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[发明专利]一种新能源车电池护板铝合金制备工艺-CN202311158668.4在审
发明人：袁学兵;石来生;孙先国;杨扬;朱前程 -专利权人： 安徽科蓝特铝业股份有限公司
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： C22C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车电池护板铝合金制备工艺，属于电池护板技术领域，包括如下步骤：步骤一、按照配方量称取合金原料，投入熔炼炉中进行熔炼，静置除气后得到熔体；步骤二、将套泡丝钢网放入模具中，然后将熔体浇筑于模具中铸造，进行均匀化退火；步骤三、退火后进行挤压成型，加入淬火液中进行淬火冷却，得到一种新能源车电池护板铝合金。本发明以套泡丝钢网作为制备新能源车电池护板铝合金的原料，套泡丝钢网自身的空隙可以提高与熔体的接触面积，使得熔体与套泡丝钢网结合得更加均匀，钢丝弹簧的弹性性质也能减少加工过程中产生的变性弯曲，使得制备的产品性能更加稳定。
一种新能源电池铝合金制备工艺

[发明专利]一种新能源车用铝合金框架成型工艺-CN202310811965.8在审
发明人：潘祖堂;熊茂清;石来生;彭中源;朱前程 -专利权人： 安徽科蓝特铝业股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用铝合金框架成型工艺，属于铝合金框架技术领域，将铝合金铸锭均匀化处理后挤压成型并趁热淬火，得到不同规格的铝合金型材，依次进行热时效处理、预处理和阳极氧化处理；将环氧树脂和含氟改性石墨混合后加入固化剂继续搅拌混合，得到环氧胶黏剂；将碳纤维布用环氧胶黏剂浸渍后，将8‑12层碳纤维布压合，得到碳纤维波纹板；将每两块连接板之用环氧胶黏剂粘合一块碳纤维波纹板，得到吸能隔板；将第一框板、第二框板、下基板、第一连接件、第二连接件、加强件和吸能隔板依次焊接，打磨焊缝，完成新能源车用铝合金框架的成型工艺；相较于空心铝合金型材具有更大的散热面积，有利于保证锂电池组良好的散热性能。
一种新能源铝合金框架成型工艺

[发明专利]一种环保型铝型材加工工艺-CN202210054320.X有效
发明人：袁学兵;潘祖堂;熊茂清 -专利权人： 安徽科蓝特铝业股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： C25D13/20 文献下载
摘要：本发明公开一种环保型铝型材加工工艺，包括以下步骤：S1、铝型材成型：将通过铝制材料以冶炼的方式呈几何形状加工铝型材；S2、铝型材预处理：通过打磨设备对铝型材的表面进行打磨和抛光；通过在节能环保型铝型材的加工工艺，在传统的铝型材的加工工艺的基础上，先通过在铝型材的表面进行打磨和抛光，然后以铝型材作为阳极，并以丙烯酸树脂作为电泳溶液，能够使得丙烯酸被氨基取代，因其树脂中存在—COONHR，使树脂具有水溶性，氨基树脂在高温下进行交联固化反应，从而在铝型材的表面形成一侧具有耐腐蚀的保护膜，并且通过水溶性涂料，节约了大量有机溶剂的使用，能够减少对环境的污染。
一种环保型铝型材加工工艺

[实用新型]一种分体式拼装铝合金型材-CN202223078708.8有效
发明人：潘祖堂;陈强;占进;余洛 -专利权人： 安徽科蓝特铝业股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式拼装铝合金型材，属于铝合金型材技术领域，包括两根完全相同的第一型材和第二型材，所述第一型材和第二型材的中部均开设有安装通道，所述第一型材和第二型材通过固定组件连接；所述固定组件包括固定型材和活动设置在固定型材上的限位块，所述第一型材和第二型材的两端均开设有与安装通道相通的安装腔，所述固定型材的两端分别与对应的安装通道活动连接，所述限位块与安装腔活动连接。本实用新型进行端部拼接时，先通过固定型材将拼接处进行固定再进行焊接，使焊接更加精准；进行侧边拼接时，先将拼接通道对应，再将限位型材插入两个拼接通道构成的限位仓内，操作简单。
一种体式拼装铝合金