专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位的方法-CN201510882146.8有效
  • 钟林 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-12-04 - 2017-05-10 - B22C9/22
  • 本发明公开了一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位的方法,属于机加领域,包括涡轮叶片,涡轮叶片由叶身和榫头构成,依次包括以下步骤制备方箱和浇注胎;取下浇注胎的前上样板和后上样板;安装方箱;将放置涡轮叶片;浇注合金;取出方箱;去除多余的合金;用高度尺检测涡轮叶片榫头是否位于方箱中心,如果涡轮叶片榫头位于方箱中心,则直接通过方箱进行涡轮叶片的榫头的下一步磨削加工;如果涡轮叶片榫头没有位于方箱中心进行浇注高度调整;涡轮叶片的榫头的磨削加工完成后,熔化合金,取出涡轮叶片,方箱和浇注胎重复使用加工下一涡轮叶片。本发明方法,能够满足装夹定位要求,达到安装方便,利于装夹加工。
  • 一种利用合金浇注满足复杂形状工件定位方法
  • [发明专利]一种柴油机机油系统三通接头的车工装和加工方法-CN201410145643.5有效
  • 杨雪莉;王蓉 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2014-04-11 - 2017-04-05 - B23Q3/00
  • 本发明提供一种柴油机机油系统三通接头的车工装和加工方法,其中的车工装两端为最大外径相同的圆台,圆台的最大外径均大于车工装除圆台之外的主体部分的外径,且车工装的两端面与圆台的最大外径所在端面重合,在两个圆台上均设置通槽,通槽的中心轴线位于通槽所在圆台的轴截面上。利用本发明的车工装与顶尖配合对三通接头的底部端面和基准端面进行车削加工,先粗车基准端面,再精车基准端面和底部端面,可以使三通接头的底部端面对基准端面的平行度快捷地加工到0.02以下水平,从而有效地杜绝了三通接头与气缸盖的连接处出现跑、冒、滴、漏等缺陷,保证了柴油机工作的可靠性,具有结构简单、加工便捷等突出优点。
  • 一种柴油机机油系统三通接头车工加工方法
  • [发明专利]一种发动机试验台系统及试验方法-CN201511007920.7在审
  • 王小兰 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-12-29 - 2016-06-01 - G01M15/00
  • 本发明提供一种发动机试验台系统及试验方法,所述发动机试验台系统包括试验台冷却水管路、试验台机油管路、试验台燃油管路、工业控制计算机以及测功机和电流信号发生器,所述试验台冷却水管路、试验台机油管路上分别设置恒温控制单元,所述试验台燃油管路上设置油耗仪和恒温控制单元,所述的测功机、电流信号发生器、油耗仪分别与工业控制计算机电连接。所述的发动机试验方法是通过测功机、电流信号发生器、油耗仪分别对发动机的功率参数、转速参数、油耗水平进行实时监测,并通过工业控制计算机进行统一控制、管理。本发明的系统构建容易、操作简单,发动机试验结果的可靠性高,极大地节省了发动机测试的试验成本。
  • 一种发动机试验台系统试验方法
  • [实用新型]一种双燃料发动机电气控制系统-CN201520999992.3有效
  • 刘佳慧 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-12-04 - 2016-06-01 - F02D19/06
  • 本实用新型提供一种双燃料发动机电气控制系统,包括PLC、燃油控制器以及燃气控制器和电喷阀,所述PLC与燃油控制器之间电连接,所述燃气控制器分别与PLC、电喷阀电连接。优选地,所述双燃料发动机电气控制系统还包括安保单元,所述安保单元包括继电器,所述继电器与燃气控制器电连接。本实用新型是通过燃气控制器与电喷阀配合,并利用PLC对燃气控制器进行信号控制,不仅可以提高发动机的燃气替代率,节省燃油的使用量,而且系统的可靠性高、抗干扰能力强,有利于保证双燃料发动机的安全、平稳运行。
  • 一种燃料发动机电气控制系统
  • [实用新型]一种柴油机吊具固定支撑装置-CN201520975806.2有效
  • 梁毅 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-11-30 - 2016-06-01 - B66C13/06
  • 本实用新型提供一种柴油机吊具固定支撑装置,包括固定支撑板(1)、连接螺栓(2)、压紧块(3)、压紧螺母(4)以及顶丝块(6)和顶丝杆(7),在固定支撑板(1)上开设若干安装孔(12),连接螺栓(2)和顶丝块(6)均固定连接在固定支撑板(1)同一端,压紧块(3)套接在连接螺栓(2)上,连接螺栓(2)与压紧螺母(4)之间、顶丝杆(7)与顶丝块(6)之间分别组成螺纹活动连接。利用本实用新型与柴油机吊具配合使用,可以有效地避免柴油机在运输过程中因磕碰所导致的安全隐患,并可彻底避免在采用标准开顶准集装箱运输柴油机时吊具无法安装和拆卸的问题,而且吊装所需作业人员减少,有利于降低作业成本。
  • 一种柴油机固定支撑装置
  • [实用新型]一种大功率柴油机冷却结构-CN201520921965.4有效
  • 王美佳;姜智力;胡胜经;张亚南;梅霖魁 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-11-18 - 2016-05-04 - F01P3/02
  • 本实用新型公开了一种大功率柴油机冷却结构,包括柴油机机体,在柴油机机体上设有气缸、前增压器和后增压器,对应前后增压器分别设置前后中冷器,所述柴油机机体内设有与气缸水腔相通的冷却水道,气缸水腔通过导管连接气缸盖,在柴油机机体一端安装高温水泵和中冷水泵,高温水泵的出水口通过高温水进水管连接至柴油机机体内的冷却水道,气缸盖出水口通过出水支管与高温水出水管连接,高温水出水管与高温出水总管连接;中冷水泵的出水口通过中冷水进水管分别连接至前中冷器、后中冷器,前后中冷器分别通过中冷水出水管与中冷出水总管连接。本实用新型不仅具有比较理想的冷却效果,而且结构简单,设计合理,占用空间小,安装和使用更加方便。
  • 一种大功率柴油机冷却结构
  • [实用新型]一种柴油机湿式油底壳-CN201520912579.9有效
  • 唐爱国;祝智勇;罗灵娟;汪志刚;卢德华 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-11-16 - 2016-05-04 - F01M11/00
  • 本实用新型提供了一种柴油机湿式油底壳,属于柴油机技术领域,包括壳体,壳体包括底板、两块侧板、自由端板和输出端板;底板、两块侧板、自由端板和输出端板密封连接,并形成顶端开口的储油空腔,且自由端板与输出端板位于相对的两侧;自由端板设置有机油加热出油口、污油放油口、辅助油泵接口、主机油泵吸油口和主机油泵安装口,输出端板设置有机油加热回油口。该柴油机湿式油底壳可以避免在侧板处安装连接管道,使得其结构紧凑,减小安装所用的空间;同时,通过机油加热出油口和机油加热回油口,可以将储油空腔内的机油抽到外部加热或降温后返回储油空腔内,使柴油机湿式油底壳内的机油保持正常的温度而有利于机油保持良好的润滑保护作用。
  • 一种柴油机湿式油底壳
  • [实用新型]一种柴油机喷油器冷却总成-CN201520955546.2有效
  • 胡胜经 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-11-25 - 2016-05-04 - F01P3/16
  • 本实用新型公开了一种柴油机喷油器冷却总成,涉及柴油机技术领域,包括进水总管、出水总管、进水支管、出水支管、截止阀、连接接头、温度压力传感器和喷油器,进水总管的进水接口设有截止阀,进水总管上设有温度压力传感器,进水总管上通过连接接头设有若干进水支管,各进水支管与对应出水支管分别与喷油器冷却水腔连通,各出水支管通过连接接头与出水总管连接,出水总管的出水接口设有截止阀。本实用新型避免喷油器温度过高,延长喷油器寿命;各个接头采用卡套式结构,密封性好,无需焊接或攻螺纹,结构简单,安装方便;安装有温度压力传感器,方便监控。
  • 一种柴油机喷油器冷却总成
  • [实用新型]一种气体发动机曲轴箱通风装置-CN201520920287.X有效
  • 于建卫;魏勇;陈建春;颜天敏;王飞;冯霜 - 南车玉柴四川发动机股份有限公司
  • 2015-11-18 - 2016-05-04 - F01M13/04
  • 本实用新型提供一种气体发动机曲轴箱通风装置,包括壳体、混合气叶轮、混合气分离盘、传动轴以及空气叶轮和动力齿轮,壳体内腔被分隔成动力室、空气室和混合气室,在壳体上设置与动力室连通的压力机油进口和机油出口、与空气室连通的空气进口和空气出口以及与混合气室连通的混合气进口和混合气出口;传动轴可转动地安装在壳体内腔中,混合气叶轮、混合气分离盘、空气叶轮和动力齿轮均与传动轴固定连接,混合气叶轮和混合气分离盘位于混合气室中,空气叶轮位于空气室中,动力齿轮位于动力室中。本实用新型实现了通风装置与发动机的同步工作,能够及时将曲轴箱内的可燃性泄漏气体从曲轴箱内抽出,确保发动机工作的安全性。
  • 一种气体发动机曲轴通风装置

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