“博世汽车部件（苏州）有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果140个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆转向辅助系统及其控制单元-CN202311212656.5在审
发明人：郭宇亮;姚红立;张琦 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了车辆转向辅助系统和控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取车辆的横摆率参数和方向盘转角参数；确定模块，配置成基于获取的横摆率参数和方向盘转角参数确定车辆的驾驶员期望增大还是减小车辆转弯半径；判断模块，配置成判断车辆的当前状态是否满足预先确定的多个转向工况的一个；以及决策模块，配置成基于驾驶员期望的转向半径的变化以及车辆的当前转向工况作出转向辅助决策。
车辆转向辅助系统及其控制单元

[发明专利]车内人员的健康电子凭证的展示方法及系统-CN202210404570.1在审
发明人：黄松;张洁颖;吴晓晨 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F21/33 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内人员的健康电子凭证的展示方法，所述方法包括：获取所述车内人员的身份信息；基于所述身份信息，从远端数据库接收与所述车内人员相关的健康电子凭证；以及利用安装在车辆上的显示器展示所述健康电子凭证。本发明还涉及一种车内人员的健康电子凭证的展示系统、计算机存储介质、计算机程序产品以及车辆。
人员健康电子凭证展示方法系统

[发明专利]车辆转向辅助系统及其控制单元-CN202311212117.1在审
发明人：郭宇亮;姚红立;张琦 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了车辆转向辅助系统和控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取车辆的横摆率参数和方向盘转角参数；确定模块，配置成基于获取的横摆率参数和方向盘转角参数确定车辆的驾驶员期望增大还是减小车辆转弯半径；判断模块，配置成判断车辆的当前状态是否满足预先确定的多个转向工况的一个；以及决策模块，配置成基于驾驶员期望的转向半径的变化以及车辆的当前转向工况作出转向辅助决策。
车辆转向辅助系统及其控制单元

[发明专利]车辆转向辅助系统及其控制单元-CN202311212319.6在审
发明人：郭宇亮;姚红立;张琦 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供了车辆转向辅助系统和控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取车辆的横摆率参数和方向盘转角参数；确定模块，配置成基于获取的横摆率参数和方向盘转角参数确定车辆的驾驶员期望增大还是减小车辆转弯半径；判断模块，配置成判断车辆的当前状态是否满足预先确定的多个转向工况的一个；以及决策模块，配置成基于驾驶员期望的转向半径的变化以及车辆的当前转向工况作出转向辅助决策。
车辆转向辅助系统及其控制单元

[发明专利]车辆横向控制的方法和装置、控制器、车辆以及存储介质-CN202310980908.2有效
发明人：鲍纪宇 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的横向控制的方法，其包括以下步骤：接收图像数据，其包含车辆的当前道路的信息；基于图像数据，在满足以下条件中的至少一个的情况下确定当前行车道的右侧边缘线不可靠：第一条件：当前跟踪的行车道中心线的中心线特征参数与当前行车道的右侧边缘线的右侧边缘线特征参数的偏差大于第一阈值，第二条件：当前行车道的行车道宽度符合预确定的宽度变化特征；在确定车辆的当前行车道的右侧边缘线不可靠的情况下，基于当前行车道的左侧边缘线与当前行车道的行车道宽度求取当前行车道的行车道中心线用于车辆的横向控制。本发明还涉及一种用于车辆的横向控制的装置、一种用于车辆的控制器、一种车辆以及一种计算机可读存储介质。
车辆横向控制方法装置控制器以及存储介质

[发明专利]车辆脱困辅助系统及其控制单元-CN202311021798.3有效
发明人：杨苏;姚红立 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了车辆脱困辅助系统及其控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取与车辆行驶状态相关的信息；第一判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为对角轮不稳定状态；第二判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为失陷状态；以及决策模块，配置成：在第一判断模块判定为车辆的当前状态为对角轮不稳定状态且第二判断模块判定为车辆的当前状态为失陷状态时，决策对角轮不稳定情形下的脱困策略。
车辆脱困辅助系统及其控制单元

[发明专利]连接器密封性能测试治具和测试系统-CN202210324230.8在审
发明人：冯素金;崔军;张磊 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本发明公开了连接器密封性能测试治具和测试系统。所述密封性能测试治具包括：连接单元，其具有连接部和调整部，所述连接部用于与待测的连接器接合，所述连接器的腔体在测试时被充气或抽气，所述调整部与所述连接部相连，用于将所述连接器调整到至少一个测试位置以进行测试；施力单元，其与所述连接器相连，用于在测试时向处于所述测试位置的连接器施加使其趋于与所述连接部之间脱离接合的预设作用力，以检测此时是否经由二者之间接合处致使所述腔体漏气或进气。本发明具有整体构造紧凑、成本低、易于操作且测试效率高等优点。
连接器密封性能测试系统

[发明专利]车辆脱困辅助系统及其控制单元-CN202311021645.9有效
发明人：杨苏;姚红立 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了车辆脱困辅助系统及其控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取与车辆行驶状态相关的信息；第一判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为仅单轮稳定状态；第二判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为失陷状态；以及决策模块，配置成在第一判断模块判定为车辆的当前状态为仅单轮稳定状态且第二判断模块判定为车辆的当前状态为失陷状态时，决策仅单轮稳定情形下的脱困策略。
车辆脱困辅助系统及其控制单元

[发明专利]车辆转向辅助系统及其控制单元和控制方法-CN202310982193.4有效
发明人：张琦;刘强;郭宇亮 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆转向辅助系统及其控制单元和控制方法。所述控制单元包括：接收模块，配置成接收车辆的目标转向角；停车控制模块，配置成响应于接收到所述目标转向角而对车辆施加制动以使得车辆刹停；以及转向控制模块，配置成：基于当前路面的附着系数和坡度确定车辆的初始驱动扭矩和目标驱动扭矩；向车辆的动力系请求所述初始驱动扭矩并控制车辆的实际驱动扭矩从所述初始驱动扭矩逐渐增加；在车辆的实际驱动扭矩达到所述目标驱动扭矩时释放对车辆的制动以使得车辆开始转向并实时监测车身横摆率；以及基于监测的车身横摆率对车辆转向进行动态调节。
车辆转向辅助系统及其控制单元方法

[实用新型]壳体和包括所述壳体的电子控制单元-CN202223400989.4有效
发明人：顾宇轩 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种壳体和包括所述壳体的电子控制单元。所述壳体包括由第一材料制成的主体，所述主体具有开口和围绕所述开口的第一边缘；以及由第二材料制成的闭合件，所述闭合件具对应于所述开口的覆盖部分和对应于所述第一边缘的结合部分，所述第一边缘和所述结合部分中的一者的表面上具有凹结构以接收另一者的凸结构，其中所述另一者的一部分材料在热熔状态下进入所述凹结构形成为所述凸结构，从而连接所述主体和所述闭合件。本申请具有优良的防水等级。
壳体包括电子控制单元

[发明专利]骑乘车辆的挡位设定装置和设定方法以及骑乘车辆-CN202210218694.0在审
发明人：史奇元;M·Y·D·S·穆拉 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62K11/14 文献下载
摘要：本发明公开了骑乘车辆的挡位设定装置和设定方法以及骑乘车辆。所述挡位设定装置与骑乘车辆中的控制部相连并且具有：第一挡位，其设置成对应于所述骑乘车辆的最大预设特征量，所述特征量包括车速或扭矩；中间挡位，其设置成响应于外部输入而相对于所述第一挡位调整以形成变化量，且不同的变化量与介于所述最大预设特征量与零值之间的不同特征量相对应，其中所述中间挡位被设定于当前变化量下时所对应的特征量，用于所述控制部作为所述骑乘车辆当前的最大允许特征量，以允许所述骑乘车辆能在不超过所述最大允许特征量的工况下以无级调速方式驾驶。本发明具有实用性强、应用成本低、操作简便且人性化等优点。
骑乘车辆设定装置方法以及

[发明专利]车辆脱困辅助系统及其控制单元-CN202311021558.3在审
发明人：杨苏;姚红立 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了车辆脱困辅助系统及其控制单元。该控制单元包括：获取模块，配置成获取与车辆行驶状态相关的信息；第一判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为不稳定状态；第二判断模块，配置成基于获取的信息判断车辆的当前状态是否为失陷状态；以及决策模块，配置成在第一判断模块判定为车辆的当前状态为单侧不稳定并且第二判断模块判定为车辆的当前状态为失陷状态时，决策单侧不稳定情形下的脱困策略。
车辆脱困辅助系统及其控制单元

[发明专利]用于车道保持功能的控制方法和设备-CN202310876736.4在审
发明人：严瑾;刘少博;潘永明;王建俊 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车道保持功能的控制方法，所述方法包括：确定电动助力转向系统EPS存在左右侧不对称；调整所述车道保持功能的PID控制中针对左侧和/或右侧的增益因子；以及基于调整后的所述增益因子计算所述车道保持功能的最终转向请求值，并将所述最终转向请求值提供给所述电动助力转向系统EPS。本申请还涉及一种用于车道保持功能的控制设备、计算机存储介质、计算机程序产品以及高级驾驶辅助系统ADAS。
用于车道保持功能控制方法设备

[发明专利]控制装置，机器人侧的控制单元及机器人外部的控制单元-CN202310314948.3在审
发明人： S·诺德布鲁赫;C·胡松;U·舒尔迈斯特 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E04H6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使机动车(407)在停车场内运动的控制装置，其中，所述机动车(407)具有前车轴(405)和后车轴(409)，所述控制装置能够将泊车机器人(201)控制成，使得所述泊车机器人(201)抬升所述机动车(407)的所述前车轴(405)或所述后车轴(409)并且使在所述前车轴(405)或所述后车轴(409)处抬升的所述机动车(407)在停车场内运动。本发明还涉及一种用于泊车机器人的机器人外部的控制单元和一种用于泊车机器人的机器人侧的控制单元。
控制装置机器人单元外部

[发明专利]应用链接资源管理系统以及应用链接切换方法-CN202111419638.5在审
发明人：李毅 -专利权人： 博世汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明涉及应用链接资源管理系统以及应用链接切换方法。该应用链接资源管理系统包括：资源池（100），用于提供各种资源；以及应用链接资源管理器（200），用于管理所述资源池中的资源并且用于在接收到第一应用链接到第二应用链接的应用链接的切换请求时更新所述资源池中的资源属性以实现应用链接的切换，其中，所述更新所述资源池中的资源属性包括：仅更新第一应用链接和第二应用链接之间的最轻量的资源。根据本发明，能够提供一种在不同应用链接之间能够高效进行切换的应用链接资源管理系统以及应用链接切换方法。
应用链接资源管理系统以及切换方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
下一页»
尾页
共 140 条