专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种燃气轮机的静音降噪装置及降噪方法-CN202211417107.7在审
  • 吴淏堃;杨德坤;桑舰艇 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2022-11-14 - 2023-03-07 - F02C7/00
  • 本发明公开了一种燃气轮机的静音降噪装置及降噪方法,属于燃气轮机技术领域,通过涡轮机的运行调节联轴器带动输出转轴旋转,通过联轴器和涡轮机的运行带动涡轮机底座振动,通过涡轮机底座的运动带动缓冲气囊内的空气进行振动压缩,进行减震降低涡轮机底座的震动进而减少震动产生的噪音,通过缓冲气囊内的空气振动压缩将第二单向阀打开,通过第二单向阀将空气进入至第二连接管内,然后带动扇叶旋转,通过扇叶的旋转调节发电机进行发电进行储备电能,空气通过第一连接管进入至中空环型罩内,通过中空环型罩进入至上导气管再导入至换热罩从出液管排出,水管与进液电磁阀连通。
  • 一种燃气轮机静音装置方法
  • [发明专利]一种船舶主机横撑加强结构及使用方法-CN202110782834.2有效
  • 吴淏堃;杨德坤;吕奏斐 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2021-07-12 - 2022-09-02 - B63H21/30
  • 本发明公开了一种船舶主机横撑加强结构及使用方法,属于横撑加强结构技术领域,包括底座架,所述底座架的外侧等间距安装有侧连接板,所述侧连接板的端部设有多档位卡板组件,所述底座架顶部的两侧沿所述底座架轴向上开设有限位滑槽组件,且所述限位滑槽组件的内侧设有可在所述限位滑槽组件内侧滑动的工型滑块组件,配合第一限位弹簧的震动带动缓冲架的震动并配合调节外缓冲调节筒、内缓冲调节杆的角度和第二限位弹簧的长度使其保持对缓冲架的拉力进一步减弱震动,在缓冲架的震动带动连接底板具有上翘的震动,在螺杆固定在条型放置槽上使其带动底座架上下震动使其配合船舶主机的上下震动是反向的因此可以辅助进行消震。
  • 一种船舶主机加强结构使用方法
  • [发明专利]一种船舶薄板的顶升横梁安装结构及安装方法-CN202110782833.8在审
  • 吴淏堃;周斌;汪淼瑶 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2021-07-12 - 2021-09-07 - B60P7/135
  • 本发明公开了一种船舶薄板的顶升横梁安装结构及安装方法,属于顶升横梁安装技术领域,包括运输小车,所述运输小车顶部的两侧安装有侧条板,所述侧条板的一端设有第二水平调节驱动组件,且所述侧条板的另一端设有第二水平调节限位组件,所述第二水平调节驱动组件和第二水平调节限位组件的顶部安装有第一U型连接板,通过第一升降螺杆和第二升降螺杆的运动进而带动内螺纹升降块相对运动收缩十字支撑架使其中空限位滑动环在顶限位滑杆外侧滑动,进而提升顶板架的高度,通过顶板架的水平为微调节以及顶板架的升高使其顶升横梁进行微调节和升高进而进行安装。
  • 一种船舶薄板横梁安装结构方法
  • [实用新型]一种触碰感应的新型调节式船舶-CN202022850651.3有效
  • 吴淏堃;吴引伦;周斌 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2020-12-02 - 2021-07-06 - B63B43/18
  • 本实用新型涉及新型船舶技术领域,且公开了一种触碰感应的新型调节式船舶,包括船体,所述船体的两侧活动安装由顶部卡接挡板,所述顶部卡接挡板的外侧固定连接有船身固定板,所述船身固定板的内部开设有转动槽。通过将两个支撑夹杆之间的夹角度数变小,进而带动两个端部防撞板向中部滑动,导致船体外侧的挡板部分面积缩小,适合较小船只的防碰撞,当上下两个上部固定滑动块和下部固定滑动块分别向两端互动时,两个支撑夹杆之间夹角度数变大,进而带动两个端部防撞板向两端滑动,使得船体外侧的防撞挡板面积变大,适合较大船只的防碰撞,从而达到了根据周围停靠船舶的大小对防碰撞系统面积进行调节的效果。
  • 一种感应新型调节船舶
  • [实用新型]一种新型双层隔水仓的船体-CN202022857398.4有效
  • 吴淏堃;吴引伦;周斌 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2020-12-02 - 2021-07-06 - B63B11/00
  • 本实用新型公开了一种新型双层隔水仓的船体,涉及船体技术领域,一种新型双层隔水仓的船体,包括中间船体和隔水仓体,所述中间船体安装固定在隔水仓体的上端位置上,通过隔水仓体便于漂浮使用,在使用时,仓体外壳通过内部隔水板分为两个隔水空间,而仓体外壳和内部隔水板的连接处固定有支撑固定板,使得便于支撑固定,而支撑固定板通过内部的内部漂浮球,从而起到漂浮稳定的作用,使得在漂浮移动的时候更加安全,而通过支撑固定杆的支撑,使得外侧护板在坐塌时更加安全,支撑固定杆的支撑圆盘套接固定连接在外侧护板上,而固定底座通过螺钉固定连接在中间船体上,从而外侧护板在支撑的时候更加稳定,有效确保人员坐塌安全。
  • 一种新型双层隔水仓船体
  • [实用新型]一种便于牵引移动的新型船体-CN202022862726.X有效
  • 吴淏堃;吴引伦;周斌 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2020-12-03 - 2021-07-06 - B63B3/14
  • 本实用新型公开了一种便于牵引移动的新型船体,涉及船体技术领域,一种便于牵引移动的新型船体,包括船体背板和船体外壳,所述船体背板安装固定在船体外壳的后端位置上,所述船体背板和船体外壳的下端设置有船体底板,通过牵引外侧托板结构,使得有效避免牵引损坏,牵引外侧托板的托板外壳通过上侧凹型块和下侧凹型块,使得便于分别固定在上侧固定龙骨和下侧固定龙骨上,这样在拖拽时更加稳定,从而在拖拽时使得整体外形不易形变损坏,而托板外壳焊接固定连接在船体外壳上,这样在拖拽牵引的时候不易脱落,而通过牵引锁扣套内部的牵引锁扣链,从而便于和外部牵引绳进行固定,这样便于牵引移动。
  • 一种便于牵引移动新型船体
  • [实用新型]一种船舶轮机用壳式冷却装置-CN201921693985.5有效
  • 吴淏堃;汪淼瑶;周斌 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2019-10-11 - 2020-05-12 - B63H21/38
  • 本实用新型公开了一种船舶轮机用壳式冷却装置,包括燃烧室、排气管以及机壳,所述排气管安装于燃烧室上且与其连通,所述机壳包裹于燃烧室外,所述机壳与燃烧室之间设有主机冷却结构;本实用新型涉及船舶轮机技术领域,该壳式冷却装置结构简单,冷却效果好,针对船舶动力的轮机在运行过程中散射到内燃室侧壁上的热量进行收集,使用水冷的方式进行冷却,冷却剂易得,能够有效对散射的热量进行收集,并且能够在收集后循环利用,通过其上的主机冷却结构实现了冷却水的循环,并且冷却结构设置为包裹式的壳体,方便工人对其进行安装和使用,有效减轻了工人的检修以及维护难度。
  • 一种船舶轮机用壳式冷却装置
  • [实用新型]一种船舶轮机结构散热装置-CN201921694198.2有效
  • 吴淏堃;汪淼瑶;周斌 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2019-10-11 - 2020-05-12 - B63H21/38
  • 本实用新型公开了一种船舶轮机结构散热装置,包括板式换热器,所述板式换热器上设有供水结构;所述供水结构主要包括:水泵、总管、一对结构相同的淡化部、连接管、高压泵以及过滤部;所述水泵连接于板式换热器进水口,所述总管连接于水泵一端,一对所述淡化部连接于总管上,本实用新型涉及船舶轮机技术领域,结构简单,便于维修,对海水进行淡化,减小了海水中盐的浓度,将淡化后的水作为热交换介质,减弱了海水对热交换器的腐蚀,延长了换热器的使用寿命,无需采用纯水或油作为热交换介质,节约资源,设置两组海水淡化结构,保证热交换器的连续不间断工作,维持船舶轮机的正常散热,保证了船舶轮机的正常工作。
  • 一种船舶轮机结构散热装置
  • [实用新型]一种货船用易安装舷窗-CN201920753022.3有效
  • 吴淏堃;杨德坤;吴引伦 - 宁波捷茂船舶技术有限公司
  • 2019-05-23 - 2020-03-17 - E06B3/36
  • 本实用新型属于舷窗技术领域,尤其为一种货船用易安装舷窗,包括船体与舷窗架,所述船体的侧表面通过焊接设有螺杆,所述舷窗架架设在螺杆上,所述舷窗架与螺杆通过螺栓相连接,所述舷窗架的侧表面通过连接组件连接有窗体,所述舷窗架与窗体通过密封组件密封,连接组件包括连接架、限位架与转动连杆,所述连接架一体成型在窗体的侧表面;舷窗的限位架内部增设有通槽,通槽能够使得窗体在闭合时与舷窗架保持平行,避免舷窗架、窗体在闭合时因不平行导致出现倾角而漏水嵌合架内部通过螺纹增设有限位环,限位环侧面的限位片能够对密封橡胶条进行限位,提升密封橡胶条的稳定性。
  • 一种货船安装舷窗

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