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[发明专利]一种利用自来水厂清水池余热的换热机构-CN202211525830.7在审
发明人：杨伟;王梅杰;张毅;袁天昊;夏三县;商廷博;徐雪琦;薛浩东 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F28D1/047 文献下载
摘要：本发明涉及能源技术领域，且公开了一种利用自来水厂清水池余热的换热机构，包括清水池，所述清水池的内部设置有盘管换热器，盘管换热器通过管路与热泵机组连接，所述盘管换热器与热泵机组的连接管路中古设置有介质水泵，所述热泵机组通过另一个循环管路与用户末端散热装置连接，所述热泵机组与用户末端散热装置之间的循环管路设置有介质水泵与末端水泵。该一种利用自来水厂清水池余热的换热机构，通过对一般自来水厂工艺流程中常被忽略的清水池中的余热加以利用，替换普通供暖设备，达到了节约能源的效果，而且采用直接换热的方法，在利用清水池余热情况下，提升了换热效率。管路简单，运行稳定。
一种利用自来水厂水池余热机构

[发明专利]一种地铁参数发布方法及装置-CN201910859774.2有效
发明人：赵晗;郝晓平;刘军;孙富平;应漠;夏三县;张瑞芳;岳俊伟;张博;易善国;李明;李红亮;李梦岚 -专利权人：郑州地铁集团有限公司;北京京投亿雅捷交通科技有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06F16/81 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁参数发布方法及装置，接收发布请求，所述发布请求包括二进制参数ID、二进制参数版本和发布线路号；对发布请求的合法性进行校验，在发布请求的合法性校验成功后，根据发布线路号，确定发布流程：若发布线路号为包括识别xml格式的线路和识别二进制格式的线路，则同时进入二进制发布流程和xml发布流程。本发明无需针对不同线路下发两次指令，指令从工作站只需下发一次，系统能够自动识别线路并针对不同线路进入对应的发布流程，减小了工作站下达指令的工作量，提高了轨道交通线路管理的智能化程度。
一种地铁参数发布方法装置

[实用新型]一种空调系统用风量调节阀-CN202220683756.0有效
发明人：李国栋;严清;夏三县;篮杰;刘军;雷崇;余伟之;林昶隆;付维纲;李森生;杨礼桢;陈慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;郑州地铁集团有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调系统用风量调节阀，涉及空调技术领域，解决风量调节阀长期处于低阀门开度的技术问题，本实用新型包括手动调节阀组、电动调节阀组以及控制器；所述手动调节组包括第一框体、位于所述第一框体内的第一风阀组件以及与第一风阀组件连接的第一转轴；所述电动调节组包括设置在第一框体一侧的第二框体、位于所述第二框体内的第二风阀组件、与第二风阀组件连接的第二转轴以及与第二转轴一端固定套接的电动执行器；所述电动执行器与所述控制器电连接，控制器与室内温度传感器电连接；本实用新型手动调节组用于调节风管支路的阻力以平衡不同风管支路间阻力的差异，电动调节组根据室内温度自动调节送风量。
一种空调系统风量调节

[发明专利]一种地铁设备用房设备发热量测量系统及方法-CN202111680684.0在审
发明人：李国栋;夏三县;林昶隆;任磊;篮杰;邓敏锋;余伟之;孙心明;陈慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;郑州地铁集团有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01K17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁设备用房设备发热量测量系统及方法，涉及地铁设备用房技术领域，解决缺少地铁设备用房设备发热量的准确测量方法和专门用于测量地铁设备的传感器系统的技术问题，其中包括连接同一数据记录仪的间接法测量地铁设备发热量系统和直接法测量地铁设备发热量系统，并且综合采用直接测量法和间接测量法测量地铁设备发热量数据，通过计算将直接测量法地铁设备发热量测量结果与间接测量法地铁设备发热量测量结果相互校正和验证，提高了地铁设备发热量测量结果的准确性，可以减少地铁空调系统的装机容量，可以降低地铁空调系统的运行能耗和碳排放量。
一种地铁设备用房发热量测量系统方法

[实用新型]应用于地铁出入线的喷射诱导通风排烟系统-CN202121877476.5有效
发明人： 夏三县;孟鑫;张晓伟;胡璠;陈亚飞;朱林峰 -专利权人：郑州地铁集团有限公司;轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：一种应用于地铁出入线的喷射诱导通风排烟系统，它包括有4台事故风机、2台射流风机、8个电动风阀、2个加压喷嘴和垂直风井及风道；本发明是在出入线上下行隧道内安装两台射流风机，并在第二事故风机和第四事故风机出风端的风道上设置有加压喷嘴，该加压喷嘴与出入线上下行隧道连通。本实用新型的有益效果是：它取消了地铁出入线隧道洞口处的多余射流风机，节省了出入线防排烟系统的建设成本，提高我国地铁出入段线消防安全水平；同时采用该系统配置能够将烟气有效地排至室外。
应用于地铁出入喷射诱导通风系统

[发明专利]一种地铁车站轨顶风道结构及布置方法-CN202111251243.9在审
发明人：王艳;严青;张丹;夏三县;晁聪;杨磊;陈俊华;欧阳晃云;任艳江;张军莹;王欣然;沈乾春 -专利权人：中原工学院
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站轨顶风道结构及布置方法，涉及隧道通风技术领域，解决现有风道排热风口布置以及排风设备配合散热的技术问题，其中风道结构包括连通站端排风机的两段独立风道，这两段独立风道上均开设有面积不等且可调节风量的风口，且这些风口的位置与轨道列车的冷凝器排热风口位置相关联；其布置方法的步骤包括一，通过SES软件确定轨顶风道的设计风量；二，根据车型确定风口位置；三，确定风口位置的面积；四，测算方形风孔尺寸；五，方形风孔处设置电动百叶风阀；本发明风道结构能够适用两种6A车型，能够保证列车冷凝器散热热量能够及时的排出车站隧道之外，且散热效果良好；本发明布置方法能够避免工期延误，使得排风散热效果良好。
一种地铁车站风道结构布置方法

[发明专利]应用于地铁出入线的喷射诱导通风排烟系统-CN202110916877.5在审
发明人： 夏三县;孟鑫;张晓伟;胡璠;陈亚飞;朱林峰 -专利权人：郑州地铁集团有限公司;轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：一种应用于地铁出入线的喷射诱导通风排烟系统，它包括有4台事故风机、2台射流风机、8个电动风阀、2个加压喷嘴和垂直风井及风道；本发明是在出入线上下行隧道内安装两台射流风机，并在第二事故风机和第四事故风机出风端的风道上设置有加压喷嘴，该加压喷嘴与出入线上下行隧道连通。本发明的有益效果是：它取消了地铁出入线隧道洞口处的多余射流风机，节省了出入线防排烟系统的建设成本，提高我国地铁出入段线消防安全水平；同时采用该系统配置能够将烟气有效地排至室外。
应用于地铁出入喷射诱导通风系统

[发明专利]一种轨道交通用地铁车站地面风亭-CN202110052342.8在审
发明人：袁聚亮;任磊;黄春晖;朱军;孙立光;刘亚琼;武坤鹏;温雨;和学庆;王冬辉;武浩;王昆;夏三县 -专利权人：郑州地铁集团有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F24F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通用地铁车站地面风亭，包括底部混凝土墙体和防淹挡板，底部混凝土墙体围绕成开口向上的风亭井体，底部混凝土墙体的上端面设置有开口向上的预留插槽，防淹挡板竖直设置在底部混凝土墙体上方且围绕底部混凝土墙体形成的风亭井体顶部开口设置，防淹挡板通过预留插槽与对应的底部混凝土墙体上端面连接，风亭井体的内部设置有开口向上的通风管道和位于通风管道顶部的预留凹槽，风亭井体的顶部设置有水平放置在预留凹槽内部的格栅盖板，通风管道的上端设置有过风口，过风口设置在预留凹槽的下方，本发明具有地上部分与环境协调一致、防淹支板安装方便、风亭井口净风面积大和便于混凝土浇筑的优点。
一种轨道通用地铁车站地面

[实用新型]一种中央空调冷凝水回收利用系统-CN202021143690.3有效
发明人：张琳琳;杨伟;窦鸿文;夏三县;张继龙;张毅;吴坤 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F24F13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中央空调冷凝水回收利用系统，包括，空调冷凝水出口、冷凝水回收管、冷凝水回收罐和冷却塔，所述空调冷凝水出口通过冷凝水回收管与冷凝水回收罐连接，所述冷凝水回收罐与冷却塔连接，其特征在于：所述冷凝水回收罐与冷却塔之间还设置有增压防回流单元，具有快速回收冷凝水和防冷凝水回流的有益效果。
一种中央空调冷凝回收利用系统

[实用新型]一种热泵机组冷却水串联热回收系统-CN202021143707.5有效
发明人：张琳琳;杨伟;窦鸿文;张继龙;夏三县;张毅;吴坤 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热泵机组冷却水串联热回收系统，包括热泵机组冷凝器、冷却塔系统、循环泵系统和水管，所述热泵机组冷凝器、冷却塔系统和循环泵系统通过水管首尾依次连接，所述热泵机组冷凝器与冷却塔系统之间设置有热回收系统，能够有效减轻冷却系统的冷去压力，同时有效利用冷却水中的热量，节约能源的有益效果。
一种机组冷却水串联回收系统

[实用新型]一种适用于大扬程高落差的地表水源热泵运行系统-CN202021144200.1有效
发明人：杨伟;张琳琳;郭瑞;张继龙;张毅;夏三县;吴坤;承运东 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大扬程高落差的地表水源热泵运行系统，包括，地表水源、取水管、回水管和热泵机组，所述地表水源上设置有取水管和回水管，所述取水管和回水管通过热泵机组串联连接，所述热泵机组通过取水管还串联连接有双泵水处理单元，具有节约能源,延长了热泵机组的使用寿命的有益效果。
一种适用于扬程落差地表水源运行系统

[实用新型]一种侧墙预埋管临时封堵装置-CN202021839383.9有效
发明人：任磊;刘军;夏三县;杨雪;王辉虎;侯明欣;何况;苏智慧;杨小彦;曹美阁 -专利权人：郑州地铁集团有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑领域，公开了一种侧墙预埋管临时封堵装置，包括封堵板，封堵板的内侧设有一圈遇水膨胀止水条，且遇水膨胀止水条的外壁贴合预埋管的内壁，封堵板的内侧设有多根钢筋，钢筋包括直线部和弯折部，钢筋的直线部连接封堵板的内侧，弯折部的一端连接直线部，弯折部的另一端抵接在预埋管的内壁上。需要临时封堵预埋管时，将多根钢筋伸入预埋管内，钢筋的弯折部抵接在预埋管的内壁，可以使得封堵板被固定在侧墙上；当预埋管内有水时，遇水膨胀止水条发生膨胀，并能填满封堵板和侧墙之间的缝隙，从而能严实封堵预埋管，防止发生渗漏；当不需要封堵预埋管时，只需要将封堵板向外拔出即可，操作迅速快捷，并且不会破坏侧墙的结构。
一种侧墙预埋管临时封堵装置

[实用新型]一种适用于地下水源热泵水源侧节能运行的水泵系统-CN202021144206.9有效
发明人：杨伟;张琳琳;张毅;夏三县;张继龙;吴坤;承运东 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于地下水源热泵水源侧节能运行的水泵系统，包括取水井、回水井和热泵机组，取水井和回水井之间通过输水管道串接有热泵机组，所述水泵系统还包括主控单元、流量计和水泵调节单元，其中，所述水泵调节单元设置在取水井内且所述水泵调节单元、流量计和热泵机组通过输水管道串联连接，所述水泵调节单元、流量计和热泵机组均与主控单元电连接，具有灵活调节的有益效果。
一种适用于地下水源节能运行水泵系统

[发明专利]一种侧墙预埋管临时封堵装置-CN202010888230.1在审
发明人：任磊;刘军;夏三县;杨雪;王辉虎;侯明欣;何况;苏智慧;杨小彦;曹美阁 -专利权人：郑州地铁集团有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E04B1/66 文献下载
摘要：本发明涉及建筑领域，公开了一种侧墙预埋管临时封堵装置，包括封堵板，封堵板的内侧设有一圈遇水膨胀止水条，且遇水膨胀止水条的外壁贴合预埋管的内壁，封堵板的内侧设有多根钢筋，钢筋包括直线部和弯折部，钢筋的直线部连接封堵板的内侧，弯折部的一端连接直线部，弯折部的另一端抵接在预埋管的内壁上。需要临时封堵预埋管时，将多根钢筋伸入预埋管内，钢筋的弯折部抵接在预埋管的内壁，可以使得封堵板被固定在侧墙上；当预埋管内有水时，遇水膨胀止水条发生膨胀，并能填满封堵板和侧墙之间的缝隙，从而能严实封堵预埋管，防止发生渗漏；当不需要封堵预埋管时，只需要将封堵板向外拔出即可，操作迅速快捷，并且不会破坏侧墙的结构。
一种侧墙预埋管临时封堵装置

[实用新型]地铁长大出入场段线隧道防排烟系统-CN201921370291.8有效
发明人：王海涛;李彬;曹荟娟;冯道广;岳龙飞;夏三县;任磊;戴钧;王军;刘恺 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁长大出入场段线隧道防排烟系统，包括布置在车站隧道四角位置处的事故风机，在靠近车站隧道的地铁出入场段线上、下行隧道进口端分别布置有射流风机，在上、下行隧道长度的1/2处开设有连通上、下行隧道的设备风道，设备风道内设置有射流风机。本实用新型在地铁长大出入场段线上、下行隧道的一半长度位置处开设设备风道，放置在设备风道内的射流风机既可以兼顾出入场段线上、下行隧道，又可使上、下行隧道互为备用，实现了利用非火灾区间隧道作为火灾区间隧道的疏散通道。由于该设计方法可以大大减少配电电缆的长度，有效降低了地铁出入场段线隧道防排烟系统的综合建设成本，同时使排烟模式更加灵活，更有利于司机安全逃生。
地铁长大入场隧道防排烟系统

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