专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种同步带及其制备方法-CN201510121304.8有效
  • 林胤;邓樱;周云;沈光辉 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2015-03-19 - 2015-07-08 - C08L15/00
  • 本发明涉及一种同步带,该同步带由胶料和强力线绳浇注而成,的胶料按重量计包括氢化丁腈橡胶45~60份,反式1,4-聚异戊二烯14~25份,聚对苯二甲酸丁二醇酯6~10份,甲基丙烯酰氧基硅烷4~8份,微胶囊7~15份,润滑剂1~4份,固化剂1~4份,防老剂1~2份;强力线绳为玻璃纤维、聚酯纤维、芳纶纤维、碳纤维中的一种。本发明还涉及上述同步带的制备方法,包裹了胶黏剂的微胶囊分散在基体中,当基体材料出现微裂纹时,聚脲树脂囊壁破裂,微胶囊中的胶黏剂流出胶囊从而通过环氧基与基体材料中的-NH2交联固化,使同步带达到了自愈合的效果;而氢化丁腈橡胶、反式1,4-聚异戊二烯及甲基丙烯酰氧基硅烷的使用有效提高了同步带的整体性能。
  • 一种同步带及其制备方法
  • [实用新型]一种带挡板同步带-CN201420559892.4有效
  • 林胤;邓樱;周云;沈光辉 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2014-09-19 - 2015-05-06 - B65G15/36
  • 本实用新型提供了一种带挡板同步带,包括同步带本体和设置于所述同步带本体内侧的带齿及齿槽,其特征在于,所述同步带本体的外侧设置有至少两块有间隙且相互平行的挡板,所述挡板垂直于同步带本体,所述挡板设置在所述带齿正对位置,所述挡板设置方向与同步带传送方向一致;沿同步带传送方向,所述同步带本体上设置有至少两组上述挡板。这样的同步带设计更加容易固定玻璃,且保证同步带转动过程中转弯顺利,运行更加平稳。
  • 一种挡板同步带
  • [实用新型]一种联组V带-CN201320265006.2有效
  • 金才授;林胤;邓樱;黄海滨;周云;夏明祥;杨宝坤;王焰;黄开泰;郑东岳;丁熠东;沈光辉;刘奕;陈继余 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2013-04-28 - 2013-10-09 - F16G5/04
  • 一种联组V带,包括数根相同带型的V带,所述数根相同带型的V带在顶部连成一体从而形成橡胶体;橡胶体内设有骨架线绳,所述橡胶体的顶部设有布套层,布套层由相互交错的布套经线和布套纬线交织而成;骨架线绳和布套层之间设有帘子布层,帘子布层由相互交错的帘子布经线和帘子布纬线交织而成;所述骨架线绳的下方设有玻璃纤维层,玻璃纤维层由相互交错的玻璃纤维经线和玻璃纤维纬线交织而成。联组V带运行时,可防止带的抖动、拍击、翻转和掉带,特别适用于有冲击、振动和工作轴垂直于地面的大功率传动。同时,网格状的布套层、帘子布层、玻璃纤维层大大增强了联组V带的强度,且提高了联组V带的耐油、耐候性。
  • 一种联组
  • [实用新型]一种汽车用多楔带-CN201020562067.1无效
  • 邓樱;林胤;周云;黄海滨 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2010-10-15 - 2011-05-25 - F16G1/08
  • 一种汽车用多楔带,包括具有齿形的橡胶体,与所述的齿形相对的橡胶体的背面设有布套,所述的橡胶体内设有至少一层玻璃纤维布,所述的玻璃纤维布位于所述齿形的后方。玻璃纤维布一般用来增强制品的强度,但是将玻璃纤维布应用到本实用新型中,却意外地发现大大地增强了汽车多楔带的耐油性和耐热性,并能大大提高多楔带的抗拉性性,从而进一步提高了汽车多楔带的使用寿命。
  • 一种汽车用多楔带
  • [发明专利]一种汽车用多楔带-CN201010507649.4无效
  • 邓樱;林胤;周云;黄海滨 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2010-10-15 - 2011-02-23 - F16G1/28
  • 一种汽车用多楔带,包括具有齿形的橡胶体,与所述的齿形相对的橡胶体的背面设有布套,所述的橡胶体内设有至少一层玻璃纤维布,所述的玻璃纤维布位于所述齿形的后方。玻璃纤维布一般用来增强制品的强度,但是将玻璃纤维布应用到本发明中,却意外地发现大大地增强了汽车多楔带的耐油性和耐热性,并能大大提高多楔带的抗拉性性,从而进一步提高了汽车多楔带的使用寿命。
  • 一种汽车用多楔带
  • [实用新型]一种齿形同步带-CN200820170051.9无效
  • 孟国伦;沈卫红;黄海滨;邓樱 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2008-12-18 - 2009-09-30 - F16G1/28
  • 一种齿形同步带,包括带体,所述带体的至少一面为齿形面,所述的齿形面上设有凸齿,凸齿之间的距离相等,所述的凸齿之间的中心距为10mm。本实用新型的安装方法和所适用领域与一般的齿形同步带相同,其有益效果在于:排空气性能好,在降低噪音方面效果明显。设计传递功率的适应性强,在改善外形尺寸的前提下,使传递动力过程的受力状态有很大改善,从而提高了齿形的接触摩擦寿命,由于曲线长度加长及方向的改变,使其自身的散热性能有4%左右的提高。
  • 一种齿形同步带
  • [发明专利]一种轮衬及其制备方法-CN200810163276.6无效
  • 黄海滨;陆红芬;沈卫红;夏明祥 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2008-12-18 - 2009-05-20 - B61B12/02
  • 一种轮衬,包括轮衬体,所述的轮衬体具有中心安装孔,所述的轮衬体为树脂与橡胶接枝共聚体,安装孔的内侧复合有帘子布。其制备方法,包括下列步骤:a.将橡胶和树脂混炼,使两种材料混合均匀,制成胶浆;b.采用步骤a中制得的胶浆涂刷在帘子布表面,形成胶浆帘子布;c.将胶浆帘子布和步骤a中制得的胶浆和步骤b中制得的胶浆帘子布置于膨胀鼓中进行成型,制得半成品模型;d.将步骤c中制得的半成品模型置于模具中进行硫化,最后脱模冷却。本发明采用特殊的树脂与橡胶接枝共聚体作为轮衬体,耐磨性好,与常规的聚氨酯产品相比,使用寿命提高2.5倍左右,与一般的天然橡胶制品相比,使用寿命提高5倍。
  • 一种及其制备方法
  • [发明专利]一种双面齿同步带的制作方法-CN200810163274.7无效
  • 林齐福;黄海滨;沈卫红;夏明祥 - 宁波伏龙同步带有限公司
  • 2008-12-18 - 2009-05-20 - B29D29/08
  • 一种双面齿同步带的制作方法,其包括下列步骤:a.将齿面布、线绳以及胶片复合在单面齿模具上成型;b.把单面齿模具套上胶套后吊入到硫化罐内,胶套内抽真空,胶套外迅速通蒸汽至蒸汽压至1.1MPa,并保压4分钟形成上单面齿带胚;c.吊出单面齿模具并冷却,把单面齿带胚从单面齿模具上脱下来;d.浇注成型下单面齿带胚;e.将上单面齿带胚定位在上模具上,使得上模具上的上单面齿带胚的带背和下单面齿带胚的带背相对,合模后放入0.8MPa蒸汽压力进行加热硫化15分钟,硫化完毕后开模,取出成型的双面齿同步带。本发明在成型双面齿同步带时,只经过一次硫化过程,不会对同步带的性能产生不良影响。
  • 一种双面同步带制作方法

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