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- [发明专利]一种防磨损汽车线束-CN202310530494.3在审
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陈艳;孟攀;杨晓;王林平;周业飞
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十堰天运汽车电器有限公司
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2023-05-09
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2023-08-01
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H01R13/56
- 本发明属于汽车线束技术领域，具体的说是一种防磨损汽车线束，包括连接器本体以及线束本体；所述线束本体设置在连接器本体的内部；所述连接器本体的内部靠中侧固定安装有异形盘；所述连接器本体的内壁固定安装有环形挡板；所述环形挡板设置在连接器本体的内壁四周处；所述环形挡板和异形盘之间留有空隙，且线束本体置于空隙中；配合第一橡胶凸条的作用下，增加了其与汽车线束之间摩擦力，防止因振动导致线束之间发生轴线位移，以及出现磨损的问题，不仅提高了汽车线束的使用寿命，而且还提高了使用安全性，避免严重时出现漏电和接触不良的问题，同时将汽车线束分散在四周处，避免了线束聚集在一起，导致热量不易散失的问题。
- 一种磨损汽车
- [实用新型]一种汽车线束固定夹-CN202320335994.7有效
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陈艳;孟攀;李小飞;周业飞
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十堰天运汽车电器有限公司
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2023-02-28
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2023-07-25
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H02G3/32
- 本实用新型公开了一种汽车线束固定夹，包括固定板，所述固定板的表面嵌入设有若干个凹槽，所述凹槽内滑动设有V形线束夹头，本实用新型在使用时，将固定板通过固定孔固定在车架上，将车架内需要固定的线束对准在V形线束夹头的两块夹板之间并向下按压，使线束卡在V形线束夹头的两块夹板之间，通过向下转动螺栓带动V形线束夹头向下活动，线束夹头向下活动时，两侧的夹板相互靠拢并夹紧线束，反之，在需要单独拆卸某根车架内的线束时，松动锁紧件，在弹性构件的弹力作用下推动V形线束夹头向上移动，在弹力的作用下，使得两块夹板自动向外张开，将线束拆除即可，方便使用。
- 一种汽车固定
- [发明专利]接骨板-CN202111643332.8在审
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向小刚;刘梦星;朱威威;林建东;孟攀
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武汉迈瑞科技有限公司
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2021-12-29
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2023-07-11
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A61B17/80
- 本申请公开了一种接骨板，接骨板包括相对设置的外表面和内表面，接骨板的内部形成有贯穿外表面和内表面的锁定孔，锁定孔的孔壁包括第一孔壁区域和第二孔壁区域，第二孔壁区域位于第一孔壁区域和内表面之间，第一孔壁区域为锥形螺纹区域，第二孔壁区域为直段区域。基于此，本申请的锁定孔的第一孔壁区域可以与骨螺钉等紧固件连接，锁定孔的第二孔壁区域为直段区域，第二孔壁区域在内表面上形成的底孔的孔径不易随接骨板的形状而改变并出现偏差，锁定孔可以与骨螺钉等紧固板更匹配，骨螺钉等紧固件穿过锁定孔时既不容易出现穿钉问题，也不易出现头部凸出的问题，从而，接骨板的合格率更高、使用安全性更好。
- 接骨
- [实用新型]加压骨螺钉-CN202222795096.8有效
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孟攀;朱威威;林建东;徐剑晴;王春;刘梦星
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武汉迈瑞科技有限公司
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2022-10-20
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2023-05-12
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A61B17/86
- 本申请公开了一种加压骨螺钉，包括相对的头端和尾端，加压骨螺钉包括沿头端向尾端依次分布的第一螺纹段、第二螺纹段及第三螺纹段，第一螺纹段自头端向尾端延伸，第一螺纹段的螺距小于第三螺纹段的螺距，第二螺纹段的螺距大于或等于第一螺纹段的螺距且小于或等于第三螺纹段的螺距，第二螺纹段的螺距沿头端至尾端的方向逐渐增大，第一螺纹段包括远离头端的第一端，第一螺纹段的底径从第一端至头端逐渐增大。相比于现有的加压骨螺钉的第一螺纹段底径不变的情况，本申请实施例通过使第一螺纹段的底径从第一端至头端逐渐增大，能够提高第一螺纹段的结构强度，也即提高加压骨螺钉靠近头端的结构强度。
- 加压螺钉
- [实用新型]加压骨钉-CN202221987453.4有效
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孟攀;朱威威;林建东;王春;徐剑晴;刘梦星
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武汉迈瑞科技有限公司
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2022-07-29
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2023-02-21
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A61B17/86
- 本申请涉及一种加压骨钉。加压骨钉包括从近端至远端延伸的柱体，柱体上设有用于旋入并螺合于骨的外螺纹；外螺纹包括靠近近端的第一区段、靠近远端的第二区段，以及连接于第一区段和第二区段之间的中间区段；第一区段的外径为D1，第二区段的外径为D2，中间区段的外径为D中，其中，D中﹤D1﹤D2；中间区段在沿柱体的轴线方向上的尺寸为L中，外螺纹在沿柱体的轴线方向上的尺寸为L0，L中和L0满足以下条件：L0/4≤L中≤L0/2。既能利用中间区段很好地减小加压骨钉对骨质的破坏，避免过度加压的情况，又能保证加压骨钉的整体结构强度和稳定性。
- 加压
- [实用新型]自攻骨钉-CN202221987473.1有效
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孟攀;朱威威;林建东;王春;徐剑晴;刘梦星
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武汉迈瑞科技有限公司
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2022-07-29
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2023-02-21
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A61B17/86
- 本申请涉及一种自攻骨钉。自攻骨钉包括从近端至远端延伸的柱体及至少一刃口结构组件，柱体上设有用于旋入并螺合于骨的外螺纹，每一刃口结构组件包括沿近端指向远端的方向依次设置的第一刃口结构和第二刃口结构，第一刃口结构位于柱体的近端；第一刃口结构和第二刃口结构被构造为能够在旋入过程中对骨形成沿旋转方向的切削力；其中，第一刃口结构上形成有第一排屑槽，第二刃口结构上形成有与第一排屑槽相连通的第二排屑槽。使得自攻骨钉更容易旋入骨中，有利于减小自攻骨钉的旋入扭矩。
- 攻骨钉
- [实用新型]一种防水线束连接器-CN202222868991.8有效
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陈艳;闻丹丹;孟攀;杨晓
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十堰天运汽车电器有限公司
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2022-10-26
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2023-02-21
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H01R13/52
- 本实用新型公开了一种防水线束连接器，包括连接器本体、防水外壳以及活动密封组件，防水外壳由可以相互分离的上壳以及下壳对接拼合，上壳以及下壳均贯穿设有散热微孔，散热微孔的两侧分别设有可以上下移动的吸水海绵以及透气隔尘网，吸水海绵靠近散热微孔内表面并且不与散热微孔接触，本实用新型通过在散热微孔的内表面以及外表面分别设置吸水海绵以及透气隔尘网，既能吸附由散热微孔进入的湿气，对连接器本体进行有效防水，又能避免灰尘进入防水外壳内，起到对连接器本体的一个防护功能，并且吸水海绵不与散热微孔接触，可通过连接器本体通电产生的热量进行蒸发湿气。
- 一种水线连接器
- [实用新型]加压骨钉-CN202221984532.X有效
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孟攀;朱威威;林建东;王春;徐剑晴;刘梦星
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武汉迈瑞科技有限公司
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2022-07-29
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2023-01-31
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A61B17/86
- 本申请涉及一种加压骨钉。加压骨钉包括从近端至远端延伸的柱体，柱体上设有用于旋入并螺合于骨的外螺纹。外螺纹包括由多个构造相同的第一螺牙组成的第一区段，多个第一螺牙沿柱体的轴线方向间隔布设，相邻的两个第一螺牙之间具有第一牙槽。沿近端指向远端的方向，多个第一牙槽的槽底宽度依次减小。如此，一方面，能保证加压骨钉的加压效果，另一方面，第一螺牙的牙尖宽度不会因加压设计需要而增大，一定程度上能有效地降低加压骨钉的旋入扭矩，避免出现操作者手臂酸累、骨折块易被带动旋转或复位失效等问题。
- 加压
- [实用新型]一种车载收音机用散热装置-CN202221611154.0有效
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盛开友;王林平;周业飞;孟攀
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湖北天运汽车电器系统有限公司
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2022-06-23
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2022-12-13
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H05K5/02
- 本实用新型涉及散热设备技术领域，且公开了一种车载收音机用散热装置，包括箱体，所述箱体的侧面开设有侧口，所述箱体的侧面开设有安装槽，所述安装槽与侧口相连通，所述安装槽的数量为两个，两个所述安装槽的内表面分别活动安装有一号框和二号框。本实用新型通过使得一号框的侧面固定连通通管，并使得套管位于箱体的内部，且使得二号框的内部固定连接连接杆，并使得连接杆套接在套管中，使得环境空气经由风扇抽吸到套管中，从而使得套管中温度降低，进而使得箱体内空气温度降低，实际散热过程中有效避免灰尘的进入，且在使用一端时间后，通过拉动二号框移动，带动连接杆与连接板移动，从而使得清洁环沿着套管内表面移动，将内部灰尘刮除。
- 一种车载收音机散热装置
- [实用新型]接骨板折弯器-CN202222000666.X有效
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向小刚;朱威威;孟攀;林建东;刘梦星
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武汉迈瑞科技有限公司
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2022-07-27
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2022-12-13
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A61B17/88
- 本申请公开了一种接骨板折弯器，包括固定件、夹持结构、驱动机构及锁紧结构，夹持结构包括相对的第一夹持部件和第二夹持部件，第一夹持部件与固定件固定连接，第二夹持部件与固定件活动连接，第一夹持部件与第二夹持部件之间形成有夹持接骨板的卡槽；驱动机构分别与固定件和第二夹持部件连接，驱动机构用于驱动第二夹持部件相对固定件活动，以使第二夹持部件靠近或远离第一夹持部件；锁紧结构用于与固定件和第二夹持部件连接，以将第二夹持部件锁紧在固定件上。本申请实施例提供的接骨板折弯器通过将锁紧结构与固定件和第二夹持部件连接，以将第二夹持部件锁紧在固定件上，提高了夹持结构对接骨板的夹持稳定性。
- 接骨折弯
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