|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 22个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [外观设计]用于离合器装置的内中心-CN202330042677.1有效
-
吉本克;小泽嘉彦;曾恒香
-
株式会社F.C.C.
-
2023-02-10
-
2023-10-20
-
15-01
- 1.本外观设计产品的名称：用于离合器装置的内中心。2.本外观设计产品的用途：该外观设计涉及的产品是用于离合器装置的内中心，如设计1使用状态参考立体图1～2以及设计2使用状态参考立体图1～2所示，本产品与用于离合器装置的外中心组合使用，并且与用于离合器装置的外中心一体地旋转，如设计1～2‑使用状态参考剖视图所示，所述用于离合器装置的内中心被安装在输出轴上，并且与所述输出轴一体地旋转。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
- 用于离合器装置中心
- [发明专利]动力传递装置-CN202180057956.3在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2021-07-29
-
2023-05-23
-
F16D13/52
- 本发明提供能够在不变更加速时的传递容量的情况下任意地变更发动机制动产生时的传递容量的动力传递装置。第二离合器部件(4b)具有隔壁部(4bb)，该隔壁部(4bb)将驱动侧离合器板(6a～6c)及从动侧离合器板(7a～7c)在轴向上区划而形成压力部件(5)侧的第一区域(α)和离心离合器单元(9)侧的第二区域(β)，在离心离合器单元(9)动作时，使第一区域(α)及第二区域(β)的驱动侧离合器板(6a～6c)与从动侧离合器板(7a～7c)压力接触，并且在反扭矩传递用凸轮动作时，使第一区域(α)的驱动侧离合器板(6a、6b)与从动侧离合器板(7a、7b)压力接触。
- 动力传递装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202180058092.7在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2021-07-29
-
2023-05-02
-
F16D13/60
- 本发明提供能够实现对安装于压力部件的从动侧离合器板供给足够的油的动力传递装置。动力传递装置具备：离合器部件，与能够使车辆的车轮旋转的输出轴(3)连结；及压力部件(5)，能够在动作位置与非动作位置之间移动，所述动作位置是使驱动侧离合器板与从动侧离合器板压力接触而成为能够将发动机的驱动力传递给车轮的状态的位置，所述非动作位置是使该驱动侧离合器板与从动侧离合器板的压力接触力释放而能够将发动机的驱动力向车轮的传递切断的位置，从动侧离合器板(7a、7b)安装于第二离合器部件(4b)及压力部件(5)，并且压力部件(5)形成有能够使油朝着安装于该压力部件(5)的从动侧离合器板(7b)流动的油流通路。
- 动力传递装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202211268043.9在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2019-12-04
-
2023-01-20
-
F16D13/56
- 本发明提供一种动力传递装置，其使得能在产生发动机制动的状态下顺畅地进行离合器操作。压力构件(5a、5b)包括：第一压力构件，其可以借助联动构件(9)的按压力沿对驱动侧离合器板(6)和从动侧离合器板(7)产生接触压力的方向移动；第二压力构件，其可以借助致动构件(10)的致动力沿释放驱动侧离合器板和从动侧离合器板上的接触压力的方向移动；以及反扭矩传递凸轮，在重量构件(8)从外直径位置向内直径位置移动并且第一压力构件跟随联动构件移动的过程中，当旋转力经由输出轴(3)输入至离合器构件(4)时，该反扭矩传递凸轮使第二压力构件相对于第一压力构件移动，以允许保持驱动侧离合器板和从动侧离合器板之间的接触压力。
- 动力传递装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202080099673.0在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2020-09-14
-
2022-12-09
-
F16D43/08
- 提供能够对配重构件从外径侧位置朝向内径侧位置高精度地施力并能够根据离心力而使配重构件稳定地移动的动力传递装置。离心离合器单元(9)构成为具备保持构件(11)、压接构件(12)及对配重构件(10)从外径侧位置朝向内径侧位置施力的施力构件(16)，配重构件(10)分别收容于遍及保持构件(11)的周向而形成有多个的收容部(11a)，从而能够向放射状方向移动，并且施力构件(16)在收容部(11a)的内周壁面(11aa)与配重构件(10)之间在周向上各配设多个而对配重构件(10)从外径侧位置朝向内径侧位置施力。
- 动力传递装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202080099677.9在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2020-09-14
-
2022-12-02
-
F16D43/08
- 提供能够在配重构件简易且正确地安装第一球状构件及第二球状构件且能够使制造成本降低的动力传递装置。离心离合器单元(9)具备：保持构件(11)；压接构件(12)；第一球状构件(14)，使一部分从一方的开口(10aa)突出，能够与压接构件(12)的滚动面接触而滚动；及第二球状构件(15)，使一部分从另一方的开口(10ab)突出，能够与保持构件(11)的滚动面接触而滚动，贯通孔(10a)从一方的开口(10aa)到另一方的开口(10ab)形成为锥状，并且第一球状构件(14)由该一方的开口(10aa)及另一方的开口(10ab)中的小径的开口的外周缘部防脱。
- 动力传递装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202080099678.3在审
-
小泽嘉彦;曾恒香;吉本克
-
株式会社F.C.C.
-
2020-09-14
-
2022-12-02
-
F16D43/08
- 提供能够在离合器壳体的形成有嵌合部的任意的位置配置离心离合器单元、并且能够使离心离合器单元的组装时的作业性提高且良好地进行伴随于配重构件的移动的压接构件的移动的动力传递装置。动力传递装置具有具备保持构件(11)和压接构件(12)的离心离合器单元(9)，保持构件(11)及压接构件(12)遍及周向而形成有多个突起部(11d、12d)，该突起部向离合器壳体(2)的切口(2a)嵌合而分别安装，并且保持构件(11)构成以保持着配重构件(10)的状态被一体化的一体化单元(N)，且该一体化单元(N)及压接构件(12)被设为不被连结的分体，能够互相独立地接近或离开。
- 动力传递装置
|
