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[发明专利]密封条-CN201210353447.8有效
发明人：大塚洋史;堀田昌利 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60J10/00 文献下载
摘要：一种密封条，包括卡固部和密封部。卡固部包括：主体部，其包括分别设置于车辆外侧和车辆内侧的第一侧壁部和第二侧壁部；分别自第一侧壁部和第二侧壁部延伸的第一保持唇和第二保持唇；以及自第一侧壁部的末端部延伸的第一延壁部。在卡固部安装方向，第一侧壁部的末端部位于卡固部与密封部内周面之间的交界部处、或者位于该交界部的密封条内周侧，以及，第二侧壁部的末端部位于第一延壁部末端部的密封条内周侧。
密封条

[发明专利]机动车用密封条-CN201110294391.9有效
发明人： 堀田昌利;大塚洋史 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明公开了机动车用密封条，其为一种易于成型的密封条，具有嵌件并且表现对于凸缘的较大保持力。密封条包括装配部和密封部。装配部具有外保持唇和内保持唇，外保持唇形成为由外侧壁的内表面延伸，内保持唇形成为由内侧壁的内表面延伸，并且嵌件包埋在装配部中。嵌件由带状金属板形成，从而，大量各具有矩形结构的嵌片在带状金属板的宽度方向上延伸，并且在带状金属板的长度方向上，于嵌片的末端附近由连接部件将各嵌片连接，从而形成梯状结构。狭长切口形成在相邻的嵌片之间，以及，具有较小宽度的连结部的宽度方向中心布置为，由面对外保持唇基部的部分和面对内保持唇基部的部分朝向嵌片末端偏离。
机动车密封条

[发明专利]车门密封条-CN201110057343.8无效
发明人：福田政仁;后藤达司;堀田昌利;佐藤刚章 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2011-03-08 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：一种车门密封条，包括安装基部和中空密封部，安装基部沿车门框的外周安装，中空密封部由安装基部朝车门的外周方向伸出。安装基部(11)包括：基底部、车内侧壁部、车外侧壁部以及分隔壁。安装基部和密封部皆由挤出方法采用相同的EPDM海绵橡胶材料制成。车门密封条满足以下条件：比重为大于等于0.36并且小于等于0.44，低拉伸应力为大于等于200kPa并且小于等于230kPa，以及，平均发泡单元直径为大于等于180μm并且小于等于220μm。
车门密封条

[发明专利]嵌件、嵌件的生产方法、以及设置有嵌件的长形产品的生产方法-CN201010620958.2有效
发明人： 堀田昌利;清水刚 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B21D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及一嵌件，其单位长度内重量较轻，确保分离以得到嵌片，还涉及该嵌件和使用该嵌件的长形产品的生产方法。嵌件包括大量嵌片和通过施加压延操作和张力形成的连接部分，并具有梯状结构。相邻嵌片之间限定切口，切口包括第一切口(各第一切口在嵌件的纵向具有较大宽度)和第二切口(各第二切口的宽度小于第一切口的宽度)，第一和第二切口交替形成。连接部分包括第一连接部分(在嵌件宽度方向上具有较小宽度)和第二连接部分(其宽度大于第一连接部分的宽度)，第一连接部分和第二连接部分交替形成。在纵向上嵌片、第一和第二切口的宽度比确定为100∶(65～104)∶(24～53)，以及，在宽度方向上第一和第二连接部分的宽度比确定为20∶(28～33)。
生产方法以及设置有嵌件产品

[发明专利]密封条-CN201010294432.X有效
发明人：大塚洋史;堀田昌利 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60J10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种密封条，其中卡固部中没有埋设嵌件，在车外侧侧壁和车内侧侧壁中靠近底壁的部分处形成有切槽或薄壁部，在比薄壁部更靠近前端处形成厚壁部，两个前端都倾斜以彼此接近。在两侧壁的每个内表面上，各形成两个凸缘保持唇；以及，开口侧凸缘保持唇伸出的角度形成为大于底壁侧凸缘保持唇的角度；开口侧凸缘保持唇的前端形成为彼此接触或靠近；底壁侧凸缘保持唇(25和27)的前端以线状方式形成，从而在宽度方向或宽度方向的直交方向上具有间隔。
密封条

[发明专利]密封条-CN201010139815.X无效
发明人：大塚洋史;堀田昌利;箕浦秀明 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：一种密封条(10)，具有卡固部(20)和中空密封部(40)。卡固部(20)由外侧壁(21)、底壁(23)和内侧壁(22)构成，从而具有大致U形横截面。第一凸缘保持唇(24)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)任一的内表面上，位于卡固部(20)的开口侧，第二凸缘保持唇(25)形成在相同侧壁的内表面上，位于卡固部(20)的底壁侧，以及，对向凸缘保持唇(26、27)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)中另一个的内表面上，位于第一凸缘保持唇(24)和第二凸缘保持唇(25)之间并在其间延伸。
密封条

[发明专利]玻璃滑槽及其制造方法-CN200810135126.4有效
发明人：久保嘉久;隅田淳;永田辰彦;山本聪一郎;渡边有;堀田昌利 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2008-07-30 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃滑槽，包括：主体部，安装于沿车辆门框内周设置的导槽部(DC)，并具有大致U形截面，主体部形成有基底部、从基底部伸出的内侧壁部和外侧壁部；以及，从内侧壁部和外侧壁部的大致前端伸到主体部内部的内密封唇和外密封唇。此外，玻璃滑槽的整个纵向区域通过模塑一体成型，具有包括主体部以及内密封唇和外密封唇的截面形状，并设置有与门玻璃上缘部对应的上侧部、与门玻璃的前缘部对应的前竖向侧部、和与门玻璃的后缘部对应的后竖向侧部。本发明还涉及这种玻璃滑槽的制造方法。
玻璃滑槽及其制造方法

[发明专利]玻璃滑槽-CN200710140664.8无效
发明人：久保嘉久;隅田淳;永田辰彦;山本聪一郎;渡边有;堀田昌利 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：一种玻璃滑槽，包括主体部分和一对密封唇。此外，由在主体部分的底部分离的车内侧模塑部件和车外侧模塑部件，构成玻璃滑槽。此外，车内侧模塑部件和车外侧模塑部件包括用于彼此接合从而结合成一体的接合部分。通过由接合部分结合车内侧模塑部件和车外侧模塑部件，限制车外侧模塑部件相对于车内侧模塑部件在车内侧模塑部件的长度方向和车辆宽度方向移位。
玻璃滑槽