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[实用新型]并发式动态秤-CN201420118407.X有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并发式动态秤，主要由称重平台、轮胎判别器、车辆分离器、车辆检测线圈、称重控制器和计算机等组成。与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台组和整车秤台构成，秤台的称重传感器输出接入称重控制器。该并发式动态秤能在车辆按正常行驶方式通过时，一次性准确地称量出车辆的单轴重量、轴组重量和整车重量。结合轮胎判别器、车辆分离器和车辆检测线圈等配套设备实现对公路车辆的动态不停车自动称量。本实用新型克服了现有车辆称量设备的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重设备。
发式动态

[发明专利]并发式动态秤及其称重方法-CN201410096753.7在审
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种并发式动态秤，主要由称重平台、轮胎判别器、车辆分离器、车辆检测线圈、称重控制器和计算机等组成。与现有技术相比本发明采用的技术方案是称重平台由轴重秤台组和整车秤台构成，秤台的称重传感器输出接入称重控制器。该并发式动态秤能在车辆按正常行驶方式通过时，一次性准确地称量出车辆的单轴重量、轴组重量和整车重量。结合轮胎判别器、车辆分离器和车辆检测线圈等配套设备实现对公路车辆的动态不停车自动称量。本发明克服了现有车辆称量设备的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重设备。
发式动态及其称重方法

[实用新型]一种适用于三轴车辆的并发式动态秤称重平台-CN201420118378.7有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01G21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于三轴车辆的并发式动态秤称重平台，主要由轴重平台组、整车平台、称重传感器等组成，与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台和一个整车秤台构成，秤台称重传感器输出接入称重控制器。与普通轴重式或整车式称重平台相比，一次过车可同时检测出车辆的单个轴重、轴组重和整车总重。通过轴重秤台组可获得单个轴和轴组重量，然后通过把轴组重量累加得到整车初始重量。通过整车秤台能获得更为准确的整车总重，两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据，称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重秤台的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
一种适用于车辆发式动态称重平台

[实用新型]一种适用于四轴车辆的并发式动态秤称重平台-CN201420118394.6有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01G21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于四轴车辆的并发式动态秤称重平台，主要由轴重平台组、整车平台、称重传感器等组成，与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台和一个整车秤台构成，秤台称重传感器输出接入称重控制器。与普通轴重式或整车式称重平台相比，一次过车可同时检测出车辆的单个轴重、轴组重和整车总重。通过轴重秤台组可获得单个轴和轴组重量，然后通过把轴组重量累加得到整车初始重量。通过整车秤台能获得更为准确的整车总重，两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据，称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重秤台的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
一种适用于车辆发式动态称重平台

[实用新型]并发式动态秤-CN201420118396.5有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并发式动态秤，主要由称重平台、轮胎判别器、车辆分离器、车辆检测线圈、称重控制器和计算机等组成。与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台组和整车秤台构成，秤台的称重传感器输出接入称重控制器。该并发式动态秤能在车辆按正常行驶方式通过时，一次性准确地称量出车辆的单轴重量、轴组重量和整车重量。结合轮胎判别器、车辆分离器和车辆检测线圈等配套设备实现对公路车辆的动态不停车自动称量。本实用新型克服了现有车辆称量设备的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重设备。
发式动态

[实用新型]一种适用于六轴车辆的并发式动态秤称重平台-CN201420118766.5有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于六轴车辆的并发式动态秤称重平台，主要由轴重平台组、整车平台、称重传感器等组成，与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台和一个整车秤台构成，秤台称重传感器输出接入称重控制器。与普通轴重式或整车式称重平台相比，一次过车可同时检测出车辆的单个轴重、轴组重和整车总重。通过轴重秤台组可获得单个轴和轴组重量，然后通过把轴组重量累加得到整车初始重量。通过整车秤台能获得更为准确的整车总重，两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据，称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重秤台的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
一种适用于车辆发式动态称重平台

[实用新型]一种适用于多轴车辆的并发式动态秤称重平台-CN201420118765.0有效
发明人：宋奎运;谷建斌;许世俊;杨俊山;孔升升;吴红俊 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01G21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于多轴车辆的并发式动态秤称重平台，主要由轴重平台组、整车平台、称重传感器等组成，与现有技术相比本实用新型采用的技术方案是称重平台由轴重秤台和一个整车秤台构成，秤台称重传感器输出接入称重控制器。与普通轴重式或整车式称重平台相比，一次过车可同时检测出车辆的单个轴重、轴组重和整车总重。通过轴重秤台组可获得单个轴和轴组重量，然后通过把轴组重量累加得到整车初始重量。通过整车秤台能获得更为准确的整车总重，两次得到的整车重量数据经过称重控制器运算修正处理得出更为精确的整车重量数据，称重精度大大提高。本实用新型克服了现有车辆称重秤台的一些缺陷，是一种结构合理、实用性强、称重精度和效率都较高车辆称重平台。
一种适用于车辆发式动态称重平台

[实用新型]分体式轴重秤-CN201320699417.2有效
发明人：宋奎运;许世俊;谷建斌;郭莹晖;孔升升 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式轴重秤，包括结构相同且相互独立的两个秤台，两个秤台分别沿车辆行驶方向前后交错且左右间隔布置，其中每个秤台包括位于底部的秤框、位于上部的秤板，以及分别安装于秤框与秤板之间的称重传感器、垂直限位机构和水平限位机构，在正对垂直限位机构和水平限位机构的秤板上设有安装孔，在安装孔上设有盖板，在秤板上还设有吊装孔。通过采用上述结构，使得该分体式轴重秤的设计高度集成化、模块化和一体化，既实现了较高的准确度等级，并在称重同时实现行车方向检测，同时还具有施工量小、安装周期短的优点，使得维护简单，操作便捷，大大降低了维护成本，并提高了操作效率。
体式轴重秤

[实用新型]适用于整车式称重检测设备的自动跟车称重处理系统-CN201320140315.7有效
发明人：宋奎运;谷建斌;郭莹晖;赵祖明;孔升升 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于整车式称重检测设备的自动跟车称重处理系统；该系统具体为：在整车式称重检测设备的称重平台的入口处和出口处分别设置有称重前端处理模块和称重后端处理模块，称重前端处理模块含有轴检秤和称重前端车辆检测设备，称重后端处理模块含有称重后端车辆检测设备；称重前端车辆检测设备和称重后端车辆检测设备为环形线圈检测设备或光电检测设备；轴检秤含有轴检秤体和四个支撑传感器，该四个支撑传感器分别设置在轴检秤体下表面的四个角处，环形线圈检测设备含有环形线圈和感应线圈检测处理器，光电检测设备含有发光元件、光电接收传感器和光电检测处理器；本实用新型称重效率高、准确度高。
适用于整车称重检测设备自动处理系统

[发明专利]适用于整车式称重检测设备的自动跟车称重处理方法-CN201310098379.X无效
发明人：宋奎运;谷建斌;郭莹晖;赵祖明;孔升升 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于整车式称重检测设备的自动跟车称重处理方法；具体为：1：初始化；2：建立一个车辆称重数据队列；3：是否有车辆从称重平台的入口处完全进入是则４；否则５；4：在车辆称重数据队列的后面增加一个末位队列点，将该车辆的序号存入末位队列点中；5：是否有车辆从称重平台的出口处完全驶出是则６；否则７；6：将车辆称重数据队列中的首位队列点删去，将其余位队列点依次向前移动一步；7：称重平台的称重重量是否为零是则３；否则８；8：是否有车辆没有完全进入或没有完全驶出称重平台是则３；否则９；9：根据车辆称重数据队列中的队列点个数分别计算车辆的总重量,执行３；本发明称重效率高、准确度高。
适用于整车称重检测设备自动处理方法

[实用新型]超长车非足长台面整车计重收费系统-CN201220630951.3有效
发明人：宋奎运;孔升升;郭莹晖 -专利权人：郑州恒科实业有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超长车非足长台面整车计重收费系统；超长车短距离整车计重收费系统含有轮胎识别器、车辆称重仪、轴检仪、光幕机和出口检测线圈，车辆称重仪的称重平台设置在计重收费车道的中部，轮胎识别器设置在称重平台的入口处前方，轴检仪设置在称重平台的入口处，光幕机设置在称重平台的入口处的两边，出口检测线圈设置在称重平台的出口处；轮胎识别器与车辆称重仪的第一串行通讯口连接，轴检仪的输出端与车辆称重仪的模拟信号输入口连接，光幕机与车辆称重仪的第二串行通讯口和第一I/O接口连接，出口检测线圈与车辆称重仪的第二I/O接口连接；本实用新型提供了一种计量准确的超长车非足长台面整车计重收费系统。
超长车非足长台面整车收费系统

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