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[发明专利]一种宽速域发动机的进气道与预冷器一体化构型-CN202310850328.1在审
发明人：罗佳茂;郭丽强;母忠强;杨顺华;张弯洲;焦思;游进;向周正;谢松柏;薄泽民;黄胜方;肖云雷;王宇航;张千丰;祁欣;夏志恒;姬亚萌;胡勇;刘二伟;甘明菊;侯淋 -专利权人：北京流体动力科学研究中心
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于预冷型发动机的进气道与预冷器一体化构型，属于航空宇航推进技术领域。本发明在低速通道的进气锥后安装预冷器，通过预冷器的热交换作用将来流高温空气冷却，从而拓展涡轮发动机的工作速域上限，使组合发动机有更宽的模态转换速域；本发明通过预冷作用降低了进入压气机的来流空气温度，让压气机材料在耐高温极限内能获得更高压比，从而提升发动机推力水平。本发明将进气道与预冷器合并设计为一个部件后，减少了宽速域发动机部件数目，有利于简化发动机部件协同工作控制策略。本发明主要用于扩展涡轮发动机工作速域并为压气机提供适当空气流场。
一种宽速域发动机进气道预冷器一体化构型

[发明专利]基于支板引气的超声速燃烧室低马赫数点火装置和方法-CN202310075855.X有效
发明人：黄胜方;杨顺华;侯淋;郭丽强;母忠强;吴世俊;张弯洲;王宇航;向周正;姬亚萌 -专利权人：中国人民解放军32804部队
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明公开了基于支板引气的超声速燃烧室低马赫数点火装置和方法，该点火装置包括：凹腔火焰稳定器、直射喷嘴、支板、支板喷嘴、引气流道、预燃室和预燃室火焰稳定器；基于支板引气和超声速燃烧室低马赫数点火的现实需要，本发明提出将支板引气与超声速燃烧室点火起动相结合，充分利用引气的气流和能量，在旁路设计小型预燃室，利用预燃室的高温燃气，进一步辅助超声速燃烧室的点火起动和稳定燃烧；有利于提升双模态冲压发动机在低马赫数条件下的稳定工作性能；最终形成针对超声速燃烧室低马赫数条件的高鲁棒性、可重复点火起动技术，支撑组合发动机技术发展。
基于支板引气超声速燃烧室马赫数点火装置方法

[发明专利]基于边界层引气的超声速燃烧室等离子体点火装置及方法-CN202310212585.2有效
发明人：黄胜方;杨顺华;肖保国;张弯洲;游进;谢松柏;向周正;王宇航;肖云雷;焦思 -专利权人：中国人民解放军32804部队
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了基于边界层引气的超声速燃烧室等离子体点火装置及方法，该装置包括：预燃室、钝体稳定器、喷油支杆、多个滑动弧等离子体激励器和凹腔，其中：预燃室作为旁路通过凹腔与超声速燃烧室连通；多个所述滑动弧等离子体激励器一部分设置于所述预燃室，另一部分设置于凹腔；通过将进气道边界层抽吸与超声速燃烧室点火起动相结合，充分利用边界层的气流和能量，利用预燃室的高温燃气，进一步通过等离子体激励辅助超声速燃烧室的点火起动和稳定燃烧；可以实现超燃冲压发动机的可重复点火，具有快速响应的能力，有利于提高超燃冲压发动机在低马赫数飞行条件下的快速可靠点火起动性能与稳定工作裕度。
基于边界层超声速燃烧室等离子体点火装置方法

[发明专利]一种增强燃油喷雾特性和化学活性的装置及方法-CN202310075741.5有效
发明人：黄胜方;杨顺华;肖保国;张弯洲;游进;李向东;向周正;王宇航;谢松柏;张千丰 -专利权人：中国人民解放军32804部队
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02K9/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种增强燃油喷雾特性和化学活性的装置及方法，所述装置包括一个凹腔稳定器、若干直射喷嘴和若干圆角矩形滑动弧放电激励器；所述圆角矩形滑动弧放电激励器按照设定位置安装于凹腔稳定器，通过改变圆角矩形滑动弧放电激励器所连接电源的电压和频率，可获得燃油粒径相对最小和气态组分含量相对最高的频率及电压参数。从而获得增强凹腔稳定器燃油喷雾特性与化学活性的最优方案。本发明公开的增强凹腔稳定器燃油喷雾特性和化学活性的装置及方法，在不显著改变燃烧室结构的前提下，利用等离子技术可以显著的增强低温低压条件下的凹腔稳定器的燃油喷雾特性与化学活性。
一种增强燃油喷雾特性化学活性装置方法

[发明专利]一种高焓推进风洞空气加热方法及装置-CN201911265608.6有效
发明人：邢建文;邓维鑫;何粲;杨顺华;向周正;欧阳浩;张弯洲;蒋劲;张磊;赵国柱;肖保国;郑帅;胡俊逸;罗征 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高焓推进风洞空气加热方法及装置，涉及风洞试验技术领域，其技术方案要点是：该方法包括以下步骤：S1、进行一级加热，采用一级空气加热器对纯空气进行加热；S2、进行二级加热，采用超声速燃烧加热器将经过S1的空气气流组织燃烧进行二级加热，然后通过向超声速燃烧加热器中补氧补氢进行燃烧加热，实现飞行马赫数12的总焓模拟。该装置包括一级空气加热器、一级设备喷管、二级空气加热器、二级设备喷管和试验段。相对于激波风洞，能使飞行Ma数8‑12地面试验的时间延长一到两个量级，显著降低设备建设和运行成本，且能够运用于模拟Ma数8以下飞行条件，降低模拟试验过程中的污染程度，提升模拟来流的品质。
一种推进风洞空气加热方法装置

[实用新型]一种宽广工作范围氢燃料燃烧室-CN202121036507.4有效
发明人：周瑜;张弯洲;谢松柏;母忠强;杨顺华;罗佳茂;向周正;游进 -专利权人：中国人民解放军32804部队;中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽广工作范围氢燃料燃烧室，包括气态燃料旋流喷注器，气态燃料旋流喷注器包括第一锥台、第二锥台、连接管和燃料管，第二锥台设于第一锥台内部，并与第一锥台同轴布置，第二锥台顶部为封闭结构，且其与第一锥台之间形成有进料腔，第一锥台侧壁上形成有贯穿至第一锥台底壁的空气旋流孔，第二锥台内部形成有中心流道，第二锥台侧壁上开设有贯通至中心流道的气态燃料旋流孔，连接管为锥形结构，其一端与第一锥台顶部连接，另一端与燃料管连通。该燃烧室不仅结构简单，设计合理，操作方便，而且充分实现了气态燃料与空气高效混合以保证燃烧室稳定燃烧的技术效果，有效满足了气态燃料的燃烧组织需求，具有良好的市场应用前景。
一种宽广工作范围燃料燃烧室

[发明专利]一种宽广工作范围氢燃料燃烧室及其工作方法-CN202110529401.6在审
发明人：周瑜;张弯洲;谢松柏;母忠强;杨顺华;罗佳茂;向周正;游进 -专利权人：中国人民解放军32804部队;中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽广工作范围氢燃料燃烧室，包括气态燃料旋流喷注器，气态燃料旋流喷注器包括第一锥台、第二锥台、连接管和燃料管，第二锥台设于第一锥台内部，并与第一锥台同轴布置，第二锥台顶部为封闭结构，且其与第一锥台之间形成有进料腔，第一锥台侧壁上形成有贯穿至第一锥台底壁的空气旋流孔，第二锥台内部形成有中心流道，第二锥台侧壁上开设有贯通至中心流道的气态燃料旋流孔，连接管为锥形结构，其一端与第一锥台顶部连接，另一端与燃料管连通。该燃烧室不仅结构简单，设计合理，操作方便，而且充分实现了气态燃料与空气高效混合以保证燃烧室稳定燃烧的技术效果，有效满足了气态燃料的燃烧组织需求，具有良好的市场应用前景。
一种宽广工作范围燃料燃烧室及其工作方法

[发明专利]高马赫数飞行中发动机环形燃烧室及螺旋斜爆震燃烧方法-CN201811194017.X有效
发明人：刘彧;肖保国;王兰;晏至辉;郑忠华;杨顺华;邢建文;蒋劲;张顺平;王超;李季;郑榆山;向周正;蔡建华;郑帅;罗佳茂 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种高马赫数飞行中发动机环形燃烧室及螺旋斜爆震燃烧方法，包括：内柱、外壳和激波发生装置，外壳环绕于内柱外侧，外壳的内壁与内柱的外壁间形成环形燃烧室，超声速可燃气沿环形燃烧室轴向流动，激波发生装置位于环形燃烧室中，其放置方向迎着气流流动方向，超声速可燃气流经作为障碍物的激波发生装置时产生激波，激波将可燃气点燃并诱导产生斜爆震波，斜爆震波在环形燃烧室中呈螺旋状发展，最终将整个环形燃烧室中的可燃气点燃，本发明能够显著改善高马赫数条件下的燃料混合，抑制斜爆震的马赫反射并降低斜爆震燃烧带来的总压损失，增强斜爆震的可控性，减小激波发生装置的相对阻力。
马赫数飞行发动机环形燃烧室螺旋斜爆震燃烧方法

[发明专利]一种燃烧室展向支板-CN201911265992.X有效
发明人：邓维鑫;邢建文;杨顺华;向周正;欧阳浩;张弯洲;田野;蒋劲;赵国柱;张磊;何粲;胡俊逸;罗征;郑帅 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃烧室展向支板，涉及超然冲压发动机技术领域，其技术方案要点是：包括安装于燃烧室内中部的支板本体，支板本体包括靠近气流上游方向的第一斜面和第二斜面，位于支板本体平直段的上平面和下平面，靠近气流下游方向的第三斜面和第四斜面；支板本体靠近气流上游方向的端部由第一斜面与第二斜面构成第一锥角；支板本体靠近气流下游方向的端部由第三斜面与第四斜面构成第二锥角；支板本体内部中心设有注油腔。上平面中部和下平面中部设有与注油腔连通的喷注孔。便于将燃料直接迅速喷注于燃烧室中部，同时能降低支板侵入燃烧室内引起的气流总压损失，延长燃料在燃烧室内的驻留时间，提升燃料与气流的混合效率，增强燃烧室点火能力。
一种燃烧室

[发明专利]一种燃烧室交错支板-CN201911265788.8有效
发明人：邓维鑫;张弯洲;邢建文;杨顺华;向周正;欧阳浩;田野;蒋劲;张磊;赵国柱;何粲;胡俊逸;罗征;郑帅 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃烧室交错支板，涉及超燃冲压发动机技术领域，其技术方案要点是：包括安装座、支板连接部和支板主体；支板主体向燃烧室内气流下游方向倾斜15°～30°，支板主体迎风面构成10°～45°的锥角；支板主体朝向燃烧室内气流下游方向的尾部设有交错形燕尾结构；安装座底面设有贯穿安装座和支板连接部内部的注油孔；注油孔连通有位于支板主体内部中心的供油通道；支板主体位于支板主体迎风面和尾部侧面之间的侧面分别设有3个与供油通道连通的喷注孔。该交错支板能够降低侵入燃烧室内的侵入式燃料喷注装置引起的燃烧室内的气流总压损失，且能够延长燃料在燃烧室内的驻留时间，提升燃料与气流的混合效率，从而能够提高发动机的推进效率。
一种燃烧室交错

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