“周重光”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果37个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]发动机点火角修正方法及装置-CN202310898894.X在审
发明人：何治国;周重光;莫家宏;唐为义 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机点火角修正方法及装置，属于发动机控制领域，车辆的原始燃油是第一燃油，在车辆的当前工况满足预设条件时，获取对应于辛烷值更低的第二燃油的第一点火修正角，以及对应于辛烷值更高的第三燃油的第二点火修正角，并利用第一点火修正角以及第二点火修正角对原始点火角进行修正，从而考虑到辛烷值更低和更高的燃油，得到最准确的点火角，在避免发动机出现爆震的基础上保证动力性和燃油经济性。
发动机点火修正方法装置

[发明专利]发动机的调节方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202310981455.5在审
发明人：余成龙;唐为义;周重光;何治国;董凯利;王胜 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的调节方法、装置、设备及计算机可读存储介质，涉及车辆管理技术领域。方法包括：获取发动机的工况和该工况下的多个工作循环的压力数据；分别根据各个工作循环的压力数据获取各个工作循环对应的压力曲线；获取该工况对应的多个异常特征曲线；将各个压力曲线分别与多个异常特征曲线匹配，根据匹配结果得到各个压力曲线对应的燃烧情况；根据多个压力曲线对应的燃烧情况，获取各个异常燃烧的类型对应的异常比例；根据得到的异常比例获取各个异常燃烧的类型对应的调节信息；根据各个异常燃烧的类型对应的调节信息调节发动机的燃烧参数。该方法能够提高确定发动机异常燃烧的效率，在发动机异常燃烧的情况下调节发动机。
发动机调节方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]车辆控制方法及装置-CN202310816751.X在审
发明人： 周重光;唐为义;刘正阳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆控制方法及装置，属于车辆控制领域。该方法包括：在第一车辆以第一驾驶模式行驶的过程中，获取第一车辆的加速踏板信息，该加速踏板信息包括加速踏板开度和加速踏板开度变化率中的至少一种；根据该加速踏板信息和模式切换条件确定期望驾驶模式，根据该期望驾驶模式对应的驾驶参数控制第一车辆行驶。本申请可以简化驾驶模式切换过程。
车辆控制方法装置

[发明专利]液力变矩器控制方法及装置-CN202310305207.9在审
发明人：刘正阳;唐为义;何治国;周重光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种液力变矩器控制方法及装置，属于汽车变速箱控制领域，在当前车辆参数满足预设条件，尤其是在当前车速在预设车速区间范围内时，则控制液力变矩器中的离合器切换至滑动摩擦状态，即半联动状态，在这种状态下既可以使发动机停止喷油，同时又可以避免由于车轮轮速较低拖拽发动机熄火，或发动机与车轮失去连接而导致发动机熄火，总而言之可以在避免发动机熄火的基础上继续保持发动机断油，延长断油时间，从而进一步降低油耗。
液力变矩器控制方法装置

[发明专利]发动机高海拔防熄火控制方法及装置-CN202310002906.6在审
发明人：彭磊;周重光;唐为义 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机高海拔防熄火控制方法，属于汽车控制技术领域，当判断出车辆所处海拔高度满足预设时条件，则说明车辆所处环境空气稀薄，如果开启空调压缩机，则会大幅消耗发动机扭矩，有导致发动机熄火的风险，在这种情况下，则关闭车载空调的压缩机，减小扭矩消耗，从而降低发动机在高原环境下的熄火风险。
发动机海拔熄火控制方法装置

[发明专利]续航里程确定方法、装置、混合动力汽车及存储介质-CN202211604270.4在审
发明人：苏万樯;周重光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种续航里程确定方法、装置、混合动力汽车及存储介质，属于汽车技术领域。方法包括：获取混合动力汽车中的剩余燃料量、在单位里程内的第一燃料消耗量和第一电量消耗量；将第一电量消耗量和转换比例的乘积确定为第一折合消耗量，转换比例是指混合动力汽车在历史行驶过程中，单位里程的燃料消耗量与电量消耗量之间的比例，第一折合消耗量是指第一电量消耗量折合为燃料后的消耗量；基于剩余燃料量、第一燃料消耗量和第一折合消耗量，确定混合动力汽车的剩余燃料量的续航里程。本申请排除了电量对该混合动力汽车的续航里程的影响，保证是综合考虑了燃料消耗量以及电量消耗量，提高了确定剩余燃料支持混合动力汽车行驶的里程的准确性。
续航里程确定方法装置混合动力汽车存储介质

[发明专利]混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质-CN202111150397.9有效
发明人：唐为义;周重光;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质，属于汽车安全控制领域。所述混合动力汽车的动力系统具有电池模式、天然气模式和汽油模式，所述方法包括：获取电池的电量；响应于确定所述电量小于所述第一电量阈值，获取发动机冷却液温度和天然气瓶压力；根据所述发动机冷却液温度和所述天然气瓶压力，控制所述动力系统运行所述天然气模式或者所述汽油模式。也即是，本公开实施例中，在电池的电量不足时，再控制混合动力汽车的动力系统运行天然气模式或者汽油模式，能够降低混合动力汽车在使用过程中的尾气排放量。
混合动力汽车系统控制方法装置设备介质

[发明专利]发动机的噪声控制方法、装置及计算机存储介质-CN202111150407.9有效
发明人：唐为义;周重光;汪浩;张津瑞 -专利权人：芜湖埃科泰克动力总成有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机的噪声控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取汽车的运行信息；根据所述运行信息确定所述汽车当前所处的工况；当所述发动机当前所处工况为急踩油门工况时，根据所述运行信息，对所述发动机的节气门开度或点火提前角进行控制，以对所述发动机的噪声进行控制。本申请实施例能够在发动机当前所处工况为急踩油门工况时，根据汽车当前的运行信息，对发动机的节气门开度或点火提前角进行控制，从而能够抑制因发动机缸内充气效率急剧增加而诱发的燃烧噪声，且能够在不增加成本的前提下，改善汽车的驾乘舒适性，减少异常燃烧产生的排放污染，提升汽车的市场竞争力。
发动机噪声控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质-CN202111108817.7有效
发明人：唐为义;周重光;李树宇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在汽车的发动机运行过程中，当所述汽车的GPF满足再生控制条件时，获取所述汽车的运行信息；根据所述运行信息，确定所述GPF是否满足电加热再生条件；当所述GPF满足所述电加热再生条件时，控制所述GPF中的加热电路对所述GPF进行电加热，以实现所述GPF的再生。本申请实施例能够在GPF先后满足再生控制条件和电加热再生条件时，通过GPF加热电路对GPF进行电加热，以实现GPF的再生，从而无需通过对点火角进行控制来实现GPF的再生，提高了再生控制效率、提高了动力性经济性以及用户粘度。
汽车 gpf 再生控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]一种车速显示方法及系统-CN201711079700.4有效
发明人：苏万樯;周重光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车速显示方法，包括在主动限速功能启动下，输入主动限速的设定值；发动机控制器获取用户主动限速的设定值；发动机控制器将主动限速的设定值发送至仪表中，仪表直接显示接收到的设定值；获取仪表的显示车速时的放大算法，发动机控制器根据当前主动限速的设定值，按仪表显示车速时的放大算法，做反向运算，得到主动限速的设定值相对应的车速的目标值，发动机控制器以该目标值对车辆的车速进行控制。本发明的优点在于：设置车速时，仪表直接显示设置车速；在设置后，发动机控制器接收到主动限速的车速设定值，把当前设置车速按仪表的放大算法的反向计算目标车速，使得仪表显示的设置车速、当前显示车速和实际车速能协调统一起来。
一种车速显示方法系统

[发明专利]发动机工作模式的切换方法、装置及存储介质-CN202010414375.8在审
发明人：魏慧锋;周重光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机工作模式的切换方法、装置及存储介质，属于发动机技术领域。所述方法包括：接收对发动机的工作模式切换指令；根据所述工作模式切换指令，更改所述发动机控制器的控制器参数；根据所述控制器参数，将所述发动机的工作模式进行切换。本申请在接收到发动机的工作模式切换指令时，对发动机控制器的控制器参数进行更改，从而可以根据控制器参数将发动机的工作模式进行切换，无需更换发动机的控制器，降低了发动机工作模式切换成本以及切换复杂度，提高了切换效率。
发动机工作模式切换方法装置存储介质

[发明专利]一种H13钢热作模具用固体粉末渗铝剂及渗铝方法-CN201318008153.7有效
发明人：史秀梅;周重光;杨亚璋;李冬梅 -专利权人：中国兵器工业第五二研究所
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B22F1/00 文献下载
摘要：本发明属于金属表面的化学热处理工艺，具体涉及一种H13钢热作模具用固体粉末渗铝剂以及采用该渗铝剂进行渗铝的方法。该渗铝剂为按质量百分比如下铝粉30～45％，三氧化二铁粉10～20％，氯化铵0.5％～1.5％，氧化镧0％～1.5％，氧化铈0.3％～1.2％，三氧化二铝粉余量；将需要进行渗铝处理的H13钢工件进行表面喷砂处理，待用。再将所述的渗铝剂成分按照比例称重混合均匀后与喷砂完毕的H13钢工件共置于渗罐中先升温至150℃～200℃，保温4小时，再加盖密封，升温至930～980℃，保温1～2小时后随炉缓冷至550℃～500℃，出炉空冷至室温。
一种 h13 钢热作模具固体粉末渗铝剂方法

[发明专利]一种用于V法造型的生产线-CN201410397199.6无效
发明人：夏汝明;巫启泉;周重光;夏新海 -专利权人：夏汝明
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B22C25/00 文献下载
摘要：本发明是一种用于“V”法造型的生产线，包括依次设置的造型区、翻箱合箱区和下泥芯区，所述造型区包括两台设置在导轨上的造型小车，所述翻箱合箱区包括翻箱机、设置在所述翻箱机上方的高架轨道、设置在所述高架轨道上的机械手小车，下泥芯区包括设置在导轨上的转运小车。本发明改变了行车返复调运铸型到不同工位去完成上述任务的传统生产模式，从而提高了生产率，减少了设备在车间的占地面积，使生产紧凑高速运转，不仅节省了劳力，而且大大有利安全生产。
一种用于造型生产线

[实用新型]一种摩擦盘压制模具-CN201320856843.2有效
发明人：黄吉平;周重光 -专利权人：宁波市镇海减变速机制造有限公司;周重光
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B29C43/36 文献下载
摘要：一种摩擦盘压制模具，涉及一种模具，包括外模具、内模具、温度控制器、均粉器和脱模座，所述的外模具和所述的内模具之间形成有圆环形空隙，所述的圆环形空隙内设置有若干个与所述外模具和所述内模具紧密配合的环形模具，所述的环形模具上方设置有密封盖，所述的环形模具上开设有模具槽，所述的均粉器与所述的模具槽相配合，所述的外模具上设置有连接所述温度控制器的甲加热装置，所述的内模具上设置有连接所述温度控制器的乙加热装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够一次性高温压制多个模具，并且使模具受热均匀，解决了现有技术中无法一次性高温压制多个摩擦盘的问题。
一种摩擦压制模具

[实用新型]一种摩擦盘-CN201320856847.0有效
发明人：黄吉平;周重光 -专利权人：宁波市镇海减变速机制造有限公司;周重光
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H55/34 文献下载
摘要：一种摩擦盘，涉及一种摩擦转动机构，包括摩擦盘座和摩擦盘，所述的摩擦盘包括环体，所述的环体上设置有环形凸台，所述的摩擦盘座上设置有与所述环体相配合的环形凹槽，所述的环形凹槽上加工有直纹滚花，所述的环体热镶卡入所述的环形凹槽并与所述的环形凹槽产生过盈配合，所述的摩擦盘座底面中间位置设置有圆形凸台，所述的圆形凸台上设置有转轴槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：不仅节约了制造摩擦盘的材料，还方便使摩擦盘安装到摩擦盘座内，解决现有摩擦盘固定到摩擦盘座内存在同轴度、链接力度的控制等非常麻烦的问题。
一种摩擦

1
2
3
下一页»
尾页
共 37 条