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[发明专利]一种解调码元时钟生成方法及系统-CN202310756045.0在审
发明人：靳旭;马盼;武方达;林子明 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种解调码元时钟生成方法及系统，包括对待处理的解调码元进行电平采样；计算解调码元对应的每位电平的持续时间；在当前电平在码元周期内不发生变化时，将当前电平持续时间与持续时间阈值作比较；在当前电平持续时间大于持续时间阈值时，生成高电平时钟输出，否则生成低电平时钟输出；在当前电平在码元周期内发生变化时，根据所述当前电平之前的若干个电平的持续时间修正所述当前电平持续时间，并将修正后的当前电平持续时间与持续时间阈值作比较；在修正后的当前电平持续时间大于持续时间阈值时，生成高电平时钟输出，否则生成低电平时钟输出。本发明加入了时钟生成特殊情况的处理，大幅减少时钟个数与码元个数不匹配的概率。
一种解调时钟生成方法系统

[发明专利]一种低谐波辐射的天线单元-CN202311000152.7在审
发明人：赵君伟;邹未栋;侯石岩;樊西宁;郭瑞彬 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04B1/59 文献下载
摘要：本发明提供一种低谐波辐射的天线单元，包括：第一滤波电路，所述第一滤波电路设置在天线的能量发送环和BTM之间，用于对BTM线缆传输信号的低通滤波，以降低能量发送环的谐波辐射。本发明的天线单元能够降低BTM主信号上的谐波分量，从而降低天线在主信号通路上的谐波辐射发射，提高天线单元与BTM的匹配范围。
一种谐波辐射天线单元

[发明专利]一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质-CN202311219556.5在审
发明人：李艾桐;邹未栋 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2023-09-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L27/148 文献下载
摘要：本发明公开了一种移频信号的解析方法、装置、设备及存储介质，包括：对采集的移频信号进行零相移滤波获取滤波信号，其中，滤波信号与移频信号的相位相同；对滤波信号进行波形整形获取方波信号，并根据方波信号确定边频位置信息；根据边频位置信息从移频信号中提取单独边频信号，并计算边频信号的频率。通过对移频信号进行零相移滤波从而获取相位不发生变化的滤波信号，并对滤波信号整形后确定边频位置信息，并基于边频位置信息实现对边频信号的准确定位，基于定位所提取的边频信号进行计算获取边频信号的频率，从而保证了边频信号的解析的精准度。
一种信号解析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种信号灯、系统及控制方法-CN202210924870.2有效
发明人：张夫松;刘贞;孙国营;刘沛;蒋晓军;邢琦;孙振宇;韩陆杰;王鼎宇;黄权威 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种信号灯，所述信号灯包括点灯电路和发光机构，所述发光机构包括并联连接的多组LED灯盘，所述点灯电路包括：交流侧主电路、直流侧主电路和控制单元；另外一方面，本发明还提出一种信号灯系统，所述信号灯系统包括所述信号灯，所述信号灯系统还包括点灯控制电路和电源；本发明通过对电路拓扑的改进，可实现灯端主电路安全切断进行灭灯。本发明通过改进，对LED灯盘的每一串灯珠进行电压和电流检测，能够反映出每一串灯珠的运行情况，在灯珠损坏30％和50％的时候，通过主供电回路以载波的方式通信(不增加新的连接线)，向点灯控制电路发送LED灯盘的状态信息。
一种信号灯系统控制方法

[发明专利]速度可调弓网接触分离放电特性试验装置-CN202111162169.3有效
发明人：曹鹤飞;崔莉;党海笑;孟天旭;牛江涛;刘卿君 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提供一种速度可调弓网接触分离放电特性试验装置，包括：第一接触线(2a)、环形接触线(3)、第二接触线(2b)、传送轮盘(4)，其中，所述第一接触线(2a)和第二接触线(2b)为位置固定的刚性接触线；所述环形接触线(3)沿传送轮盘(4)的外缘缠绕一周；所述第一接触线(2a)和第二接触线(2b)均与环形接触线(3)接触，所述第一接触线(2a)、第二接触线(2b)和环形接触线(3)接触共同构成速度可调弓网接触分离放电特性试验所需的接触线。本发明能够有效模拟现场环境，使得测试数据与实际情况一致，且试验时测试人员不需进入测试区域调试参数，实时远程操控与监测模块的研制有效避免了不可控危险的发生。
速度可调接触分离放电特性试验装置

[发明专利]一种基于继电器的股道双端发码防护电路及系统-CN202210011393.0有效
发明人：蔡菁华;武轶杰;于晓泉;马睿杰;董延东;何宇强;石江;张文汇;姚文华;刘鸿飞 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;国能运输技术研究院有限责任公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于继电器的股道双端发码防护电路及系统，所述系统包括股道、第一发送器、第二发送器、接收器、防干扰继电器FGRJ和发送器报警继电器FBJ。本发明提供利用新增小部分继电电路完成列车股道换端后，满足头端接收发码的技术要求；本发明实现了列车进入股道后即可实现双端发码；本发明继电电路完成对列车占用顺序和道岔位置条件检查；本发明室外无需做任何更改，且现有系统的软件也无需更改，无需每条股道锯断钢轨，无需增加绝缘节，每条股道无需增加一套轨道电路设备，室外无需挖沟，无需敷设电缆，也无需增设轨旁设备，无需对列控中心软件进行更换，改造后不需要进行动车上线调试，可针对车站个别股道修改。
一种基于继电器股道双端发码防护电路系统

[发明专利]一种光纤光栅计轴方法及系统-CN202210179844.1有效
发明人：王晟;王智新;史龙;张璐;张天赋;林锦峰;吴春晓;王岁儿;孙国营 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种光纤光栅计轴方法及系统，方法包括：对应力检测光栅实时采集的波长值进行校准，得到波长校准数据；基于波长校准数据判断应力检测光栅状态；根据应力检测光栅状态，获取可能有车轮经过的波形数据；针对可能有车轮经过的波形数据进行归一化处理，得到处理波形数据；采用状态时序表征所述处理波形数据的变化过程，根据状态时序进行车辆车轮轴数统计和车辆方向判断。本发明通过自校准方式消除了温度变化对光栅计轴的影响，不需要额外的温度补偿光栅，并且比两个光栅差分的方式更准确。波形数据的归一化处理消除了光纤光栅计轴传感器在制作安装过程中应变检测光栅灵敏度不一致导致误计漏计轴的情况。
一种光纤光栅方法系统

[发明专利]一种基于全局的技术作业图表生成、通信方法和系统-CN202210011389.4有效
发明人：张羽;刘铭宇 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提出一种基于全局的技术作业图表生成、通信方法和系统。方法包括：接收从货运营销服务系统发送的装卸作业信息、从现车服务系统发送的调车计划信息、从铁路车号自动识别接口服务系统发送的列车编组信息、从计划服务系统发送的运行线变化信息、全体运行线信息和施工封锁信息；基于上述信息实时生成技术作业图表。通过将技术作业图表与铁路个信息系统之间信息互通，实时获取各系统的信息更新；车站人工校对纠正列车实际接发车时间，股道，编组等信息，该信息可以实时反馈给技术作业图表，能够直接采集各个系统的信息进行分析，提高了信息获取的实时性与有效性。
一种基于全局技术作业图表生成通信方法系统

[发明专利]一种列车下坡运行控制方法、系统-CN202210046600.6有效
发明人：葛鹭明;王佳;陈志强;江明;汪知宇;王祺;王鹏 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提出一种列车下坡运行控制方法、系统，通过设计重载列车运行控制策略并生成目标速度曲线；使列车在通过长大下坡线路时，降低列车和线路的磨损，避免车钩拉断；在跟踪目标速度曲线时，将实际跟踪速度与目标速度的误差控制在合理的范围内，实现对列车的速度跟踪控制。本发明的方法首先通过设计线路数据的描述形式确定列车运行前方最严格的目标速度和位置；其次，根据最严格的目标速度和位置，结合线路坡度完成对长大下坡参考速度曲线设计，实现长大下坡区间列车提前降速，保证ATO速度在安全范围内；最后，根据充风和放风时间以及下坡坡度值调节空气制动施加和撤销的速度下界，保证空气制动输出的平缓性。
一种列车下坡运行控制方法系统

[发明专利]一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统-CN202210583307.3有效
发明人：姚文华;徐宗奇;于晓泉;徐昱;程光红;陈立华;陆振朋;蔡菁华;张文汇;刘鸿飞;曲博;崔莉 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。
种群列车单线自动闭塞结合方法系统

[发明专利]一种兼容性性能测试方法及系统-CN202111401845.8有效
发明人：李彩琦;马向阳;周炜;李智宇;谢再盛;叶峰;敖奇;郜志强;杨文哲;郑诗雨 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种兼容性性能测试方法及系统，方法用于轨道电路产品，包括如下步骤：通用主机控制部件接收可执行测试命令，对所述可执行测试命令进行解析，得到控制命令，所述可执行测试命令是由测试案例生成的带参数的可执行测试命令；通用主机控制部件通过控制命令对设备运行载体内的多种轨道电路产品进行性能测试。解决目前轨道电路产品性能测试方法具有的只针对轨道电路单类型产品进行测试，未考虑不同类型轨道电路产品测试的兼容性问题以及只针对单类型轨道电路单台产品进行测试，未考虑规模测试的问题。
一种兼容性性能测试方法系统

[发明专利]一种基于物元的多制式轨道交通应急协同决策方法及装置-CN202311017095.3有效
发明人：李擎;刘岭;张杰;张晚秋;王雨 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于物元的多制式轨道交通应急协同决策方法及装置。本发明通过分析多制式协同应急处置的特点，对故障影响多制式运营的因素进行了深入分析和定量化计算，并利用可拓学中的物元分析法建立应急决策模型。本发明充分考虑了实际数据的客观性和专家经验的主观性，采用改进的熵权法确定故障影响因素的权重能够更合理全面地反映故障影响因素的重要性，准确评价当前系统所处的故障严重程度，具有较高可信度，有助于管理者对应急事件的高效处置。
一种基于制式轨道交通应急协同决策方法装置

[发明专利]一种车地通信系统-CN202310930825.2有效
发明人：王东;田宏达;陈志强;杨韬;解峰;郑志雄;赵雅恒;张晗星;谢和欢;方林;程露竹;施新华 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本公开实施例公开一种车地通信系统，包括：车载侧、网络侧和地面侧，所述车载侧和地面侧通过网络侧连接；所述车载侧包括既有车载ATP和双模车载ATP；所述地面侧包括既有地面RBC和双模地面RBC；所述既有车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC或双模地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过电路域方式与既有地面RBC建立连接；所述双模车载ATP通过分组域方式与双模地面RBC建立连接。本公开的示例性实施例，利用车载MT(电台)在分组域模式下可以同时建立多个通信连接的特点，采用两个MT(电台)在分组域模式下，与RBC建立车地冗余通信通道的“双通道”。
一种通信系统

[发明专利]一种通用轨道电路-CN202311036237.0有效
发明人：王华超;乔志超;孙国营;任国桥;杨轶轩;郜志强;袁诚;赵宇鑫;陈懿;李海龙;刘卿君;王玉章;刘锐冬;刘志明;陈弘博;李自生;张璐;海宁;苏博;赵立娜 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用轨道电路，涉及铁路信号技术领域。包括具有两个独立CPU模块的数字控制单元，能够配置轨道电路设备类型、编码模式，动态读取编码条件信号；每个CPU模块根据获得的信号载频和低频信息，控制生成并放大相应的移频信号，并将移频信号返回CPU模块进行幅度和频率检查，当移频信号符合幅度和频率要求时，CPU模块控制发送信号生成及回检模块输出对应的功出信号至钢轨；每个CPU模块通过信号输入模块解调从钢轨返回的信号并进行区段状态判定，根据区段状态判定情况，对轨道继电器进行相应控制，并通信输出区段状态。本发明能够检查区段空闲/占用状态，并且减少了轨道电路设备种类、数量和成本，便于设计及维护。
一种通用轨道电路

[发明专利]一种多源传感器融合定位方法及装置-CN202011238495.3有效
发明人：宁云转;鲍鹏宇;陈志强;张振兴;刘真;张贵娟;曾晶晶;姜国华 -专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种多源传感器融合定位方法及装置，该方法的具体步骤包括：采集列车的多个传感器的数据；对传感器采集数据进行计算获得相应的数据包；将来自多个传感器的数据包进行卡尔曼滤波融合，根据各个传感器的实际运行状态，从多个传感器的预定义融合数据组合中选择传感器对外输出的融合数据组合；基于各个传感器的采样周期对融合后的数据进行修正；将修正后的融合数据进行二次融合，将融合结果输出至列车防护系统。本发明将多传感器测量的数据进行周期一致性处理和滤波融合，再依据融合数据的采样周期对融合结果进行修正，提高了列车控制系统定位的可用性，而且避免了各传感器的缺陷，保证了列车速度和位移信息的精准度。
一种传感器融合定位方法装置

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