转运装置

[发明专利]一种基于目标识别与图像处理的动火作业检测方法-CN202310861073.9在审
发明人：范俊瑛;赵然;顾瑞海;王明明;赵贵南;刘晓东;丁若松;李琦;周书坤;朱颖涛;赵伟;张宽慎;甘芳吉;黄丹平 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;中电安世（成都）科技有限公司;四川大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06V10/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于目标识别与图像处理的动火作业检测方法，涉及动火作业监测技术领域，其目的是实现研发训练的时间、算力成本更低且精度高的动火作业检测方法，包括以下步骤：获取采集的图像；对图像中工作人员和高亮区域进行目标定位；对高亮区域进行复检：对高亮区域进行分割，过滤掉干扰区域；获取高亮区域的先验框中心点与最近的工作人员的先验框中心点之间的直线距离；判断直线距离是否小于距离阈值，若直线距离小于距离阈值，则判断为在进行动火作业，否则判断为未进行动火作业。本发明具有成本低、精度高的优点。
一种基于目标识别图像处理动火作业检测方法

[发明专利]适用于不同预应力孔道长度的压浆参数获取方法及系统-CN202310587848.8在审
发明人：杨毅;张峰;李卫;玄乐;段东明;宋森;张璐珂 -专利权人：山东大学;山东高速建设管理集团有限公司;山东大学（齐河）新材料与智能装备研究院
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于不同预应力孔道长度的压浆参数获取方法及系统，属于预应力混凝土梁施工技术领域，包括以下步骤：建立不同波纹管长度、浆体粘度、压浆压强的二维仿真模型；分析不同压浆压强下浆体流速、密实度变化规律，拟合得到压浆压强和浆体流速关系模型，由压浆密实度的变化规律得到不同波纹管长度时的压浆强度范围；获取密实度达到95％以上所需循环压浆时间；获取不同粘度下的密实度变化曲线，得到不同粘度下浆体的出浆时间与循环压浆时间，根据浆体流速与压浆时间关系模型，得到不同波纹管长度对应的压浆时间。该方法针对不同预应力孔道长度确定了压浆强度和稳压时间等压浆参数，保证了压浆质量。
适用于不同预应力孔道长度参数获取方法系统

[发明专利]一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法-CN202310567252.1在审
发明人：刘念涛;高磊;王绍斌;邬刚;赵林;张颖;王松涛;刘凯生;丁若松;杨帆;刘纹衡;李洁 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;山东大学;山东高速济南绕城西线公路有限公司;山东大学（齐河）新材料与智能装备研究院;山东省交通运输厅内河水运发展服务中心
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁施工技术领域，提供了一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法，在桥梁施工过程中，通过实时检测索塔的变形情况，并根据变形情况对索塔两侧扣索的伸缩状态进行实时调节，使得索塔的变形值始终位于预设变形范围内，保证了桥梁施工过程中索塔的垂直度及索塔两侧的受力平衡，解决了索塔偏位造成施工风险的问题；同时，在调节索塔两侧扣索的伸缩过程中，对所有扣索的受力情况进行实时检测和控制，使得所有扣索的受力处在对应的预设受力范围内，避免了扣索实际受力与设计受力偏差较大的问题，解决了后期桥梁使用过程中扣索出现过早失效的问题；整个调节过程融合于桥梁施工过程中，降低了施工周期，保证了施工进度。
一种桥梁施工过程中的自动纠偏方法

[发明专利]一种与公路相结合的分布式光伏发电装置-CN202310897563.4在审
发明人：王冠;陆旭东;刘振爽;张晓峰;张民;胡晋茹;张进港;赵琨 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;山东高速临滕公路有限公司;交通运输部科学研究院
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02S20/21 文献下载
摘要：本发明提供一种与公路相结合的分布式光伏发电装置，涉及光伏发电领域，在已有的分布式光伏发电装置的基础上，本申请首次实现与公路相结合，提出了能适用于横跨公路上方使用的分布式光伏发电装置，实现了在公路沿线区域内的光伏发电需求，通过设置移动板，使本分布式光伏发电装置在固定安装之后，当车辆移动产生较强气流的时候，或遇到强风的时候，本发明可以起到提高结构稳固性的作用，进而缓冲本分布式光伏发电装置遇到恶劣天气的影响，避免本分布式光伏发电装置受损。
一种公路相结合分布式发电装置

[发明专利]一种基于全息感知数据的高速服务区风险识别方法-CN202210236418.7有效
发明人：吕新建;杜豫川;刘陆海;都州扬;李利娜;师钰鹏;刘成龙 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;同济大学
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于全息感知数据的高速服务区风险识别方法，包括以下步骤：获取待识别的高速服务区的感知设备所采集的全息感知数据；将高速服务区划分为多个功能区域，并将每个功能区域划分为多个栅格，确定风险识别与预警的时段长度；获取各功能区域的各栅格的行人风险指数并确定行人风险评价阈值；获取各功能区域的各栅格的当前车辆风险指数并确定当前车辆风险评价阈值；获取各功能区域的各栅格的预测车辆风险指数并确认预测车辆风险评价阈值；判断不同是否存在栅格的风险指数大于对应的评价阈值，若是，判断该栅格存在风险。与现有技术相比，本发明具有能够对不同区域的风险大小进行量化分析，全面、有效识别、预警服务区不同等级的风险。
一种基于全息感知数据高速服务区风险识别方法

[发明专利]一种环境作用下HB-FRP加固梁锚固监测装置及二次加固方法-CN202310041784.1在审
发明人：徐庆超;高磊;杜洋;辛公锋;黄飞衡;张峰 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;山东高速烟蓬公路有限公司;山东大学;山东高速集团有限公司创新研究院
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种环境作用下HB‑FRP加固梁锚固监测装置及二次加固方法，涉及混凝土梁加固领域，包括：数据监测模块、数据分析模块，数据监测模块用于获取环境参数和锚固压力数据；数据分析模块用于基于环境参数结合环境参数的时间效应和时间松弛效应的影响，建立锚压衰减模型，并对锚压衰减模型实时修正，以预测二次加固时机。本发明构建了锚压衰减模型，该模型考虑了氯盐侵蚀、环境温度、湿度、时间松弛等对锚固作用的影响，实现了对环境作用影响锚固作用衰减的监测，并能够预测二次加固时机。
一种环境作用 hb frp 加固锚固监测装置二次方法

[发明专利]一种基于GHZ态的隐私保护身份认证方法和系统-CN202310048561.8在审
发明人：吕新建;于旻;蔡瑞瑞;王卓;李剑 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;北京邮电大学
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GHZ态的隐私保护身份认证方法和系统，所述方法包括：用户端向中继服务器发送认证请求，并在接收到返回的随机数r(i)后，准备n个GHZ态粒子，并将第二个粒子发送给中继服务器；用户端对第一、三个粒子进行量子门变换，并计算C(i)＝m(i)||ID(i)⊕r(i)||m(i)，将C(i)和第一、三个粒子发送给中继服务器；中继服务器对第二个粒子进行测量，得到测量结果R；用Bell态对第一、三粒子进行联合测量，得到测量结果B；中继服务器根据C(i)、R、B和r(i)，确定是否身份认证通过。应用本发明可以不需要存储量子密钥，实现在隐蔽身份信息、交易信息等隐私的同时进行验证身份。
一种基于 ghz 隐私保护身份认证方法系统

[发明专利]一种基于超纠缠Bell态的量子密钥分发方法-CN202310182920.9在审
发明人：吕新建;于旻;蔡瑞瑞;叶崇强;李剑 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;北京邮电大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于超纠缠Bell态的量子密钥分发方法，属于量子通信安全领域。针对量子用户Alice和Bob，Bob随机产生经典比特串后分组，并根据每组数据分别制备2个超纠缠Bell态；然后，将每组对应的四个量子比特按位置顺序或者交换位置顺序发送给Alice。Alice随机地对每组中量子比特进行超纠缠Bell态测量；并同Bob发送的超纠缠Bell态的位置信息逐个判断是否一致；将信息一致的量子比特保留，进一步推断出用户Bob的秘密信息；将信息不一致的量子比特丢弃。最后，进行窃听检测，利用余下部分的量子比特，通过经典的纠错和隐私放大，获得最终的密钥。本发明利用两个超纠缠Bell态之间不同位置上的纠缠交换，保证了整个量子传输信道的安全，大大提高了密钥传输效率。
一种基于纠缠 bell 量子密钥分发方法

[发明专利]一种基于Bell态和单粒子态的半量子隐私比较方法-CN202310186738.0在审
发明人：吕新建;于旻;蔡瑞瑞;叶崇强;李剑 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;北京邮电大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Bell态和单粒子态的半量子隐私比较方法，属于量子通信安全领域；具体包括一个量子用户TP和两个经典用户Alice和Bob；首先，TP制备若干个Bell态和两组单粒子序列，并随机的将单粒子插入到Bell态的粒子组成的序列中，分发给Alice和Bob；Alice和Bob随机地选择测量‑发送操作或者直接返回给TP；TP按照传输顺序将各序列中的粒子区分出来，进行测量操作；Alice和Bob根据测量结果，讨论信道是否有窃听者存在以及TP是否诚实；最后，Alice和Bob利用密钥加密各自的信息，并发送给TP；TP对Alice和Bob加密的信息实现经典用户秘密信息的比较。本发明不需要事先利用半量子密钥分发协议共享密钥，有效地降低了半量子隐私比较的复杂度和成本。
一种基于 bell 粒子量子隐私比较方法

[发明专利]一种桥梁温度场预测方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310551627.5在审
发明人：解俊海;张峰;王勇;邬刚;赵林;王松涛;丁若松;杨帆 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;山东大学;山东高速济南绕城西线公路有限公司;山东大学（齐河）新材料与智能装备研究院;济南市交通工程质量与安全中心
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种桥梁温度场预测方法、系统、电子设备及存储介质，涉及以预测为目标的数据处理技术领域，包括：确定每日最大太阳辐射出现时刻，根据每日最大太阳辐射出现时刻选取实测时间点，获取实测时间点下大气温度、空气湿度、太阳辐射、风速和测点温度的历史实测数据；根据每日最大太阳辐射出现时刻与测点每日最大平均温度出现时刻的时间差，采用历史实测数据，以测点温度为因变量，以大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速为自变量，构建温度预测模型；对大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速的当前实测数据，采用温度预测模型预测测点温度。实现对现有温度计算模型中太阳辐射系数的修正，适用于钢筋混凝土桥梁的温度场预测计算。
一种桥梁温度场预测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种基于车载激光点云公路护栏自动建模方法-CN202311037185.9在审
发明人：刘群;陈铮;张振虎;龙关旭;郭桂宏;李庆营;朱丹阳;刘如飞;丛波日;李明;张彤晖;胡宁;王含笑;管灵通 -专利权人：山东高速工程检测有限公司;山东高速集团有限公司创新研究院;山东高速建设管理集团有限公司;山东科技大学
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06T17/10 文献下载
摘要：本发明涉及护栏建模技术领域，尤其是涉及一种基于车载激光点云公路护栏自动建模方法，该方法包括以下步骤：S1、获取车辆行驶过程中拍摄得到的道路及两侧不同地物的三维激光点云数据，对点云数据建立空间八叉树索引，并进行护栏特征提取；S2、采用基于矢量线的构件组合自适应放样建模方法构建护栏模型；S3、获取多期采集的点云数据，对公路护栏模型进行定期重建与更新，并依据更新结果判断公路护栏存在的异常变化与风险隐患。本发明采用自适应调节节点坐标和自适应放样的方法，应对道路场景中地面起伏和道路线形变化等问题，再利用自适应调节节点坐标和构件组合放样，更好适应不同形状和结构的护栏，提高建模精度和逼真度。
一种基于车载激光公路护栏自动建模方法

[发明专利]一种基于5G-V2X的事故自动报告系统及方法-CN202111107232.3有效
发明人：邹宗民;李研强;房占磊;张书林;于良杰;钟志邦 -专利权人： 山东高速建设管理集团有限公司;山东省科学院自动化研究所
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本公开提出了一种基于5G‑V2X的事故自动报告系统及方法，根据传感器数据和视频图像数据，分别进行事故检测，得到各自的事故检测结果；将传感器数据、视频图像数据和各自的事故检测结果发送至云控中心；云控中心接收到信息，定位相应车辆的位置，获取相应车辆相邻位置和相邻时间段内的车辆感官信息，得到事故发生时的车辆动态环境信息；融合检测模块对传感器数据、车辆动态环境信息和视频图像数据进行特征提取，融合判断得到事故检测结果，生成事故报告；本公开为事故的鉴定、驾驶员驾驶行为和车辆状况等提供有效信息，为责任认定、车辆改进和交通管理等提了有效参考信息；本公开解决了车辆行驶安全隐患问题，提供了车辆安全公共服务平台。
一种基于 v2x 事故自动报告系统方法

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