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[发明专利]用于降低大气中二氧化碳含量的设备和方法-CN202280017409.7在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特;罗伯特·施勒格尔;西蒙·莫尔 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B01D53/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于降低大气中二氧化碳含量、特别是用于改善大气的空气质量的设备(10)、特别是发电厂，其中该设备具有：用于制氧的至少一个电解单元(11)；用于碳合成的至少一个碳化单元(34)、特别是博世反应单元；以及至少一个用于净化设备(10)周围的外部大气的环境空气(UL)，其中该碳化单元将借助于二氧化碳吸收单元(12)从大气中获取的二氧化碳合成为碳，并将碳储存起来，以有效降低大气中二氧化碳含量。本发明还涉及一种用于操作这种设备(10)的方法，利用该方法可以有效地降低大气中二氧化碳含量。
用于降低大气二氧化碳含量设备方法

[发明专利]用于驱动水运交通工具的内燃动力发动机的方法及具有驱动系统的水运交通工具-CN202280009920.2在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63H21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动水运交通工具、特别是在内陆水域上的水运交通工具的内燃动力发动机的方法，其中，在用于制备氢的电解单元(11)中将水分解成氢和氧，二氧化碳吸收单元(12)从环境空气中提取二氧化碳，将氢和二氧化碳供给至用于制备甲醇的甲醇合成单元(34)并在该甲醇合成单元中合成甲醇；光伏单元(24)吸收太阳能并将其转化为电能，其中，电解单元(11)、二氧化碳吸收单元(12)和甲醇合成单元(34)由光伏单元(24)中产生的电能驱动，其中，借助于分配系统将所制备的甲醇输送到水运交通工具的至少一个储罐，并根据需要从储罐供给至内燃动力发动机，并在其中燃烧以产生机械能。
用于驱动水运交通工具内燃动力发动机方法具有系统

[发明专利]飞行器-CN202180081367.9在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有驱动系统的飞行器，其中，驱动系统具有动力装置(20)、至少一个驱动电池、以及从驱动电池获取电能的至少一个电动机，其中，动力装置(20)包括具有串联布置的两个缸体活塞单元(22、23)的双缸往复式活塞发动机(21)和用于产生电能的至少一个发电机(30)，其中，每个缸体活塞单元(22、23)具有曲轴(27)，并且两个缸体活塞单元(22、23)的曲轴(27)相互机械联接，并且其中，至少一个曲轴(27)、特别是两个曲轴(27)分别与至少一个发电机(30)机械连接。本发明还涉及飞行器的进一步改进方案以及操作方法。
飞行器

[发明专利]用于驱动载重交通工具或公共汽车的内燃发动机的方法-CN202280009919.X在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动载重交通工具或公共汽车、特别是许可总质量至少为3.5吨的载重交通工具或公共汽车的内燃发动机的方法，其中，在用于制备氢的电解单元(11)中将水分解成氢和氧，二氧化碳吸收单元(12)从环境空气中提取二氧化碳，将氢和二氧化碳供给至用于制备甲醇的甲醇合成单元(34)并在该甲醇合成单元中合成甲醇；光伏单元(24)吸收太阳能并将其转化为电能，其中，电解单元(11)、二氧化碳吸收单元(12)和甲醇合成单元(34)由光伏单元(24)中产生的电能驱动，其中，借助于分配系统将所制备的甲醇输送到载重交通工具或公共汽车的至少一个储罐，并根据需要从储罐供给至内燃发动机，并在其中燃烧以产生机械能。
用于驱动载重交通工具公共汽车内燃发动机方法

[发明专利]用于维持大气中预定的二氧化碳/氧气比例的设备和方法-CN202180087355.7在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B01D53/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于维持和/或平衡大气中预定的二氧化碳/氧气比例、特别是用于改善大气的空气质量的设备(10)、特别是发电厂，包括：用于制氧的至少一个电解单元(11)，其与至少一个供水管道(13)相连以接收水量(MH2O)，并适于通过电解将接收到的水量(MH2O)分解成氧分量(MO2)和氢分量；至少一个氢输送装置，其适于提供氢分量，以供储存和/或进一步处理；至少一个二氧化碳吸收单元(12)，其用于净化设备(10)周围的外部大气的环境空气(UL)，该二氧化碳吸收单元具有用于供给环境空气(UL)的至少一个空气入口(14)和下游的至少一个吸收装置(15)，该吸收装置适于从环境空气(UL)中提取二氧化碳量；以及至少一个二氧化碳输送装置，其适于提供二氧化碳量，以供储存和/或进一步处理，其中，电解单元(11)具有用于排放氧分量(MO2)的至少一个氧气出口(16)，并且二氧化碳吸收单元(12)具有用于排放净化的环境空气(UL')的至少一个空气出口(17)，其中氧气出口(16)和空气出口(17)通向外部大气。
用于维持大气预定二氧化碳氧气比例设备方法

[发明专利]用于制备全球可用的能源载体的设备和方法-CN202180087333.0在审
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： C25B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制备全球可用的能源载体的设备(10)，包括：用于将太阳能转化为电的光伏单元(24)，该光伏单元具有功率，特别是至少1.0千兆瓦、特别是至少1.3千兆瓦、特别是至少1.5千兆瓦的峰值功率，供水单元，特别是用于制备淡化水的海水淡化单元(27)，该供水单元具有每年至少900000吨海水的接收容量；用于制备氢的电解单元(11)，该电解单元通过至少一条管路与供水单元、特别是海水淡化单元(27)相连，以供应水、特别是淡化水，用于从环境空气中吸收二氧化碳的二氧化碳吸收单元(12)，该二氧化碳吸收单元具有每年从环境空气中提取至少600000吨二氧化碳的提取能力，用于制备甲醇的甲醇合成单元(34)，该甲醇合成单元通过至少一条管路与用于供应氢的电解单元(11)相连，并通过至少一条管路与用于供应二氧化碳的二氧化碳吸收单元(12)相连，其中，供水单元、特别是海水淡化单元(27)，电解单元(11)，二氧化碳吸收单元(12)和甲醇合成单元(34)分别与用于供电的光伏单元(24)相连，并且与光伏单元(24)一起布置在相连的设备区域中，光伏单元(24)适于接收至少1500kWh/m2a、特别是至少2000kWh/m2a、特别是至少2300kWh/m2a、特别是至少2500kWh/m2a、特别是至少2700kWh/m2a的太阳能，并且甲醇合成单元(34)具有每年至少300000吨、特别是至少450000吨可再生制备的甲醇的输出容量。
用于制备全球可用能源载体设备方法

[发明专利]发电机组-CN201780007608.9有效
发明人：弗兰克·奥柏里斯特 -专利权人： 奥柏里斯特技术有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有双缸活塞式发动机(1)的发电机组，特别是混合动力交通工具的发电机组，该双缸活塞式发动机具有曲轴箱(10)，两个相反运行的曲轴(11、12)布置在该曲轴箱中，这些曲轴通过连杆(13)与活塞(18、19)连接，这些活塞在两个汽缸(21、22)中以串联布置运行，其中至少一个曲轴(11、12)与发电机(41、42)驱动地连接，并且其中活塞式发动机(1)具有与曲轴箱(10)连接的汽缸头(20)，其中活塞式发动机(1)具有在底部的凸轮轴(30)，并且汽缸头(20)可以以至少两个、特别是彼此旋转180°的位置与曲轴箱(10)连接。此外，本发明还涉及具有这种发电机组的交通工具。
发电机组

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