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[发明专利]防止发动机过热的方法、装置、车辆及存储介质-CN202310167070.5在审
发明人： 单红光;姚煜良;黄克成 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种防止发动机过热的方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取发动机的模型水温和主水温传感器采集的冷却液温度；比较模型水温和冷却液温度，并且冷却液温度小于模型水温时，激活车辆的电子水泵和电子节温器；比较冷却液温度和二路水温传感器采集的二路水温，在冷却液温度不小于二路水温时，恢复激活电子水泵和节温器前的状态，否则以相应转速控制电子水泵和风扇运转的同时，控制电子节温器保持大循环开启，以对发动机进行过热保护。本申请在不额外增加其他硬件情况下，利用二路水温对主水温信号的合理性进行判断，从而提升了发动机过热保护的效率，减小了硬件成本的投入和布置难度，提高了市场竞争力。
防止发动机过热方法装置车辆存储介质

[发明专利]可变气门升程的故障诊断方法、装置、终端及存储介质-CN202110741424.3在审
发明人： 单红光 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门升程的故障诊断方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：当车辆的发动机当前运行工况满足预设条件时，获取空气流量计的测量值对应的气缸的第一压力，以及进气歧管压力传感器的测量值对应的气缸的第二压力；当第一压力和第二压力满足第一预设条件时，确定可变气门升程的故障为可变气门升程卡滞在低升程；当第一压力和第二压力满足第二预设条件时，确定可变气门升程的故障为可变气门升程卡滞在高升程；当第一压力和第二压力满足第三预设条件时，确定可变气门升程无故障。本发明不需要增加新的硬件即可进行故障诊断，较目前通过增加霍尔传感器监控气门升程的方式，本发明可以降低成本，且不会给发动机的布置带来新的困难。
可变气门故障诊断方法装置终端存储介质