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[实用新型]一种码头门机自动锚定装置-CN202220307450.5有效
发明人：张学鹏;李振广;杨志;崔忠毅;李艳宁;龙海滨;孙秀法;王艳 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种码头门机自动锚定装置，涉及传感器技术领域，包括传感器本体，所述传感器本体的外表面连接有固定结构，所述固定结构包括与传感器本体的外表面相贴合的吸板，所述吸板的外表面连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部连接有螺纹杆。本实用新型，随后将吸板贴合至传感器本体的外表面，随后缓缓按压吸板的外表面，待其完全吸附固定后，便可将螺纹杆与螺纹套筒相连接，连接后，便可根据上述操作，重复调节另一侧的固定结构，重复调节后，便可完成对传感器本体的固定，通过固定结构与其余部件的相互协作，可为安装过程中的固定减少较多时间，尽量地避免了在固定传感器本体时所引发的部分问题。
一种码头自动锚定装置

[实用新型]一种码头岸桥大车自动锚定装置-CN202220339620.8有效
发明人：龙海滨;李振广;杨志;李艳宁;孙秀法;崔忠毅;张学鹏;王艳 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B66F3/44 文献下载
摘要：本实用新型提供一种码头岸桥大车自动锚定装置，涉及锚定装置技术领域，包括电动机、减速机、涡轮减速机以及一号链条，一号链条传动连接在一级链条齿轮上，一号链条的一端与二号链条固定连接，二号链条部分设置在一号链条齿轮上，二号链条的一端设置在三号链条上，三号链条分别设缠绕在二号链条齿轮以及涡轮减速机上，本实用新型通过设置有电动机以及一系列的一号链条，通过电动机带动三号链条传动，当三号链条逆时针传动时，二号链条背向电动机移动，从而传动带动一号链条以及一号链条一端的锚定装置下移，从而对大车进行固定，此种设计，操作者只需通过控电动机运转即可完成锚定地抬起和落下操作，大大节省了人力及提高了效率。
一种码头大车自动锚定装置

[实用新型]一种基于多传感器安全冗余校验的自动化装车机-CN202122373337.5有效
发明人：李艳宁;杜高振;汪波;许江;江东斌;娄超;刘纯杰;徐广利;梁中玮;张学鹏;崔忠毅;龙海滨;孙秀法 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司;连云港新苏港码头有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B65G43/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及装车机械设备技术领域，公开了一种基于多传感器安全冗余校验的自动化装车机，包括控制系统以及与控制系统均连接的运料系统和装车系统，所述运料系统将物料运输给所述装车系统，所述装车系统将物料分装到火车车厢内；所述控制系统包括定位组、车厢检测组以及主控制箱，所述车厢检测组通过固定支架分别固定在两个所述出料口外侧端部，所述定位组、车厢检测组与主控制箱通讯连接；该装置对车厢边沿检测更准确，定位组可实现装车机的位置检测和行走距离检测，通过主控制箱对行走机构的控制，实现装车机的匀速行进以及运料系统和装车系统的物料转运和装车控制，装车机可自主完成物料的装车，减少人员的参与度，提高了物料装车的效率。
一种基于传感器安全冗余校验自动化装车

[实用新型]一种自动化装车机车厢检测固定装置-CN202122367381.5有效
发明人：孙秀法;王建;崔忠毅;龙海滨;李艳宁;张学鹏;王艳;邱阳 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01D11/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及装车设备技术领域，公开了一种自动化装车机车厢检测固定装置，包括若干支架、固定在支架上的放置部，所述放置部包括横向放置板、中部放置板以及固定梁，所述中部放置板固定在所述横向放置板中部，所述固定梁固定在所述横向放置板上，所述固定梁正对所述中部放置板设置有矩形凹槽，所述中部放置板用于固定雷达探测器，所述中部放置板两侧的横向放置板固定设置有探测盒，所述探测盒内插设有超声波传感器以及光电传感器；该装置用于固定各个传感器，方便拆卸和维护，同时通过固定梁使各个传感器处在同一水平线上，以保证能够同时测试；线缆通过穿线孔集中绕设在传感器后侧，避免移动过程中线缆晃动对传感器的影响。
一种自动化装车机车检测固定装置

[实用新型]一种基于多传感器安全校验的自动装车控制系统-CN202122373336.0有效
发明人：张学鹏;王建;孙秀法;崔忠毅;龙海滨;李艳宁;王艳;邱阳 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及装车机控制技术领域，公开了一种基于多传感器安全校验的自动装车控制系统，包括供电模块、主控PLC、网络交换机、人机交互模块、远程I/O站以及自动装车控制PLC；所述供电模块与所述主控PLC、网络交换机电连接，用于提供电源；所述主控PLC、人机交互模块、自动装车控制PLC均与所述网络交换机连接，用于实现数据的中转与互联；所述远程I/O站与所述自动装车控制PLC电连接，所述远程I/O站用于获取现场检测信号并传输至自动装车控制PLC，所述自动装车控制PLC用于实现对装车机的自动控制。该装置实现装车自动化，降低司机的工作量，提高装车效率。
一种基于传感器安全校验自动装车控制系统

[实用新型]一种具有保护装置的PLC变频器-CN202120418702.7有效
发明人：李艳宁;龙海滨;崔忠毅;张学鹏;孙秀法;李振广;杨志 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有保护装置的PLC变频器，包括导热外壳，设置在导热外壳内的MCU控制板、PLC变频器本体、第一温度传感器和应急制冷装置；PLC变频器本体包括主板、散热风道和设置在散热风道中的散热风扇，主板上设第一温度传感器，应急制冷装置包括制冷板，制冷板通过耐温管依次连接至压缩机和冷凝器，制冷板设于主板底部，第二温度传感器检测第二温度数据；散热风扇设有调节转速的风扇转速调节电路；第一温度传感器、第二温度传感器、风扇转速调节电路和应急制冷装置均连接至MCU控制板。该PLC变频器能够综合环境温度和主板温度，选择不同的散热方式，提高散热性能。
一种具有保护装置 plc 变频器

[实用新型]一种具有过流保护装置的PLC变频器-CN202120416139.X有效
发明人：李艳宁;孙秀法;李振广;杨志;崔忠毅;张学鹏;龙海滨 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有过流保护装置的PLC变频器，包括变频器本体和过流保护装置，变频器本体和过流保护装置均分别连接至电源，变频器本体输出信号至接触器来控制电机的启停，变频器本体包括层叠设置的控制板和驱动板，驱动板上设有IGBT模块；驱动板底部设有散热装置；过流保护装置包括第一断路器、第二断路器、第三断路器和第四断路器；第一断路器串联在控制板的工作电路中；第二断路器串联在驱动板的工作电路中；第三断路器与电机连接；第四断路器与散热装置连接。该PLC变频器对控制板、驱动板、电机和散热装置进行一对一的过流保护，提高变频器的安全性。
一种具有保护装置 plc 变频器

[实用新型]一种具有冷却装置的PLC变频器-CN202120418694.6有效
发明人：龙海滨;李艳宁;李振广;杨志;崔忠毅;张学鹏;孙秀法 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有冷却装置的PLC变频器，包括外壳及设置在外壳内的PLC控制板、变频器电路板和冷却装置；变频器电路板连接至PLC控制板，变频器电路板的两端分别设电源模块和IGBT模块，电源模块区域上设金属屏蔽框，冷却装置包括第一通风道、第二通风道、第一导热柱、吸热板、第二导热柱、第一散热片和第二散热片，第一导热柱一端连接金属屏蔽框，另一端连接第一散热片，第一散热片处于第一通风道中，吸热板设在IGBT模块四周，第二导热柱一端连接吸热板，另一端连接第二散热片，第二散热片处于第二通风道中。该PLC变频器将PLC控制板和变频器电路板分开设置，能够对发热量大的元器件进行重点散热，提高散热性能。
一种具有冷却装置 plc 变频器

[实用新型]一种大车机构专用的变频器-CN201921287799.1有效
发明人：李艳宁;张学鹏 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大车机构专用的变频器，包括变频器外壳、散热风扇和螺栓，所述变频器外壳的内部设置有工作区，且工作区的下侧与变频器外壳的下侧内壁之间环绕开设有排气槽，所述变频器外壳的下端开设有出气口，所述工作区下端环绕开设有排气口，所述工作区的上端内壁通过螺丝安装有散热风扇，所述工作区的上端对称开设有入气口，所述工作区的上侧与变频器外壳的上侧内壁之间开设有进气槽，所述变频器外壳上侧的左右两端对称开设有进气口。本实用新型通过设置排气槽和进气槽，使得进气口和出气口都有一定的弯折，从而增加粉尘进入工作区内的难度，致使工作区不会因为散热导致内部积蓄过多粉尘。
一种大车机构专用变频器

[实用新型]一种大车机构专用的制动单元-CN201921288553.6有效
发明人：崔忠毅;孙秀法 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大车机构专用的制动单元，包括外壳、电路板和散热风扇，所述外壳的上方安装有盖板，所述外壳的前方固定有可视窗口，所述外壳的底部装设有减震螺栓，所述减震螺栓的上方套设有电路板，所述电路板的上方固定有散热壳，所述电路板的左侧安装有接线器，所述外壳的左侧内壁上焊接有束线器，所述外壳的后侧内壁上镶嵌有穿线孔，所述外壳的后侧内壁上固定有散热风扇。本实用新型通过设置有散热壳贴合安装在电路板的上方，且在散热壳与电路板之间安装密封圈，通过螺丝将散热壳贴合安装在电路板的上方，使得散热壳密封保护电路板，大大提高了电路板的防尘防水性能。
一种大车机构专用制动单元

[实用新型]一种港口起重机的变频变幅装置-CN201921287765.2有效
发明人：李艳宁;张学鹏 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种港口起重机的变频变幅装置，包括外壳和散热风扇，所述外壳的右侧通过合页安装有控制面板，所述外壳内部的上下两侧皆设置有顶板，两组所述顶板相互靠近一侧的左侧皆焊接有安装座，两组所述顶板的中间位置处设置有变频电路板，所述顶板远离变频电路板的一侧皆通过铰接轴铰接有两组活动杆，所述变频电路板左侧的中部设置有导热片，所述外壳左侧内壁的上下两侧皆安装散热风扇，所述散热风扇的左端皆安装有防尘网，所述散热铜块的上下两侧皆焊接有四组导热杆。本实用新型对振动力进行缓冲，防止变频电路板受到长期振动后电子元件受损，并且对变频电路板进行散热，提高了该装置的使用寿命。
一种港口起重机变频装置

[实用新型]一种港口起重机的制动单元-CN201921201653.0有效
发明人：崔忠毅;孙秀法 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B66D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种港口起重机的制动单元，包括外壳、变频器、制动电阻与散热扇，所述外壳的前端外表面开设有通槽，所述通槽的内侧设有防护板，且防护板的顶端通过转轴与通槽的顶端内壁转动连接，所述防护板的后端外表面插合有第二卡套，所述第二卡套后端与变频器的边角插合，所述外壳的右侧通过转轴连接有防护罩，所述外壳的内壁一体化连接有支撑板，所述支撑板的上方设有第一卡套，且第一卡套一体化连接于外壳的内表面，所述变频器设置于支撑板的上表面，所述外壳的右侧表面开设有第一散热孔，所述散热扇通过螺丝固定于第一散热孔的左侧。本实用新型便于快速更换变频器，采用导流散热结构，提高内部散热效果。
一种港口起重机制动单元

[实用新型]一种旋转变频器的制动单元-CN201921201159.4有效
发明人：崔忠毅;孙秀法 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H02P3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转变频器的制动单元，包括壳体、制动电阻主体、电阻箱和电阻丝，所述壳体的两侧均固定有安装面板，且安装面板上均匀设置有安装孔，所述壳体内部的两端均固定有转杆，且壳体顶部的一端固定有电机，所述插槽的内部均插入有制动电阻主体，且制动电阻主体的上方均固定有接线盒，所述接线盒的两端均固定有防水接头。本实用新型通过安装有壳体、电机、转杆、驱动块、连杆、活动块、缓冲机构、限位夹板以及电阻箱，转杆上设置有2个相对的螺纹面，驱动块的内壁设置有与螺纹面相匹配的内螺纹，电机带动转杆转动，使得驱动块相互靠近或分开，通过连杆推动限位夹板将电阻箱夹紧固定，便于固定限位不同规格的电阻箱。
一种旋转变频器制动单元

[实用新型]一种开闭机构变频器-CN201921288557.4有效
发明人：李艳宁;张学鹏 -专利权人： 天津正升机电科技发展有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开闭机构变频器，包括壳体、前盖和变频器主体，所述壳体的两侧均开设有通风口，所述通风口内设有四个等距水平排列的转板，所述转板的两侧均通过转轴与通风口内壁转动连接，所述壳体内设有两个对称设置的移动板，所述转板与移动板活动连接，两个所述移动板之间固定连接有平板。本实用新型通过设置开合机构，从而可将通风口打开，从而可便于对变频器主体进行散热通风，由于通风口的面积较大，从而使得散热效果较好，当不使用变频器时，通过反转转盘，从而可将通风口关闭，从而可防止水分进入壳体内，从而可防止变频器主体受潮，通过设置卡合机构，从而可对前盖进行拆卸，从而可便于对壳体内部的变频器主体进行维修。
一种开闭机构变频器

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