专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于机动车辆的把手总成-CN202080058585.6在审
  • 海科·许茨;安德烈亚斯·科赫 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
  • 2020-05-25 - 2022-03-29 - E05B85/10
  • 本发明涉及一种机动车辆(2)的把手总成(3),其包括:支撑壳体(8);支承在支撑壳体(8)上的手柄(4),该手柄被设计为可在内收位置与外伸位置之间移动;可沿着主探出路径(25)移动的驱动元件(6);和主探出杠杆(16),该主探出杠杆被设计为,在驱动元件(6)沿着主探出路径(25)的驱动运动过程中,与驱动元件(6)联动并且将手柄(4)挤压至外伸位置。驱动元件(6)可以在运行过程中执行驱动运动,该驱动运动被细分为主探出路径(25)和位于主探出路径(25)之前的预探出路径(26),其中驱动元件(6)被设计为,在其沿着预探出路径(26)的驱动运动过程中与主探出杠杆(16)解除联动,并且其中在支撑壳体(8)上可转动地支承有预探出杠杆(17),其被设计为,在驱动元件(6)沿着预探出路径(26)的驱动运动过程中朝向外伸位置的方向挤压手柄(4)。
  • 用于机动车辆把手总成
  • [发明专利]机动车操纵设备-CN201810068533.1有效
  • 托尔斯滕·托尔科夫斯基;安德烈亚斯·科赫 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
  • 2018-01-24 - 2021-08-24 - E05B85/18
  • 本发明涉及一种机动车操纵设备,机动车操纵设备(4)包括:功能元件(5),其以能绕转轴(8)转动的方式支承在承载壳体(6)上并且能在息止位置与运行位置之间运动;布置在承载壳体(6)上的驱动设备(9);与驱动设备(9)驱动连接的调节元件(10),其被构造成在驱动设备(9)运行时使功能元件(5)从息止位置运动到运行位置中。在运行中,驱动设备(9)使调节元件(10)从基本位置经由操纵起始位置运动到操纵结束位置中,调节元件(10)在其从基本位置运动到操纵起始位置中时促使功能元件(5)从息止位置进入到运行位置中,调节元件(10)在其从操纵起始位置运动到操纵结束位置中时使功能元件(5)保持布置在运行位置中。
  • 机动车操纵设备
  • [发明专利]用于检测标识介质的方法-CN200580006740.5有效
  • 马塞·普拉斯;安德烈亚斯·科赫;彼特·豪斯曼 - 励智识别技术有限公司
  • 2005-02-28 - 2007-03-07 - G06K7/00
  • 本发明涉及一种用于识别在读写设备(WR)的通信区域(K-B)中的标识介质(IM)的方法,所述读写设备根据在MHz范围中的电感耦合的原理而运行,其中除用于发送HF信号与标准发射机功率输出(P-HF)的电路(S(HF))和用于估计在读/写设备和标识介质之间的通信的逻辑电路(Pr)之外,天线用于发送与接收HF信号。包括HF场的几个基频分量和具有标准发射功率输出(P-HF)的短查询信号(ASo)是经由发射路径(HFo)和天线(At)周期地发送的,响应信号(ASi)是在所述天线(At)上检测(2)的。比较(3)响应信号(ASi)与基准信号(RS),以及为了识别在响应信号(ASi)不同(3-2)于基准信号(RS)的事件中的标识介质(IM)而发送(4)通信信号(KS)。这使得特别相对于电池供电的读/写设备,能够节省能量,以及可靠地识别在用于与读/写设备后续通信的通信(K-B)方面出现的标识介质。
  • 用于检测标识介质方法

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