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[实用新型]一种免维护随动臂支架总成及应用该总成的车辆-CN202321155374.1有效
发明人： 姜伟健;张鹏飞;张光金;张光磊;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及随动臂技术领域，且公开了一种免维护随动臂支架总成及应用该总成的车辆，包括随动结构、限位结构和连接结构，所述限位结构活动连接于随动结构的外部，所述连接结构活动连接于随动结构的顶部，所述随动结构包括随动大臂、支撑块和随动小臂，所述支撑块活动连接于随动大臂的内部，所述随动小臂活动连接于随动大臂的顶部。该免维护随动臂支架总成及应用该总成的车辆，通过在限位块外部设置的安装块，将随动臂安装在汽车底盘内部，从而增加其转向时的稳定性和牢固性，降低对支撑块的使用压力，从而使得支架总成可免维护。
一种维护随动臂支架总成应用车辆

[实用新型]一种前悬架上控制臂总成及应用该总成的车辆-CN202321377633.5有效
发明人： 姜伟健;张光金;李长建 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种前悬架上控制臂总成及应用该总成的车辆，及汽车零部件装置领域，包括控制臂主体，控制臂主体呈U型，控制臂主体由第一臂体和第二臂体相互结合形成，第一臂体和第二臂体顶部均安装有端头，第一臂体和第二臂体连接处靠右侧压铸有安装面，安装面内开设有安装孔，安装孔内设置有球头销组件。本实用新型控制臂在中间形成有凹槽，这样的结构能够有效的减轻控制臂臂体的整体重量，强度好，具有更加合理合适的衰减振动能力。
一种悬架控制总成应用车辆

[实用新型]一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆-CN202321377357.2有效
发明人： 姜伟健;张光金;李长建 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆，涉及汽车零部件装置领域，包括杆体，杆体的两端均通过摩擦焊焊接有安装板，安装板的一端呈圆柱体形，安装板的另一端呈矩形，安装板呈矩形的一端前后表面上均压铸出安装面，安装面呈正方形，安装面的每个边角均为圆角，安装面的每个边角均开设有安装孔。本实用新型采用摩擦焊焊接铸造工艺，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观。
一种摩擦焊工连接总成应用车辆

[实用新型]一种摩擦焊可调节焊接前桥总成及应用该总成的车辆-CN202223370856.7有效
发明人：张光磊;张鹏飞;姜伟健;张光金;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及前桥技术领域，且公开了一种摩擦焊可调节焊接前桥总成及应用该总成的车辆，包括前梁，前梁左侧铰接有主销，主销外圈转动连接有转向节，转向节左侧固定连接有前轮组件，前梁顶部设置有缓冲机构，前梁正面设置有连动机构，前轮组件包括衬套一、轮毂、制动盘和制动鼓，衬套一转动连接于主销外圈，轮毂固定连接于衬套一左侧，制动盘固定连接于轮毂外圈左侧，制动鼓固定连接于衬套一左侧顶部，缓冲机构包括安装座、弹性组合钢板、扣件和扣板。该摩擦焊可调节焊接前桥总成及应用该总成的车辆，通过连动机构将两组前轮组件连接，行成同步转向，在行车时两个轮毂始终平行，安全度更高。
一种摩擦调节焊接前桥总成应用车辆

[实用新型]一种减振器支架和板簧垫板总成及应用该总成的车辆-CN202223541272.1有效
发明人：张光金;张鹏飞;姜伟健;张光磊;田红阳 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种减振器支架和板簧垫板总成及应用该总成的车辆，包括连接板、连接座、使用组件，所述使用组件包括有固定焊脚、连接块；所述连接板与连接座固定连接，所述连接板的正面与背面均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的数量为四个，且所述矩形凹槽的内壁呈弧面，所述连接板开设有第一安装孔，所述连接座的正面与背面均开设有回型凹槽，所述回型凹槽的数量为四个，通过设置连接板、连接座，由于连接板、连接座是锻造成型的一体式锻造件，连接座与固定焊脚是锻造成型的一体式锻造件，固定焊脚与连接块是锻造成型的一体式锻造件，能够避免铸造缺陷，易于制造,降低了整体的重量，机械性能更好，使用寿命更长。
一种减振器支架垫板总成应用车辆

[实用新型]一种扩径挡泥板支架总成及应用该总成的车辆-CN202221020075.2有效
发明人：张光金;张光磊;姜伟健;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扩径挡泥板支架总成及应用该总成的车辆，本实用新型涉及汽车零部件技术领域，包括底座，底座的下方设有第一悬梁壁，第一悬梁壁的下方设有第二悬梁壁，第一悬梁壁的下端与第二悬梁壁的上端通过固定套连接，第一悬梁壁的上端与底座的底面通过第一连接套固定连接，第二悬梁壁的下端固定安装第二连接套，底座顶面的中部开设通孔，通孔与连接套的孔相对应，底座的四个边角均开设安装孔。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够便于进行安装，稳定性好，能够防止断裂。
一种挡泥板支架总成应用车辆

[实用新型]一种整体锻造前管梁支架总成及应用该总成的车辆-CN202221061095.4有效
发明人： 姜伟健;张光金;张光磊;田红阳 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种整体锻造前管梁支架总成及应用该总成的车辆，一种整体锻造前管梁支架总成，包括支架主体、方形槽、减重凹槽一、V型支撑架、支架槽、连接板、梯形槽、凸块、减重凹槽二、斜边、阶梯孔、加强板，所述支架主体中间设有方形槽，所述支架主体后侧一角设有凸块，所述支架主体后侧设有减重凹槽二，所述支架主体左侧开设有梯形槽，所述支架主体前侧设有减重凹槽一，所述支架主体前端固定安装有V型支撑架，所述V型支撑架前端设有连接板，总成结构安全可靠、方便实用，制造容易，成本低廉。
一种整体锻造前管梁支架总成应用车辆

[实用新型]一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆-CN202221061533.7有效
发明人：张光磊;张光金;姜伟健;孙庆友 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆，涉及车辆配件技术领域，包括花键套管，滚球轴从右向左插接在花键套管内，滚球轴的左端设置有保持架，花键套管的左端采用摩擦焊工艺焊接有套端焊接轴，套端焊接轴的左端与转向传动节叉一的花键三转动连接，转向传动节叉一的前端设置有转动柱，转动柱通过花键一与万向节连接，花键套管的右端与滚球轴接触位置设置有聚四氟乙烯圈，聚四氟乙烯圈外采用摩擦焊工艺焊接有骨架，滚球轴的右端焊接有转向传动节叉二。本实用新型花键套管一端的和滚球轴与花键套管的另一端和套端焊接轴均采用摩擦焊工艺分别连接，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观，结构符合轻量化设计。
一种转向管柱传动轴总成应用车辆

[发明专利]无氧化高纯净大体积半固态浆料制备及成形的系统与工艺-CN202210384852.X有效
发明人：祁明凡;康永林;李静媛;王继成;任怀德;张光金;姜伟健;王朝辉 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B22D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无氧化高纯净大体积半固态浆料制备及成形的系统与工艺，该系统包括机械手，保温炉，舀料勺，合金液，电磁搅拌器，真空阀，机械搅拌棒，导气管和上、下封盖；工艺步骤为舀料勺舀取合金液后，转移到下封盖，上封盖移动与下封盖贴合形成封闭空间，打开真空阀和电磁搅拌器，运行搅拌棒，快速抽真空同时对熔体进行电磁搅拌处理和慢速机械搅拌；待达到所需真空度，将惰性气体通过导气管注入到熔体内部，与此同时，开启快速机械搅拌，待封闭空间内压力与外界基本一致后停止通气，待浆料温度下降到预设半固态温度后停止处理，并开启上封盖，将制备好的浆料送入成形设备成形。本发明特别适合大体积铝、镁合金高品质半固态浆料制备及成形。
氧化纯净体积固态浆料制备成形系统工艺

[发明专利]一种适用于高性能小型件半固态成形的工艺-CN202210198611.6有效
发明人：祁明凡;李奔;李静媛;康永林;王继成;张光金;姜伟健;李谷南 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B22D17/00 文献下载
摘要：本发明属于半固态成形技术领域，特别是涉及一种适用于高性能小型件半固态成形的工艺，该工艺步骤为舀料勺在机械手带动下从保温炉舀取小体积高温合金液，在转移倒入压室过程中，舀料勺使合金液快速降温至近液相线，同时在转移过程中，通过机械手控制使舀料勺轻微摆动，熔体内部微对流抑制局部过冷和局部枝晶产生；然后将低过热合金液倒入压室，通过控制浇注的速度和高度及压室环境产生动态微对流及流动微剪切制浆，浆料初生晶细小圆整，无粗大不规则预结晶；再将浆料打入模腔制备成形件。本发明巧妙的在浇注过程中制浆，半固态成形流程与传统液态成形一致效率高，易控制，适用高性能小型件生产。
一种适用于性能小型固态成形工艺

[实用新型]一种摩擦焊传动轴总成及应用该总成的车辆-CN202221183174.2有效
发明人：张光磊;张光金;姜伟健;孙庆友 -专利权人：山东德泰汽车配件有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦焊传动轴总成及应用该总成的车辆，包括主轴，主轴两端均设有过渡圆柱，过渡圆柱一端与主轴连接，过渡圆柱另一端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端设有套管，固定圆盘套设在套管上。本实用新型的各部件连接采用摩擦焊接的方式连接，摩擦焊接这种方式可以使各部件达到无缝连接的效果，无缝连接保证了传动轴的强度和柔韧性，同时增大了本实用新型的适用范围，本实用结构简单，造价成本低，应广泛推广使用。
一种摩擦传动轴总成应用车辆

[实用新型]一种燃油过滤器摩擦焊支架总成及应用该总成的车辆-CN202221020071.4有效
发明人： 姜伟健;张光金;张光磊;田红阳 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油过滤器摩擦焊支架总成及应用该总成的车辆，包括壳体，壳体上端摩擦焊接支架，支架的上端一侧设置进油管，支架的上端另一侧设置出油管，出油管、进油管均与壳体内部相通。本实用新型涉及车轮配件技术领域，本实用新型结构设计合理，使用方便，采用摩擦焊接将组件焊接在一起，能够达到无缝焊接的效果，提高焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，并且一致性好，不受焊接强度的影响，质量可靠，提高了支架总成的强度和疲劳性能；同时能够降低自身的重量，减少了安装的工艺步骤，同时还能够合理利用汽车有限的安装空间，使得汽车结构更加紧凑，且外形美观，结构符合轻量化设计。
一种燃油过滤器摩擦支架总成应用车辆

[实用新型]一种整体锻造尿素箱支架总成及应用该总成的车辆-CN202221061530.3有效
发明人：张光金;张光磊;姜伟健;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种整体锻造尿素箱支架总成及应用该总成的车辆，包括固定座，所述盖体中间开设有安装孔，所述安装孔两侧固定安装有U形板，所述U形板下端端部均固定安装有连接横梁，两侧所述连接横梁同侧端部竖直连接有连接竖梁，所述连接横梁与连接竖梁垂直连接内角设有加强筋，结构设计简单、合理，装配时方便、快捷，减小了装配工序，节约了时间，且损坏后便于拆卸更换。
一种整体锻造尿素支架总成应用车辆

[实用新型]一种轮毂轴承单元总成及应用该总成的车辆-CN202220172155.3有效
发明人：张光磊;张光金;姜伟健;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2022-01-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂轴承单元总成及应用该总成的车辆，包括外圈，外圈内设有第一内圈和第二内圈，第一内圈和第二内圈内侧面对在一起，且第一内圈和第二内圈通过密封卡环连接在一起，第一内圈和第二内圈内端外壁之间共同固定套设有第一O型圈和弹簧卡圈，第一O型圈位于弹簧卡圈内侧，第一内圈上固定套设有第一保持架，第二内圈上固定套设有第二保持架，第一保持架上设有数个均匀分布的第一滚子，第一滚子外周与外圈内壁、第一内圈外壁接触。本实用新型在第一内圈和第二内圈相接处安装有第一O型圈，能够将第一内圈和第二内圈相接处的缝隙密封住，有效地阻止泥水和杂物通过内圈相接处的缝隙进入轴承内部，从而延长轴承单元的使用寿命。
一种轮毂轴承单元总成应用车辆

[实用新型]一种挡泥板支架总成及应用该总成的车辆-CN202123309332.2有效
发明人：张光金;姜伟健;张光磊;王新光;朱树银 -专利权人：山东德泰机械制造集团有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡泥板支架总成及应用该总成的车辆，包括车架、安装支座、连接件和管梁，安装支座固定在车架上，连接件固定在安装支座上，管梁和连接件通过摩擦焊接的方式固定在一起。本实用新型采用摩擦焊接的方式连接管梁与连接件，能够达到无缝焊接的效果，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，提高了挡泥板支架总成的强度和疲劳性能。
一种挡泥板支架总成应用车辆

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