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- [发明专利]二次电池-CN202010303355.3有效
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2020-04-17
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2022-10-28
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H01M50/572
- 本发明提供设有防止熔敷部开裂的保护构件的二次电池，能够防止制造工序中电池性能降低。二次电池(1)具备：具有端子连接部(14)的电极体(10)、在外周缘部形成熔敷部的外装体、以及连接到端子连接部(14)的电极端子(30)。二次电池(1)具备设在外装体与电极体(10)之间的、限制外装体向宽度方向(X)的中央的收缩变形的保护构件(40)。二次电池(1)还具备限制保护构件(40)的移动的移动限制单元。例如，该移动限制单元是卡合保护构件(40)与电极端子(30)的卡合部(E)。通过该移动限制单元限制保护构件(40)向宽度方向(X)中央的移动，能够防止保护构件(40)的接触导致的电极体(10)破损，防止制造工序中电池性能降低。
- 二次电池
- [发明专利]蓄电单元-CN202210319483.6在审
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加藤真史;松本瑞穗
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丰田自动车株式会社
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2022-03-29
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2022-10-04
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H01M10/02
- 一种蓄电单元，具备电极体、与第1电极片连接的集电板以及层压膜，集电板的外周缘部包含：位于电极体侧的内侧边(68)、以及相对于内侧边(68)位于电极体相反侧的外侧边(67)，在集电板形成有焊接部(58A、58B、58C)以及粘接部(70A、70B、70C)，在将从内侧边(68)朝向外侧边(67)的方向作为第1方向(D1)、并将与第1方向(D1)交叉的方向作为第2方向(D2)时，焊接部(58A、58B、58C)和粘接部(70A、70B、70C)在第2方向(D2)上排列。本发明的蓄电单元能够提高电极体在外装体内的占有率。
- 单元
- [发明专利]电池模块-CN202210320568.6在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-29
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2022-10-04
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H01M50/244
- 一种电池模块，所述电池模块(1)具备二次电池(101)和收容二次电池的壳体(200)。壳体(200)具有向下开口的壳体主体(210)和封闭壳体主体的开口的盖构件(220)。盖构件(220)具有在比壳体主体的下端部(212a)靠上方处支承二次电池的支承部(222)、和从支承部的缘部向下方延伸并且与壳体主体的下端部(212a)相对的相对部(224)。相对部(224)固定于壳体主体的下端部(212a)。
- 电池模块
- [发明专利]蓄电装置-CN202210312419.5在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/105
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(100)具备将多个蓄电单元(30)层叠而得到的层叠体和收容层叠体的收容壳体(10)。收容壳体(10)包括在层叠方向上以层叠体位于其间的方式设置的一对壁部(111、121)。一对壁部(111、121)各自包括在与层叠方向正交的面方向上位于中央的中央部(111a、121a)和位于中央部(111a、121a)的周围的外周部(111b，121b)。一对壁部(111、121)各自具有相对于外周部(111b，121b)而中央部(111a、121a)接近层叠体的凹形状。层叠体由一对壁部(111、121)各自所包括的中央部(111a、121a)夹持。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210312522.X在审
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中山博之;加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/204
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备包括多个蓄电单元的蓄电模块和配置于蓄电单元之间的限制单元，限制单元包括第1平板(532)及第2平板(534)、和配置于第1平板(532)与第2平板(534)之间的波纹板(520)，波纹板(520)具有多个第1弯曲部(532)和多个第2弯曲部(534)，多个第1弯曲部(532)的各第1弯曲部(532)以在层叠方向(H)上的一方侧凸的方式弯曲，多个第2弯曲部(534)的各第2弯曲部(534)以在层叠方向(H)上的另一方侧凸的方式弯曲，各第1弯曲部(532)及各第2弯曲部(534)以交替排列的方式配置。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210312787.X在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/291
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备多个蓄电单元(101)在层叠方向(H)上层叠而得到的层叠体(102、103)和收容层叠体(102、103)的收容壳体(200)。收容壳体(200)包括在层叠方向(H)上与层叠体(102、103)相对向的顶板(210)及底板(220)和在与层叠方向(H)正交的宽度方向(W)上与层叠体(102、103)相对向的侧壁(230、240)。侧壁(230、240)具有在与层叠方向(H)交叉的方向上延伸的伸长部(231、241)。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210312830.2在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/102
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(100)具备多个蓄电单元在层叠方向上层叠而得到的蓄电模块(20)、和将蓄电模块(20)收容于内部的收容壳体(10)。多个蓄电单元各自包括电极体、密封电极体的外装膜(36)、以及连接于电极体并从外装膜(36)突出的正极引线(37)及负极引线(38)。外装膜(36)在与正极引线(37)及负极引线(38)从外装膜(36)突出的方向不同的方向上在电极体的外侧具有在外装膜内产生了气体的情况下膨胀的膨胀部。在收容壳体(10)与蓄电模块(20)之间设置有容许膨胀部的膨胀的膨胀容许空间(S)。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210313066.0在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/507
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置具备蓄电模块(20、20A、20B)、和与蓄电模块(20、20A、20B)连接的第1汇流条(22、22A、22B)及第2汇流条(21、21A、21B)，蓄电模块(20、20A、20B)包括第1长边部(80)及第2长边部(81)、和第1短边部(82)及第2短边部(83)，蓄电模块(20、20A、20B)包括设置于第1长边部(80)的第1集电板(70)和设置于第2长边部(81)的第2集电板(38)，第1汇流条(22、22A、22B)包括设置于第1集电板(70)的第1连接部(75)，第2汇流条(21、21A、21B)包括设置于第2集电板(38)的第2连接部(65)。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210313068.X在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/588
- 一种蓄电装置(1)，具备：多个蓄电单元(101)、收纳所述多个蓄电单元的壳体(200)、以及由具有绝缘性的材料制成且覆盖所述多个蓄电单元的各蓄电单元的一部分的覆盖部(15)。所述各蓄电单元(101)具有：多个电极体(110)、与所述多个电极体连接的集电板(120)、覆盖所述多个电极体和所述集电板的一部分的层压膜(130)、以及填充到所述层压膜内的电解液。所述集电板(120)具有从所述层压膜突出的突出部(122)。所述覆盖部(15)覆盖所述突出部(122)。本发明的蓄电装置能够在电解液从层压膜漏出时抑制短路产生。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210313089.1在审
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中山博之;加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/242
- 一种蓄电装置(10)，具备多个蓄电单元(101)、壳体(200)和限制单元(500)，多个蓄电单元(101)在一个方向上层叠，壳体(200)用于收纳该多个蓄电单元，限制单元(500)配置在该壳体内，且对该多个蓄电单元相对于该壳体在该一个方向上的相对位移进行限制。在各蓄电单元膨胀而该各蓄电单元以第1速度相对于该壳体相对位移时，该限制单元(500)显示第1弹性模量，该第1速度是该各蓄电单元相对于该壳体的相对速度，在该各蓄电单元以大于该第1速度的第2速度相对于该壳体在该一个方向上相对位移时，该限制单元(500)显示大于该第1弹性模量的第2弹性模量。该蓄电装置能够兼顾蓄电单元膨胀时抑制壳体破损和抑制蓄电单元的共振。
- 装置
- [发明专利]蓄电装置-CN202210313109.5在审
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加藤真史;松本瑞穗;中山博之;前田大辉
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/249
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备蓄电模块(20)、收容壳体、第1板部(28)及配置于收容壳体内的第2板部(29)，在第1板部(28)形成有第1凸部(80)和第2凸部(81)，第1凸部(80)及第2凸部(81)以在沿与层叠方向(H)交叉的方向延伸的第1交叉方向上延伸的方式形成，在第2板部(29)形成有第3凸部(82)和第4凸部(83)，第3凸部(82)及第4凸部(83)以在与层叠方向(H)及第1交叉方向交叉的第2交叉方向上延伸的方式形成。
- 装置
- [发明专利]蓄电单元及车辆-CN202210313996.6在审
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加藤真史
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/204
- 本发明提供蓄电单元及车辆，该蓄电单元具备包括长边部(81)及短边部(82)并具有长条形状的多个蓄电装置(100)，多个蓄电装置(100)包括配置于第1方向(DR1)的一方侧的多个第1蓄电装置(101)、配置于第1方向(DR1)的另一方侧的多个第2蓄电装置(102)、及配置于多个第1蓄电装置(101)与多个第2蓄电装置(102)之间的1个以上的第3蓄电装置(103)，多个第1蓄电装置(101)及多个第2蓄电装置(102)横置地在第2方向(DR2)上排列配置，1个以上的第3蓄电装置(103)纵置地配置。
- 单元车辆
- [发明专利]蓄电装置-CN202210314030.4在审
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加藤真史;松本瑞穗;中山博之;前田大辉
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丰田自动车株式会社
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2022-03-28
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2022-10-04
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H01M50/209
- 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置具备包括蓄电单元(30、31、32)的蓄电模块、收容壳体及板部(28、29)，蓄电单元(30、31、32)包括外装体和收容于外装体内的电极体及电解液，板部(28、29)包括固定部位(84、85、115)和波纹板部(82、83、111、112、113、114)，在从在层叠方向(H)上从板部(28、29)离开的位置俯视板部(28、29)时，波纹板部(82、83、111、112、113、114)形成为，在被从层叠方向(H)施加按压力时以朝向电极体的中央延伸的方式变形。
- 装置
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