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[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的起动时的控制方法-CN202210168900.1在审
发明人：佐藤进之介;安藤章二;中岛穣二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统及燃料电池系统的起动时的控制方法，在包括燃料电池堆及空气供给机构的套组和用于向空气供给机构供给电力的蓄电机构，燃料电池堆及空气供给机构的套组为多个，蓄电机构向多个空气供给机构供给电力的燃料电池系统中，能够减低空气供给机构的消耗电力峰值。燃料电池系统(300)在第一燃料电池套组(109a)及第二燃料电池套组(109b)起动时，在驱动第一空气供给机构(102a)及第二空气供给机构(102b)的任一方后，以在一方侧的燃料电池堆的输出电压达到第一输出值以后出现另一方侧的空气供给机构的电力峰值的方式，驱动另一方侧的空气供给机构。
燃料电池系统起动控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN202210137594.5在审
发明人：永田大贵;安藤章二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统。一种安装在车辆上的燃料电池系统包括：燃料电池堆；制冷剂循环通道，其与所述燃料电池堆连接；制冷剂循环泵，其布置在所述制冷剂循环通道中，并配置成使所述制冷剂循环；以及控制器，其配置成根据所述车辆的请求驱动力控制所述燃料电池堆的发电量并控制所述制冷剂循环泵。所述控制器配置成基于所述燃料电池堆的温度将所述制冷剂循环泵的旋转速度设定在等于或低于旋转速度上限的范围内，并且在所述车辆速度等于或低于停止确定值时，与所述车辆速度高于所述停止确定值时相比，所述控制器将所述旋转速度上限设定得较低。
燃料电池系统

[发明专利]电力系统-CN202210027400.6在审
发明人： 安藤章二;中岛穣二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种电力系统，与以往相比，可以缩短到装置启动完成为止所花费的时间。为了解决上述问题，实施方式的电力系统包括多个燃料电池、及控制部。燃料电池借由电化学反应来发电。控制部在多个前述燃料电池能够输出的电力的合计值达到装置所请求的电力的值以上的情况下，判定为能够向前述装置供给电力。另外，控制部也可以使用前述燃料电池的温度求出到能够向前述装置供给电力为止所花费的预测时间。
电力系统

[发明专利]壳体-CN202111296945.9在审
发明人：村上义一;松永真治;荒井贵司;安藤章二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出，也能够抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部侧流入，提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10)在侧面部的至少一个和上表面部具备能够使壳体(10)的内外通气的通风孔(14、16)，并且具备将从这些通风孔中的一方的通风孔取入的空气从另一方的通风孔排出的送气装置(21、22)，所述燃料电池系统具备：储氢部(30)；燃料电池堆(40)，其通过从储氢部(30)供给的氢进行发电；配管，其将储氢部(30)与燃料电池堆(40)连接；以及蓄电部(50)，其蓄积通过燃料电池堆(40)的发电或来自外部的供给而得到的电力。
壳体

[发明专利]壳体-CN202111296944.4在审
发明人：村上义一;松永真治;荒井贵司;安藤章二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：即使氢在燃料电池系统的壳体内漏出，也能抑制漏出的氢向配置于壳体内的蓄电部流入，提高燃料电池系统的安全性。一种容纳燃料电池系统(1)的壳体(10)，燃料电池系统包括：储氢部(30)，其具有氢的供排孔(31)并能够储存氢；燃料电池堆(40)，其利用供给的氢进行发电；配管，其一端连接于供排孔(31)，另一端连接于燃料电池堆(40)，用于将储存于储氢部(30)的氢向燃料电池堆(40)供给；蓄电部(50)，其至少蓄积通过燃料电池堆(40)的发电而得到的电力，其中，蓄电部(50)设置在壳体(10)的下表面部，并且供排孔(31)、燃料电池堆(40)和连接它们的配管设置在比蓄电部(50)的上表面部高的位置。
壳体

[发明专利]燃料电池系统的控制方法-CN202111297062.X在审
发明人：村上义一;松永真治;荒井贵司;安藤章二;柳浦贵志;山本和宜 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：通过搭载于具备电池的移动体的燃料电池系统的电力，适当地对移动体的电池进行充电的燃料电池系统的控制方法。车辆(100)具备电池(120)和通过电力供给进行驱动的驱动装置(110)，并且牵引挂车(200)。挂车(200)搭载有：储氢部(30)；燃料电池堆(40)，其利用来自储氢部(30)的氢进行发电；以及燃料电池系统(1)，其至少能够将通过燃料电池堆(40)发电得到的电力向外部供给。燃料电池系统与车辆电连接，取得表示电池(120)的余量的余量信息(步骤(S1))，在基于该余量信息判断为电池(120)的余量为阈值以下的情况下(步骤(S2)：是)，开始向车辆(100)进行电力供给(步骤(S3))。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]发电控制系统、发电控制方法及存储介质-CN202111023841.0在审
发明人：五十岚大士;安藤章二;中岛伸高;樽家宪司;中岛穣二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：提供能够抑制作为多个燃料电池系统的整体的劣化的发电控制系统、发电控制方法及存储介质。发电控制系统具备：多个燃料电池系统，它们搭载于通过电力而工作的电动装置；蓄电池，其搭载于电动装置；以及控制装置，其基于多个燃料电池系统的状态、蓄电池的状态、以及多个燃料电池系统的要求电力，来对燃料电池系统分别进行控制。
发电控制系统控制方法存储介质