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[实用新型]可提高自启动性及限制超转功率输出的小型水平轴风力机-CN201921179316.6有效
发明人：朱建勇;原世纪 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种可提高自启动性及限制超转功率输出的小型水平轴风力机，在风力机叶片上分别固装有第一环向肋筋和第二环向肋筋，第一环向肋筋与第二环向肋筋同心设置，第一环向肋筋和第二环向肋筋的圆心位于风力机叶片的回转中心线上，第一环向肋筋的直径小于第二环向肋筋的直径；在第一环向肋筋和第二环向肋筋之间固连有梯形叶片，梯形叶片的长底边朝向风力机叶片的叶尖侧，梯形叶片的短底边朝向风力机叶片的叶根侧；梯形叶片的数量为2～99个，若干梯形叶片沿圆周方向均布分布；梯形叶片的展长为风力机叶片旋转半径的0.01％～50％；第一环向肋筋的半径为风力机叶片旋转半径的50％～99.99％；第二环向肋筋的半径为第一环向肋筋半径与梯形叶片展长之和。
提高启动限制功率输出小型水平风力机

[实用新型]一种主动式变轴向间距的共轴对转螺旋桨-CN201921179370.0有效
发明人：朱建勇;原世纪 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：一种主动式变轴向间距的共轴对转螺旋桨，包括前桨和后桨，前桨与后桨共轴设置，在前桨轮毂上均布设有若干前桨叶片，在后桨轮毂上均布设有若干后桨叶片；前桨轮毂与后桨轮毂之间连接有调距液压缸，调距液压缸与前桨和后桨共轴设置；前桨轮毂固连在调距液压缸的活塞杆端部，后桨轮毂固连在调距液压缸的缸筒底端；当飞行器处于起飞状态时，所述调距液压缸的活塞杆处于伸出状态，使前桨与后桨的轴向间距增大；当飞行器处于巡航状态时，所述调距液压缸的活塞杆处于缩回状态，使前桨与后桨的轴向间距减小；前桨叶片和后桨叶片的数量均为2～16根；前桨和后桨的轴向间距变化范围与前桨叶片/后桨叶片的旋转直径的比值为0.01％～1000％。
一种主动轴向间距螺旋桨

[发明专利]一种主动式变轴向间距的共轴对转螺旋桨-CN201910675552.5在审
发明人：朱建勇;原世纪 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：一种主动式变轴向间距的共轴对转螺旋桨，包括前桨和后桨，前桨与后桨共轴设置，在前桨轮毂上均布设有若干前桨叶片，在后桨轮毂上均布设有若干后桨叶片；前桨轮毂与后桨轮毂之间连接有调距液压缸，调距液压缸与前桨和后桨共轴设置；前桨轮毂固连在调距液压缸的活塞杆端部，后桨轮毂固连在调距液压缸的缸筒底端；当飞行器处于起飞状态时，所述调距液压缸的活塞杆处于伸出状态，使前桨与后桨的轴向间距增大；当飞行器处于巡航状态时，所述调距液压缸的活塞杆处于缩回状态，使前桨与后桨的轴向间距减小；前桨叶片和后桨叶片的数量均为2～16根；前桨和后桨的轴向间距变化范围与前桨叶片/后桨叶片的旋转直径的比值为0.01％～1000％。
桨叶片液压缸调距轮毂轴向对转螺旋桨共轴设置活塞杆主动式飞行器共轴固连均布活塞杆端部间距变化间距减小间距增大起飞状态伸出状态缩回状态巡航状态底端缸筒

[发明专利]可提高自启动性及限制超转功率输出的小型水平轴风力机-CN201910675706.0在审
发明人：朱建勇;原世纪 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种可提高自启动性及限制超转功率输出的小型水平轴风力机，在风力机叶片上分别固装有第一环向肋筋和第二环向肋筋，第一环向肋筋与第二环向肋筋同心设置，第一环向肋筋和第二环向肋筋的圆心位于风力机叶片的回转中心线上，第一环向肋筋的直径小于第二环向肋筋的直径；在第一环向肋筋和第二环向肋筋之间固连有梯形叶片，梯形叶片的长底边朝向风力机叶片的叶尖侧，梯形叶片的短底边朝向风力机叶片的叶根侧；梯形叶片的数量为2～99个，若干梯形叶片沿圆周方向均布分布；梯形叶片的展长为风力机叶片旋转半径的0.01％～50％；第一环向肋筋的半径为风力机叶片旋转半径的50％～99.99％；第二环向肋筋的半径为第一环向肋筋半径与梯形叶片展长之和。
环向肋筋梯形叶片风力机叶片功率输出小型水平自启动性风力机回转中心线沿圆周方向同心设置圆心长底边短底边固连均布叶根叶尖