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[发明专利]一种汽车踏板行程信号的自学习校正方法及系统-CN202111644181.8有效
发明人：潘汉明;周世荡;房华 -专利权人：易通共享技术（广州）有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车信号校正技术领域，具体涉及一种汽车踏板行程信号的自学习校正方法及系统。包括以下步骤：S01，读取基准信号最高值、基准信号最低值、高行程修正值和低行程修正值；S02，读取踏板行程信号，判断踏板是否故障；S03，当踏板故障，则输出故障信号；S04，当踏板未故障，则对踏板行程信号的范围进行调节；S05，将踏板行程信号转换为临时变量，判断数值是否合理；S06，当数值不合理时，则输出正确的踏板百分比信号并返回步骤S05；S07，当数值合理时，则判断基准信号最高值是否正常；S08，若不正常，则修正基准信号最高值并返回步骤S05；S09，若为正常，则将临时变量转换为踏板百分比信号并输出。具有简便易行、功能完备和降低实施成本的优点。
一种汽车踏板行程信号自学习校正方法系统

[发明专利]一种用于新能源汽车动力电池的低温预加热方法-CN202210084604.3在审
发明人：朱龙才;周世荡;胡涛;房华 -专利权人：易通共享技术（广州）有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01M10/60 文献下载
摘要：本发明提供一种用于新能源汽车动力电池的低温预加热方法，包括以下步骤：S1.控制器识别控制开关的状态；S2.控制器通过温度传感器，识别汽车电池包的环境温度T；S3.控制器与汽车的控制主机通讯，并读取汽车电路的状态Ksatus;S4.控制器根据汽车电池包的环境温度T和汽车电路的状态Ksatus控制柴暖驻车加热器的工作状态；S5.控制器读取汽车电池包的电量E，并根据电量E控制柴暖驻车加热器的工作状态；S6.控制器计算柴暖驻车加热器的总运行时间Time，并根据汽车电路的状态Ksatus控制柴暖驻车加热器的工作状态；本方法成本低、油耗低，可以避免电池处于低温的状态下充电使得汽车即便静置于低温的环境中，汽车电池包也会保持在适当的温度范围内，随时可以进行对其充电。
一种用于新能源汽车动力电池低温加热方法

[发明专利]一种用于新能源教练车的离合控制方法-CN202110198789.6在审
发明人：潘汉明;周世荡;房华 -专利权人：易通共享技术（广州）有限公司
申请日： 2021-02-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源教练车的离合控制方法，包括电机控制器、电机、变速箱和传动轴，还包括：离合器，用于换档时使动力输入端和传动轴分离，并在换挡完成后，再次与传动轴结合并传输扭矩；换档器，主要用于驾驶员在行车过程中切换档位；档位传感器，用于将档位信息以电平信号的方式传递至整车控制器中计算；控制器局域网，用于整车状态感知和外部设备控制的报文接收、发送和转发；整车控制器，用于整车动力控制。本发明通过采用硬件和软件结合的方法，使得教练车以及驾考车具有维护简单方便以及污染环境小的优点，降低了教练车和驾考车的购置成本、维护开销和运营成本，有利于提升燃油汽车的驾驶学习效率和学习效果。
一种用于新能源教练车离合控制方法