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[发明专利]汽车功率控制器外壳-CN201010542582.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车功率控制器外壳，包括中空设置的外壳本体和设置在外壳本体上端且与外壳本体连为一体的散热片，外壳本体为下端开口的长方体形状且在长方体的四个角上设有向内的四个凸起，凸起与外壳本体的连接处设有用于安装螺丝的螺丝孔；外壳本体前、后、右三个面上均设置有大小不等的散热孔，外壳本体的长为8mm-10mm、宽为3mm-5mm、高为1mm-3mm、厚度为2mm-4mm；散热片的顶端为此起彼伏的山脉状、中心位置处设有用于安装螺丝的螺丝孔、长与外壳本体的长相等、宽比外壳本体的宽大1mm且超出外壳本体的部分设置在外壳本体的后端、高为2mm-5mm。本发明结构简单，制作简单，散热性能好，维护方便，实用性强，成本低，适合规模化生产，使用效果好，便于推广使用。
汽车功率控制器外壳

[发明专利]汽车点火功率组件接头支架-CN201010546259.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车点火功率组件接头支架，包括用于放置汽车点火功率组件接头的支架板、对称设置在支架板上的两个安装孔、设置在支架板底端的安装槽和设置在支架板底端的支架腿一、支架腿二和支架腿三，所述支架板的上表面上设有有防滑纹；所述支架板上连接支架腿一、支架腿二和支架腿三的位置处分别设置有连通孔一、连通孔二和连通孔三，所述支架腿一、支架腿二和支架腿三均为中空结构且与支架板上的连通孔一、连通孔二和连通孔三相连通。本发明结构简单，设计合理，兼容性能好，安装方便，抗震动性能好，抗潮湿性能好，耐热性能好，制作成本低，适合大规模生产，使用效果好，便于推广使用。
汽车点火功率组件接头支架

[发明专利]汽车电子放大器外壳盖板-CN201010550530.5无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H05K5/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子放大器外壳盖板，包括面板，所述面板左侧上部设置有凹槽一，左侧下部均匀设置有多个凹槽二，所述面板上部右侧均匀设置有多个凹槽三，所述面板右侧均匀设置有多个凹槽四。本发明结构简单，设计合理，可规模化生产，具有良好的散热性能，且维护方便，能够保护汽车电子放大器不受污染。
汽车电子放大器外壳盖板

[发明专利]汽车ECU散热器后盖板-CN201010542605.5无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车ECU散热器后盖板，包括面板，所述面板左右两侧对应设置有卡槽，所述面板左右两侧对应设置有多个凹槽一，所述面板左右两侧对应设置有多个凹槽二，所述面板上部呈梯形。本发明结构简单，设计合理，安装方便，具有很好的密封作用和散热作用，其原材料来源方便，制造过程简单，制造成本低，不需要特殊仪器设备，适合规模化生产。
汽车 ecu 散热器盖板

[发明专利]汽车电子设备用功率变换器-CN201010547464.6无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子设备用功率变换器，包括信号检测及控制电路、与信号检测及控制电路相接的比较器和与比较器相接的功率放大电路，所述功率放大电路与负载相接，所述功率放大电路和负载均与蓄电池相接，所述信号检测及控制电路由电阻R1、R2、R3和R4，电容C1、C2、C3和C4，滑动变阻器W1和W2以及二极管D1和D2构成；所述比较器为具有八个引脚的芯片IC，所述功率放大电路由电阻R5、R6和R7以及三极管BG构成。本发明结构简单，设计合理，使用灵活方便，工作电流大且没有火花，使用安全可靠，使用范围广，使用效果好，便于推广使用。
汽车电子备用功率变换器

[发明专利]汽车分电器触发盘支架-CN201010543480.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02P7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车分电器触发盘支架，包括圆筒形的支架底座、设置在支架底座上端的圆筒形的支架本体和设置在支架本体上端的圆环形凸起，支架底座与支架本体的内径相等且均为1.6cm-2cm，支架底座和支架本体的内表面上相对应的位置处设置有凹槽；支架底座的外径为2cm-2.5cm，支架底座的高为3mm-7mm，支架本体的外径为2.8cm-3.2cm，支架本体的高为2.8mm-3.2mm；圆环形凸起的直径为1.8cm-2.2cm，圆环形凸起的高为1.6mm-2mm；凹槽的宽为1.8mm-2.2mm。本发明结构简单，设计合理，使用操作方便，易于维修维护，成本低，安全可靠，使用效果好，便于推广使用。
汽车电器触发支架

[发明专利]汽车智能仪表系统-CN201010533811.X无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-06 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能仪表系统，包括计算机处理单元，计算机处理单元的输入端接信号调理单元一、信号调理单元二和编码单元，信号调理单元一的输入端接常用仪表输入单元，信号调理单元二的输入端接特殊仪表输入单元，计算机处理单元接收信号调理单元一和信号调理单元二调理后的信号或编码单元输入的信号并经过分析处理后输出相应控制信号给接在其输出端的显示单元；显示单元包括发动机转速表、电流表、车速表、里程计和用于显示油量、发电机电压、电瓶电压、发动机冷却液液位、发动机冷却液温度以及发动机机油压力的LCD显示单元。本发明结构简单，设计合理，安装方便，智能化程度高，可靠性高，成本低，使用效果好，便于推广使用。
汽车智能仪表系统

[发明专利]捷达汽车接头内盖板-CN201010550529.2无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种捷达汽车接头内盖板，包括底板和与底板一体设置的上板，还包括设置于底板中心的拉板，所述底板和上板的厚度均为1.5mm，所述底板边沿较上板边沿突出2.5mm，所述底板内侧对称设置有凹槽，所述底板一侧设置有多个用于卡住汽车接头电端头的卡槽，所述底板上均匀设置有通孔，所述内盖板通过从通孔穿过的螺丝固定在汽车接头内。本发明结构简单，设计合理，具有良好的密封性能、防水性能和耐热性能，同时能够防止和减缓外来力量的冲击作用。
捷达汽车接头盖板

[发明专利]汽车专用功率模块-CN201010545865.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车专用功率模块，包括主控制器电路，主控制器电路的输入端接信号分时复用电路一、信号分时复用电路二、信号采集及处理单元和控制参数调整电路，主控制器电路的输出端接功率调整输出电路，信号分时复用电路一的输入端分别与多个信号输入电路相接，信号分时复用电路二的输入端分别与多个信号输入电路相接；信号采集及处理单元由传感器和与传感器相接的信号调理电路一构成；功率调整输出电路由信号调理电路二和与信号调理电路二相接的IGBT功率模块构成。本发明结构紧凑，设计合理，能够在线编程和调整，工作温度范围大，使用灵活方便，功能完备，使用效果好，便于推广使用。
汽车专用功率模块

[发明专利]一种公交汽车发电机调节器-CN201010527330.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交汽车发电机调节器，包括与电瓶相接的温度检测电路、分别与发电机和温度检测电路相接的充电电流调节电路以及分别与发电机和电瓶相接的充电指示电路；充电电流调节电路由三极管BG1和BG2、电阻R1、R2和R3以及二极管D1和D2构成，三极管BG1的集电极与发电机的励磁绕组F相接，三极管BG1的发射极与温度检测电路的一端相接，三极管BG2的发射极与发电机输出端E相接，二极管D1的负极与发电机输出端D+相接。本发明结构简单，设计合理，体积小，成本低，安装方便，实用性强，能够有效延长公交汽车电瓶的使用寿命，使用效果好，便于推广使用。
一种公交汽车发电机调节器

[发明专利]汽车发电机用霍尔电流传感器-CN201010527323.8无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发电机用霍尔电流传感器，包括霍尔电路、给霍尔电路供电的稳压电路和与霍尔电路相接的放大电路，稳压电路和放大电路相接且两者均与电流指示表的负极相接，电流指示表的正极接直流电源；稳压电路由稳压元件U1、电容C1和C2以及电阻R1构成，放大电路由可变电阻R2、电阻R3和达林顿管BG构成，稳压元件U1的一端与电流指示表的负极及达林顿管BG的集电极相接，霍尔电路的接地端和达林顿管BG的发射极均与直流电源的负极相接，电阻R3的一端和达林顿管BG的基极相接，电阻R3的另一端与直流电源的负极相接。本发明线路简单、易安装、易操作、易维护，精度高，节约电能，生产成本低，便于推广使用。
汽车发电机霍尔电流传感器

[发明专利]公交汽车电瓶温度控制充电器-CN201010527849.6无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交汽车电瓶温度控制充电器，包括连接在发电机与电瓶之间的调节器、与调节器相连并相应对调机器进行控制的控制器和连接在电瓶与控制器之间对电瓶温度进行检测的温度检测电路，调节器由电压表V、电流表A、开关K1、电阻R、三极管BG以及发光二极管D1、D2和D3构成，电压表V的一端与发电机的输出端D+相接，电压表V的另一端与控制器的一个输入管脚相接且通过开关K1与电瓶的正极相接，电流表A的一端与发电机的励磁绕组F相接。本发明结构简单，设计合理，降低了汽车的维修、维护成本，减轻了怠速和启动时公交汽车的动力消耗，使公交汽车发动机应用更科学，更合理，使用效果好，便于推广使用。
公交汽车电瓶温度控制充电器

[发明专利]公交汽车行驶时间提示系统-CN201010526398.4无效
发明人：叶岳芳;苏西安;盛熙 -专利权人： 嘉兴协丰汽车电器有限公司
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交汽车行驶时间提示系统，包括给系统供电的供电电源和微处理器，所述微处理器的输入端接对总行驶时间和提示时间间隔进行设定的时间设定电路，所述微处理器的输出端接对已行驶时间和剩余行驶时间进行实时显示的时间显示电路和对已行驶时间和剩余行驶时间进行实时播报的语音报时电路，所述微处理器接收时间设定电路输出的信号并经过分析处理后控制时间显示电路和语音报时电路进行时间显示和播报。本发明结构简单，设计合理，安装操作便捷，节能环保，智能化程度高，能够最大限度发挥公交汽车驾驶员的能动性，提高公交汽车的信誉，提高公交汽车的经济效益和社会效益，使用效果好，便于推广使用。
公交汽车行驶时间提示系统

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