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[发明专利]车内顶棚吸能结构、车辆顶棚以及车辆-CN201510141158.5有效
发明人：汤宇飞;孙小光;刘洋;刘松梅;王居成;师玉涛;杨劲松;陈现岭;张凯 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本发明涉及车辆安全技术领域，特别涉及一种车辆顶棚吸能结构，其具有：基板，具有与顶棚内饰板贴合的贴合面，以及与贴合面背对的安装面；加强肋，固设在安装面上，所述加强肋由在车身长度方向上以间距的方式分隔的多个平行肋构成；溃缩部，沿车身长度方向而与加强肋相邻的、由安装面上突设置的固定在安装面上，所述的溃缩部相对于加强肋更接近于车身的前端。由于本车内顶棚吸能机构配合设置在顶棚钣金与顶棚内饰板之间，且具有沿车辆长度方向布置的加强肋和溃缩部，加强肋和溃缩部相互结合，使乘员头部遭受的碰撞力能够得到较好的分散及吸收，有效的提高了车辆侧碰或侧翻时对乘员的安全保护，降低了乘员被伤害的风险。
顶棚结构车辆以及

[发明专利]制件抓取放置装置-CN201610190670.3有效
发明人：徐贺程;郝刚刚 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本发明提供了一种制件抓取放置装置，包括具有主梁的机架及控制单元，还包括设于所述主梁上的直线输送机构，在所述直线输送机构与所述主梁间设有第一驱动机构，以及连接设于所述直线输送机构上的制件抓取放置机构，所述制件抓取放置机构包括连接于所述直线输送机构上的可伸缩的放置单元，以及设置于所述放置单元的伸缩端的抓取单元；在所述放置单元处设有与所述控制单元联接、以驱使所述放置单元伸缩的第二驱动机构。本发明所述的制件抓取放置装置可实现对制件的自动抓取放置，并可克服现有的人工抓取及放置方式所具有的危险性大，劳动强度大，人工成本高的不足。
制件抓取放置装置

[发明专利]车辆的四轮定位垫片厚度计算方法及系统-CN201410301883.X有效
发明人：郭明胜;于金辉;何亚雄;董章群;郭培;赵国旗;柴仕杰;马立业 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的四轮定位垫片厚度计算方法，包括以下步骤：检测前轮外倾角和主销后倾角；获取前轮外倾角与标准前轮外倾角之间的外倾角差值以及主销后倾角与标准主销后倾角之间的后倾角差值；根据外倾角差值、后倾角差值和转向节的尺寸信息得到垫片厚度。根据本发明实施例的车辆的四轮定位垫片厚度计算方法可自动地、精确且快速地计算得到需要安装的垫片的厚度，具有计算结果准确可靠的优点。本发明还提出了一种车辆的四轮定位垫片厚度计算系统。
垫片厚度计算四轮定位前轮外倾角主销后倾角后倾角外倾角尺寸信息转向节自动地检测

[发明专利]驱动桥与车辆-CN201410232701.8有效
发明人：贺永跃;张云;张宜恒;张建;鲁春双 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥，包括差速器(1)、第一驱动半轴(2)和第二驱动半轴(3)，差速器(1)连接至动力源，其中，所述驱动桥还包括齿轮组和离合器(6)，所述齿轮组包括第一齿轮(7)和第二齿轮(8)，所述第一齿轮(7)与所述差速器(1)的壳体的第一齿部啮合，第二齿轮(8)与第三齿轮(9)啮合，所述第三齿轮(9)设置在第一驱动半轴(2)和第二驱动半轴(3)的至少一者上，所述第一齿轮(7)和第二齿轮(8)能够通过离合器(6)的接合进行动力传递，且第一齿轮(7)和第二齿轮(8)能够具有转速差且所述离合器(6)的传动接合件在接合状态下能够相对于彼此滑移。此外，本发明还公开了一种车辆。
驱动车辆

[发明专利]一种汽车发动机空气滤清器-CN201310386855.8有效
发明人：李宇洲;王海东;曹艳娜;牛荣平;郝栋;张伟;刘少华;郑春香 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：一种汽车发动机空气滤清器，用于解决现有技术中空气滤清器体积大、滤芯有效过滤面积小的问题。它包括上壳体、下壳体和滤芯，所述上壳体外侧壁上设置空气滤清器出气口，所述下壳体的外侧壁上设置空气滤清器进气口，其特别之处在于所述上壳体和下壳体之间设有气流缓冲带，所述滤芯布置在下壳体的空腔中，所述下壳体、滤芯均为锥型结构。本发明不仅能提高空气滤清器的滤清效率、改善车辆NVH性能、而且有利于车辆发动机舱的布置。
一种汽车发动机空气滤清器

[发明专利]车辆遮阳板结构及车辆-CN201410303356.2有效
发明人：刘熊飞;赵东明;李兴龙;付健;邓维松;张金龙;王磊磊;杜康 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60J3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种设置在车辆内部的防眩装置，尤其涉及一种车辆遮阳板结构，其包括遮阳板，向车头方向下倾的设置在车辆内部；驱动装置，固定设置在车辆上，与遮阳板之间具有驱动遮阳板由初始状态沿遮阳板下倾方向运动的驱动连接；副遮阳板，可翻转的连接于遮阳板上，具有因翻转而与遮阳板形成最大夹角的完全打开状态，以及嵌入遮阳板内的收拢状态；所述的副遮阳板于完全打开状态下与遮阳板的最大夹角为钝角。同时，本发明还涉及一种具有该车辆遮阳板结构的车辆。采用本方案，通过驱动装置驱动遮阳板，使遮阳板能够稳定的下倾运动实现遮阳作用，同时加设副遮阳板，实现了二级遮阳效果的调整，增强了遮阳板整体的调整范围，提高了遮阳效果。
车辆遮阳板结构

[发明专利]组合式长间距轴套同轴度检测仪-CN201410432483.2有效
发明人：王惠敏;崔玉梅;张晓叶;刘信亮;盖立斌;刁凡荣;殷大鹏;王峰 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明提供一种组合式长间距轴套同轴度检测仪，包括滑动端轴、基准杆和检测滑套，滑动端轴有两个，滑动端轴包括倒角配合部和滑动销部；基准杆两端部均设有端部台阶孔；检测滑套有两个，检测滑套为具有贯通孔的管状结构，该贯通孔即滑套滑孔，滑套滑孔与所述滑动端轴的滑动销部间隙配合，所述轴套内径与所述检测滑套外径之差小于轴套同轴度预设标准值。本检测仪通过将滑动端轴和基准杆组合在一起形成公共轴线，再通过检测滑套能否划入滑动端轴滑动销部与轴套之间的空隙来检验后桥两端轴套与其公共轴线同轴度是否满足设计标准。构思巧妙，操作使用快捷方便。
组合式间距轴套同轴检测

[发明专利]汽车悬架试验台-CN201410180482.3有效
发明人：王连波;刘如意;殷红雷;王文才;杨尚;贾汉博;赵旭光 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车悬架试验台，涉及汽车悬架疲劳验证技术领域，以提供一种结构简单、强度高，且能够缩短悬架开发验证周期以及降低试验经费的汽车悬架试验台。本发明实施例中，所述汽车悬架试验台，包括多个立柱，所述立柱上安装有高度、角度可调的夹板；所述立柱上还设有标定符号，用于标定所述夹板的安装位置；所述汽车悬架试验台还包括用于连接加载设备的加载机构；所述立柱通过所述夹板与汽车车架匹配连接装配，所述加载机构与所述车架上的刹车盘连接，控制所述加载设备方向使所述加载机构在不同工况下进行悬架耐久验证。本发明主要用于汽车悬架疲劳验证的试验中。
汽车悬架试验台

[发明专利]车架的耐久度检测方法及系统-CN201410127776.X有效
发明人：王文才;刘如意;殷红雷;王国华;王连波;贾汉波;杨尚 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车架的耐久度检测方法，包括：在车辆实际运行工况下运行至预设里程时，采集车架上目标受力点的应变信号、车架上第一位置的第一扭转角速度信号和第二位置的第二扭转角速度信号；根据第一扭转角速度信号和第二扭转角速度信号得到第一位置和第二位置相对的第一扭转角度信号；根据目标受力点的应变信号和第一扭转角度信号估计得到车辆在整个寿命行驶里程的车架损伤信号和第二相对扭转角度信号；根据第二相对扭转角度信号对待测车架进行耐久试验得到待测车架的耐久度。根据本发明实施例的车架的耐久度检测方法可有效缩减检测车架耐久度的时间，且检测结果可靠，为车架开发提供可靠依据。本发明还提出了一种车架的耐久度检测系统。
车架耐久检测方法系统

[发明专利]制备塑料产品的模具型材、模具以及塑料产品-CN201510138855.5在审
发明人：祝永纯;张旭;张小飞 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种制备塑料产品的模具型材，具有供流经的液态原料形成塑料产品内表面的模腔面，在所述模腔面上设有改变液态原料流经方向的应力衰减区。本发明所述的制备塑料产品的模具型材，通过在模腔面上设置的应力衰减区，使液态原料的流经方向发生改变，通过该改变，使液态原料中的分子之间应力发生抵消，有效降低了塑料产品的内应力，提高了产品的品质以及制造加工效率。同时，本发明还涉及具有该模具型材的模具，以及通过该模具制得的塑料产品。

制备塑料产品模具以及

[实用新型]汽车空调控制装置-CN201520761335.5有效

发明人：张骁诚;李国庆;李凯;米佳佳;郭耀龙;张文祥;林建;苏振芳 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司

申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载

摘要：本实用新型提供了一种汽车空调控制装置，包括旋钮壳体，以及套装在所述旋钮壳体上的旋钮调节单元，还包括设置在所述旋钮壳体内的相邻布置的空调状态显示单元和按键调节单元，以及与所述旋钮调节单元、空调状态显示单元和按键调节单元相联接的空调控制单元。本实用新型所述的汽车空调控制装置使旋钮调节单元套装在旋钮壳体上，并使空调状态显示单元和按键调节单元设置在旋钮壳体内，能够将空调显示屏幕、控制按键及空调控制旋钮集成为一体式结构，可便于空调的控制操作。

汽车空调控制装置

[实用新型]车辆车门强化结构-CN201520761375.X有效

发明人：李麒;裴玉;李晓娟;阚春波;李建龙;何艳 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司

申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载

摘要：本实用新型提供了一种车辆车门强化结构，包括构造于车身侧围上的用于连接车门的车门铰链安装的车门铰链安装部，所述车门铰链安装部包括沿车辆高度方向间隔设置的、由铰链安装孔构成的第一铰链安装单元和第二铰链安装单元，第一铰链安装单元中的铰链安装孔沿车辆高度方向布置，第二铰链安装单元中的铰链安装孔沿车辆长度方向布置，第一铰链安装单元内的至少一个铰链安装孔为沿车辆长度方向布置的长圆孔。本实用新型的车辆车门强化结构通过使第一铰链安装单元内的铰链安装孔为沿车辆长度方向布置的长圆孔，可在车辆高度方向上对车门铰链的运动进行限制，可减少车门铰链转动轴线的偏移角度，降低车门的下垂量，减小车门的抖动和异响。

车辆车门强化结构

[实用新型]发动机涡轮增压器进气管路及发动机和车辆-CN201520761697.4有效

发明人：任正芳;张新明;李峰;唐明;苏丽华;魏树林;徐淑建;丛日新;韩洪豹 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司

申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02B39/00 文献下载

摘要：本实用新型提供了一种发动机涡轮增压器进气管路，包括连接于涡轮增压器进气口上的进气管路本体，进气管路本体内靠近于涡轮增压器进气口的部位设有可对流经进气管路本体内的气流进行导向，以使气流以与涡轮增压器的叶轮转向一致的旋转状进入涡轮增压器内的导流机构。本实用新型还提供了一种装设有该发动机涡轮增压器进气管路的发动机，以及安装有该发动机的车辆。本实用新型所述的发动机涡轮增压器进气管路，通过导流机构的设置，可对进入涡轮增压器的气流进行预旋转，并使进入涡轮增压器内的气流旋转方向与涡轮增压器叶轮转动方向一致，由此可在气流通过叶轮时，避免了气流方向的急转，减少叶轮与气流间的径向剪切摩擦，能够有效降低进气噪声。

发动机涡轮增压器进气管路车辆

[实用新型]汽车轮罩密封结构及汽车-CN201520767189.7有效

发明人：赵少航;胡伟辉;吕金宝;董立中 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司

申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60J10/86 文献下载

摘要：本实用新型提供了一种汽车轮罩密封结构，包括设置在车门钣金上的、在车门关闭时可与轮罩处的侧围钣金抵接配合的密封条，在车门钣金的边沿形成有钣金翻边，所述密封条卡接于所述钣金翻边上。本实用新型还提供了一种设置有该汽车轮罩密封结构的汽车。本实用新型所述的汽车轮罩密封结构，可使密封条的安装更为方便，能够降低车门钣金的制造精度，且还可使密封条与车门钣金间连接的更牢靠，避免密封条发生脱开失效，能够保证密封结构的密封效果。

汽车密封结构

[实用新型]座垫角度调整机构及座椅骨架和汽车座椅-CN201520183492.2有效

发明人：廉建铁 -专利权人： 天津博信汽车零部件有限公司

申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60N2/02 文献下载

摘要：本实用新型提供一种座垫角度调整机构，其包括固连于座垫骨架两个相对侧的安装板，还包括呈对称状设于两侧安装板一端的两个主动支撑机构，以及相对于所述主动支撑机构设于两侧安装板另一端的随动支撑机构。本实用新型还提供一种装设有该座垫角度调整机构的座椅骨架以及一种应用该座椅骨架的汽车座椅。本实用新型所述的座垫角度调整机构，可实现座椅座垫角度的调整，从而满足不同身材的驾驶员对座椅乘坐舒适性的要求。

座垫角度调整机构座椅骨架汽车座椅

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