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[发明专利]电动马达以及具备该电动马达的电动单元-CN201210479191.5有效
发明人：神田尚武;大野誉洋 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02K29/00 文献下载
摘要：本发明提供电动马达以及具备该电动马达的电动单元。其中，泵壳体（15）、固定部件（8）、以及保持部件（17）在油泵（2）的中心轴的方向上相互组合并固定无刷马达（3）的定子（5）以及转子（6）。保持部件（17）的一侧由圆筒状的金属材料构成，固定部件（8）由圆筒状的金属材料构成。在保持部件（17）的外周端部以及固定部件（8）的内周端部形成有用于相互抵接的周向的台阶，保持部件（17）的外周嵌入到固定部件（8）的一侧的内周。另外，固定部件（8）的另一侧的外周嵌入到从与无刷马达（3）接触的泵壳体（15）的端面突出的圆筒状的凸缘部（23）的内周。
电动马达以及具备单元

[发明专利]磁铁埋入型转子及磁铁埋入型转子的制造方法-CN201610766360.1在审
发明人：神田尚武;柴田由之;大野誉洋 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明提供磁铁埋入型转子及磁铁埋入型转子的制造方法。抑制埋入磁芯(12)的永久磁铁产生减磁。永久磁铁是从径向外侧向径向内侧延伸的第一部分(16a)和第二部分(16b)通过接合部(CS)结合而形成的磁铁。第一部分(16a)和第二部分(16b)的径向外侧的端面(ES)中与轴向(Da)正交的剖面的形状为沿着取向方向(MO)的形状。并且，随着从一个磁极和邻接磁极的边界(BL)向磁极的中央侧过渡，磁芯(12)的外径逐渐增加。
磁铁埋入转子制造方法

[发明专利]埋入磁铁型转子单元的制造方法以及磁化装置-CN201510671809.1在审
发明人：山口良辅;大野誉洋;神田尚武;柴田由之 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： H02K15/03 文献下载
摘要：提供能提高马达性能的埋入磁铁型转子单元的制造方法和磁化装置。在转子单元(20)的径向以对置的方式配置具备永久磁铁(32)的径向磁化部(30)。另外在转子单元(20)的轴向(Da)的两端面配置轴向磁化部(40、50)。轴向磁化部具备低透磁率部(42、52)以及高透磁率部(44、54)，低透磁率部(42、52)以与磁铁材料(26a)对置的方式配置。来自径向磁化部(30)的永久磁铁(32)的N极的磁通从径向进入铁芯(22)并横切磁铁材料(26a)而返回永久磁铁(32)的S极，并通过轴向磁化部(40、50)的高透磁率部(44、54)进入铁芯(22)，横切磁铁材料(26a)而返回永久磁铁(32)的S极。
埋入磁铁转子单元制造方法以及磁化装置

[发明专利]电动油泵装置-CN201310032337.6在审
发明人：宫木淳一;西崎胜利;大野誉洋;神田尚武 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2013-01-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本发明提供一种电动油泵装置，定子（5）的周围被圆筒状薄壁的金属制的轴环（22）紧固固定。轴环（22）的一端与泵壳体（13）嵌合。在安装于定子铁芯（9）的绝缘体（21）中通过嵌入成形而埋设有多个金属制的螺母（16）。而且，通过将从泵板（14）穿过泵壳体（13）插入的螺栓（19）与埋设于绝缘体（21）的螺母（16）进行螺纹固定，来固定无刷马达（3）的定子（5）。
电动油泵装置

[发明专利]内齿轮泵-CN201210514976.1有效
发明人： 大野誉洋;山盛元康;神田大地;高木贤一 -专利权人：株式会社捷太格特;丰兴工业株式会社
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：一种内齿轮泵，包括：具有外齿的内齿轮(10)和具有内齿的外齿轮(20)，内齿或外齿中的任一个具有基于由内齿或外齿的母曲线相应地形成的齿形的形状。内齿为圆弧形，外齿为弯曲形，并且弯曲形的两个端部部分为圆弧形。如果将内齿的圆弧形的半径设定为ro，将每个拐角部的圆弧形的半径设定为ri，将内齿的节圆(Co)的直径设定为dp，并且将内齿的数量设定为z，则内齿轮(10)和外齿轮(20)各自具有满足由下式建立的关系的形状：1.6＞ro/(dp/z)＞1.0；以及ro/(dp/z)＞ri/(dp/z)≥0.13。内齿中的每个均被设置成使得：遵循相邻的内齿的圆弧形的圆弧中的一个圆弧(Cro)与内齿的节圆(Co)之间的、并且接近另一圆弧的交点(P1)位于所述另一圆弧(Cro)的外侧。
齿轮泵

[发明专利]多级减速装置-CN201180041462.2无效
发明人：美佐田泰治;山盛元康;小林恒;大野誉洋 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：一种多级减速装置(1)，设有第一级减速部(101)和第二级减速部(102)，来自马达(4)的旋转输入到第一级减速部(101)，并且已经通过第一级减速部(101)减速的旋转输入到第二级减速部(102)。第二级减速部(102)设置在第一级减速部(101)的外周围区段上。
多级减速装置