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- [实用新型]内燃机凸轮轴和内燃机-CN202321211798.5有效
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夏增海;赵天安;邓金金;时杰;洪波;张得玥
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一汽解放汽车有限公司
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2023-05-18
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2023-10-17
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F01L1/047
- 本申请涉及一种内燃机，包括轮轴组件、第一标记、第二标记以及第三标记，轮轴组件包括轴承盖以及轴本体，轴承盖以及轴本体转动连接，第一标记设置在轴承盖上，第二标记设置在轴本体上，当第一标记与第二标记沿轴本体轴向方向重合时，内燃机设置的第一气缸处于压缩上止点位置，第三标记与第二标记沿径向设置于轴承盖上，当第一标记与第三标记沿轴本体轴向方向重合时，第一气缸处于排气上止点位置，通过第一标记、第二标记和第三标记的共同作用，使得操作人员可以直接从外部进行观察，保证能够观测到正时标记，进一步使得观察过程更加简单，减少了由于正时标记观测失误导致的配气调整错误，从而降低内燃机失效的可能性。
- 内燃机凸轮轴
- [发明专利]轮系传动结构-CN202310490101.0在审
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夏增海;赵天安;邓金金;时杰;闫峰;洪波;张得玥;张楠;常继光
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一汽解放汽车有限公司
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2023-05-04
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2023-08-01
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F16H1/20
- 本申请涉及一种轮系传动结构，包括第一层轮系和第二层轮系，第一层轮系中，主动轮轴上套设有主动齿轮，传动轮轴上套设有叠齿轮，主动齿轮与叠齿轮啮合，惰轮与主动齿轮啮合，曲轴齿轮与惰轮啮合，曲轴齿轮套设于第一轮轴上，第二层轮系中，传动齿轮套设于传动轮轴上，传动齿轮与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮套设于第二轮轴上，曲轴齿轮齿宽为b1，惰轮齿宽为b2，主动齿轮为b3，叠齿轮齿宽为b4，传动齿轮齿宽为b5，凸轮轴齿轮齿宽为b6，b1、b2、b3、b4、b5、b6满足：12mm≤b3≤b2≤b1，12mm≤b4，12mm≤b5，12mm≤b6，b1≥29mm，通过对齿宽大小关系的限定，提高了各个齿轮的啮合性，减少了齿轮的撞击，降低了传动时的噪声。
- 传动结构
- [实用新型]凸轮轴支座及发动机-CN202222817659.9有效
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赵天安;夏增海;时杰;闫峰
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一汽解放汽车有限公司
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2022-10-25
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2023-01-17
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F01L1/047
- 本实用新型属于发动机技术领域，公开了凸轮轴支座及发动机，该凸轮轴支座包括支座本体、电磁阀座和电磁阀，支座本体设置有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路连通设置，电磁阀座固定设置于支座本体上，电磁阀座的侧壁设置有过油油路，过油油路与第二油路连通设置，电磁阀座具有安装孔，安装孔连通于过油油路，且安装孔与第一油路连通设置，电磁阀安装于电磁阀座的安装孔内，润滑油由第一油路进入到电磁阀内，然后经过过油油路进入到第二油路，支座本体承载了电磁阀的安装，简化配气机构的复杂性，可降低零件成本，提高装配效率，同时，支座本体上集成了电磁阀，油路布置紧凑，结构合理，适用于使用可变气门正时装置的发动机凸轮轴支座。
- 凸轮轴支座发动机
- [发明专利]气门驱动机构、发动机及车辆-CN202210978918.8在审
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夏增海;赵天安;邓金金;时杰;张楠;洪波
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一汽解放汽车有限公司
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2022-08-16
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2022-11-29
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F01L1/02
- 本申请涉及一种气门驱动机构、发动机及车辆，气门驱动机构安装在发动机的气缸上，气缸的数目为N个，其特征在于，气门驱动机构包括支座、气门组件、凸轮轴以及摇臂轴，摇臂轴传动连接于气门组件与凸轮轴之间；支座的数量为1+N/2个，每一支座配接于对应一气缸的缸盖上，且每隔两个气缸设置一支座；凸轮轴及摇臂轴均支撑于全部支座上。上述的气门驱动机构、发动机及车辆，支座每隔两个气缸设置一个，相较于每个气缸上设置一个支座的方式，可显著减少支座的数量，而且不影响支座对凸轮轴以及摇臂轴的支撑强度。进一步地，支座数量的减少，势必会减少支座与气缸缸盖的连接零件。如此，减小了发动机的整体重量与成本，有利于车辆的轻量化需求。
- 气门驱动机构发动机车辆
- [实用新型]传动装置及发动机-CN202221207968.8有效
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邓金金;赵天安;夏增海;时杰;闫峰
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一汽解放汽车有限公司
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2022-05-19
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2022-09-13
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F01L1/18
- 本实用新型涉及一种传动装置及发动机，传动装置用于与凸轮机构传动相连，其包括摇臂组件以及弹性件，摇臂组件中的摇臂轴支座与摇臂轴固定相连，摇臂本体与摇臂轴可转动连接。摇臂本体具有相连接的第一臂和第二臂，第一臂用于与凸轮机构传动相连，弹性件的第一端与摇臂轴支座相连，弹性件的第二端与摇臂本体的第二臂相抵。其中，摇臂本体的第一臂能够响应于凸轮机构的作用力，以使摇臂本体与摇臂轴产生相对转动。在摇臂本体的转动过程中，弹性件具有由弹性件的第二端指向弹性件的第一端的预设力。本实用新型提供了的传动装置及发动机，无需将弹性件设置在摇臂本体的顶部，不仅降低了传动装置的高度，还使得传动装置的结构紧凑。
- 传动装置发动机
- [实用新型]一种液压间隙调节器及发动机-CN202022802627.2有效
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夏增海;赵天安;邓金金;时杰
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一汽解放汽车有限公司
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2020-11-27
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2021-07-20
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F01L1/245
- 本实用新型公开了一种液压间隙调节器及发动机，涉及发动机技术领域。该液压间隙调节器包括：壳体，壳体具有通孔内腔，通孔内腔的一端形成进油口；止回阀，设置在通孔内腔中，止回阀包括相互连接的阀芯和复位弹簧，阀芯安装在进油口的出口处以打开或关闭进油口，复位弹簧安装在阀芯背离进油口的一端；柱塞，沿通孔内腔的轴向，柱塞可移动地设置在通孔内腔中，柱塞位于止回阀的下游且与复位弹簧抵接，柱塞和阀芯之间形成控制腔，柱塞和通孔内腔的壁面之间形成泄油间隙；限位件，设置在通孔内腔中，限位件被配置为在柱塞移动到预设位置时与柱塞抵接，以限制柱塞继续移动而脱出通孔内腔。整体来看，该液压间隙调节器结构简单紧凑，成本低。
- 一种液压间隙调节器发动机
- [实用新型]一种摇臂装置及发动机-CN202021765393.2有效
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邓金金;赵天安;夏增海;时杰
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一汽解放汽车有限公司
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2020-08-21
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2021-04-02
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F01L1/18
- 本实用新型公开了一种摇臂装置及发动机，属于发动机技术领域。摇臂装置包括摇臂本体，其一端设置有双臂结构，双臂结构的两臂上分别设置有第一圆孔及第二圆孔，且第一圆孔内设置有第一卡槽，第二圆孔内设置有第二卡槽；滚轮轴，其上设置有用于与发动机的凸轮接触的滚轮，滚轮轴的两端的外周面上分别设置有第三卡槽及第四卡槽，滚轮轴的两端分别间隙配合在第一圆孔与第二圆孔内，且滚轮轴与第一圆孔及第二圆孔的轴线同轴，第一卡槽与第三卡槽正对设置，第二卡槽与第四卡槽正对设置；两个挡圈，其中一个挡圈卡设在第一卡槽与第三卡槽间，另一个挡圈卡设在第二卡槽与第四卡槽间。其优点在于：能够极大地减少凸轮和滚轮之间的磨损。
- 一种摇臂装置发动机
- [实用新型]气动书本切胶机-CN202021393860.3有效
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夏增海
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夏增海
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2020-07-15
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2021-02-19
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B26D7/02
- 本实用新型公开了一种气动书本切胶机，包括切胶机机体，所述机体设有机架；所述机架上通过中心轴与转盘铰接，所述中心轴的下端部设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定在减速机的输出轴上，所述减速机与第一电机传动相连，所述的第一齿轮和第二齿轮的齿数大小不一，所述第二齿轮与电机减速机传动相连；所述转盘为多边形，所述转盘的侧壁设有多个夹紧板，所述夹紧板与气缸相连；本实用新型的优点在于：能更精准控制夹紧力,解决了机械式夹紧装置的弹簧不能精准控制夹紧力和不耐用的问题。
- 气动书本切胶机
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