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- [实用新型]散热马达-CN201620662634.8有效
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周文三
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周文三
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2016-06-29
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2017-01-25
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H02K9/06
- 本实用新型公开了一种散热马达，尤指一种装设在马达一侧的散热叶扇于运转时所产生的回旋气流能快速被引导进入马达壳体内部发挥散热作用，达到让马达内部不容易积热的实用新型，其在马达壳体的前向开口端设置一具有多个导风片及引流口的前盖，且壳体外围周边亦设有多个直接由壳体冲压成型的凸出片及入风口，于散热叶扇旋转时所产生圆形回旋前进气流可直接被前盖的导风片阻挡而由引流口直接进入马达的壳体内部，圆形回旋前进气流的外围部分可由壳体的凸出片阻挡而由入风口进入马达的壳体内部，形成多重散热途径而能发挥更有效的散热作用，使马达壳体内部因不易积热而发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，可延长马达的使用寿命。
- 散热马达
- [实用新型]打气机设备组结构-CN201620157946.3有效
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周文三
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周文三
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2016-03-02
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2016-09-21
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F04B35/04
- 本实用新型提供一种打气机设备组结构，其包含有一盒体及一空气压缩机，该空气压缩机容纳在盒体内，且盒体装设的导流设计可将空气压缩机的散热扇叶进行运转所产生的空气气流快速引导至马达壳体的通风口处，并由通风口处进入马达壳体内部让转子组件产生散热作用，再由壳体末端的透孔将高温气流导出，使马达的壳体内部因不易积热而可发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命。
- 打气设备组结构
- [实用新型]空气压缩机的结构-CN201620098353.4有效
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周文三
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周文三
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2016-02-01
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2016-09-21
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F04B39/12
- 本实用新型公开了一种空气压缩机的结构，尤其是指一种空气压缩机的压缩筒设有多个不同孔径的出气孔，使空气压缩机从开始到结束打气的进行期间，让压缩筒内的活塞体在进行往复压缩运动时，不仅单位时间进入储气座的储气室的压缩空气量大增外，因闭塞不同孔径的出气孔的簧片的背向压不同，使被压缩空气能优先有效地推移较小背向压的簧片，并通过出气孔进入储气室内，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。
- 空气压缩机结构
- [实用新型]马达的散热结构-CN201620098299.3有效
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周文三
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周文三
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2016-02-01
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2016-08-31
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H02K9/16
- 本实用新型公开了一种马达的散热结构，尤其是指一种可抑住马达内部升温的散热结构，其是在马达壳体外周面套设一个具有全周边隆起的导风罩，该导风罩恰可位于壳体上的通风口的上方，其导风槽可直接完全导纳风扇所产生的前进气流进入马达的壳体内部，可强力消退转子中的换向器(commutator)及碳刷(carbon brush)相接触摩擦所产生的高热，也可抑制铁芯片(armature core)上所绕设的漆包线圈(armature winding)及壳体内周壁上所设磁石的温度升高，可让马达的壳体内部因不易积热而发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命。
- 马达散热结构
- [发明专利]马达的散热结构-CN201610068109.8在审
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周文三
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周文三
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2016-02-01
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2016-08-24
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H02K9/16
- 本发明公开了一种马达的散热结构，尤其是指一种可抑住马达内部升温的散热结构，其是在马达壳体外周面套设一个具有全周边隆起的导风罩，该导风罩恰可位于壳体上的通风口的上方，其导风槽可直接完全导纳风扇所产生的前进气流进入马达的壳体内部，可强力消退转子中的换向器(commutator)及碳刷(carbon brush)相接触摩擦所产生的高热，也可抑制铁芯片(armature core)上所绕设的漆包线圈(armature winding)及壳体内周壁上所设磁石的温度升高，可让马达的壳体内部因不易积热而发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命。
- 马达散热结构
- [实用新型]可抑制马达内部升温的散热结构-CN201521109422.9有效
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周文三
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周文三
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2015-12-29
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2016-08-10
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H02K9/06
- 本实用新型公开了一种可抑住马达内部升温的散热结构，尤其是指一种在马达壳体外周面套设一个具有多个隆起的导风罩的散热套圈，导风罩恰可位于壳体通风口的上方，其导风口可直接导纳散热扇叶所产生的前进气流进入马达的壳体内部，可强力消退转子中的换向器(commutator)及碳刷(carbon brush)相接触摩擦所产生的高热，也可抑制铁芯片(armature core)上所绕设的漆包线圈(armature winding)及壳体内周壁上所设磁石的温度升高，可让马达的壳体内部因不易积热而发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命。
- 可抑制马达内部升温散热结构
- [实用新型]马达的散热结构-CN201521109420.X有效
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周文三
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周文三
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2015-12-29
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2016-08-10
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H02K5/20
- 本实用新型提供一种马达的散热结构，尤指一种装设在马达一侧的散热扇叶于进行运转所产生的空气气流快速引导至马达通风口处，进而达到散热作用的马达的散热结构，其利用一封闭住壳体的开口处的盖体，且盖体的环周面上设有多个导风罩，当壳体及盖体相结合时，该导风罩恰可位在前述壳体上的通风口上方，且导风罩的导风口可直接导纳前述散热扇叶旋转时所产生的前进气流，该气流可直接依循导风罩而进入马达壳体的通风口处，并由通风口处进入马达的壳体内部，使马达因具有散热作用而不容易积热毁损，而可延长马达的使用寿命。
- 马达散热结构
- [发明专利]汽车破损轮胎的急救装置-CN201510743312.6在审
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周文三
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周文三
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2015-11-05
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2016-05-25
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B60C17/00
- 本发明提供一种汽车破损轮胎的急救装置，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的急救装置，该急救装置包括有一内置有一空气压缩机的盒体及一补胶器，空气压缩机所产生的高压空气可经由补胶器的入气歧管进入补胶器的罐体内，罐体内所盛放的化学胶液可被迫挤而经由出胶歧管输出，借由一袋架体活动结合于补胶器上且袋架体同时可活动式插置于盒体处，可扩增急救装置被放置于平面上或地面上的整体底面积，足以让在作动时具高频率震动性的急救装置不易滑移、翻倒，使补胶器更具有高度稳定性，亦让使用者颇方便操作并具使用安全性者。
- 汽车破损轮胎急救装置
- [实用新型]汽车破损轮胎的急救装置-CN201520875057.6有效
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周文三
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周文三
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2015-11-05
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2016-04-20
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B60C17/00
- 本实用新型提供一种汽车破损轮胎的急救装置，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的急救装置，该急救装置包括有一内置有一空气压缩机的盒体及一补胶器，空气压缩机所产生的高压空气可经由补胶器的入气歧管进入补胶器的罐体内，罐体内所盛放的化学胶液可被迫挤而经由出胶歧管输出，借由一袋架体活动结合于补胶器上且袋架体同时可活动式插置于盒体处，可扩增急救装置被放置于平面上或地面上的整体底面积，足以让在作动时具高频率震动性的急救装置不易滑移、翻倒，使补胶器更具有高度稳定性，亦让使用者颇方便操作并具使用安全性者。
- 汽车破损轮胎急救装置
- [实用新型]补胶器结构-CN201520866138.X有效
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周文三
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周文三
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2015-11-03
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2016-04-20
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B05B11/00
- 本实用新型公开了一种补胶器结构，尤其是指一种可配合空气压缩机共同使用的补胶器，补胶器的罐体内装填化学胶液，一盖体可结合于罐体的开口处，阀门座封闭住进气通道及出胶通道，借由一旋转组件在盖体处进行转动，可迫动阀门座脱离原本封闭住进气通道及出胶通道的状态，使进气通道及出胶通道形成可连通的状态，足以让空气压缩机所产生的高压空气由进气通道进入罐体内，同时让化学胶液由出胶通道流出。
- 补胶器结构
- [实用新型]改良的空气压缩机结构-CN201520756595.3有效
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周文三
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周文三
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2015-09-28
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2016-04-13
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F04B41/02
- 本实用新型公开了一种改良的空气压缩机结构，尤其是指一种空气压缩机的汽缸及储气座二个独立部件可活动式结合，并于结合后可形成一主储气室及缓压气道，可让活塞体的运动阻力减少而增加运作的顺畅性，缓压气道在与主储气室相衔通之处设有一金属垫座，可让阀门座在上、下运动时更为稳定，于储气座的周壁上延伸设有一压力计，该压力计除可显示当下的压力值外，在达到空气压缩机所设定的安全压力最大值时，可经由斜环圈段及长穿缝等结构将超额的压缩空气释放排空，除让空气压缩机无须另外加装安全阀及可达到安全的效益外，也不会对被充气物品造成过压性损害。
- 改良空气压缩机结构
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