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- [实用新型]一种舱壁隔音板-CN201320001970.4有效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-08-28
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B63B3/56
- 本实用新型揭示了一种舱壁隔音板，包括舱壁框架、胶合板以及隔音材料，所述的舱壁框架呈镂空结构，所述的舱壁框架两端贴合有胶合板，所述的舱壁框架的镂空结构处填充有隔音材料，所述的舱壁框架整体结构呈U型且两边对称的五边形结构，所述的舱壁框架内部设置有竖条和斜条，所述的一竖条设置于舱壁框架的对称轴位置将舱壁框架分为两个四边形结构且该竖条与各斜条的一端连接，所述的斜条为所述的四边形结构的对角线。舱壁采用镂空设计在镂空部分填充阻燃发泡剂，使得隔音板更为轻便，提高船舶的载运量，此外，内部采用竖条与斜条交错的布置很好的利用了力学原理，是隔音板隔音效果好的同时还不失强度。
- 一种隔音板
- [实用新型]一种船壳板复合关节-CN201320001890.9有效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-07-10
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B63B3/16
- 本实用新型揭示了一种船壳板复合关节，包括船肋骨以及与船肋骨配合的多层外板，所述的外板包括第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板且依次贴合在一起，所述的第一层外板与船肋骨配合，所述的第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板均由多块一定厚度的长方形木块上下贴合而成，所述的第一层外板的长方形木块的上方设置有一条凹圆角槽，所述的第一层外板的长方形木块的下方设置有一条凸圆角槽，所述的第一层外板中，长方形木块的所述的凹圆角槽与相邻的长方形木块的所述的凸圆角槽吻合。第一层外板采用公母槽的方式进行拼接，使第一层外板之间无缝连接，能有效减少木材胶粘缝隙有效提高船体的防水能力。
- 一种船壳复合关节
- [发明专利]一种舱壁隔音板-CN201310001255.5有效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-05-08
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B63B3/56
- 本发明揭示了一种舱壁隔音板，包括舱壁框架、胶合板以及隔音材料，所述的舱壁框架呈镂空结构，所述的舱壁框架两端贴合有胶合板，所述的舱壁框架的镂空结构处填充有隔音材料，所述的舱壁框架整体结构呈U型且两边对称的五边形结构，所述的舱壁框架内部设置有竖条和斜条，所述的一竖条设置于舱壁框架的对称轴位置将舱壁框架分为两个四边形结构且该竖条与各斜条的一端连接，所述的斜条为所述的四边形结构的对角线。舱壁采用镂空设计在镂空部分填充阻燃发泡剂，使得隔音板更为轻便，提高船舶的载运量，此外，内部采用竖条与斜条交错的布置很好的利用了力学原理，是隔音板隔音效果好的同时还不失强度。
- 一种隔音板
- [发明专利]一种船肋骨框架的制造工艺-CN201310001344.X有效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-04-24
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B63B9/06
- 本发明揭示了一种船肋骨框架的制造工艺，所述的制造工艺包括如下步骤：（1）首先选取小型实木板进行拼接组成横向骨架结构，然后将多个横向骨架进行粘合；（2）各横向骨架通过粘合剂粘合，通过冷模层压直至固化形成一体结构的肋骨框架毛坯；（3）根据数控放样好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。该制造工艺选用零碎的小型实木板进行拼接，大大降低了浪费程度，节约了生产成本，同时拼装起来比较方便，通过冷模层压使肋骨框架之间各材料的贴合强度大大增强，并通过数控车床进行切割，保证船肋骨框架的精确性。
- 一种肋骨框架制造工艺
- [发明专利]一种船壳板复合关节-CN201310001467.3无效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-04-24
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B63B3/16
- 本发明揭示了一种船壳板复合关节，包括船肋骨以及与船肋骨配合的多层外板，所述的外板包括第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板且依次贴合在一起，所述的第一层外板与船肋骨配合，所述的第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板均由多块一定厚度的长方形木块上下贴合而成，所述的第一层外板的长方形木块的上方设置有一条凹圆角槽，所述的第一层外板的长方形木块的下方设置有一条凸圆角槽，所述的第一层外板中，长方形木块的所述的凹圆角槽与相邻的长方形木块的所述的凸圆角槽吻合。第一层外板采用公母槽的方式进行拼接，使第一层外板之间无缝连接，能有效减少木材胶粘缝隙有效提高船体的防水能力。
- 一种船壳复合关节
- [发明专利]一种游艇最外层木板的贴合工艺-CN201310001356.2无效
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潘鑫璋
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太仓锦阳宝船建造有限公司
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2013-01-04
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2013-04-17
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B27D1/00
- 本发明揭示了一种游艇最外层木板的贴合工艺，所述的贴合工艺包括如下步骤：（1）首先在船身多层外板的第一次层外板上涂上粘合剂，然后将第二层外板靠近第一层外板涂有粘合剂的一侧；（2）在要粘接的第二层外板四周贴上真空胶带并覆盖一层塑料薄膜形成一个密闭区域，利用真空泵将该区域抽真空，利用大气压力将第二层板平整贴合到第一层外板上。该工艺制造的船身外板由于采用吸除真空后贴合的方法，使两外板之间贴合受力均衡强度高，胶合层平整，不容易脱离，并且采用全实木制品，无需使用金属制品，船体不会由于固定钉发生锈蚀而漏水，影响木船寿命。
- 一种游艇外层木板贴合工艺
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