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[发明专利]基于CAE模型的节点信息优化处理方法和装置-CN201810808873.3有效
发明人：李芳杰 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了基于CAE模型的节点信息优化处理方法和装置，包括：获取白车身，白车身包括节点信息和孔洞处的网格信息；将白车身通过hypermesh软件进行有限元网格划分，构建白车身计算机辅助工程CAE模型；将节点信息存储在csv表格中，并调用优化处理装置在白车身CAE模型中，将csv表格中的节点信息在坐标位置，通过临时节点的形式构建节点；根据临时节点和孔洞处的网格信息构建刚性单元，可以将同一个模型的加载点、输出点、连接点位置进行统一，避免位置差异导致的分析结果差异，以及不会出现漏点的情况，可以将同一个模型的加载点、输出点、连接点位置进行统一，避免位置差异导致的分析结果差异，以及不会出现漏点的情况。
基于 cae 模型节点信息优化处理方法装置

[发明专利]用于页面适配测试的终端型号自动告警系统及告警方法-CN201910472743.1有效
发明人：常凯博;汪世赓 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H04L41/0631 文献下载
摘要：本发明涉及自动化测试技术领域，尤其涉及一种用于页面适配测试的终端型号自动告警系统及告警方法。该系统包括：终端型号及其ID采集模块，用于实时采集终端型号及其ID；新增终端型号判断模块，用于判断该终端型号是否为新增终端型号；新增终端型号及其ID存储模块，用于存储新增终端型号及其ID；ID个数判断模块，用于判断具有相同新增终端型号的ID的个数是否超过预设告警值；已适配终端型号存储模块，用于将接收的新增终端型号作为已适配终端型号进行存储；告警信息编辑发送模块，用于编辑告警信息发送至终端。本发明通过自动判断终端型号的用户量，对进行页面适配测试的工程师进行告警，具有节省人力、页面适配测试更加精准的优点。
用于页面测试终端型号自动告警系统方法

[发明专利]通讯模块软件版本管理方法和系统-CN201811521474.5有效
发明人：方智;张宇龙;汪世赓;伍建成 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H04W8/22 文献下载
摘要：本发明提供了通讯模块软件版本管理方法和系统，包括：在车载通讯模块处，向整车模块发送请求信息，以使整车模块根据请求信息得到VIN码信息；接收整车模块发送的VIN码信息；接收TSP管理平台发送的升级指令信息；对原始软件版本信息进行升级，得到升级结果信息；将软件版本信息、VIN码信息和升级结果信息发送给TSP管理平台进行统计，得到统计信息；在TSP管理平台处，将升级指令信息发送给车载通讯模块，以使车载通讯模块对软件版本信息进行升级，得到升级结果信息；接收车载通讯模块发送的软件版本信息、VIN码信息和升级结果信息并进行统计，得到统计信息，该发明便于查找通讯模块不能升级的原因，更好的对通讯模块软件版本进行管理，提高用户体验。
通讯模块软件版本管理方法系统

[发明专利]测试用例生成方法、执行方法及装置-CN201810861702.7有效
发明人：艾名升;张猛 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种测试用例生成方法、执行方法及装置，涉及测试技术领域，该方法包括：建立测试对象的关键要素表；关键要素表包括关键要素和关键要素状态信息；根据关键要素表和测试软件的变量，建立软件接口设计说明表；软件接口设计说明表包括关键要素、关键要素状态信息和关键要素对应的变量；获取测试对象的测试需求信息，测试需求信息包括输入信息和预期输出信息；通过测试用例脚本生成测试需求信息对应的测试用例。本发明实施例可以将文本文件自动生成测试用例，方便用户操作，提高了测试效率。
测试生成方法执行装置

[发明专利]一种电池母线选型计算方法-CN201810156839.2有效
发明人：郑洁民;张猛;孔令广 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供的一种电池母线选型计算方法，涉及电池技术领域，利用公式计算电流值I：当导线为扁平母线时，取λ＝1.02，γ＝0；当导线为圆母线时，取λ＝0，γ＝1.78；其中，A为电池母线的横截面面积，单位为平方毫米；K为绝缘系数；p为导体周长，单位为毫米；θ为最大希望导体温度与环境温度之差，单位为摄氏度；α为材料电阻温度系数；ρ为材料电阻率。在上述技术方案中，通过控制最大希望线束温度，对电池箱内高压线束的最佳线径进行计算，能够解决现有技术中线径的计算不精确的问题，进而在额定电流的线径的选取中形成有效的分析，使电池包轻量化，控制高压线束的温度，从而增加了电动汽车的安全性。
一种电池母线选型计算方法

[发明专利]一种钢板和衬套摩擦系数测量装置及测量方法-CN201910383547.7有效
发明人：于林涛;许景锋;杨尚峰;李英涛;王文才;李卓成 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板和衬套摩擦系数测量装置及测量方法，所述钢板和衬套摩擦系数测量装置包括底座、测试部和加载部；所述底座设置在地板上；所述测试部设置在底座上；所述加载部设置在测试部上。本发明的钢板和衬套摩擦系数测量装置及测量方法，可以安全可靠地进行测试，由于设备的力传感器和采集螺栓轴向压紧力的载荷传感器都是高精度的传感器，又是同时采集，因此可以充分保证高精度的测量结果，且计算方法简便快捷。另外，支座可以在底板的T型槽上滑动，以满足各种长度的衬套的测试，具有较好的通用性。
一种钢板衬套摩擦系数测量装置测量方法

[发明专利]方向盘位置自动记忆装置、方向盘位置自动调整系统及自动调整方法-CN201910333225.1有效
发明人：董勇楠 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明涉及一种方向盘位置自动记忆装置、方向盘位置自动调整系统及自动调整方法，方向盘位置自动记忆装置包括：驾驶员生物识别特征数据对比模块，用于接收驾驶员生物识别特征数据，与方向盘位置参数数据库中存储的驾驶员生物识别特征数据进行对比，判断是否存在接收的驾驶员生物识别特征数据；方向盘位置参数提取模块，用于在接收的驾驶员生物识别特征数据存在时，调取方向盘位置参数；方向盘位置参数存储模块，用于接收方向盘位置参数，与接收的驾驶员生物识别特征数据一同对应存储。本发明能够实现方向盘位置的自动记忆和自动调整，效率高，并且能够容纳多个驾驶员的信息。
方向盘位置自动记忆装置调整系统方法

[发明专利]蓝牙的优先连接方法和装置-CN201811337923.0有效
发明人：方智;张宇龙;汪世赓;伍建成;赵国军;石晓萌 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H04W4/80 文献下载
摘要：本发明提供了蓝牙的优先连接方法和装置，应用于车载导航终端，包括：在检测到第一用户终端的蓝牙设备的情况下，接收第一用户终端的蓝牙设备发送的第一连接请求信息；判断是否与第二用户终端的蓝牙设备建立连接；如果建立连接，则获取第二用户终端的第二连接请求信息；根据第一优先级信息和第二优先级信息判断第一用户终端的优先级是否高于第二用户终端；如果高于，则断开与第二用户终端的蓝牙设备的连接，并自动连接第一用户终端的蓝牙设备；如果低于，则继续与第二用户终端的蓝牙设备保持连接，可以通过优先级的方式优先使用车载导航终端，解决了驾驶员在紧急情况下想使用车载导航终端而被其他手机占用的情况，从而提高驾驶的安全性。
蓝牙优先连接方法装置

[发明专利]基于MOST的多屏共享方法及系统-CN201811516377.7有效
发明人：方智;张宇龙;汪世赓;伍建成 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H04N21/414 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MOST的多屏共享方法及系统，涉及多屏共享的技术领域，包括：主机以及通过连接器与主机分别相连的音视频设备、主控屏、后显示屏；其中，主控屏和后显示屏均接入MOST网络中；音视频设备用于向主机发送音视频信息；主机用于对音视频信息进行编码，并将编码后得到的音视频编码信息发送至MOST网络；主控屏用于对音视频编码信息进行解码，将解码后的第一音视频解码信息进行显示；后显示屏用于通过MOST网络接收音视频编码信息，对所述音视频编码信息进行解码，得到第二音视频解码信息。本发明实施例通过将主控屏和后显示屏接入MOST网络，对音视频编码信息进行解码，从而实现多个屏幕之间的信息共享。
基于 most 共享方法系统

[发明专利]电机测试台冷却系统的密封性检测设备-CN201910467514.0有效
发明人：于林涛;许景锋;杨尚峰;李英涛;王文才 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明涉及电机测试台冷却系统密封性检测技术领域，尤其是涉及一种电机测试台冷却系统的密封性检测设备；包括如下步骤：开启气源并通过电机测试台冷却系统的进水端向电机测试台冷却系统内持续供气，实时监测电机测试台冷却系统出水端的压力值；当压力值达到预设的压力检测峰值时，关闭气源，并按照预设的监测时长对压力值的实时变化进行监测；当观测时长结束时，记录此时的压力值；将压力值与预设的压力检测峰值进行比较，以评测电机测试台冷却系统的密封性；通过电机测试台冷却系统的密封性检测设备的提出可以满足电机测试台冷却系统密封性测试的压力需求，实现对电机测试台冷却系统密封性测试。
电机测试冷却系统密封性检测设备

[发明专利]实时监测车载通讯模块连接状态的装置及方法-CN201810374437.X有效
发明人：张宇龙;方智;汪世赓 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种实时监测车载通讯模块连接状态的装置及方法。该装置包括请求应答信息管理及建立连接信道模块，用于接收车载通讯模块实时发送的建立连接请求，并发送至主机；接收主机根据建立连接请求实时发送的应答信息，并建立主机与车载通讯模块之间的连接信道；将应答信息实时发送至连接信道实时检测模块；连接信道实时检测模块，用于接收应答信息，并实时编辑主机与车载通讯模块已连接状态显示信号发送至显示模块；显示模块，用于将主机与车载通讯模块已连接状态进行实时显示。本发明利用连接信道实时检测模块接收应答信息，具有能够实时、方便、直观的监测车载通讯模块的工作连接状态的优点。
实时监测车载通讯模块连接状态装置方法

[发明专利]车距实时告警系统和告警方法-CN201810648761.6有效
发明人：史新林 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车距实时告警系统和告警方法。该实时告警系统包括：安装在车前端的距离参数实时采集模块，用于实时采集本车与前车之间的距离参数；车距实时判断模块，用于实时判断距离参数是否符合预设的车距告警阈值，若符合，则将接收的距离参数实时发送至声音告警控制模块；声音告警控制模块，用于将接收的距离参数实时转换成相应的告警声音播放频率参数，并根据告警声音播放频率参数实时编辑告警控制指令发送至声音告警模块；声音告警模块，按照告警声音播放频率参数实时播放告警声音。本发明根据不同的距离参数对应有不同的告警声音播放频率，能提高告警声音播放的有效性和驾驶汽车时的体验度。
实时告警系统方法

[发明专利]高效节能汽车调温器及汽车发动机总成-CN201910333546.1有效
发明人：代宏伟;刘毅 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种高效节能汽车调温器及汽车发动机总成；包括控制器，温度传感器，加热器和安装于气缸盖内的循环管路上的三通阀门；该三通阀门上设有用于与水泵管的进水口对应止挡的旁通阀头和与散热器管的进水口对应止挡的所述主阀头，所述旁通阀头与所述主阀头间设有所述过水间隙，该过水间隙与气缸盖出水管连通；通过所述温度传感器、所述控制器和所述加热，控制所述热膨胀顶升活塞移动，实现循环流道的及时切换，对发动机进行降温，实现自动改变冷却液的循环范围，避免现有汽车节温器的阀门开启过早，使发动机温度过低，或石蜡阀门开启延迟，冷却过晚，造成发动机损伤和能源的浪费。
高效节能汽车调温汽车发动机总成

[发明专利]动力电池温度调节装置和调节方法-CN201910485265.8有效
发明人：何小颤;王家鹏;曹熙;张腾飞 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池温度调节装置，其包括温控媒介储存罐、马达泵、加热器和蒸发器；所述加热器和蒸发器并联设置，均连接于所述温控媒介储存罐和动力电池温控部件；所述动力电池温控部件还连接于马达泵，所述马达泵连接于所述温控媒介储存罐。本发明的动力电池温度调节装置，通过对动力电池温控部件的控制，实现了动力电池温控部件的串联、并联和混联，可以较精确的控制动力电池的温度，降低能耗，节能环保，可延长动力电池的使用寿命，发挥动力电池的最佳性能，延长新能源汽车的行驶里程。
动力电池温度调节装置方法

[发明专利]多连杆式后悬架的制造方法、多连杆式后悬架及车辆-CN201811228680.7有效
发明人：郄耀军 -专利权人： 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种多连杆式后悬架的制造方法、多连杆式后悬架及车辆；制备方法为根据现有的多连杆式后悬架，制造多连杆后悬架模型；对多连杆后悬架模型进行制动模拟试验，在多连杆后悬架模型中找出对低速入弯半径和高速出弯半径影响位置并进行硬点标记；对标记有硬点的部件进行刚度、钢度或位置进行调节，调节后，再次进行制动模拟试验，得到最终优化的多连杆后悬架模型；依据得到优化后的多连杆后悬架模型制造多连杆后悬架，通过多连杆式后悬架的制造方法制造多连杆后悬架以解决现有技术存在的车辆转弯随动性差，低速转向时，转弯半径大，机动性差；高速过弯时，车辆不稳定，容易出现后甩尾现象的技术问题。
连杆悬架制造方法车辆

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