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[实用新型]空中交通管制应急指挥车-CN201320210855.8有效
发明人：袁银银;张毅;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空中交通管制应急指挥车，包括驾驶室和车厢。车厢内设有机柜，机柜通过车厢中部的机柜限位固定架固定；所述机柜中配置有话音通信设备、气象监控设备、广播式自动相关监视终端设备、飞行计划管理设备、GPS校时系统和显示器；所述车厢顶部设有分别与所述话音通信设备、气象监控设备、广播式自动相关监视设备和GPS校时系统连接的天线设备。本实用新型可迅速开到事故发生现场，短时间内实现多种通讯接入，满足空中交通管制工作的基本需求。同时本实用新型中的机柜可方便的安装与拆卸及方便地实现机柜位置的调节，从而使应急指挥车不会出现整车偏重或后部过重的现象，提高车体行驶的稳定性。
空中交通管制应急指挥车

[实用新型]一种用于通讯及电控领域的机柜-CN201220432963.5有效
发明人：李迎斌;孙永力;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2012-08-28 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于通讯及电控领域的机柜。所述机柜包括柜体和机柜门，其中，机柜门正面内嵌有液晶显示屏和控制液晶显示屏的操作台，所述液晶显示屏和操作台电连接。本实用新型将液晶显示屏与操作台集成于机柜门内，从而大大节省机柜内空间，使机柜内的空间得以充分利用。同时使得机柜门整体美观、大方，视觉效果较佳。
一种用于通讯领域机柜

[发明专利]扇形空域绘制方法及装置-CN201210477753.2有效
发明人：单峰;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： G06T11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扇形空域绘制方法，包括根据扇形空域的圆心的经纬度信息、起始边端点的经纬度信息、终止边端点的经纬度信息，以及显示屏上显示的鼠标的经纬度信息，在显示屏上显示的航空电子地图中分别确定扇形空域的圆心的位置、起始边端点的位置和终止边端点的位置。并根据确定的圆心、起始边端点和终止边端点的位置绘制扇形空域。其中，鼠标的经纬度信息是鼠标在显示屏中的当前位置坐标在航空电子地图中对应的地点的经纬度信息。本发明中的绘制方法只需在航空电子地图中确定扇形空域的圆心位置、起始边端点位置和终止边端点位置，然后根据扇形的角度即可完成扇形空域的绘制，从而实现扇形空域绘制的快速性与精确性。
扇形空域绘制方法装置

[发明专利]航空目标的标签显示方法及装置-CN201210395529.9有效
发明人：单峰;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空目标的标签显示方法及装置。所述方法包括：针对航空空情监测系统所监测到的每个航空目标，确定该航空目标的标签显示区域；在航空目标的标签显示区域中，航空目标的标签的中心与该航空目标的图标的中心之间的距离小于设定长度；针对每个航空目标确定出该航空目标的标签显示区域的遮挡对象，航空目标的标签显示区域的遮挡对象指的是，标签显示区域与航空目标的标签显示区域相重叠的其它航空目标；根据各航空目标的遮挡对象对各航空目标的标签的显示位置进行避让调整。由于本发明使航空目标能够自动进行避让调整，从而使航空目标在空情监测系统中信息显示全面而明确，为航空目标在飞行时的空中管制提供更安全的保障。
航空目标标签显示方法装置

[发明专利]飞机航线规划方法及装置-CN201210333692.2无效
发明人：单峰;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机航线规划方法及装置；所述方法包括：对于飞机飞行过程中须顺序经过的不在同一直线上的3个点：A点、B点、C点：确定出半径为R、且与直线AB相切于B点的两个圆，将其中一个与C点位于直线AB同一侧的圆作为转弯圆；确定出过C点、与转弯圆相切的直线及其切点：E点和F点；依据所述飞机飞行方向，从所述E点和F点中选择一个切点作为C1点；确定的规划航线包括：A点和B点之间的直线段、B点到C1点的圆弧段、C1点和C点之间的直线段。由于预先规划航线中的圆弧段更贴近飞机在实际飞行过程中的航线，使得飞机更容易依据规划的航线进行飞行，从而减少因飞机偏离规划航线而造成的空中隐患。
飞机航线规划方法装置

[发明专利]管制空域中单元窗口的自适应调整方法及装置-CN201210112465.7有效
发明人：李七星;孙永力;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种管制空域中单元窗口的自适应调整方法及装置。所述方法包括：当管制空域中探测到观测点时，确定该观测点的相关航迹判断范围，所述相关航迹判断范围包括所述观测点所在单元窗口已经与该观测点所在单元窗口相邻的其它单元窗口；若判断出所述相关航迹判断范围内没有与该观测点相关的系统航迹，且在该观测点所在单元窗口内存在至少一个系统航迹，则确定单元窗口的调整方案为：对单元窗口进行缩小调整；根据确定的单元窗口的调整方案重新划分所述管制空域。由于可以根据管制空域中的情况自适应调整单元窗口，从而兼顾避免漏相关，以及减小计算量，提高相关性判断的效率。节省更多的系统计算资源。
管制域中单元窗口自适应调整方法装置

[发明专利]空中目标短期冲突告警方法及装置-CN201110460206.9有效
发明人：孙永力;李七星;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G08G5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种空中目标短期冲突告警方法及装置。所述方法包括：对于同一高度层的两个空中目标的当前航迹点；若判断出这两个空中目标为相对飞行，则选取该对当前航迹点作为待进行告警判断的当前航迹点对；针对选取出的当前航迹点对进行冲突告警判断，在判断出发生冲突时，进行告警。由于根据空中目标的当前航迹点所在高度层以及飞行方向筛选出有可能发生冲突的航迹点对，再针对选出的航迹点对进行冲突告警判断，避免将所有空中目标的当前航迹点两两配对后，都进行冲突告警判断，大大节约了告警判断过程中的运算量，提高了运算效率，提高了判断冲突告警的效率。
空中目标短期冲突告警方法装置

[发明专利]最低安全高度告警方法、自适应生成地表网格方法及装置-CN201110436357.0有效
发明人：孙永力;李七星;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种最低安全高度告警方法以及自适应生成地表网格的方法及装置。所述自适应生成地表网格方法包括：根据待划分地表网格地域的三维测绘数据，将地域中的一个障碍物的中心作为一个初始状态的地表网格的中心；依据设定规则对该地表网格的覆盖面进行至少一次扩展，若一次扩展后的地表网格的高度与所述初始高度的差值超过设定的阈值，则将该次扩展以前的地表网格的状态作为该地表网格的确定状态。由于将扩展后的地表网格的高度与初始地表网格的高度差限制在一定阈值内，从而保证网格尽可能不把一些低空领域划归到较高高度值的地表网格内。通过这种地表网格进行最低安全高度告警，可以提高空中目标对低空空域空间的利用率，减少虚警率。
最低安全高度告警方法自适应生成地表网格装置

[发明专利]空中目标侵入限制空域的告警方法及装置-CN201110436410.7有效
发明人：孙永力;李七星;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空中目标侵入限制空域的告警方法及装置。所述方法包括：确定空中目标的外推告警航迹点；判断所述外推告警航迹点是否位于规则体内，所述规则体为预先确定的包容限制空域的规则体；若判断出外推告警航迹点位于规则体外，则确定不告警；否则，进一步判断外推告警航迹点是否位于限制空域内；若判断出外推告警航迹点位于限制空域内，则确定告警。由于在判断外推告警航迹点是否位于限制空域内之前，先判断外推告警航迹点是否位于一个包容该限制空域的规则体内，而判断外推告警航迹点是否位于规则体内的运算过程非常简单、运算量小，从而缩短告警判断时间，为下一个告警循环判断节约了时间，提高告警的及时性。
空中目标侵入限制空域告警方法装置

[发明专利]空中目标最低安全高度告警方法及装置-CN201110436370.6有效
发明人：孙永力;李七星;王克明 -专利权人： 北京东进记录科技有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种最低安全高度告警方法及装置。所述方法包括：判断第一高度差是否大于设定的告警间隔高度，所述第一高度差为空中目标的当前位置的高度与该空中目标的当前位置的水平坐标所处地表网格的高度之间的高度差；若第一高度差大于所述告警间隔高度，则判断所述当前位置与所述外推告警航迹点之间的连线是否与网格立方体有交点；若有交点，根据所述当前位置与所述交点之间的距离，决定是否进行告警。由于还增加了对空中目标在设定的时间段内是否会穿越地表网格，并与网格立方体相交的判断，减少空中目标飞行时违反安全高度而不产生告警的现象，避免漏警。
空中目标最低安全高度告警方法装置

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