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[发明专利]一种电池自加热保温装置-CN201910572868.1有效
发明人：孙超;江海赋;郭婷婷;励夏;李军求 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池自加热保温装置。所述电池自加热保温装置包括：动力电池单体、加热膜片、气凝胶外壳、温度传感器以及开关电路；动力电池单体的外表面包覆有加热膜片；加热膜片的外表面包覆有气凝胶外壳；温度传感器设于动力电池单体上，且温度传感器设于动力电池单体与加热膜片之间；温度传感器与开关电路通过信号线相连接；动力电池单体、加热膜片以及开关电路两两相互连接，开关电路用于将动力电池单体以及加热膜片相连通，构成加热回路；加热膜片用于利用焦耳热效应产生热量，并通过热传导效应为动力电池单体进行加热。采用本发明所提供的电池自加热保温装置使得电池能够在低温条件下高效地自预热并保温，从而提升电池充放电性能。
一种电池加热保温装置

[发明专利]一种锂离子电池短路与滥用故障的诊断及分离方法-CN202010978479.1有效
发明人：李军求;孙超;孙逢春;郭婷婷;杨子传;江海赋 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种锂离子电池短路与滥用故障的诊断及分离方法，其针对短路及滥用损伤两大类典型故障，充分考虑温度因素，提出了基于电池电、热模型的采用多模型估计与温度估计的在线故障诊断框架。能够在线获取关键故障信息，对多种故障进行有效检测与分离。本发明考虑了温度对电池内阻的影响，故障诊断及分离精度得到有效提高。通过引入热模型，电池的额外产热行为能够被有效检测，提示故障的发生，同时为内外短路的区分提供了依据。
一种锂离子电池短路滥用故障诊断分离方法

[发明专利]一种并联电池组中单体连接断开的检测及定位方法-CN202010982441.1有效
发明人：李军求;孙超;孙逢春;郭婷婷;江海赋;杨子传 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种并联电池组中单体连接断开的检测及定位方法，其充分考虑并联电池组发生单体连接断开时的电、热特性，能够快速且准确地实现故障检测。该方法考虑到不同连接断开位置下并联电池组的各单体的产热行为差异，利用温度信息能够实现断开单体的精确定位。
一种并联电池组单体连接断开检测定位方法

[发明专利]一种锂离子电池全寿命周期下的分级安全预警方法-CN202010980224.9有效
发明人：李军求;孙超;孙逢春;郭婷婷;柴志雄;金鑫;励夏 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂离子电池全寿命周期下的分级安全预警方法，该方法针对不同SOH的锂离子电池将其热失控过程根据表面温度的温升率分为多个阶段，分析不同SOH锂离子电池在热失控过程中不同阶段外部特征参数的演变规律。利用外部特征参数的演变规律，制定了一种针对不同SOH锂离子电池安全分级预警控制策略。该控制策略可将锂离子电池状态分为安全、三级预警、二级预警和一级预警和热失控临界五个阶段，并针对不同阶段给出了相应的安全控制措施。
一种锂离子电池寿命周期分级安全预警方法

[发明专利]一种网联式混合动力汽车的预测能量管理方法-CN201911151460.3有效
发明人：孙超;李军求;孙逢春;郭婷婷;励夏;闵青云 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种网联式混合动力汽车的预测能量管理方法，包括以下步骤：S1.目标车辆将自身驾驶工况信息通过车载终端设备上传给数据处理中心；S2.数据处理中心结合所收集的路面信息对目标车辆最优行驶路径进行规划并预估其完整车速曲线；S3.目标车辆接收数据处理中心的信息反馈并结合自身采集的实时状态信息发送给整车控制器VCU进行最佳能量分配；S4.VCU基于所构建二层前馈神经网络模型对所接收工况进行快速响应规划得到对应最优全局SoC轨迹；S5.VCU利用MPC方法对所规划SoC轨迹进行跟随，在实时控制层面获得的近似最优的燃油经济性能量分配效果。本发明所提出的方法能够保证实时能量管理策略取得全局最优的燃油经济性。
一种网联式混合动力汽车预测能量管理方法

[发明专利]一种基于前车与自车互动的短期车速工况实时预测方法-CN201911168690.0在审
发明人：孙超;李军求;孙逢春;郭婷婷;励夏;孙海迪 -专利权人：北京理工大学;北京首科能源技术有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于前车与自车互动的短期车速工况实时预测方法，包括以下步骤：S1.获取自车和前车历史车速、车距信息，并提取有效数据；S2.构建基于人工神经网络的未来车速预测模型；S3.对构建的未来车速预测模型进行离线训练；S4.在线预测自车的未来车速；S5.实现车速预测神经网络的自适应学习；S6.根据预测的短期车速计算扭矩需求；S7.根据转矩需求和动态规划算法计算最优转矩分配。本发明运用人工神经网络方法对自车短期车速进行预测，提高车速预测的准确度；并将预测出的汽车短期车速运用到能量管理控制策略中，提高燃油经济性。
一种基于前车互动短期车速工况实时预测方法

[实用新型]一种用于但不限于电动汽车用的充电安全连接器-CN200720103343.6无效
发明人：孙金来;钱爱华;郭婷婷 -专利权人： 北京首科能源技术有限公司
申请日： 2007-01-25 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： H01R24/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于但不限于电动汽车用的充电安全连接器。它由插头和插座组合而成。在插头上设计有两个额定电流为DC250A的大电流插孔；三个额定电流为DC75A的插孔；八个用于通讯、数据传输的额定电流为DC5A的辅助插孔；在插座上设计有两个与插头上的额定电流为DC250A的插孔相匹配的插针；三个与插头上的额定电流为DC75A的插孔相匹配的插针；八个与插头上的额定电流为DC5A的辅助插孔相匹配的辅助插针。插座上的八个辅助插针的长度比其它五个大电流插针的长度短10毫米。当插头和插座分离操作时，即使在没有关闭充电装置的情况下，在大电流充电插针与插孔分离前，可自动关闭充电装置，确保插座上的插针在零电流、零电压下与插头上的插孔分离，操作安全可靠。
一种用于限于电动汽车充电安全连接器