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- [发明专利]一种可折叠双体船的收放装置-CN201911315250.3在审
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罗少威;林成新
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大连海航科技有限公司
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2019-12-19
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2021-06-22
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B63B1/14
- 一种可折叠双体船的收放装置，包括前收放装置、后收放装置、两个浮体、操作台、前底座和后底座组成可折叠的双体船。本发明在操作平台和浮体之间采用收放机构连接，可以进行展开和折叠，使其展开时可以提高水面航行的稳定性，折叠时尺寸更小，便于携带运输和存放。收放装置是由对称的铰链四杆机构组成，其运动学符合铰链四杆机构具有确定运动的条件，展开后收放系统可形成桁架结构，具有较高的强度和刚度。整个船体的各组件可以进行拆卸，方便安装、调试、运输和存放。操作平台自由化设计，用户可以根据自己需求对操作平台进行改装设计，可以满足船舶不同应用领域的需求。
- 一种可折叠双体船装置
- [外观设计]带图形用户界面的平板-CN201830547177.2有效
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罗晶伦;陈伟
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大连海航科技有限公司
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2018-09-28
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2019-07-09
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14-02
- 1．本外观设计产品的名称：带图形用户界面的平板；2．本外观设计产品的用途：本外观设计用于在平板中，与机组便携终端配套使用，通过配套底座作为独立终端连接网络，以离线方式辅助单兵完成维修作业任务；3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面的界面内容；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图；5．本外观设计的界面用途：主视图是用户登录界面，变化状态参考图1显示的是在主视图中，登录后进入的操作页面；变化状态参考图2显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了待分派后进入的工作内容信息列表操作界面；变化状态参考图3显示的是在操作界面变化状态参考图2中，选择了内容列表弹出详细信息后进入的操作界面；变化状态参考图4显示的是在操作界面变化状态参考图3中，选择了卡片按钮弹出卡片列表页面后的操作界面；变化状态参考图5显示的是在操作界面变化状态参考图4中，选择了提交后进入的操作界面；变化状态参考图6显示的是在操作界面变化状态参考图4中，选择了删除后进入的操作界面；变化状态参考图7显示的是在操作界面变化状态参考图4中，选择了新增后进入的操作界面；变化状态参考图8显示的是在操作界面变化状态参考图2中，选择了更多后进入的操作界面；变化状态参考图9显示的是在操作界面变化状态参考图8中，选择了工作区域后进入的操作界面；变化状态参考图10显示的是在操作界面变化状态参考图8中，选择了工作通道后进入的操作界面；变化状态参考图11显示的是在操作界面变化状态参考图8中，选择了所需航材后进入的操作界面；变化状态参考图12显示的是在操作界面变化状态参考图11中，选择了新增后进入的操作界面；变化状态参考图13显示的是在操作界面变化状态参考图2中，选择了工作后进入的操作界面；变化状态参考图14显示的是在操作界面变化状态参考图2中，选择了检验后进入的操 作界面；变化状态参考图15显示的是在操作界面变化状态参考图2中，选择了拍照后进入的操作界面；变化状态参考图16显示的是在操作界面变化状态参考图15中，选择了增加进入的操作界面；变化状态参考图17显示的是在操作界面变化状态参考图8中，选择了所需保障装设备后进入的操作界面；变化状态参考图18显示的是在操作界面变化状态参考图17中，选择了新增进入的操作界面；变化状态参考图19显示的是在操作界面变化状态参考图3中，选择了工作人签字进入的签字操作界面；变化状态参考图20显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了系统设置进入的操作界面；变化状态参考图21显示的是在操作界面变化状态参考图20中，选择了进入的操作界面；变化状态参考图22显示的是在操作界面变化状态参考图21中，选择了进入上传的操作界面；变化状态参考图23显示的是在操作界面变化状态参考图22 中，选择了进入捆绑飞机进入的操作界面；产品的图形用户界面通过人机交互对辅助单兵完成维修作业任务。
- 变化状态操作界面外观设计图形用户界面维修作业单兵弹出工作内容信息用户登录界面便携终端操作页面独立终端工作区域工作通道界面内容卡片按钮连接网络列表页面人机交互系统设置详细信息登录底座分派航材离线签字删除上传机组卡片捆绑拍照屏幕飞机检验配套图片
- [外观设计]带图形用户界面的电脑-CN201830547178.7有效
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罗晶伦;陈伟
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大连海航科技有限公司
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2018-09-28
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2019-07-09
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14-02
- 1．本外观设计产品的名称：带图形用户界面的电脑；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于本外观设计用于在电脑中，与飞机建立连接，并对飞机的技术保障业务进行管理；3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面的界面内容；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图；5．本外观设计的界面用途：主视图是用户登录界面，变化状态参考图1显示的是在主视图中，登录后进入的操作页面；变化状态参考图2显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了设备状况和飞机综合统计后进入的操作界面；变化状态参考图3显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了维修控制和周期性工作后进入的操作界面；变化状态参考图4显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了计划管理和飞机梯次使用图后进入的操作界面；变化状态参考图5显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和飞机余寿状况后进入的操作界面；变化状态参考图6显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和飞机服役年限分布后进入的操作界面；变化状态参考图7显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和飞机实力变动后进入的操作界面；变化状态参考图8显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和设备技术保障总体情况后进入的操作界面；变化状态参考图9显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和故障信息汇总后进入的操作界面；变化状态参考图10显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和技术通报落实情况后进入的操作界面；变化状态参考图11显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了统计分析和机场信息设定后进入的操作界面；变化状态参考图12显示的是在操作界 面变化状态参考图1中，选择了技术资料和电子资料后进入的操作界面；变化 状态参考图13显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了系统维护和区分管理后进入的操作界面；变化状态参考图14显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了工作提醒后进入的操作界面；变化状态参考图15显示的是在操作界面变化状态参考图1中，选择了用户设置后进入的操作界面；产品的图形用户界面通过人机交互对飞机的技术保障业务进行管理。
- 变化状态操作界面外观设计统计分析图形用户界面飞机技术保障电脑用户登录界面状态参考图操作页面电子资料故障信息机场信息技术资料计划管理建立连接界面内容区分管理人机交互设备技术设备状况系统维护用户设置登录屏幕管理通报统计维修图片
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