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[实用新型]一种车辆牵引结构及车辆-CN202320223814.6有效
发明人： 尚科技;赵亚明 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆牵引结构，包括：碰撞横梁和副车架纵梁，副车架纵梁位于碰撞横梁下方；支架，支架位于碰撞横梁和副车架纵梁之间，支架的上端与碰撞横梁固定连接，支架的下端副车架纵梁固定连接；拖车连接件，拖车连接件连接在支架上。通过在碰撞横梁和副车架纵梁之间设置支架，便可将拖车连接件安装在支架上，从而实现拖车连接件的安装。支架位于碰撞横梁和副车架纵梁之间安装拖车连接件，充分利用可碰撞横梁和副车架纵梁之间所存在的闲置空间的同时，还利用了碰撞横梁和副车架纵梁对拖车连接件进行机械支撑，保障拖车连接件机械强度，且避免了拖车连接件对新能源车辆的结构性能造成影响。
一种车辆牵引结构

[实用新型]一种汽车前排座椅后安装左侧支架-CN201920698681.1有效
发明人： 尚科技;林乔荣;孙超 -专利权人：潍柴(重庆)汽车有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前排座椅后安装左侧支架，该汽车前排座椅后安装左侧支架包括：第一顶板，与第一顶板的前后两侧分别连接的前侧板和后侧板，以及与第一顶板的右侧连接的右侧板，前侧板和后侧板的高度均大于右侧板的高度，前侧板、后侧板和右侧板的下边均有向外延伸的翻边；支架为左侧、底部呈敞口的半盒状；还包括缺口，缺口开设在前侧板与右侧板连接的竖棱处、以及后侧板与右侧板连接的竖棱处，第一顶板与右侧板采用冲压工艺一次成型；通过上述方案，将第一顶板与右侧板采用冲压工艺一次成型，省去了焊接工艺，减少了工序，实现简单，工艺一致性较好，结构强度较好，可确保座椅安装刚度要求，同时也降低了制作成本。
右侧板后侧板前侧板冲压工艺前排座椅一次成型左侧支架竖棱焊接工艺本实用新型工艺一致性刚度要求座椅安装半盒状敞口的翻边有向支架汽车下边延伸制作