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[实用新型]台车用挡车装置-CN202320770145.4有效
发明人：郭天庆;金显贺;姬耀鑫;闫孟生;王瑞东;徐有春 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种台车用挡车装置，包括固定基座、挡车板、销轴和曲面板，挡车板通过销轴安装在固定基座上，曲面板焊接在用于推拉台车的小车一侧，曲面板与挡车板抵接，其中：固定基座中部前端焊接有限位块，固定基座内部设置有安装槽，固定基座中部一侧靠近限位块上端贯穿设置有第一销轴孔；挡车板一端焊接有配重限位台。本实用新型的台车用挡车装置结构简单，可适用范围广，不用人为干预和程序控制，有效解决了台车向前溜车以及免去了通过程序和液压控制的成本和潜在风险等问题，消除了安全隐患，降低了生产成本。
台车挡车装置

[发明专利]基于权重轮询调度的烧嘴脉冲燃烧控制系统及控制方法-CN202310362334.2在审
发明人：宋志伟;李慧芳;杜云岗;姬耀鑫;何阳;刘芮君 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司;山西工程职业学院
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F27D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于权重轮询调度的烧嘴脉冲燃烧控制系统及控制方法，该控制方法包括：加热炉PID调节单元根据工件加热所需的炉温设定值和由烧嘴组反馈的炉温测量值，运算得到加热炉的功率输出比率Yp；烧嘴权重轮询调度控制单元基于加热炉的功率输出比率Yp以及烧嘴组的烧嘴参数，确定燃烧循环周期T、烧嘴基准开启时长Ton和烧嘴基准关闭时长Toff，将功率输出比率Yp与权重启用阈值Yr进行比较，如果Yp＜Yr，则启用权重控制，并相应控制烧嘴组中各烧嘴在燃烧循环周期T内的实际开启时长Ti；如果Yp＞Yr，则不启用权重控制，并相应控制烧嘴组中各烧嘴在燃烧循环周期T内的实际开启时长Ti。本发明确保控温区域内的炉温均匀性，提高工件加热质量。
基于权重调度脉冲燃烧控制系统控制方法

[实用新型]轴承找正装置-CN202320009152.2有效
发明人：金显贺;雷建中;雷志伟 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承找正装置，轴承找正装置包括定位环、三个定位片、紧固槽、第一紧固板、第二紧固板、紧固螺栓和紧固螺母，其中：紧固槽设置在定位环一侧，三个定位片与紧固槽呈均匀环绕设置在定位环上，第一紧固板和第二紧固板对称设置在紧固槽两侧，紧固螺栓设置在第一紧固板中部，第二紧固板通过紧固螺母与紧固螺栓连接。该轴承找正装置结构简单，使用方便，能有效提高轴承组装效率，同时保证了轴箱组装质量。
轴承装置

[发明专利]100%低地板有轨电车牵引齿轮箱-CN201810329304.0有效
发明人：朱小晶;朱万刚;张玉忠;张增强;沈启敏;茹君;尹钰华 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种100％低地板有轨电车牵引齿轮箱。该100％低地板有轨电车牵引齿轮箱包括上箱体、下箱体、主动总成、被动总成、输入联轴器和输出联轴器，其中，主动总成包括输入轴承套、输入齿轮轴、第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，输入齿轮轴输出端设有主动锥齿轮，被动总成包括输出锥齿轮、空心轴、第三圆锥滚子轴承和第四圆锥滚子轴承，输出锥齿轮与主动锥齿轮可啮合传动，输出联轴器包括相互连接的制动侧联轴器和车轮侧联轴器，制动侧联轴器连接空心轴，车轮侧联轴器连接车轮，制动侧联轴器内部设置有鼓形齿。本发明的100％低地板有轨电车牵引齿轮箱具有位移补偿功能、结构紧凑、拆装方便、传动精度高且平稳可靠。
100 地板有轨电车牵引齿轮箱

[发明专利]高强度高韧性铁路车轮的热处理方法-CN202211332087.3在审
发明人：张晓峰;贾托胜;赵兴龙;魏华成;张磊;高康;温麒;贾志庚 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： C21D9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种高强度高韧性铁路车轮的热处理方法，包括：第一次加热，将轧制成形的铁路车轮加热至Ac3+(80～100)℃进行完全奥氏体化，保温3h；第一次水冷淬火，将铁路车轮出炉后对踏面进行喷水冷却至400℃以下，水压控制为0.15～0.30MPa；第二次加热，将铁路车轮重新加热至Ac3+(0～20)℃，保温2h；第二次水冷淬火，将铁路车轮出炉后再次对踏面进行喷水冷却至400℃以下，水压控制为0.40～0.50MPa；回火处理，将铁路车轮在400～500℃下进行回火。利用本发明的热处理方法生产的铁路车轮，在保证轮辋显微组织为铁素体‑珠光体型的情况下，轮辋可获得超细晶粒，显著提高其强硬度和塑韧性，同时可提高车轮的耐磨性、抗接触疲劳性能及抗裂损性能，提升铁路车轮的服役稳定性和安全性。
强度韧性铁路车轮热处理方法

[发明专利]用于毛坯车轮的尺寸检测工具套件-CN202110035782.2有效
发明人：侯沛云;白辉东;张鹏 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于毛坯车轮的尺寸检测工具套件，包括至少一个专用检测工具样板，其包括用于标示毛坯车轮的所需尺寸检测项目的标志部分，所述标志部分具有与所需尺寸检测项目对应的形状，使得在不标出尺寸数值的情况下，所述标志部分精确并直观地显示待测毛坯车轮的所需尺寸检测项目是否合格；所述专用检测工具样板用于检测毛坯车轮的至少两个所需尺寸检测项目。本发明可对尺寸精度较低、不适合使用常规量具进行大批量尺寸检测的毛坯车轮进行快速高效检测，确保毛坯车轮产品出厂时的质量可控性，并且设计为将毛坯车轮的多个检验项目集成在同一个专用检测工具样板上进行检测，以提高检测工作效率且使用方便。
用于毛坯车轮尺寸检测工具套件

[实用新型]铁路车轮目视检测转台设备-CN202221886786.8有效
发明人：徐有春;杜云岗;郭天庆;何阳;王瑞东;闫孟生 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B07C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车轮目视检测转台设备，包括底架、分隔围栏、目检转台、转台电机和两个轴承支撑架，目检转台设置在底架上，转台电机安装在底架一侧，两个轴承支撑架对称设置在目检转台上，分隔围栏设置在两个轴承支撑架之间，与目检转台连接；轴承支撑架上设置有车轮支撑架，轴承支撑架一侧安装有车轮旋转电机，车轮旋转电机输出端与车轮支撑架连接，本实用新型可通过与下料机械手配合，实现自动化运行，有效的减少了检验空间，提高了检验效率，节约大量时间和成本。
铁路车轮目视检测转台设备

[发明专利]车轮条码旋转扫描装置-CN202210819338.4在审
发明人：何阳;史智杰;杜云岗;郭天庆;王瑞东;姬耀鑫 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮条码旋转扫描装置，包括固定底座、垂直梁旋转机构、旋转扫描机构，固定底座支撑垂直梁旋转机构和旋转扫描机构，垂直梁旋转机构包括第一驱动电机、传动机构、轴承单元、垂直梁，传动机构连接在第一驱动电机和垂直梁之间，旋转扫描机构包括横梁、第二驱动电机、盘型齿轮、支轴、条码扫描仪网关、条码扫描仪，横梁一端紧固于垂直梁上端，盘型齿轮安装在横梁的悬空端，第二驱动电机连接于盘型齿轮，支轴一端连接于盘型齿轮，条码扫描仪网关和条码扫描仪安装在支轴上。本发明装置能够对车轮整个踏面进行全方位扫描，避免输送线上车轮标签位置变化导致的扫码遗漏情况，确保车轮转序信息的精确跟踪，便于车轮全生命周期追溯管理。
车轮条码旋转扫描装置

[实用新型]龙门式车轮吊具-CN202221886790.4有效
发明人：徐有春;张逸;杜云岗;何阳;闫孟生;姬耀鑫 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种龙门式车轮吊具，包括：支撑座；皮带轮，设置在支撑座的中部，用于与起重设备连接带动支撑座移动；龙门式夹持框架，包括两个相对设置的架体，两个架体分别可转动地连接在支撑座的两侧，用于在收拢状态下夹紧车轮；驱动结构，设置于支撑座上并分别与两个架体连接，用于驱动两个架体转动至展开或者收拢状态。通过驱动结构驱动龙门式夹持框架张开之后再收拢，可以对车轮进行夹紧固定，能够适应不同直径、不同型号的车轮，能够一次转运多个堆叠在一起的车轮，适用范围广，并且操作简单，降低劳动强度。
龙门车轮

[实用新型]车轮浸入式淬火装置-CN202221899936.9有效
发明人：姬耀鑫;史智杰;王瑞东;郭天庆;闫孟生;万里鹏 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： C21D1/63 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮浸入式淬火装置，包括；环形蓄水槽，环形蓄水槽内设置有进水口和排水口；升降托盘，可垂直升降地设置于环形蓄水槽中部，且托盘的直径小于环形蓄水槽的直径；溢流槽，围设在环形蓄水槽之外，且溢流槽的侧壁高度小于或等于环形蓄水槽的侧壁高度。使用时，可以在环形蓄水槽中蓄满水后，通过升降托盘下降一次性将待淬火车轮带入环形蓄水槽中，保持轮缘在水面处，踏面完全浸没在水中，提高了踏面不同位置淬火的均匀性，保证了成品质量，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，且可操作性强，适用车轮范围广。
车轮浸入淬火装置

[实用新型]车轮转运装置及系统-CN202221899937.3有效
发明人：姬耀鑫;张逸;史智杰;郭天庆;徐有春;万里鹏 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B65G25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮转运装置及系统，该装置包括：底座，可滑移地设置在轨道上；导向槽，设置于底座的中部，且沿轨道宽度方向设置，用于容纳立式放置的车轮；两个夹紧板，可轴向移动地设置于底座上，且分别位于导向槽的两侧，用于夹紧车轮轮毂。通过将车轮放入导向槽中并配合夹紧板进行夹紧，可以使车轮立式状态下保持固定，并随在轨道上移动的底座转运至目的区域之后，可保持立式状态进入加工设备或下一工序，满足立式场景的使用需求，操作简单可靠。
车轮转运装置系统

[实用新型]配合机械手下料的车轮运输装置-CN202221931177.X有效
发明人：王瑞东;杜云岗;何阳;姬耀鑫;万里鹏;徐有春 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23Q7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配合机械手下料的车轮运输装置，包括底座、轨道、传动机构、驱动机构和运输车，两个轨道对称设置在底座的两侧，传动机构沿底座的纵向设置，运输车安装在轨道上，驱动机构通过传动机构驱动运输车沿轨道运动。运输车包括行走架、车轮、固定架、夹持臂、放置平台、滑轨、滑块，两组车轮与两个轨道配合，固定架固定在行走架上，两个滑轨设置在固定架的两侧，两个滑块安装在固定架的两端并与两个滑轨配合，两个夹持臂分别竖直安装在两个滑块上，每个滑块设置有一组放置平台，两组放置平台对称设置并处于两个夹持臂之间。本实用新型可实现一次性转运整包四片车轮，提高了运输效率，并能适用于不同规格尺寸的车轮。
配合机械手下车轮运输装置

[发明专利]控制齿轮渗碳淬火畸变的热处理方法-CN202210813263.9在审
发明人：刘保;朱万刚;李永兴;朱小晶;成春花;郭娟娟;韩涛;乔磊 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制齿轮渗碳淬火畸变的热处理方法，包括：预氧化及相变点均温，其中，将齿轮升温至所述齿轮的材料相变点温度430～500℃后进行保温；立式装卡渗碳，其中，将齿轮通过竖直装卡的方式进行渗碳处理；旋转90度、高油温及静态入油淬火，其中，淬火前先将齿轮旋转90度装卡，然后将齿轮放入淬火油内进行淬火处理，淬火油采用60～80℃的高油温，齿轮入油过程中保持淬火油静止，齿轮完全入油后进行油搅拌。本发明通过控制组织变形和热应力变形，实现对齿轮渗碳淬火畸变的有效控制，同时，本发明无需改造现有设备，即可实现对齿轮渗碳淬火畸变的有效控制，方便易行、操作简单、成本低、普适性强。
控制齿轮渗碳淬火畸变热处理方法

[发明专利]用于轨道车轮到限槽直径的测量工具及其测量方法-CN202011392346.2有效
发明人：穆伟;赵兴龙;张磊;魏华成;周伟;姚鹏 -专利权人： 太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道车轮到限槽直径的测量工具，其用于在已测得车轮滚动圆直径D的情况下以间接方式获得到限槽直径，其中，上述测量工具包括配合使用的定位尺组件与具有刻度的主尺；其中，定位尺组件用于定位到并标示出车轮滚动圆直径测量位置A；其中，主尺用于测得到限槽径向外端与滚动圆直径测量位置A之间的径向距离即限槽位置尺寸S。本发明还提供一种利用上述用于轨道车轮到限槽直径的测量工具测量到限槽直径的方法。本发明利用车轮已有滚动圆直径尺寸，通过测量到限槽与滚动圆位置之间的相对距离尺寸，间接获得到限槽直径尺寸，因此可实现到限槽直径测量工具小型化、轻便化、精确化，进而可实现单人即可轻松、准确测量到限槽直径尺寸。
用于轨道车轮到限槽直径测量工具及其测量方法

[发明专利]一种铁道车辆车轴楔横轧成形轧机组及成形方法-CN202110846599.0有效
发明人：胡正寰;王宝雨;李树林;徐俊生;楚志兵;刘晋平;杨翠苹;郑振华 -专利权人：北京科技大学;太原重工轨道交通设备有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B21H1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁道车辆车轴楔横轧成形轧机组及成形方法，属于金属塑性成形技术领域。该方法包括：加热到轧制温度的轧件送入第一楔横轧机的进料侧；轧机停在进料位置，将轧件送入第一楔横轧机上轧辊的接料口；变频电机驱动第一楔横轧机进行第一次轧制，完成轧件的中间部分轧制成形，轧制完成后，轧件滚落到第二楔横轧机的进料侧；第二楔横轧机重复上述步骤进行第二次轧制，将轧件的两侧部分轧制成形，由此完成整个铁道车辆车轴的轧制成形过程，轧件滚落到第二楔横轧机的出料侧。该方法适用于实现楔横轧铁道车辆车轴的成形问题。
一种铁道车辆车轴楔横轧成形轧机方法

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