专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驾驶支援装置-CN200980157405.3有效
  • 宫越恒雄 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-02-24 - 2012-01-18 - G08G1/16
  • 本发明提供一种驾驶支援装置,能够根据在优先道路(50)上行驶的车辆(B)的存在,对在非优先道路(40)上行驶并要与优先道路(50)合流的支援对象车辆(A)进行驾驶支援,该驾驶支援装置具有支援处理部(16),能够根据优先道路(50)的车道中最接近非优先道路(40)侧的第一车道(51)的车辆状况,变更驾驶支援的结束位置,从而能够进行对驾驶员来讲适当的驾驶支援。
  • 驾驶支援装置
  • [发明专利]车辆集成控制系统-CN200410101674.7无效
  • 宫越恒雄;水野浩;高松秀树;大竹宏忠;近藤真实;河合利元 - 丰田自动车株式会社
  • 2004-12-20 - 2005-06-22 - B60K41/00
  • 本发明的集成控制系统包括根据驾驶员的操作控制驱动系统的主控制系统(加速)、控制制动系统的主控制系统(制动)、控制转向系统的主控制系统(转向)、根据车辆周围环境信息或涉及驾驶员的信息生成各主控制系统中所用信息而输出的顾问单元。顾问单元根据来自导航装置或车辆周围监视传感器的信息,在车辆在停车场中停车时把急加减速危险为“大”的急加减速危险信息输出给主控制系统(加速)。主控制系统(加速)根据急加减速危险为“大”的急加减速危险信息选择停车时特性曲线,并计算出比对应于驾驶员的加速踏板踩下程度的驱动力更小的目标驱动力。
  • 车辆集成控制系统

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