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[发明专利]汽车的立柱构造-CN200880102479.2无效
发明人：奥村浩志;大隅晃;柴崎真一 -专利权人：丰田车体株式会社
申请日： 2008-11-10 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：为了抑制车辆侧面碰撞时的立柱的断面崩溃而减少立柱向车内侧的弯曲变形，在汽车的车身侧面上立起设置，并由外部面板和内部面板构成封闭断面的立柱(1)中，在与设在前门(D1)内部而沿前后方向延伸的冲击梁(4)的末端(41)相对的部位、形成有铰链结合部(14)的部位等，在车辆侧面碰撞时碰撞载荷容易在局部较强地作用的部位上，在断面呈帽子形的外部面板(11)的与车辆前方面对的前面部(15)及与车辆后方面对的后面部(16)上，遍及它们的车宽方向的整个宽度而大致沿水平方向，形成断面大致呈コ字形的槽部(5)，在侧面碰撞时，通过槽部(5)的棱线部(51、51)承受碰撞载荷，减少立柱(1)的压坏变形。
汽车立柱构造

[发明专利]弯曲成型方法-CN200510071384.7无效
发明人： 大隅晃;岩谷二郎;山野隆行 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2005-05-27 - 公布日： 2005-12-07 - 主分类号： B21D5/01 文献下载
摘要：本发明提供一种弯曲成型方法，通过第1成型工序，沿所述第1成型模部的预弯曲成型部弯曲载置保持在第1成型模部的预横向平坦成型部上的金属板，在第2成型模部的预纵向平坦成型部和第1成型模部的预纵向平坦成型部上弯曲成型2个拱部，其凸侧表面分别抵接且凸部朝向相反地连结，得到预成型构件，其具有从预横向平坦部经由预弯曲部无翘曲的预纵向平坦部、具有在该预纵向平坦部形成目标角度地连结的凸缘部。然后，通过第2成型工序，弯曲成型所述预横向平坦部，同时回弯变形预弯曲部，成型成目标形状。通过如此的弯曲成型方法，能够防止Z型构件或帽槽型构件的弯曲部的角度变化不良、平坦部的翘曲。
弯曲成型方法