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[发明专利]一种应用于气口式二冲程发动机的双螺旋扫气道-CN202210752756.6在审
发明人：刘春涛 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F02B25/14 文献下载
摘要：本发明涉及二冲程发动机扫气道技术领域，尤其涉及一种应用于气口式二冲程发动机的双螺旋扫气道。包括气缸、扫气道空腔座、曲轴箱、进气道、排气道、第一扫气道、第二扫气道和弯曲部。本发明扫气道结构特殊，进入气缸内的气流可形成了相同方向的自下而上的涡流，可使新鲜气体快速扫遍整个气缸，还有利于新鲜进气绕过排气道气口，减少新鲜气体从排气道逃逸，使废气优先排出气缸，有利于加强整个气缸内废气的扫除效果，相较于道气口均偏向进气道气口的扫气道，本发明的扫气效率高，有利于发动机燃烧效率的提高。
一种应用于气口二冲程发动机双螺旋扫气道

[发明专利]一种发动机可变气门机构-CN202011258444.7在审
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明属于发动机气门机构技术领域，尤其为一种发动机可变气门机构，包括分体式设计的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂共同装配在摇臂轴上，其中所述第一摇臂与所述第二摇臂互为偶件，所述摇臂轴上分别开设有回油孔和进油孔，所述第一摇臂的顶端开设有内部滑道，所述内部滑道内滑动安装有小活塞，且所述小活塞与内部滑道互为偶件，所述内部滑道的尾部安装有螺栓，且所述内部滑道通过所述螺栓密封；本方案设计分体式摇臂，并依靠摇臂内设计的活塞机构与摇臂轴形成滑阀控制系统，通过使用电磁阀控制摇臂轴泄油道，使得摇臂比存在两阶段可变，进而实现发动机气门两阶段可变式机构。
一种发动机可变气门机构

[发明专利]一种尿素加热解冻试验台-CN202210057882.X在审
发明人：施泰峰 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素加热解冻试验台，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中。本发明的目的是尿素加热解冻试验在一定程度上脱离发动机台架和整车资源，提高尿素解冻试验标定效率，增强尿素解冻试验的可重复性，降低该项目标定开发成本，取得很好的企业效益。
一种尿素加热解冻试验台

[发明专利]一种车辆滑行发动机后处理保温控制装置及控制程序-CN202210057884.9在审
发明人：施泰峰 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，尤其为一种车辆滑行发动机后处理保温控制装置及控制程序，包括ECU模块和发动机气缸，所述发动机气缸的进气端和排气端分别设置有进气管路和排气管路，所述进气管路和排气管路之间沿进气方向依次并联有增压器、EGR中冷器和高温蝶阀；通过在发动机排气管涡轮前到发动机进气歧管增加一段管路，该管路由高温蝶阀控制，当车辆滑行SCR需要保温时，EGR阀关闭，控制进气节流阀开度和安装设计的高温蝶阀，控制进气歧管的压力满足技术要求，从而保证SCR温度满足SCR喷射要求，即高温蝶阀开启，缸内高温排气经过高温蝶阀重新进入气缸，并且该管路气体不用中冷器冷却，大大减少了热量的散失。
一种车辆滑行发动机处理保温控制装置控制程序

[实用新型]一种柴油机两级涡轮串联自循环脉冲增压装置-CN202122712498.2有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油机两级涡轮串联自循环脉冲增压装置，包括主压气机、高压级涡轮、低压级涡轮、脉冲进气压气机和脉冲爆震管；空气过滤器依次通过主压气机、进气中冷器和进气总管与发动机相连，发动机通过排气总管与高压级涡轮相连，高压级涡轮与低压级涡轮相连，低压级涡轮与主压气机相连，高压级涡轮旁并联有旁通阀，高压级涡轮与脉冲进气压气机相连，脉冲进气压气机依次通过第一电磁阀、脉冲爆震管、第二电磁阀与排气总管相连。采用两个涡轮串联并使两个压气机分别向柴油机燃烧室和脉冲爆震燃烧室供气，充分利用废气能量，优化涡轮增压器的匹配设计，提高发动机进气压力，加快发动机响应特性。
一种柴油机两级涡轮串联循环脉冲增压装置

[实用新型]一种柴油机双压气机并联自循环脉冲增压装置-CN202122712521.8有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油机双压气机并联自循环脉冲增压装置，包括主压气机、涡轮、脉冲进气压气机和脉冲爆震管；空气过滤器依次通过主压气机、进气中冷器和进气总管与发动机进气口相连，发动机排气口通过排气总管与涡轮相连，涡轮通过传动轴连接主压气机，在涡轮与脉冲进气压气机之间设有电磁离合器，脉冲进气压气机通过第一电磁阀与脉冲爆震管相连，脉冲爆震管的排气口通过第二电磁阀与排气总管相连。本实用新型分别用两个压气机向柴油机及脉冲爆震燃烧室提供进气，避免向柴油机缸内进气的分流并有效提升脉冲爆震燃烧室的进气量，优化了整个系统的设计匹配，提升了柴油机的瞬态性能。
一种柴油机压气并联循环脉冲增压装置

[发明专利]一种基于瞬态工况评价尿素结晶风险的方法及其装置-CN202110117417.6有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于瞬态工况评价尿素结晶风险的方法，该评价方法用到了影响尿素结晶最重要的两个系数，即质量风险系数和温度风险系数，结晶风险系数η根据质量系数ηm和温度系数ηt计算得到，平均结晶风险系数是由结晶风险系数η在瞬态工况持续时间t内的积分后取平均值得到，从质量和温度两个对结晶影响最大的方面计算得到尿素结晶风险系数，用数学方法将尿素结晶风险量化，通过标定可以得到尿素结晶的阈值，将尿素分解详细机理融入模型，把化学反应路径用数学方程式的形式表达，考虑排气管路布置对瞬态工况下尿素结晶风险的影响，尿素结晶风险系数不是固定公式，可以根据台架瞬态试验进行标定，可靠性高，通用性广。
一种基于瞬态工况评价尿素结晶风险方法及其装置

[发明专利]一种基于稳态工况评价尿素结晶风险的方法及其装置-CN202110118851.6有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于稳态工况评价尿素结晶风险的方法及其装置，一种基于稳态工况评价尿素结晶风险的方法，尿素结晶风险系数η通过三种系数评价，包括质量系数ηm、温度系数ηt和效率系数ηe。从质量、温度和结构三个方面综合计算得到尿素结晶风险系数，用数学方法将结晶风险量化，通过标定可以得到尿素结晶的阈值，将尿素分解详细机理融入模型，把化学反应路径用数学方程式的形式表达，从SCR转化效率角度将SCR混合器对结晶的影响量化，尿素结晶风险系数不是固定公式，可以根据台架稳态试验进行标定，本方法基于尿素结晶基本原理和数学公式推导，可靠性高。
一种基于稳态工况评价尿素结晶风险方法及其装置

[发明专利]一种柴油机两级涡轮串联自循环脉冲增压装置及控制方法-CN202111353768.3在审
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机两级涡轮串联自循环脉冲增压装置及控制方法，增压装置包括主压气机、高压级涡轮、低压级涡轮、脉冲进气压气机和脉冲爆震管；空气过滤器依次通过主压气机、进气中冷器和进气总管与发动机相连，发动机通过排气总管与高压级涡轮相连，高压级涡轮与低压级涡轮相连，低压级涡轮与主压气机相连，高压级涡轮旁并联有旁通阀，高压级涡轮与脉冲进气压气机相连，脉冲进气压气机依次通过第一电磁阀、脉冲爆震管、第二电磁阀与排气总管相连。采用两个涡轮串联并使两个压气机分别向柴油机燃烧室和脉冲爆震燃烧室供气，充分利用废气能量，优化涡轮增压器的匹配设计，提高发动机进气压力，加快发动机响应特性。
一种柴油机两级涡轮串联循环脉冲增压装置控制方法

[发明专利]一种柴油机双压气机并联自循环脉冲增压装置及控制方法-CN202111312185.6在审
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机双压气机并联自循环脉冲增压装置及控制方法，增压装置包括主压气机、涡轮、脉冲进气压气机和脉冲爆震管；空气过滤器依次通过主压气机、进气中冷器和进气总管与发动机进气口相连，发动机排气口通过排气总管与涡轮相连，涡轮通过传动轴连接主压气机，在涡轮与脉冲进气压气机之间设有电磁离合器，脉冲进气压气机通过第一电磁阀与脉冲爆震管相连，脉冲爆震管的排气口通过第二电磁阀与排气总管相连。本发明分别用两个压气机向柴油机及脉冲爆震燃烧室提供进气，避免向柴油机缸内进气的分流并有效提升脉冲爆震燃烧室的进气量，优化了整个系统的设计匹配，提升了柴油机的瞬态性能。
一种柴油机压气并联循环脉冲增压装置控制方法

[实用新型]一种新型可变混合速率的尿素混合器-CN202022863154.7有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型可变混合速率的尿素混合器，所述尿素混合器为旋流式，包括基体以及连接在基体上的旋流叶片，其中，旋流叶片倾角能够改变，所述旋流叶片倾角为旋流叶片与水平面所形成的夹角。利用本申请，柴油机工况变化时，可调节叶片倾角，获得与工况相匹配的NOx处理能力和排气背压，从而获得较好的排放性能和经济性。
一种新型可变混合速率尿素混合器

[实用新型]一种具有膨胀水箱的散热器总成-CN202120137096.1有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于散热器总成技术领域，尤其为一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括水散热器、中冷器、油冷散热器、聚风罩和膨胀水箱，其中中冷器、水散热器、油冷散热器从上至下连接固定在一起，聚风罩固定设于散热器总成前端，膨胀水箱固定设于聚风罩上端，中冷器、水散热器和油冷散热器为铝制板翅式结构，采用本实用新型设置的散热器总成，能够解决散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命的问题，且膨胀水箱固定设于聚风罩上端，安装空间合理，不占据了车体内部空间，能够满足散热器总成的安装固定需要，从而提高发动机零部件的使用寿命以及冷却系统的散热效率。
一种具有膨胀水箱散热器总成

[实用新型]一种车用后处理SCR混合器-CN202022962571.7有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及SCR混合器技术领域，公开了一种车用后处理SCR混合器，包括U型弯头，U型弯头的一端连接有排气入口，且U型弯头的另一端连通有外筒，U型弯头的内部固定连接有导流板，外筒的一端内侧设置有旋流桶，且外筒的外侧面对应旋流桶的一端处设置有尿素喷射器，旋流桶的下端内侧连接有定位环，定位环的内壁分布有若干个旋流叶，外筒的内部位于旋流桶的底端处焊接有扰流仓，旋流桶的外侧面位于扰流仓的上方焊接有阻断隔板。本发明能够在不增加流动阻力的情况下，加强尿素与排放尾气的混合，减少混合器内部流动死区，加强尿素落点处空气扰动，进而加快尿素分解和蒸发，有效减少壁面液膜，大幅降低尿素结晶的产生。
一种车用后处理 scr 混合器

[实用新型]一种发动机可变气门机构-CN202022604111.7有效
发明人：宋爽 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机气门机构技术领域，尤其为一种发动机可变气门机构，包括分体式设计的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂共同装配在摇臂轴上，其中所述第一摇臂与所述第二摇臂互为偶件，所述摇臂轴上分别开设有回油孔和进油孔，所述第一摇臂的顶端开设有内部滑道，所述内部滑道内滑动安装有小活塞，且所述小活塞与内部滑道互为偶件，所述内部滑道的尾部安装有螺栓，且所述内部滑道通过所述螺栓密封；本方案设计分体式摇臂，并依靠摇臂内设计的活塞机构与摇臂轴形成滑阀控制系统，通过使用电磁阀控制摇臂轴泄油道，使得摇臂比存在两阶段可变，进而实现发动机气门两阶段可变式机构。
一种发动机可变气门机构

[发明专利]一种排气管温控装置及系统-CN202110145131.9在审
发明人：施泰峰 -专利权人： 天津市津聿动力科技有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及发动机尾气排放技术领域，具体是一种排气管温控装置及系统，包括发动机本体、温控装置、高压气源装置、以及水存储建压喷射装置，该温控装置包括安装于发动机本体排气端的排气管以及位于排气管一端连接的SCR箱，排气管的一端临近SCR箱的两端处分别设置有上游温度传感器和下游温度传感器，还包括外接设置的主控系统，高压气源装置包括安装于发动机本体外侧的空压机，以及空压机一端通过管道连通的气瓶，气瓶的一端连接有气体稳压仪，且气瓶与气体稳压仪之间设置有气体截止阀。本发明采用整车高压气源作为动力，将水雾化喷射到高温排气管控制SCR箱内部温度，使SCR箱内部温度在合理区间，SCR箱具有很好的氨存储能力，降低NOx排放。
一种排气管温控装置系统

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