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[实用新型]一种电加热棒及采用该电加热棒的冷却液电加热器-CN202320361888.6有效
发明人：刘亚;史以奇;陆新林;李瑶;赵立志 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F24H1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电加热棒及采用该电加热棒的冷却液电加热器，电加热棒包括电加热棒本体和环形翅带；电加热棒本体采用外壳为不锈钢材质的光棒；环形翅带为冲压一体成型结构的构件，环形翅带由沿轴向延伸设置的翅带卡箍部分及沿径向外延伸设置的翅带环片部分构成，翅带卡箍的内径与电加热棒的外径匹配，翅带卡箍由沿圆周方向均布设置的多个间断开的卡箍片构成；在翅带环片上沿圆周方向均布设有开口；多个环形翅带以沿电加热棒的轴向均匀排布的方式套装于电加热棒本体的外环面上，环形翅带以开口在圆周方向依次错位的方式设置；翅带卡箍部分与电加热棒的外环面过盈配合，并通过焊接方式固定连接。本实用新型增强了换热效率和提高可产品的可靠性。
一种加热采用冷却液加热器

[外观设计]换热器（耐高压）-CN202230405695.7有效
发明人：李瑶;史以奇;陆新林 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： 23-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：换热器（耐高压）。2.本外观设计产品的用途：用于实现两种介质的热量交换。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
换热器高压

[实用新型]一种换热器用耐高压气室结构及耐高压换热器-CN202221644295.2有效
发明人：李瑶;史以奇;陆新林 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种换热器用耐高压气室结构及耐高压换热器，耐高压气室结构为一体钎焊成型结构，包括矩形管、加强板、流道板和后盖板；矩形管前侧面上设有换热器扁管插孔和总外过流通孔；加强板、流道板及后盖板均采用双面涂覆有钎焊料层的板体结构，三者与矩形管的内孔呈等长等高设置，且三者的厚度之和与矩形管的内孔宽度一致；加强板上设有与矩形管上的换热器扁管插孔一一对应的分过流孔，并设有与矩形管上的总外过流通孔对应的总内过流通孔；流道板上设有多条平行的横向流道开槽，并内至少设置有1条竖向分割带；后盖板为平板结构；加强板、流道板及后盖板由前至后依次插装于矩形管内孔中，通过压装紧密固定。本发明提高了耐压强度和换热效率。
一种器用压气结构高压换热器

[实用新型]一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成-CN202221182061.0有效
发明人：周京干;史以奇;陶建川;陆新林 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成，包括送风箱结构、箱体蜗壳结构以及鼓风机结构；送风箱结构包含空调上箱、外循环风门、外循环风门安装架、空气滤芯、内循环风门、内循环风门安装架，在两风门安装架上分别设置有室外空气进口和室内空气进口；箱体蜗壳结构包含箱体上蜗壳、蜗壳隔板、箱体下蜗壳，箱体上蜗壳和箱体下蜗壳上均设置有排气口；鼓风机结构包含鼓风机叶轮，鼓风机电机和电机壳托板；鼓风机叶轮由上下叶轮构成，两者之间设有中间隔板；还包括潜望镜式进气管件，其插装到鼓风机的上叶轮内。本实用新型采用潜望镜式进气管件形成气体分流，从而可实现减小空调箱的体积，实现了有效利用空调箱的空间容积。
一种送风方式改进型内外双层空调总成

[发明专利]一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成-CN202210535150.7在审
发明人：周京干;史以奇;陶建川;陆新林 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种送风方式改进型内外气双层流空调箱总成，包括送风箱结构、箱体蜗壳结构以及鼓风机结构；送风箱结构包含空调上箱、外循环风门、外循环风门安装架、空气滤芯、内循环风门、内循环风门安装架，在两风门安装架上分别设置有室外空气进口和室内空气进口；箱体蜗壳结构包含箱体上蜗壳、蜗壳隔板、箱体下蜗壳，箱体上蜗壳和箱体下蜗壳上均设置有排气口；鼓风机结构包含鼓风机叶轮，鼓风机电机和电机壳托板；鼓风机叶轮由上下叶轮构成，两者之间设有中间隔板；还包括潜望镜式进气管件，其插装到鼓风机的上叶轮内。本发明采用潜望镜式进气管件形成气体分流，从而可实现减小空调箱的体积，实现了有效利用空调箱的空间容积。
一种送风方式改进型内外双层空调总成

[发明专利]一种换热器用耐高压气室结构及耐高压换热器-CN202210749891.5在审
发明人：李瑶;史以奇;陆新林 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本发明涉及一种换热器用耐高压气室结构及耐高压换热器，耐高压气室结构为一体钎焊成型结构，包括矩形管、加强板、流道板和后盖板；矩形管前侧面上设有换热器扁管插孔和总外过流通孔；加强板、流道板及后盖板均采用双面涂覆有钎焊料层的板体结构，三者与矩形管的内孔呈等长等高设置，且三者的厚度之和与矩形管的内孔宽度一致；加强板上设有与矩形管上的换热器扁管插孔一一对应的分过流孔，并设有与矩形管上的总外过流通孔对应的总内过流通孔；流道板上设有多条平行的横向流道开槽，并内至少设置有1条竖向分割带；后盖板为平板结构；加强板、流道板及后盖板由前至后依次插装于矩形管内孔中，通过压装紧密固定。本发明提高了耐压强度和换热效率。
一种器用压气结构高压换热器

[发明专利]一种耐高压换热器-CN202210749898.7在审
发明人：李瑶;史以奇;陆新林;刘亚;于海亮 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种耐高压换热器，包括壳体与芯体主体，芯体主体密封安装于壳体内，芯体主体上端部设有从壳体顶部开孔内伸出的接口压板，在接口压板上设有竖向进气通孔和竖向出气通孔；壳体上远离其顶部开孔的一端两侧设置有向上伸出并与壳体内腔连通的接口管，分别为冷却液进口和冷却液出口；芯体主体为整体钎焊结构，包括左气室、右气室、连接左右两气室的两列管翅单元；左气室和右气室均采用多层板实心组合结构，在左气室内和右气室内均设有冷媒流道，使通过接口压板上的进气通孔进入到左气室内的冷媒在左气室和右气室之间先后在两列管翅单元内经过一次往返后，通过接口压板上的出气通孔输出。本耐高压换热器承压能力强、且换热效率高。
一种高压换热器

[实用新型]一种汽车液体加热器-CN202020643104.5有效
发明人：岳石锋;史以奇;郑建波 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F24H1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车液体加热器，包括壳体以及设在壳体两侧的底盖、顶盖，壳体近底盖的一侧设有第一容置腔，第一容置腔内设有电路板；壳体近顶盖的一侧设有第二容置腔，第二容置腔内设有加热组件，壳体上还设有与第二容置腔连通的进水口以及出水口，第一容置腔的开口端顶部设有第一台阶槽，第二容置腔的开口端顶部设有第二台阶槽；底盖和顶盖分别对应的通过上下搭接摩擦焊的形式连接固定在第一台阶槽以及第二台阶槽内。本实用新型公开的一种汽车液体加热器，结构简单，且能够有效提高壳体与盖板连接结构的气密、水密、耐久性能，降低加工成本。
一种汽车液体加热器

[实用新型]一种加热板-CN202020642996.7有效
发明人：岳石锋;史以奇 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H05B3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加热板，包括壳体，包括由压铸合金制成的发热基板，所述发热基板的上表面通过非共烧的形式，逐层自下而上的印刷烧结形成绝缘介质层、导电层和保护层；所述发热基板的下表面一体成型后散热翅片。本实用新型公开的一种加热板，结构简单，散热效率高，电子浆料层数少，生产成本低且对导电层具有保护结构。
一种加热

[发明专利]一种汽车液体加热器-CN202010331001.X在审
发明人：岳石锋;史以奇;郑建波 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F24H1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车液体加热器，包括壳体以及设在壳体两侧的底盖、顶盖，壳体近底盖的一侧设有第一容置腔，第一容置腔内设有电路板；壳体近顶盖的一侧设有第二容置腔，第二容置腔内设有加热组件，壳体上还设有与第二容置腔连通的进水口以及出水口，第一容置腔的开口端顶部设有第一台阶槽，第二容置腔的开口端顶部设有第二台阶槽；底盖和顶盖分别对应的通过上下搭接摩擦焊的形式连接固定在第一台阶槽以及第二台阶槽内。本发明公开的一种汽车液体加热器，结构简单，且能够有效提高壳体与盖板连接结构的气密、水密、耐久性能，降低加工成本。
一种汽车液体加热器

[实用新型]一种具有翅片的厚膜加热器-CN201922280518.6有效
发明人： 史以奇;覃卫;石余传;张振俊;郑建波;徐鹏远;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H05B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有翅片的厚膜加热器，它包括基板、丝网印刷层，丝网印刷层设置在基板的一侧，基板的另一侧设置有翅片。这样的设置，可以在基板被加热后，将产生的热量迅速的传递出去，能够有效地将产生的热量迅速的传递出去，降低厚膜加热器的温度。翅片的截面为波浪形，增大了翅片与空气的接触面积，提高散热效率；同时翅片材料为铝合金，基板为不锈钢，翅片与基板之间设置了焊料复合层，使翅片与基板能够焊接在一起。
一种具有加热器

[发明专利]一种具有翅片的厚膜加热器及其焊接工艺-CN201911308408.4在审
发明人： 史以奇;覃卫;石余传;张振俊;郑建波;徐鹏远;甄成伟 -专利权人：博格华纳排放系统（宁波）有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： H05B3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有翅片的厚膜加热器，它包括基板、丝网印刷层，丝网印刷层设置在基板的一侧，基板的另一侧设置有翅片。这样的设置，可以在基板被加热后，将产生的热量迅速的传递出去，能够有效地将产生的热量迅速的传递出去，降低厚膜加热器的温度。翅片的截面为波浪形，增大了翅片与空气的接触面积，提高散热效率；同时翅片材料为铝合金，基板为不锈钢，翅片与基板之间设置了焊料复合层，使翅片与基板能够焊接在一起。同时还公开了一种具有翅片的厚膜加热器所使用的焊接工艺，能够将翅片与基板焊接在一起，保证其连接关系牢固。
一种具有加热器及其焊接工艺

[发明专利]中冷器主板结构-CN201610771702.9有效
发明人： 史以奇;陆新林;李成;陈明 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：中冷器主板结构，包括底部和侧壁部，两者之间形成环形安装槽，在底部上均布设有多个扁管安装通孔，扁管安装通孔在远离侧壁部伸出方向的一端形成扁管插入端，在扁管插入端部位设置有导向弧面；在底部上相邻两扁管安装通孔之间的连接部位的两端边缘处分别冲制有导向凸起，导向凸起朝向扁管插入端方向设置，导向凸起的边部与两侧的扁管安装通孔的导向弧面形成圆弧光滑过渡连接；在每个扁管安装通孔处均设有外凸加长部，其伸出方向与侧壁部的伸出方向一致。本主板结构通过增设导向凸起，降低了主板与扁管组装的难度，避免了组装时扁管与主板发生碰撞，且与外凸加长部配合，避免了主板在长度方向发生弯曲，从而提高了主板密封槽底面的平面度。
中冷器主板结构

[实用新型]一种用于汽车上的改进型热泵空调系统-CN201721695192.8有效
发明人：陆新林;史以奇 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车上的改进型热泵空调系统，包括室内换热器、室外换热器、蒸发器、电动压缩机、气液分离器、空调厢体、鼓风机，空调厢体上设有进风口和出风口，鼓风机、蒸发器及室内换热器置于空调厢体内、且沿着由进风至出风方向前后依次设置；室内换热器、室外换热器、蒸发器、电动压缩机、气液分离器经管路连接形成冷媒循环回路，其特点为：在室内换热器的本体上或其迎风上游侧设置有第一预加热结构。本改进型热泵空调系统，通过增设第一预加热结构，在室外环境温度较低时，在启动热泵前，可通过第一预加热结构对室内换热器内的冷媒进行预加热，使热泵系统内冷媒压力升高，确保热泵系统在‑10℃或更低环境温度中启动并稳定运行。
室内换热器预加热热泵空调系统改进型空调厢蒸发器鼓风机电动压缩机气液分离器室外换热器热泵系统冷媒循环回路本实用新型管路连接冷媒压力室外环境稳定运行依次设置出风口低环境进风口出风进风冷媒热泵汽车升高体内迎风增设上游

[发明专利]一种用于汽车上的改进型热泵空调系统-CN201711290795.4在审
发明人：陆新林;史以奇 -专利权人：天津三电汽车空调有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车上的改进型热泵空调系统，包括室内换热器、室外换热器、蒸发器、电动压缩机、气液分离器、空调厢体、鼓风机，空调厢体上设有进风口和出风口，鼓风机、蒸发器及室内换热器置于空调厢体内、且沿着由进风至出风方向前后依次设置；室内换热器、室外换热器、蒸发器、电动压缩机、气液分离器经管路连接形成冷媒循环回路，其特点为：在室内换热器的本体上或其迎风上游侧设置有第一预加热结构。本改进型热泵空调系统，通过增设第一预加热结构，在室外环境温度较低时，在启动热泵前，可通过第一预加热结构对室内换热器内的冷媒进行预加热，使热泵系统内冷媒压力升高，确保热泵系统在‑10℃或更低环境温度中启动并稳定运行。
一种用于汽车改进型空调系统

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