专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种紧固件孔埋窝深度测量工具-CN202222905587.3有效
  • 王庆文;李亮杰;陈光伟;陈浩;王小鹏;孟林林;安海坤;颜鹏飞;蔡静 - 大新华飞机维修服务有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-03-24 - G01B5/18
  • 本实用新型公开了一种紧固件孔埋窝深度测量工具,包括一手柄,手柄底端沿手柄的径向均匀设置有若干安装槽,每一安装槽内均固定设置有一结构相同的三角形的测量板,每一测量板的一条直角边位于手柄的中轴线上,每一测量板的另一条直角边水平对齐,且每一测量板上都设置有刻度,该刻度沿手柄的中轴线方向均匀分布。手柄内置有一电池盒,电池盒内安装干电池;该手柄的底面上嵌入式安装有照明灯珠;该手柄的侧壁上设置有一照明开关;电池盒、照明灯珠及照明开关电性连接。本案的一种紧固件孔埋窝深度测量工具,能够准确测量埋窝深度且能够应用于空间狭小的环境,解决目前埋窝深度测量误差大,空间狭小区域不好测量的难题。
  • 一种紧固件孔埋窝深度测量工具
  • [发明专利]一种波音737客机客舱回气格栅修理工艺-CN202111254619.1在审
  • 周兴林;陈浩;王小鹏;王继侃;李坚;孟林林 - 大新华飞机维修服务有限公司
  • 2021-10-27 - 2022-01-28 - B64F5/40
  • 一种波音737客机客舱回气格栅修理工艺,包括以下步骤:S1:拆下受损回气格栅;S2:处理受损回气格栅上的易损部件原卡簧座;S3:制作加强筋,通过加强筋来加固回气格栅;S4:修复受损回气格栅。步骤S2包括以下子步骤S21:切除原卡簧座的弧顶,保留原卡簧座的根部,使原卡簧座根部形成若干个凸出的卡块。步骤S3包括以下子步骤S31:制作加强筋,使加强筋包括一加强片、设置在加强片一侧的新卡簧座,以及设置在加强片另一侧的卡槽;卡槽与卡块对应且卡块匹配插入到卡槽内,且卡槽相对设置在新卡簧座的根部。本工艺将原回气格栅上易受损的部件卡簧座,转移到加强筋上,不仅使得回气格栅安装使用不受影响,且结构强度得到加强。
  • 一种波音737客机客舱格栅修理工艺
  • [实用新型]一种用于飞机主起落架锁片的辅助钻孔工具-CN202022396560.7有效
  • 孟林林;陈浩;李亮杰 - 大新华飞机维修服务有限公司
  • 2020-10-23 - 2021-08-10 - B23B47/28
  • 本实用新型提供一种用于飞机主起落架锁片的辅助钻孔工具,包括:钻孔模板和滑块;所述钻孔模板包括半圆环件,所述半圆环件的端面匹配于半个所述内筒的端面,所述半圆环件的端面沿圆周还设有的多个通孔,所述多个通孔的位置与半个所述内筒端面的多个螺纹孔的位置一一对应;所述滑块底面设有一凹槽,所述凹槽的宽度匹配于所述半圆环件的环宽;所述滑块通过所述凹槽卡入所述半圆环件,并形成一从所述半圆环件外周向外延伸的凸起,所述凸起匹配于所述外筒端面的槽口。本实用新型巧妙的设计了让维修人员轻松获得锁片应该钻孔的位置,方便了维修人员的维修,提高了维修人员的工作效率。
  • 一种用于飞机起落架辅助钻孔工具
  • [发明专利]一种控制车底架及控制车-CN201711172264.5有效
  • 侯亚辉;张国栋;郭金城;贾志言;孟林林;王智群;李志申 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2017-11-22 - 2020-10-16 - B61F1/00
  • 一种控制车底架及控制车,涉及轨道交通技术。所述控制车包括端墙和司机室,所述端墙和司机室分别位于底架的前后两端,所述底架的前后两端的底面上均固定有牵引梁,所述牵引梁采用钢板折弯成型。所述底架还包括枕梁上盖板和枕梁腹板,所述枕梁腹板固定在枕内横梁的前后两端,枕梁腹板的顶部设置有枕梁上盖板,所述枕内横梁前后两端设置的枕梁上盖板与枕梁腹板之间的区域内设置有波纹地板,且所述波纹地板的上表面与枕梁上盖板的下表面连接,波纹地板的侧壁与枕梁腹板的内侧壁连接。本发明还提供了一种控制车。
  • 一种控制车底
  • [发明专利]动车组车体模态计算方法及装置-CN201710597273.2有效
  • 韩铁礼;贾尚帅;李玉龙;潘德阔;孟林林;彭垒 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2017-07-20 - 2020-08-04 - G06F30/17
  • 本发明实施例提供一种动车组车体模态计算方法及装置,该方法包括:根据动车组车体各部位样件的几何尺寸参数计算各部位等效的中间层的各项异性材料的属性参数;将动车组车体划分为单层壳网格;获取每个网格的上表面层参数、下表面层参数及中间层的各项异性材料的属性参数;将上表面层参数、下表面层参数及中间层的各项异性材料的属性参数输入到整车模态模型中,计算动车组的车体模态。由于通过各部位样件将各部件的中间层等效为了各项异性材料,由以前常规车体铝合金结构网格简化成了等效后的面网格对车体进行模态计算,所以缩短了模态计算的时间,提高了车体模态计算的效率。
  • 车组车体计算方法装置
  • [发明专利]动车组低噪声设计方法-CN201710960240.X有效
  • 贾尚帅;韩铁礼;王铁成;潘德阔;彭垒;孟林林 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2017-10-16 - 2019-08-27 - B61D17/18
  • 本发明提供一种动车组低噪声设计方法,包括以下步骤:在动车组的设计阶段确定车厢内的噪声目标值;预测满足所述车内噪声目标值的声源设备的理论声功率限值和车体各断面的理论隔声量;根据所述理论声功率限值和所述理论隔声量确定目标声源设备和目标车体各断面组合结构;根据所述目标声源设备的实际声功率限值和所述目标车体各断面组合结构的实际隔声量,对所述车厢内的噪声进行仿真评估,得到噪声评估值;在所述噪声评估值不大于所述噪声目标值时,根据所述目标声源设备和所述目标车体各断面组合结构,组合所述动车组的车厢。该方法具备通用性,能够保证动车组内低噪声的要求。
  • 车组噪声设计方法
  • [实用新型]一种无线温湿度检测系统-CN200820220785.3无效
  • 孟林林 - 孟林林
  • 2008-11-10 - 2009-09-02 - G01D21/02
  • 一种无线温湿度检测系统,其包括温湿度检测及无线收发单元、中继站、主站,其中,温湿度检测及无线收发单元与相邻中继站、上下级相邻中继站以及各末级中继站与主站之间的数据传送均采用无线通讯。本实用新型的无线温湿度检测系统,温湿度检测及无线收发单元与相邻中继站、上下级相邻中继站以及各末级中继站与主站之间的数据传送因采用无线通讯方式,温湿度检测及无线收发单元可设置在任何需要的位置,可随意拆卸,中继站可根据需要传输的距离设置,使检测范围和传输距离具有可扩展性,同时由于不使用电缆,也避免了电缆的检测维护工作,并且,相比传统的有线连接方式本实用新型技术方案的功耗更低。
  • 一种无线温湿度检测系统
  • [实用新型]一种仪器仪表保护外罩-CN94243394.7无效
  • 孟林林 - 孟林林
  • 1994-11-04 - 1996-01-10 - G12B9/02
  • 本实用新型涉及一种仪器仪表保护外罩,它是在用柔性材料制成的罩体边沿内嵌有磁性材料,以此将罩体吸附在仪器仪表的体外。此外罩特别适用于高层室外的仪器保护,由于罩体上有磁性材料与仪器吸附,可保证罩体不会滑落。本实用新型制作简单,适用面广,易于普及。
  • 一种仪器仪表保护外罩

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