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[发明专利]充气机-CN201911189368.6在审
发明人：藤田勇仁;小林正史;岛田诚之;切石壮 -专利权人：株式会社超微细科学研究所
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： C02F7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种充气机，其即使暂时停止向微细气泡生成装置供给气体，也不需要在预处理作业上花费劳力和时间，能够在短时间内再次开始供给气体。本发明的解决方案如下，该充气机包括：利用送气泵AP供给空气的供气室11；与送水管PI连接的水流路12；和划分供气室11与水流路12的、具有多个气体释放孔的通气型多孔体13，其中，利用送气泵AP的吐出压，将供气室11内的空气通过多孔体13的气体释放孔向水流路12内的水中推出。多孔体13的气体释放孔内表面被涂敷膜覆盖，其涂敷膜由具有在平滑的膜平面时的水滴接触角为80度以上、优选为90度以上的润湿性的拨水剂形成。
充气

[发明专利]微小气泡生成方法和微小气泡生成装置-CN201880036017.9在审
发明人：藤田勇仁;小林正史;切石壮 -专利权人：株式会社超微细科学研究所
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B01F3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能在液体中高效生成直径为纳米级的微小气泡的微小气泡生成方法和装置。微小气泡生成装置包括：储液槽(10)；将储存在储液槽(10)中的液体吸起并送出的送液机构(20)；对送液机构(20)送液途中的液体释放气体的气体释放机构(30)；将由气体释放机构(30)释放有气体的液体加以储存的储液槽(40)。气体释放机构(30)具有：在气体释放面开口有孔径(众数径)为1.5μm以下的大量气体释放孔的气体释放部件(32)；和在与气体释放部件(32)的气体释放面的接触面形成有槽的基底部件，送液机构(20)以使液体与气体释放部件(32)的相对速度成为1m/sec以上的方式，使该液体在由气体释放部件(32)的气体释放面和基底部件(31)的槽包围的流路FC中流动，从而使液体沿着气体释放部件(32)的气体释放面移动。
微小气泡生成方法装置

[发明专利]防水构件和具备该防水构件的电子设备-CN201580038087.4有效
发明人：森将明;九鬼伸治;持田一明;阿部悠一;小林正史 -专利权人：日东电工株式会社
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B01D71/36 文献下载
摘要：防水构件(20)具备第一胶粘层(22)、第二胶粘层(24)和多孔层(26)。多孔层(26)配置于第一胶粘层(22)与第二胶粘层(24)之间。第一胶粘层(22)和第二胶粘层(24)各自俯视具有框的形状。在俯视第一胶粘层(22)、第二胶粘层(24)和多孔层(26)时，多孔层(26)的外边界位于第一胶粘层(22)的外边界和第二胶粘层(24)的外边界的内侧。在多孔层(26)的外边界的外侧，第一胶粘层(22)直接接合于第二胶粘层(24)。多孔层(26)的侧面借助于第一胶粘层(22)和第二胶粘层(24)与外部隔离。
防水构件具备电子设备

[发明专利]车辆用制动液压控制装置-CN201210599358.1有效
发明人： 小林正史;广瀬友规 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60T8/1764 文献下载
摘要：一种车辆用制动液压控制装置包括液压调整单元、异摩擦系数道路判定部、压差控制部、以及液压调整驱动部。液压调整单元分别调整作用在左右前轮和左右后轮的车轮制动器上的制动液压。异摩擦系数道路判定部判定左轮和右轮相接触的路面是否为异摩擦系数道路。在执行防抱死制动控制中，在判定为路面是异摩擦系数道路的状态下，压差控制部决定左右车轮制动器的指示压，使得左右车轮制动器的制动液压之间的压差为容许压差以下。液压调整驱动部基于决定的指示压控制液压调整单元。
车辆制动液压控制装置