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- [发明专利]汽车发动机及发动机控制方法-CN202210512522.4有效
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石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫
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东风柳州汽车有限公司
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2022-05-12
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2023-09-22
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F02B19/12
- 本发明公开一种汽车发动机及发动机控制方法，所述汽车发动机包括：缸体、火花塞组件、导引结构、感测器及控制器。所述缸体内部间隔形成有主燃烧室及预燃室；所述火花塞组件包括设于所述预燃室的第一火花塞及设于所述主燃烧室第二火花塞；所述导引结构包括火焰导引件，所述火焰导引件用以将所述预燃室内的火焰导引至所述主燃烧室内，从而帮助所述预燃室点燃所述主燃烧室，提高预燃的稳定性。所述感测器用于在所述第一火花塞打火时感测所述缸体内的燃烧参数；所述控制器与所述感测器及所述第二火花塞分别电性连接，所述控制器用于接收所述燃烧参数，且在所述燃烧参数异常时控制所述第二火花塞打火，从而保证所述主燃烧室内的燃烧稳定。
- 汽车发动机发动机控制方法
- [发明专利]一种汽油机EGR结构-CN202310492938.9在审
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吴振铭;姚克甫;莫正旅;邓发平
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东风柳州汽车有限公司
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2023-05-04
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2023-09-01
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F02M26/23
- 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种汽油机EGR结构，包括EGR冷却器和EGR阀，所述EGR冷却器的进液端设有EGR进水管，所述EGR进水管远离所述EGR冷却器的一端设有电子流量阀，所述电子流量阀上设有检测单元，所述EGR冷却器的出液端设有EGR出水管，所述EGR冷却器的进气端设有EGR进气管，所述EGR阀设于所述EGR冷却器的出气端，所述EGR阀的出气端连接有EGR排气管，所述EGR阀上设有EGR温度传感器。本发明的ECU能够根据排气温度，EGR冷冻液入口温度、压力以及阀门开度，计算出所需的电子流量阀开度，控制冷冻液进入EGR冷却器的流量，进而控制EGR的排气温度在150℃～200℃，避开HC、H2SO4和水汽的冷凝温度，解决了EGR阀出现积碳的问题，满足EGR阀的使用功能和减少EGR阀积碳的产生。
- 一种汽油机egr结构
- [发明专利]一种发动机台阶面密封结构-CN202310481852.6在审
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吴振铭;姚克甫;莫正旅;邓发平
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东风柳州汽车有限公司
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2023-04-28
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2023-08-15
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F02F11/00
- 本发明涉及发动机技术领域，具体公开一种发动机台阶面密封结构，包括缸盖、正时罩盖、缸盖罩以及密封圈，正时罩盖其密封设于所述缸盖的前端，所述正时罩盖与所述缸盖的配合处形成台阶面，缸盖罩其设于所述正时罩盖和缸盖的上方，所述密封圈设于所述缸盖罩与正时罩盖、以及所述缸盖罩与缸盖之间，所述密封圈背向所述缸盖罩的一侧包括平滑密封部和网纹密封部，所述网纹密封部对应所述台阶面设置。本发明将密封圈对应台阶面处的部分设计成网纹结构，增大了台阶处密封圈的摩擦力，从而避免台阶处密封圈的相对位移，进而避免密封失效出现漏油风险；网纹密封部的部分通过变形后，能更好的与台阶角填充贴合，形成多道密封，提高密封可靠性和耐久性能。
- 一种发动机台阶密封结构
- [发明专利]一种发动机燃烧系统-CN202210764504.5有效
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石成南;黄家贵;何道明;潘永亮;姚克甫
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东风柳州汽车有限公司
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2022-06-30
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2023-06-20
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F02B43/10
- 本发明公开一种发动机燃烧系统，包括燃烧器、燃气供应装置、气缸结构以及多个开关件，所述燃烧器设置有点火器，所述气缸结构包括多个气缸腔体，各所述气缸腔体与所述燃烧腔之间通过连通管路连接。本发明提供的技术方案中，通过所述燃气供应装置向所述燃烧腔输送燃气，并通过所述点火器将燃气点燃，从而对所述多个气缸腔体内的油气混合物进行点火，相比于传统的发动机四缸点火系统，结构更为简单，制造成本低，且所述燃烧腔内的火焰传播速度快，可快速引燃所述气缸腔体内的油气混合物，实现发动机的稀薄燃烧，提高发动机热转换效率，所述燃气由氧气以及氢气混合而成，所述氢气与所述氧气燃烧所产生的排放物为水，实现零排放。
- 一种发动机燃烧系统
- [发明专利]一种用于高压油泵挺柱的工装-CN202111291176.3有效
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刘涛;姚克甫;吴振铭;石黄涛;易远扬
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东风柳州汽车有限公司
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2021-11-02
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2023-01-24
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B24B5/04
- 本发明公开一种用于高压油泵挺柱的工装，所述挺柱包括扁柱段，所述扁柱段贯设有轴孔，所述扁柱段具有沿其径向呈相对设置的两个平直段、以及连接两个平直段的两个圆弧段，所述挺柱设有两个，两个所述挺柱分别为第一挺柱和第二挺柱，所述用于高压油泵挺柱的工装包括主体，所述主体包括沿其长度方向依次连接的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块用于与所述第一挺柱的平直段连接，所述第二安装块用于插入所述第二挺柱的轴孔，并与所述第二挺柱的圆弧段连接，以将两个所述挺柱连接组装成一体；再对一体的结构进行外圆磨削，由于一体的结构的两端均为圆柱段，则在加工的过程中不会发生倾斜，能够得到精准的加工成果，提高加工效率。
- 一种用于高压油泵工装
- [发明专利]一种涡轮增压器系统、发动机系统和汽车-CN202211341629.3在审
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黄文成;潘永亮;姚克甫;莫正旅;唐能;吴振铭
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东风柳州汽车有限公司
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2022-10-28
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2023-01-10
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F02B37/00
- 本发明公开一种涡轮增压器系统、发动机系统和汽车，其中，涡轮增压器系统包括壳体、压轮、涡轮、冷却通道和EGR系统，壳体包括中间壳体和设于中间壳体两端的压壳和涡壳，压壳设有压端进气口和压端出气口，涡壳设有涡端进气口和涡端出气口，压轮设于压壳内，涡轮设于涡壳内，涡轮与压轮同轴连接且连接轴承穿设中间壳体，冷却通道设于中间壳体内，冷却通道两端分别连通进液管和出液管，EGR系统包括设于中间壳体的EGR冷却器和EGR阀，EGR冷却器通过EGR进气管道连通涡端出气口，且通过EGR出气管道连通压端进气口，EGR阀设于EGR出气管道，EGR冷却器连通进液管和出液管，本发明技术方案缩短了EGR管路长度，提高了EGR反应效率和EGR率，节约EGR系统的布置空间。
- 一种涡轮增压系统发动机汽车
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