“安徽达尔智能控制系统股份有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果213个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种人工智能诊断交通运维管控方法、系统-CN202111491375.9有效
发明人：李军;王卉;陈汇川;朱奚明;郝能宝;李国强 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种人工智能诊断交通运维服务管控方法、系统。用于后台服务端，包括：获取城市道路拥堵路段及其对应的拥堵情况；从城市公交管理系统获取城市道路拥堵路段影响到的公交线路及其对应的各公交车站的乘客等待情况；从轻轨运维系统获取各公交车站所临近的轻轨车站的乘客等待情况；接收来自用户端的公交车站位置、目标终点；根据公交车站位置、目标终点、拥堵情况、公交车站的乘客等待情况和轻轨车站的乘客等待情况确定并执行引流告警信息和轻轨车站的引流控制策略。该人工智能诊断交通运维服务管控方法、系统可以对多种公共交通协调控制管理，实现交通的诊断和乘客的协同疏散。
一种人工智能诊断通运维管控方法系统

[发明专利]一种基于异常事件实时监测的区域路网联动控制方法、系统-CN202111595065.1有效
发明人：杨潘;郝能宝;汪干;杨军;方杰;王刚 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于异常事件实时监测的区域路网联动控制方法、系统，属于路网联动的技术领域。包括：获取隧道区域内的火灾、交通阻滞和碰撞事故各自的当前事件相关参数；根据预设定的事件相关参数与安全数值的对应关系，确定当前事件相关参数对应的当前安全数值；根据预设定的安全数值区间与需调整邻接路网的对应关系，确定当前安全数值所属安全数值区间对应的当前需调整邻接路网；获取预估的事件处理时间及在该事件处理时间的邻接路网的预估通行流量；以及根据预估通行流量确定在该事件处理时间下邻接路网的控制策略，使得邻接路网和隧道区域维持通畅。本发明可以实时判断异常事件的类型，并根据类型确定救援方案完成救援。
一种基于异常事件实时监测区域路网联动控制方法系统

[发明专利]一种便携式交通信号灯设备-CN202310998732.3在审
发明人：陈汇川;徐刚;徐亲祥;刘骏;王永峰 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/0955 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式交通信号灯设备，涉及交通信号灯技术领域，包括外壳，所述外壳的内壁设置有防护机构，所述外壳的底端转动连接有多组滑轮，所述外壳的内壁底端滑动设置有支撑机构，所述支撑机构固定连接在防护机构的底端，所述外壳的顶端设置有延伸至外壳内部的伸展机构。本发明在使用交通信号灯时，转动双向螺纹杆带动两组一号滑块互相靠近，从而使得两组防护板延伸出外壳的外部，在受到撞击时，防护板推动两组二号滑块压缩复位弹簧，并且两组二号滑块通过两组滑套压缩阻尼器，使得撞击时的冲击力被缓冲掉，减少便携式信号灯在撞击时的受到的损伤。
一种便携式交通信号灯设备

[发明专利]一种道路事故黑点甄别及事故影响特征分析方法、系统-CN202111369169.0有效
发明人：李国强;杨军;胡永全;齐晶晶;刘妍;徐亲祥;宫永强 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种道路事故黑点甄别及事故影响特征分析方法、系统，属于交通管理与控制技术领域。包括：获取构建的数据库；利用k‑means聚类分析算法根据所有事故点位对应的二维坐标或一维坐标确定各事故区域；基于各事故区域的各事故的事故系数指标计算片区路网事故热力值和全局路网事故热力值；根据片区路网事故热力值各自与全局路网事故热力值的比较结果确定各事故区域中的事故黑点区；以及确定事故黑点区的成因及事故黑点区中各事故的成因。本发明可以为事故黑点的整治及交通事故的预防提供决策依据。
一种道路事故黑点甄别影响特征分析方法系统

[发明专利]一种基于V2X技术的轨道列车信号控制方法、系统-CN202111430068.X有效
发明人：刘骏;吴万星;王进;薛世阳;许雷;宋涛 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61L27/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于V2X技术的轨道列车信号控制方法、系统，包括：获取轨道列车的当前行驶速度和行驶路线；确定轨道列车在当前行驶路线的后续可连接V2X设备集合，并获取后续可连接V2X设备集合中每一V2X设备与轨道列车的距离；根据当前行驶速度和每一V2X设备与轨道列车的距离确定每一V2X设备的数据传输阈值；根据预设定的数据传输顺序和与每一V2X设备的数据传输阈值，确定控制中心通过每一V2X设备向轨道列车传输的控制数据量，使得轨道列车能够接收到来自轨道列车的所有控制数据量。本发明可以在车辆的网络设备出现故障时及时与相近的路测V2X设备相连，利用路测的V2X设备完成信号的持续连通，方便车辆的调度。
一种基于 v2x 技术轨道列车信号控制方法系统

[发明专利]一种区分路口与路段的城市道路通行效率测算与管理方法-CN202211697617.4在审
发明人：李国强;杨潘;郝能宝;黄伟;王军;梁子君;孙锐;蔡晓菲 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种区分路口与路段的城市道路通行效率测算与管理方法，属于交通管理与控制领域，利用卡口设备获取上下游路口卡口过车数据以及下游路口反向卡口过车数据，分别生成全路段和路口过车匹配数据，将15％位通行时长定为全路段或路口非排队通行时长，分别计算出路口、路段平均延误；根据路口、路段平均延误计算通行效率指数；分别对路口、路段延误原因进行分析，根据路口、路段延误原因提出对应优化措施，建立不同通行效率指数值与优化措施的对应关系；通过对路口、路段通行效率指数进行计算，根据不同通行效率范围提出相对应的管理优化措施，能够给管理者提供决策性建议，达到评价、诊断、建议一体化。
一种区分路口路段城市道路通行效率测算管理方法

[发明专利]一种基于卡口过车单一数据的全路段排队车辆数测算方法-CN202211697620.6在审
发明人：钱顺武;杨潘;郝能宝;李国强;梁子君;蔡晓菲;崔群 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卡口过车单一数据的全路段排队车辆数测算方法，涉及交通管理与控制领域，包括利用卡口设备获取卡口过车数据，并完成各个车辆上下游路口过车数据的融合计算，剔除超速车辆；采用k‑means算法获取非排队通行时间；根据车辆过车时长与非排队通行时间对比，筛选出存在排队的车辆，并得到排队车辆当的排队时间区间，统计研究时段内所有排队车辆数峰值；对排队车辆数矫正，获取统计周期内单车道最大排队车辆数；通过关联上下游路口过车数据对路段排队车辆数进行测算，解决了关联多种系统设备数据引起的数据丢失、时钟不同步等问题，提高路段排队车辆数检测计算的简易性和有效性。
一种基于卡口单一数据路段排队车辆测算方法

[发明专利]一种基于5G的V2X信号机的城市交叉口行人安全向导系统、方法-CN202111459737.6有效
发明人：杨潘;陈汇川;崔群;贾路;刘骏;李军 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于5G的V2X信号机的城市交叉口行人安全向导系统、方法，包括：V2X信号机，用于：在当前行人绿灯通行的剩余时间小于预设的行人通行阈值且该人行通道存在未通行的行人时，获取下一相位影响该人行通道的车道的车辆等待情况；若车辆等待情况示出不存在等待车辆，确定预估行驶至该车道的车辆及其到达人行通道的预估时间；根据预估时间确定行人绿灯的持续时间；基于行人绿灯的持续时间与人行通道的预估时间中的较大一者发送控制信号，使得该人行通道的绿灯剩余时间等于较大一者；向导装置，安装于该人行通道中，用于接收控制信号，并向该人行通道的行人展示的较大一者的信息。本发明可以基于信号机来对行人进行引导防止行人发生交通事故。
一种基于 v2x 信号机城市交叉口行人安全向导系统方法

[发明专利]一种道路交通测速标志牌的维护系统及方法-CN202210578112.X在审
发明人：杨潘;江晖;江键;雷鹏;汪干 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种道路交通测速标志牌的维护方法，所述道路交通测速标志牌的维护方法包括：获取交通测速标志牌各个像素点的颜色及其对应的持续时间、像素点的寿命阈值；基于所述持续时间计算使用寿命相关参数，根据所述使用寿命相关参数与寿命阈值的比较结果确定待检测的像素点，并执行所述待检测像素点的检测；根据检测的结果确定出现故障的像素点的区域和数量，根据所述出现故障的像素点的区域和数量确定并执行相应的维护策略。该道路交通测速标志牌的维护系统及方法可以自主设定维护检测的方式，能够及时的完成测速标识牌的维护。
一种道路交通测速标志维护系统方法

[发明专利]一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统-CN202210597081.2在审
发明人：韩文生;武世锋;王进;陈放肆 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法，所述轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法包括：获取轨道交通设备各零件的型号及其各自反映零件寿命范围的寿命阈值表、轨道交通设备各零件的使用状态以及零件实际使用时间；根据所述各零件的使用状态和所述各零件的寿命阈值表确定所述各零件的预估寿命；获取零件重要程度表；以及针对所述零件实际使用时间大于或等于所述预估寿命的型号的零件，基于所述维修时间表完成该型号的零件的维修。该轨道交通设备维护系统故障维护诊断方法及系统可以通过模型确定维护的芯片信号及类型，根据大数据预先诊断、维护、更换，避免出现故障。
一种轨道交通设备维护系统故障诊断方法系统

[发明专利]一种基于雷达监测的交叉口信号配时动态调配方法及系统-CN202110416901.9有效
发明人：杨军;梁子君;李国强;郝能宝;杨潘;方杰;刘骏;胡永全;宫永强;陈庆 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G08G1/083 文献下载
摘要：本发明属于交通信号灯控制的技术领域，提供一种基于雷达监测的交叉口信号配时动态调配方法及系统，包括：监测当前运行相位对应流向的进口车道是否存在通行的车辆；在监测结果为不存在时，获取并判断当前运行相位的绿灯已运行时长是否超过预设定的最小绿灯运行时长阈值；在判断结果为超过时，则判断当前运行相位是否为当前周期内的最后一个相位；在当前运行相位为当前周期内的最后一个相位时，执行下一预设周期的信号灯控制策略；否则，计算并基于当前周期内当前运行相位之后的各相位的流量比和当前运行相位的绿灯剩余时长确定其之后的各相位的绿灯运行时长。本发明对路口信号配时进行整周期、实时、动态、合理的调配。
一种基于雷达监测交叉口信号动态调配方法系统

[发明专利]一种提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统-CN202110132330.6有效
发明人：杨潘;唐锲;卢思语;高深山;方小猛;胡永全 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-01-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统，包括：获取城市中的拥堵路口及反映其拥堵程度的拥堵信息；基于所述拥堵路口的拥堵信息确定其中拥堵程度最严重的中心拥堵路口，并基于所述中心拥堵路口的拥堵信息确定其能够影响的距离范围；以及根据所述距离范围中的各路口与所述中心拥堵路口的距离和各路口自身的拥堵信息确定并执行各路口各自的信号灯调整策略，使得各路口能够配合所述中心拥堵路口完成疏通。该提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统可以实现多路口的实时管控协调。
一种提高道路通畅区域交通信号控制方法系统

[发明专利]一种共享交通工具的维护系统及维护方法-CN202210485747.5在审
发明人：刘骏;齐晶晶;汪干;王伟;王卉;雷鹏 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种共享交通工具的维护系统及维护方法，属于交通工具的维护的技术领域领域。包括：获取预设时间段内的来自用户端或维保人员的损坏车辆相关信息；获取预划分的回收车辆的各商圈范围及每一商圈范围中的共享交通工具数，根据损坏车辆相关信息和共享交通工具数确定共享交通工具的当前待回收中心点；根据各待回收中心点与预设定的回收路线的对应关系确定当前待回收中心点对应的当前回收路线；以及将当前回收路线和损坏车辆相关信息发送至维修回收车辆，使得维修回收车辆按照当前回收路线回收损坏车辆。该共享交通工具的维护系统及维护方法可以高效的实现共享交通工具的维护和回收，提高共享交通工具的回收效率和维护成本。
一种共享交通工具维护系统方法

[发明专利]一种路口信号灯控制设备的远程维护系统及方法-CN202210485751.1在审
发明人：杨潘;李军;张飞;崔群;刘骏;张琴 -专利权人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种路口信号灯控制设备的远程维护系统及方法，属于路口信号灯维护的技术领域。包括：获取路口信号灯控制设备的工作状态相关参数，根据所述工作状态相关参数判断所述路口信号灯控制设备是否存在故障，若存在故障，则确定所述路口信号灯控制设备的当前故障类型；根据预设定的所述故障类型与维护策略的对应关系，确定所述当前故障类型对应的当前维护策略，使得所述路口信号灯控制设备能够继续控制路口信号灯以故障前预设定时间点的亮灯方案来显示。该路口信号灯控制设备的远程维护系统及方法可以远程完成维护，在出现信号灯损坏时，可以后台控制信号灯，然后给维修人员争取维修时间，不影响信号灯的使用。
一种路口信号灯控制设备远程维护系统方法

[发明专利]一种基于多维指标的干线绿波智能诊断方法-CN202110097840.4有效
发明人：梁子君;孔微;杨军;肖赟;缪礼平;陈焰中;钱顺武;郝能宝;余海;杨潘;刘骏 -专利权人：合肥学院;安徽达尔智能控制系统股份有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多维指标的干线绿波智能诊断方法，包括如下步骤：构建绿波分析大数据资源库，为后续指标体系评分计算提供数据支撑；指标分为现象层、诊断层和决策层，现象层、诊断层指标评分计算，利用诊断层各个指标评分计算结果，按照路段权重等级进行归一化评分，得出诊断层各个指标评分计算结果；完成现象层指标与诊断层指标的关联性分析架构，利用诊断层各个指标评分与现象层各个指标评分计算出指标关联分析评分结果，根据指标关联分析评分结果诊断出绿波线路问题所在，并提出对应的绿波线路优化整改措施。本发明既可实现绿波运行状态实时监测、效果评价和智能诊断，也可实现全流程的问题诊断和精准治理，全闭环流程管理。
一种基于多维指标干线智能诊断方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
下一页»
尾页
共 213 条