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[发明专利]一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统-CN202110998349.9有效
发明人： 孙艳新;陈杰;何云江;李俊;石朝阳;王海庆;贺佳鑫;柴培洋 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，该方法包括：持续探测空气弹簧内的实时压力值；预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；持续将实时压力值与临界压力值比较，若实时压力值大于或等于临界压力值，则向空气弹簧内充气。该系统包括：压力传感器、控制器、高压气源及高度控制阀；压力传感器与空气弹簧连接；压力传感器与所述控制器电性连接；高压气源通过高度控制阀与空气弹簧内部连接；控制器与高度控制阀电性连接，控制器预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；若实时压力值大于或等于临界压力值，则控制高度控制阀开启充气。本发明提供的用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，可实现车桥的柔性缓冲限位功能。
一种用于空气弹簧车桥上跳主动限位方法系统

[发明专利]一种两片式导向臂-CN202110508672.3有效
发明人：王海庆;江文进;孙艳新;开富春 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种两片式导向臂，包括卷耳片和包耳片；所述卷耳片包括位于前端的卷耳和位于后端的单片钢板弹簧，所述卷耳内设置有相匹配的衬套；所述包耳片包括位于前端的包耳和位于后端的复合板；所述包耳套设于衬套外；所述单片钢板弹簧端部与复合板中部之间设置有连接结构。本发明的有益效果是：该两片式导向臂采用卷耳片和包耳片两片式设计，在保证悬架系统具有较好的承载强度的同时，通过包耳片对单片钢板弹簧进行贴合，使得单片钢板弹簧弧高比自由状态大，从而保证整个导向臂装配的弧高符合标准值，可以获得弧高稳定的导向臂总成，提升了对导向臂的整车装配效率。
一种两片式导向

[发明专利]一种导向臂结构及悬挂组件-CN202211231618.X在审
发明人：陈杰;陈卫锋;王海庆;申回春;贺佳鑫;柴培洋;李俊;孙艳新;胡天宇 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种导向臂结构及悬挂组件，涉及汽车装备领域，其中的导向臂结构包括一体成型的第一板段、侧弯段、夹紧板段和第二板段；第一板段的远端具有铰耳，铰耳内安装有活动的销轴；侧弯段内向或者外向侧弯；所述夹紧板段通过侧弯段与所述第一板段相接，使得在俯视投影平面上，所述第一板段的中心线与所述夹紧板段的中心线不共线；所述第二板段与所述夹紧板段相连接，在俯视投影平面上，所述第二板段的中心线与所述夹紧板段的中心线共线。通过采用本技术方案，可以较好地避免车辆运行过程中空气弹簧底座因为受到偏载动载而导致的底座与导向臂的连接紧固失效、底座本体变形、底座本体的焊缝开裂等失效问题。
一种导向结构悬挂组件

[发明专利]一种导向臂装配定位结构及含有该结构的导向臂组件-CN202211309533.9在审
发明人：柴培洋;陈杰;申回春;孙艳新;贺佳鑫;王亚荣;胡天宇 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种导向臂装配定位结构及含有该结构的导向臂组件。该装配定位结构中，导向臂中心孔为盲孔，盲孔处过盈配合安装有连接销，上轴卡上设置有能够对连接销进行定位的通孔；导向臂的上衬垫为带凸包结构，凸包结构卡入上盖板通孔定位；连接销带有台阶，连接销的小端卡入导向臂的盲孔中，大端卡入上轴卡的通孔中。本发明通过将导向臂上的通孔改成盲孔的形式，很好的减少了导向臂中心孔的应力集中易出现断裂等失效的问题。该导向臂组件经CAE分析及台架验证，其相对于常用的中心孔为通孔的形式，降低了中心孔处的应力集中带来的导向臂断裂问题，经验证，使其台架疲劳实验提升了20～200万次，空气悬架系统使用寿命大幅增长。
一种导向装配定位结构含有组件

[发明专利]一种弹簧钢构件-CN202211314892.3在审
发明人： 孙艳新;陈杰;陈卫锋;王海庆 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹簧钢构件，涉及商用车的悬架系统，包括横向臂；纵向臂；所述纵向臂分别设置在所述横向臂的左右两端；所述横向臂和左右两侧的纵向臂共同形成的构件呈U形状。通过提供一种新结构的弹簧钢构件，将推力杆和稳定杆的功能集成于一体，在满足车辆使用功能的同时，降低了悬架系统的重量，提高了悬架系统的可靠性；同时通过创新性地改进，将推力杆和稳定杆的功能集成于一体，也即本方案的弹簧钢构件能够同时具备推力杆和稳定杆的功能，使得整个悬架系统的零部件数量得到明显地减少。
一种弹簧钢构件

[发明专利]一种自带安装孔的弹簧钢导向臂-CN202210818209.3在审
发明人： 孙艳新;陈杰;陈卫锋;王海庆 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：本发明涉及一种自带安装孔的弹簧钢导向臂，包括弹簧钢导向臂本体，所述弹簧钢导向臂本体上设置有锻造区，所述锻造区的两侧均设置有弧形凸出，所述弧形凸出处设置有螺栓孔，所述螺栓孔用于穿入连接螺栓与车桥固定连接。该自带安装孔的弹簧钢导向臂将弹簧钢导向臂本体中间锻造出弧形凸出，在弧形凸出处加工出螺栓孔，用于穿入连接螺栓与车桥进行连接。在满足连接车桥功能的同时，去除了盖板等连接附件，降低了悬架系统的重量，提高了导向臂与车桥连接的可靠性。
一种安装弹簧钢导向

[发明专利]一种不需人工操作的智能调配配电柜-CN202210276763.3在审
发明人： 孙艳新;王新民;邱哲 -专利权人： 孙艳新
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02B1/50 文献下载
摘要：本发明涉及配电柜技术领域，且公开了一种不需人工操作的智能调配配电柜，包括柜体，所述柜体底端安装有安装箱，安装箱两侧对称设置有支撑机构，安装箱中部开设有自动升降机构，自动升降机构包括安装槽，安装槽开设在安装箱中部底端，安装槽左侧固定安装有滑轨，滑轨中滑动安装有滑块，滑块安装在丝杆电机的丝杆上，丝杆电机固定安装在滑轨顶端，滑块上安装有连接杆，连接杆与支撑机构连接，柜体两侧安装有通风机构，通风机构上安装有自动换芯机构，柜体顶部安装有自动灭火机构。本发明能够在洪涝时根据水面高度自动升高，且能够自动没火，自动更换干燥滤芯，自动化程度高，无需人工操作。
一种人工操作智能调配配电柜

[发明专利]一种平衡轴支架及平衡悬架装置-CN202110979772.4在审
发明人：李俊;石朝阳;樊愉;孙艳新;贺佳鑫;柴培洋 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60G7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴支架及平衡悬架装置，平衡悬架装置，包括镜像对称间隔设置的车架，每个所述车架上均固定安装有平衡轴支架，所述车架与所述平衡轴支架上的车架安装位固定；所述平衡轴支架包括本体，所述本体的上部设置有车架安装位，所述本体中间沿垂直方向设有贯通的呈孔状结构的轴承毂安装位，所述本体上还设置有导向臂安装位和推力杆安装位，所述导向臂安装位和所述推力杆安装位分别设置在所述本体下部的左右两侧；本方案提供了一种悬架用平衡轴支架，保留了原平衡轴支架上半部分结构，只对平衡轴孔以下部分结构进行改进设计；改变了传统的受力方式，对于提升空载车辆舒适性能、改善轮胎附着性具有极大地促进作用。
一种平衡支架悬架装置

[实用新型]一种连接汽车导向臂与车轴的连接结构-CN202021197288.3有效
发明人：陈杰;石朝阳;陈卫锋;王海庆;贺佳鑫;申回春;孙艳新;何云江;李俊;郭文洋 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型为解决现有导向臂的中部平直段与车轴刚性连接存在的弊端而提供一种连接汽车导向臂与车轴的连接结构，其主要技术方案是将导向臂的中间部分为圆弧形，所述圆弧形部分的内圆弧面与所述车轴轴管的外圆面形状相吻合，所述导向臂圆弧形部分的上部设置有压板，所述车轴轴管外圆的下部设置有U型螺栓，且通过压板及U型螺栓的紧固作用将所述导向臂与车轴夹紧固接为装配整体。本实用新型的连接结构由于省去了连接架，因此，避免了焊缝对车轴强度的损害，减少了车辆生产的工序时间，也使得相关部件的维修更换更便捷，尤其有利于车辆轻量化。
一种连接汽车导向车轴结构

[发明专利]一种便于调节车轴推进角的悬架装置-CN202011004273.5在审
发明人：陈杰;贺佳鑫;石朝阳;陈卫锋;王海庆;李俊;孙艳新 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种便于调节车轴推进角的悬架装置，涉及到汽车装配领域，包括支架本体和与车轴固定连接的导向臂总成，所述支架本体与所述导向臂总成通过铰接轴铰接连接；所述悬架装置还包括偏心件，所述偏心件设在所述支架本体上并绕一轴线A与所述支架本体可转动连接；所述偏心件具有偏心孔且所述偏心孔的中心轴线与所述轴线A不重合；所述铰接轴穿设所述偏心件的偏心孔；所述偏心件绕所述轴线A转动使所述铰接轴位置变化以实现对固定在所述导向臂总成上的所述车轴位置的移动；通过采用偏心件实现对铰接轴的调节，使得对应的导向臂总成相对车身前后移动以达到微调车轴的目的。
一种便于调节车轴推进悬架装置

[发明专利]一种连接汽车导向臂与车轴的方法及连接结构-CN202010588672.4在审
发明人：陈杰;石朝阳;陈卫锋;王海庆;贺佳鑫;申回春;孙艳新;何云江;李俊;郭文洋 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明为解决现有导向臂的中部平直段与车轴刚性连接存在的弊端而提供一种连接汽车导向臂与车轴的方法及连接结构，所述方法包括将导向臂的中间部分制作成圆弧形，所述圆弧形部分的内圆弧面与待连接车轴轴管的外圆面形状相吻合，将所述导向臂的中间圆弧形部分贴合在所述车轴轴管的外圆上表面，然后在导向臂圆弧形部分的上部盖上一块压板，在车轴轴管外圆的下部使用两个U型螺栓或下托板将导向臂与车轴夹紧固接为装配整体。本发明的连接方式由于省去了连接架，因此，避免了焊缝对车轴强度的损害，减少了车辆生产的工序时间，也使得相关部件的维修更换更便捷，尤其有利于车辆轻量化。
一种连接汽车导向车轴方法结构

[发明专利]一种导向臂与支架的连接结构-CN202010587239.9在审
发明人： 孙艳新;石朝阳;何云江;李俊;陈杰;申回春 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种导向臂与支架的连接结构，涉及到商用车悬架系统，包括支架、导向臂总成和螺栓，所述支架包括第一耳座和第二耳座；所述导向臂总成包括卷耳部；所述卷耳部设在所述第一耳座与第二耳座之间；所述第二耳座的外侧面设有锁定部，所述锁定部内设有锁套且所述锁定部对所述锁套周向锁定；所述螺栓从第一耳座穿入通过卷耳部、第二耳座从锁套内穿出，旋紧螺母旋紧所述螺栓至与所述锁套贴合，使所述导向臂总成与所述支架铰接；通过锁定部和锁套的配合使用来提高导向臂与支架连接的可靠性。
一种导向支架连接结构

[发明专利]一种导向臂组件及空气悬架装置-CN202010545751.7在审
发明人：何云江;李俊;王亚荣;申回春;孙艳新;陈杰 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种导向臂组件及空气悬架装置，涉及汽车装备技术领域，其中的导向臂组件包括第一导向臂、第二导向臂和固定第一导向臂、第二导向臂使彼此相互贴合的车桥座，所述第一导向臂和第二导向臂通过贯穿所述第一导向臂和第二导向臂的两个第一定位孔实现定位；通过对导向臂结构的改进，使得整个空气悬架装置在装配上更加的方便，利于提高整个空气悬架装置的装配效率，节约装配时间。
一种导向组件空气悬架装置

[发明专利]一种适用于多负载形式的组合式三相逆变电源-CN201910418787.6有效
发明人：许家群;董昊;王乃勇;李冰冰;孙艳新;王占海 -专利权人：北京工业大学;电王精密电器（北京）有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：一种适用于多负载形式的组合式三相逆变电源，属于开关电源领域。该电源通过A相、B相、C相全桥逆变控制器分别对组合式三相逆变器中A相、B相、C相单相逆变进行独立控制。通过检测线电压计算得到线基相电压，把线基相电压与输出端检测相电压比例相加得到的整合相电压作为控制反馈来进行逆变电源的闭环控制可满足三线制系列负载的供电需求，把输出端检测相电压作为控制反馈来进行逆变电源的闭环控制可满足四线制系列负载的供电需求。组合式三相逆变器中A相、B相、C相逆变电路进行独立直流供电，输出相位差为120°的等幅值、等频率单相正弦交流电压。
一种适用于负载形式组合式三相电源

[实用新型]一种带压油气管道快速修补补漏装置-CN201821550656.0有效
发明人：翟一卜;杨春雷;隋龙翔;黄磊;丁聪;吴晓艳;臧炜;程守法;费庆贺;张凤津;李彦龙;曹洪祥;程恩博;芦宏星;王哲;孙艳新;王迪;魏训磊 -专利权人：辽河石油勘探局
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16L55/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带压油气管道快速修补补漏装置，设置两根横梁杆作为支撑横杆，在横梁杆的两端分别设置一个嵌套在远离管道压裂缝的基体卡套，而在靠近管道压裂缝的两侧分别设置有左提拉卡套和右提拉卡套，左提拉卡套和右提拉卡套通过提拉连杆与旋扭提拉套的螺纹配合，旋扭提拉套压靠在支撑横杆上，分别将靠近管道压裂缝的左侧管道和右侧管道向上提拉，使得管道压裂缝减小甚至接近与无，能够极大方便维护人员修补管道压裂缝，尤其适合埋在土中的输送管道在承受较大载重出现焊口裂缝的情况，能够有效提高修补效率，且能够为维护人员提供一个较为干净的工作现场。
提拉裂缝卡套补漏装置快速修补油气管道支撑横杆横梁杆带压拉套旋扭修补嵌套本实用新型工作现场输送管道大载重基体卡焊口减小螺纹压靠维护配合

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