“宁波里尔汽车技术有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果22个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种叉车的增程器控制方法、增程式叉车及存储介质-CN202211391545.0在审
发明人：章圣超;洪进;何立志;陈淼鑫 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种叉车的增程器控制方法、增程式叉车及存储介质。该叉车的增程器控制方法通过驱动机构在实时的工作循环中的平均功率和之前的工作循环中的历史功率，可获取满足蓄电池充电需要的预设功率，此预设功率能够在蓄电池为驱动机构供电的同时，满足增程器对蓄电池的充电需要，且增程器在预设功率下进行恒功率工作，其转速保持恒定，稳定性较好，同时，蓄电池为驱动机构供电，可使整个增程式工程机械如增程式叉车在纯电模式下运行，稳定性较好，续航能力得到提升，能够满足工作需要。
一种叉车增程器控制方法程式存储介质

[发明专利]一种增程式电动汽车控制系统及方法-CN202011247886.1有效
发明人：陈淼鑫 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种增程式电动汽车控制系统及方法，该系统包括：增程器控制单元，用于控制增程器中发动机以及发电机工作，还用于控制发动机及发电机的工作状态；电池管理单元，用于采集电池状态数据，还用于控制电池的工作状态；整车控制单元，用于获取汽车的驱动需求功率，还用于接收电池状态数据，还用于根据驱动需求功率及电池状态数据，在预存的驱动方案库中匹配出对应的驱动方案；增程器控制单元还用于按照匹配出的驱动方案控制发动机及发电机；电池管理系统按照匹配出的驱动方案控制电池。本系统可以确保汽车始终能够准确的获得预期需求相适应的驱动能源。
一种程式电动汽车控制系统方法

[发明专利]车辆前引擎盖管理系统及方法-CN202011249596.0有效
发明人：陈淼鑫 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明属于车辆管理技术领域，尤其涉及车辆前引擎盖管理系统及方法，该系统包括：采集单元，用于采集前引擎盖的状态，还用于采集汽车的状态；控制单元，根据前引擎盖的状态及汽车的状态，分析是否存在异常；增程器控制单元，用于控制增程器的状态；其中，若前引擎盖的状态为打开，且汽车的状态为驻车状态，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。使用本系统，可以稳定的减少前引擎盖引起的相关事故。
车辆引擎盖管理系统方法

[发明专利]一种多驱单缸内燃机凸轮总成-CN202111484180.1在审
发明人：李庆丰;洪进;何立志;王敏 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种多驱单缸内燃机凸轮总成，包括凸轮轴齿轮(1)、凸轮轴主体(2)和多驱凸轮(3)，所述凸轮轴主体(2)与所述凸轮轴齿轮(1)连动，所述多驱凸轮(3)与所述凸轮轴主体(2)连动；还包括进气摇臂(4)、排气摇臂(5)和燃油泵(6)，所述进气摇臂(4)、所述排气摇臂(5)和所述燃油泵(6)设置于所述多驱凸轮(3)周围。本发明的目的在于提供一种多驱单缸内燃机凸轮总成，通过一个凸轮同时驱动进气摇臂、排气摇臂和燃油泵，以减小凸轮轴的长度，进而减小整机尺寸及重量。
一种多驱单缸内燃机凸轮总成

[发明专利]一种增程式混动皮卡-CN202111565909.8在审
发明人：李庆丰;洪进;何立志;陈淼鑫;章圣超 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式混动皮卡，包括车架(1)和安装在车架(1)上的增程器系统(2)、电动机驱动系统(3)、动力电池(4)和电控系统(5)，所述电控系统(5)分别与所述增程器系统(2)、电动机驱动系统(3)以及动力电池(4)电性连接；所述车架(1)包括前舱和架体，所述增程器系统(2)安装在所述前舱内，所述动力电池(4)安装在所述架体靠近所述前侧的一端，所述电控系统(5)和所述电动机驱动系统(3)安装在所述架体上。本发明的目的在于提供一种增程式混动皮卡，以实现当前阶段对皮卡低污染、低成本需求。
一种程式混动皮卡

[发明专利]一种新能源汽车的电池接头-CN202111467033.3在审
发明人：王敏;洪进;何立志;李庆丰 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16L37/46 文献下载
摘要：本发明涉及电池组技术领域，公开了一种新能源汽车的电池接头，包括插拔连接的公接头和母接头，公接头包括第一固定板和公头本体，公头本体开设第一通孔的一端可转动覆盖有阀盖，阀盖上对应第一通孔设置有第一阀孔，公头本体侧壁设置有第一凸起，阀盖侧壁设置有第二凸起；母接头包括第二固定板、母头本体和阀筒，母头本体另一端开设有第二通孔；阀筒可转动设置在第二固定板连接有母头本体的一侧，阀筒内设置有隔板，隔板上开设有第二阀孔，阀筒套设在母头本体外；阀筒内壁上设置有螺旋上升的弧型槽和竖直设置的直型槽。本发明的目的在于提供一种系能源汽车的电池接头已解决冷却液换液过程中冷却液泄露问题。
一种新能源汽车电池接头

[发明专利]一种发动机冷却装置-CN202010028411.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种发动机冷却装置，包括机箱，所述机箱内设有空腔,发动机固设于所述空腔下侧内壁上，所述空腔内固设有传动箱，所述传动箱的横截面小于所述空腔的横截面，所述传动箱内设有传动装置，所述传动箱上侧设有进风装置，所述发动机上端动力连接有输出轴，所述输出轴连接于所述传动装置，本发明监测发动机的输出轴转速并反映发动机的输出功率，进而只在发动机输出功率大时向空腔内进风，在发动机输出功率小时不进风，节省能源，通过滑动板的上下往复滑动以及风扇的转动来提高空腔内的空气流动换热，提高发动机冷却效率。
一种发动机冷却装置

[发明专利]一种电动汽车蓄电池组调温系统-CN201810837875.5有效
发明人：孙玉萍;田海峰;王红红 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车蓄电池组调温系统，包括增压风机、降温导气管、升温导气管、集气罩、导流罩、承载壳及换热板，承载壳为密闭腔体结构，换热板嵌于承载壳内并，承载壳侧壁内设至少一条降温气腔和至少一条升温气腔，增压风机与降温导气管末端连接，降温导气管前端与导流罩相互连接，增压风机与升温导气管末端相互连通，升温导气管前端与集气罩相互连通，增压风机安装在承载壳外表面并与电动汽车驱动电路电气连接。本发明一方面可有效的实现对电动汽车电池组在运行时进行有效的调温作业，另一方面可在有效提高对电池组有效防护和定位作业。
一种电动汽车蓄电池调温系统

[发明专利]一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统及方法-CN201810967556.6有效
发明人：潘加妹;沈小梅;宋立娟;余榕泰 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，包括综合控制电路、电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路、调压整流电路、逆变电路、短路保护电路、漏电保护电路、温度检测电路、过载保护电路、过充保护电路、辅助充放电控制电路及电子开关电路；其控制方法包括设备装配，状态检测及动态平衡等三个步骤。本发明一方面系统构成结构简单，运行自动化程度高，数据处理能力强且电路保护功能好，另一方面可在满足对电动汽车正常驱动作业的同时，有效的对构成蓄电池组的各单体电池的运行状态进行控制，有效降低单体电池运行是的负载，延长单体电池的使用寿命。
一种新能源汽车动力电池运行状态平衡系统方法

[实用新型]可变涡流比进气系统-CN201921528064.3有效
发明人：洪进;王敏;徐敏武;金露平 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种可变涡流比进气系统包括一进气通道、一控制阀以及一控制单元。所述进气通道用来让空气导入燃烧室；所述控制阀连接于所述进气通道，用来调节所述进气通道的空气；以及所述控制单元连接于所述控制阀，所述控制单元依据发动机的一平均转速以及一负荷，来控制所述控制阀来调节所述进气通道来产生一个新的涡流，以改善油气混合。本实用新型的有益效果是可以让发动机在每一个状况下得到最佳的涡流比来让燃料与空气达到良好的混合。
可变涡流系统

[发明专利]一种新能源汽车电池包散热系统-CN201910559902.1有效
发明人：刘甜甜 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车电池包散热系统，包括散热机构以及辅助机构，所述散热机构下端安装辅助机构，所述散热机构包括上壳、双头电机、主轴、皮带轮一、扇叶一、散热片、散热网、皮带轮二、辅助轴以及扇叶二，所述辅助机构包括下壳、底板、通槽、旋转轴以及弧形单拨杆，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：利用扇叶以及扇叶二旋转，进而产生气流，然后气流吹拂散热片，提高散热效率，增加使用寿命，利用转动弧形单拨杆，方便人员取出电池包，降低操作难度。
一种新能源汽车电池散热系统

[实用新型]一种具有换油功能的机油标尺及发动机-CN201920287944.X有效
发明人：洪进;王敏;金露平 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有换油功能的机油标尺及发动机，所述机油标尺包括标尺手柄、标尺管和吸油杆，标尺手柄和标尺管均为空心管体，标尺手柄包括储液部、进液部和出液部，储液部具有储液腔，进液部与标尺管连通，进液部和出液部内分别设有一通断装置，吸油杆能够在储液部内移动改变储液腔体积，当吸油杆在所述储液部内位置固定时，储液部与进液部和出液部均隔断，在吸油杆拔起过程中，储液部与进液部导通，在吸油杆压入过程中，储液部与出液部导通。将本实用新型所述的机油标尺装配在发动机上，通过简单的抽拉和下压吸油杆动作即可以排出发动机中的机油，操作方便，不需要增加额外设备，用户即可自行更换机油。
储液部吸油杆进液部出液部标尺手柄机油标尺标尺管本实用新型机油储液腔导通发动机空心管体隔断抽拉换油排出下压压入连通装配移动发动

[发明专利]可变涡流比进气系统-CN201910868754.1在审
发明人：洪进;王敏;徐敏武;金露平 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明的一种可变涡流比进气系统包括一进气通道、一控制阀以及一控制单元。所述进气通道用来让空气导入燃烧室；所述控制阀连接于所述进气通道，用来调节所述进气通道的空气；以及所述控制单元连接于所述控制阀，所述控制单元依据发动机的一平均转速以及一负荷，来控制所述控制阀来调节所述进气通道来产生一个新的涡流，以改善油气混合。本发明的有益效果是可以让发动机在每一个状况下得到最佳的涡流比来让燃料与空气达到良好的混合。
进气通道控制阀涡流发动机空气导入燃烧室可变涡流比控制阀连接进气系统平均转速油气混合燃料

[发明专利]一种防侧倾湿式油底壳-CN201710361967.6有效
发明人：徐敏武;金露平;洪进 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种防侧倾湿式油底壳，包括用于容置润滑油的壳体（1）、伸入壳体（1）内用于将壳体（1）内的润滑油吸出的吸油管（2）以及设置在吸油管（2）伸入壳体（1）一端上的吸油盘（3），所述吸油管（2）为软管，且所述吸油管（2）通过连接挡板（4）固定在壳体（1）上。它能自适应发动机的倾斜工况，大幅提高发动机的允许倾斜角，提高车辆工况的适应性能，在军用车辆、越野车辆等领域都会有很大应用前景。
一种防侧倾湿式油底壳

[发明专利]一种具有换油功能的机油标尺及发动机-CN201910171713.7在审
发明人：洪进;王敏;金露平 -专利权人： 宁波里尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明公开一种具有换油功能的机油标尺及发动机，所述机油标尺包括标尺手柄、标尺管和吸油杆，标尺手柄和标尺管均为空心管体，标尺手柄包括储液部、进液部和出液部，储液部具有储液腔，进液部与标尺管连通，进液部和出液部内分别设有一通断装置，吸油杆能够在储液部内移动改变储液腔体积，当吸油杆在所述储液部内位置固定时，储液部与进液部和出液部均隔断，在吸油杆拔起过程中，储液部与进液部导通，在吸油杆压入过程中，储液部与出液部导通。将本发明所述的机油标尺装配在发动机上，通过简单的抽拉和下压动作即可以排出发动机中的机油，操作方便，不需要增加额外设备，用户即可自行更换机油。
储液部进液部吸油杆机油标尺出液部标尺手柄标尺管发动机机油储液腔导通换油空心管体隔断抽拉排出下压压入连通装配移动发动

1
2
下一页»
尾页
共 22 条