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[发明专利]一种疝修补补片-CN202311021455.7在审
发明人：刘青;史庆平;杨雪兰;刘立波 -专利权人：北京派尔特医疗科技股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A61F2/00 文献下载
摘要：本发明公开一种疝修补补片，所述疝修补补片为单层结构，所述单层结构上均匀分布着大孔径网孔，本发明通过单层结构大网孔的均匀设置，使疝修补补片植入组织后，便于组织纤维长入，降低了患者的手术风险，减小了感染几率，缩短患者术后的疼痛感。
一种修补

[实用新型]一种具备抗震功能的装配式集装箱房屋底部支撑结构-CN202222039392.5有效
发明人： 史庆平 -专利权人：江西国韬建设有限责任公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备抗震功能的装配式集装箱房屋底部支撑结构，包括房屋本体和支撑架，所述房屋本体下端卡合连接有支撑架，且支撑架上端连接有阻尼减震器，并且阻尼减震器上端与房屋本体连接，所述支撑架前端贯穿内部轴承连接有蜗杆，且支撑架内部设置有蜗轮，所述蜗轮内部贯穿连接有第一螺纹杆，所述支撑架内部滑动连接有第一活动板。该具备抗震功能的装配式集装箱房屋底部支撑结构，通多组阻尼减震器将支撑架与房屋本体进行连接，能够降低地面震动对房屋本体的传递，提高居住体验感，同时采用可收纳式支撑固定结构，能够将其收纳至支撑架内部，提高了使用的便捷性，方便对安装地点更换时的携带，不会造成固定结构的丢失。
一种具备抗震功能装配式集装箱房屋底部支撑结构

[发明专利]对称平衡受力悬挂系统-CN201410573071.0有效
发明人： 史庆平 -专利权人： 史庆平
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60G13/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车等交通运输领域，具体而言，涉及一种悬挂系统技术。其中包括横梁、平衡控制元件，连接元件和减震器(包括螺旋弹簧减震、板式弹簧减震、空气减震、液压减震等)。横梁与车体连接；平衡控制元件对称设置于横梁上，通过连接元件与减震器连接；减震器与车轴连接。本发明基本原理是通过对称平衡控制，在减震过程中形成以第一车体受力点(1)、第二车体受力点(2)和车轮支撑受力点(3)为等腰对称三角形受力支撑结构，从而使减震器在减震过程中，在水平方向受力平衡，使得车轮支撑受力点相对于车体始终保持垂直运动，车轮无论在静态或动态都保持轴距不变，使车辆行驶容易操控，保证乘坐安全和舒适。
减震器减震受力点横梁车体平衡控制元件车轮支撑对称平衡减震过程连接元件悬挂系统受力交通运输领域水平方向受力对称三角形车轴板式弹簧车辆行驶车体连接对称设置螺旋弹簧支撑结构操控轴距车轮平衡汽车安全保证

[发明专利]双缸悬挂装置-CN201510211727.9有效
发明人： 史庆平 -专利权人： 史庆平
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种双缸悬挂装置。其包括横梁、第一液压缸、第二液压缸和减震器；第一液压缸的一端设置在横梁上，第一液压缸等另一端与减震器连接；第二液压缸的一端设置在横梁上，第二液压缸的另一端与减震器连接。本发明双缸悬挂装置，在横梁上设置两个液压缸，通过将液压缸的轴线相交，并将减震器设置在交点处，从而使减震器在减震过程中，通过液压缸的双向对流，使得车轮无论在静态或动态都保持不变的轴距，使车辆行驶容易操控、平稳顺畅；该装置可以运用在悬挂，刹车，转向，横向与纵向的拉杆。
悬挂装置

[发明专利]多摆臂控制悬挂装置-CN201510472588.5在审
发明人： 史庆平 -专利权人： 史庆平
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车等交通设备领域，具体而言，涉及一种多摆臂控制悬挂装置。其包括横梁、第一摆臂、第二摆臂、第三摆臂和减震装置(包括螺旋弹簧减震、空气减震、液压减震等)；第一摆臂的一端设置在横梁上，第一摆臂另一端与第三摆臂相连，第二摆臂一端与上梁上的固定座相连，第二摆臂另一端与第三摆臂相连；第三摆臂的下端与减震固定座连接。通过本发明装置，与车轴平行设置和垂直设置使得车轮无论在静态或者动态都保持不变的轮距，轴距。本发明装置可以采用三角稳定设置。本发明装置拥有使车辆防低头、防仰头、防侧翻的作用。自适应调节车身的平稳，从而达成使车辆行驶容易操控、平稳顺畅效果。
多摆臂控制悬挂装置

[实用新型]双缸悬挂装置-CN201420215066.8有效
发明人： 史庆平 -专利权人： 史庆平
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种双缸悬挂装置。其包括横梁、第一液压缸、第二液压缸和减震器；第一液压缸的一端设置在横梁上，第一液压缸等另一端与减震器连接；第二液压缸的一端设置在横梁上，第二液压缸的另一端与减震器连接；第一液压缸的轴线与第二液压缸的轴线相交。本实用新型双缸悬挂装置，在横梁上设置两个液压缸，通过将液压缸的轴线相交，并将减震器设置在交点处，从而使减震器在减震过程中，通过液压缸的双向对流，使得车轮无论在静态或动态都保持不变的轴距，使车辆行驶容易操控、平稳顺畅；该装置可以运用在悬挂，刹车，转向，横向与纵向的拉杆。
悬挂装置

[发明专利]双缸悬挂装置-CN201410177207.6无效
发明人： 史庆平 -专利权人： 史庆平
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种双缸悬挂装置。其包括横梁、第一液压缸、第二液压缸和减震器；第一液压缸的一端设置在横梁上，第一液压缸等另一端与减震器连接；第二液压缸的一端设置在横梁上，第二液压缸的另一端与减震器连接。本发明双缸悬挂装置，在横梁上设置两个液压缸，通过将液压缸的轴线相交，并将减震器设置在交点处，从而使减震器在减震过程中，通过液压缸的双向对流，使得车轮无论在静态或动态都保持不变的轴距，使车辆行驶容易操控、平稳顺畅；该装置可以运用在悬挂，刹车，转向，横向与纵向的拉杆。
悬挂装置