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[发明专利]两档混动变速箱及其功率分流控制方法-CN202311203205.5在审
发明人：殷良艳;罗素·莱蒙;张宁一;李修蓬;朱新潮;郑勇;孙震 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档混动变速箱，包括输入轴、输出轴、中间轴、第一电机、与输入轴连接的发动机和第二电机、用于将来自所述输入轴的动力传递至所述中间轴连接的第一传动机构和第二传动机构、设置于输入轴上且选择性地与第一传动机构结合或与第二传动机构结合的动力换档机构、与所述第一电机和输入轴连接的第三传动机构、与所述第二电机和中间轴连接的第四传动机构以及与中间轴和所述输出轴连接的第五传动机构。本发明的两档混动变速箱，通过发动机联合两个电机为车辆提供动力，改善了驱动系统的高效区，解决了换档动力中断问题，提高了车辆的动力性和经济性。本发明还公开了一种两档混动变速箱功率分流控制方法。
两档混动变速箱及其功率分流控制方法

[发明专利]双电机两档变速驱动装置及扭矩分配控制方法-CN202311203206.X在审
发明人：殷良艳;李修蓬;罗素·莱蒙;张宁一;孙震 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机两档变速驱动装置，包括输入轴、输出轴、中间轴、与输入轴连接的第一电机、第二电机、用于将来自所述输入轴的动力传递至所述中间轴连接的第一传动机构和第二传动机构、设置于输入轴上且选择性地与第一传动机构结合或与第二传动机构结合的动力换档机构、与所述第二电机和中间轴连接的第三传动机构以及与中间轴和所述输出轴连接的第四传动机构。本发明的双电机两档变速驱动装置，通过双电机协同运行，增大了整车驱动系统高效区间，克服了换档动力中断的问题，提高了整车的动力性和经济性。此外，本发明还公开了一种应用于双电机两档变速驱动装置的扭矩分配控制方法。
电机变速驱动装置扭矩分配控制方法

[发明专利]一种基于VT系统的持续集成自动化软件测试系统及方法-CN202311168384.3在审
发明人：黄斌伟;胡红利;李臣南 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于VT系统的持续集成自动化软件测试系统及方法，包括VT系统，在建立与待测TCU的连接后对待测TCU进行测试；所述测试系统还包括PC机、伺服系统、行走机构，所述PC机与伺服系统连接，所述伺服系统与行走机构连接，所述VT系统的连接端口设置为兼容性的EDAC接口，所述EDAC接口与EDAC连接器相匹配，每个待测的TCU连接至一个EDAC连接器；所述EDAC接口设置在行走机构上，所述行走机构带动EDAC接口与多个待测TCU对应的其中一个EDAC连接器连接。基于VT系统搭建好固定的硬线测试环境后，测试环境得到保障的前提再通过伺服系统可以方便切换不同项目，无需重复性的拆卸硬件接口。
一种基于 vt 系统持续集成自动化软件测试方法

[实用新型]一种轴齿螺母拆装装置-CN202320913346.5有效
发明人：邵抒情;任朋坤;张化东 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴齿螺母拆装装置，包括套筒、扭矩扳手和支撑部件，所述支撑部件端部设有定位销，支撑部件通过定位销与轴齿螺母处的法兰端面连接，支撑部件上设有通孔，套筒的一端与扭矩扳手连接，套筒的另一端穿过支撑部件上的通孔，套筒内部的六角孔与轴齿螺母外六角面安装配合，旋转扭矩扳手，实现对轴齿螺母的拆卸或安装。本实用新型结构简单、使用方便、安全，且不会破坏法兰，降低了损坏率；改变了无序无专用工具的状况，使操作简单、安全，由多人操作优化为可单人操作，大大提高工作效率。
一种螺母拆装装置

[实用新型]一种行星架总成装配装置-CN202320913389.3有效
发明人：任朋坤;邵抒情;张三阳;宋文杰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星架总成装配装置，包括铆接轴、导向压板和支撑底座，所述支撑底座与行星架的一个端面贴合接触，导向压板与行星架的另一个端面贴合接触，导向压板上设有通孔，铆接轴穿过导向压板上的通孔与行星架总成中行星轴一端的端面接触。通过该行星架总成装配装置，可高效完成行星架总成的装配，同时避免行星轴凸出行星架及行星架变形过大的风险；且结构简单、操作方便，单人操作即可完成，大大提高了工作效率。
一种行星总成装配装置

[发明专利]液力变矩器液压控制油路-CN202311014962.8在审
发明人：王雷光;郑勇;李臣南;罗素·莱蒙;大卫·格雷戈里 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器液压控制油路，包括单向阀、解锁压力控制阀和先导式电磁阀，解锁压力控制阀和液力变矩器之间设置解锁控制油路，先导式电磁阀通过先导阀控制油路与解锁压力控制阀连通，解锁压力控制阀与第一进油油路连通，解锁压力控制阀通过泄油油路与单向阀连通。本发明的液力变矩器液压控制油路，可以稳定控制液力变矩器解锁的压力，不受机械油泵输出流量的影响；可以稳定控制液力变矩器闭锁的压力，实现对液力变矩器的滑磨和闭锁控制。
液力变矩器液压控制油路

[发明专利]一种电机堵转用执行机构、电机总成及输出扭矩控制方法-CN202310953962.8在审
发明人：唐松超;宋文杰;郑勇;王伟;张京永;倪斌 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及离合器驱动设备领域，具体来说是一种电机堵转用执行机构、电机总成及输出扭矩控制方法，包括涡轮蜗杆机构，所述涡轮蜗杆机构连接有输出轴；所述涡轮蜗杆机构包括连接在电机转轴上的蜗杆；所述蜗杆通过涡轮与输出轴相连接；所述涡轮通过弹性机构与输出轴相连接；本发明公开的电机堵转用执行机构通过涡轮蜗杆的使用，可以实现执行机构的反向自锁，继而降低堵转时对电机的要求；从而避免电机及其控制器过热等问题；同时本发明通过弹性机构的设置，可以将角度控制转化为扭矩控制，配合上述涡轮蜗杆机构，可以实现电机无需堵转仍然可以继续提供持续扭矩，保证对离合器的正压力供给。
一种电机转用执行机构总成输出扭矩控制方法

[实用新型]压接工装-CN202320590949.6有效
发明人：王振玉;郑勇;薛鹏程 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01R43/048 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压接工装，包括定位板、设置于定位板上的端子支撑板、第一定位销和第二定位销以及用于对PCBA板施加压力的上压板，第一定位销设置成用于对上压板进行定位，第二定位销上设置成用于对与PCBA板进行压接的接插件进行定位，端子支撑板设置成用于对鱼眼端子底部提供支撑，接插件为鱼眼端子和塑料壳体的总成。本实用新型的压接工装，便于鱼眼端子与PCBA板的装配，解决两者因压接过程导致的不合格问题，提高鱼眼端子与PCBA板的装配质量。
工装

[实用新型]行星架轴向防窜动组件-CN202320679808.1有效
发明人：王振玉;宋文杰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行星架轴向防窜动组件，包括对磨件和止推垫片，止推垫片包括用于行星架相接触的钢背层和设置于钢背层上的合金金属层，所述止推垫片还包括设置于所述合金金属层上且用于与对磨件相接触的PTFE层，合金金属层位于所述钢背层和PTFE层之间。本实用新型的行星架轴向防窜动组件，可以显著的增加润滑，减小应力集中，从而降低磨损和断裂，使止推垫片可以无限使用，提高工作可靠性。
行星轴向防窜动组件

[实用新型]电机-CN202320526510.7有效
发明人：郝婷;宋文杰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机，包括电机轴、电机壳体以及用于导通所述电机轴和所述电机壳体且对电机轴施加沿轴向的弹性作用力的导通机构，导通机构设置于外壳体内且与电机轴相接触。本实用新型的电机，通过设置导通机构达到导通电机轴和电机壳体的目的，可减小电机零部件发生电腐蚀的风险。
电机

[实用新型]差速器总成-CN202320786455.5有效
发明人：宋文杰 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器总成，包括差速器壳体和行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与所述差速器壳体为铆接连接，行星齿轮轴的端部设置用于铆接的薄壁段。本实用新型的差速器总成，通过采用铆接的方式来对行星齿轮轴进行固定，在能够防止行星齿轮轴旋转及轴向窜动的同时，可以减少零件，降低成本。
差速器总成

[实用新型]混动变速器液压系统-CN202220976343.1有效
发明人：常宇超;李宇栋;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混动变速器液压系统，包括第一液压泵、第二液压泵、与第一液压泵连接的冷却油路、与第二液压泵连接的主调压阀、与主调压阀连接的发电机冷却控制阀、与第二液压泵连接且用于将压力油输送至离合器的离合器压力控制油路以及与离合器压力控制油路和主调压阀连接的开关阀，离合器压力控制油路通过先导油路与主调压阀连接，开关阀与控制阀先导油路连接。
变速器液压系统

[实用新型]双活塞腔离合器结构-CN202220673239.5有效
发明人：张化东;郑勇;宋文杰;李宇栋 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双活塞腔离合器结构，包括离合器内毂、与离合器内毂连接的摩擦片、与摩擦片配合传递扭矩的钢片、与钢片连接的离合器外毂和与钢片相接触的主活塞、与主活塞相接触的副活塞以及设置于主活塞和副活塞之间的活塞挡板，主活塞与活塞挡板之间形成第一空腔，副活塞的一侧形成有第二空腔，第一空腔和第二空腔处均设置有单向阀组件。本实用新型的双活塞腔离合器结构，在相同尺寸下，同时具备较强的扭矩能力和较高的变速箱效率。
活塞离合器结构

[发明专利]混动变速器液压系统-CN202210442230.8在审
发明人：常宇超;李宇栋;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动变速器液压系统，包括第一液压泵、第二液压泵、与第一液压泵连接的冷却油路、与第二液压泵连接的主调压阀、与主调压阀连接的发电机冷却控制阀、与第二液压泵连接且用于将压力油输送至离合器的离合器压力控制油路以及与离合器压力控制油路和主调压阀连接的开关阀，离合器压力控制油路通过先导油路与主调压阀连接，开关阀与控制阀先导油路连接。
变速器液压系统

[发明专利]双活塞腔离合器结构-CN202210321721.7在审
发明人：张化东;郑勇;宋文杰;李宇栋 -专利权人： 吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种双活塞腔离合器结构，包括离合器内毂、与离合器内毂连接的摩擦片、与摩擦片配合传递扭矩的钢片、与钢片连接的离合器外毂和与钢片相接触的主活塞、与主活塞相接触的副活塞以及设置于主活塞和副活塞之间的活塞挡板，主活塞与活塞挡板之间形成第一空腔，副活塞的一侧形成有第二空腔，第一空腔和第二空腔处均设置有单向阀组件。本发明的双活塞腔离合器结构，在相同尺寸下，同时具备较强的扭矩能力和较高的变速箱效率。
活塞离合器结构

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