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[实用新型]一种电机控制器及电动汽车-CN202320415043.0有效
发明人：田晓凯;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;李炜;高学磊 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02P6/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种电机控制器及电动汽车，该电机控制器包括控制器壳体、输出铜排、以及安装在控制器壳体内的IGBT模块和IGBT铜排，IGBT铜排的第一端与IGBT模块的输出端相连，IGBT铜排的第二端与输出铜排相连，还包括EMC滤波组件，EMC滤波组件安装在IGBT铜排上，与IGBT铜排连接，EMC滤波组件还与控制器壳体接地相连，用于降低电机轴承对地脉冲电压。根据本实用新型的电机控制器，通过在IGBT铜排上设置与控制器壳体接地的EMC滤波组件，抑制电机内的共模干扰，降低电压轴承对地脉冲电压，从根源上减小轴电压的产生，减小轴电流，保护电机轴承免于遭受电腐蚀，延长电机轴承的使用寿命。
一种电机控制器电动汽车

[实用新型]一种电机控制器-CN202320414657.7有效
发明人：田晓凯;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;李炜 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种电机控制器，该电机控制器包括上盖和控制器壳体，控制器壳体内安装有IGBT模块，控制器壳体内具有隔板，IGBT模块安装在隔板的上方，隔板的下方设置有冷却液道，IGBT模块投影到隔板的区域通过压铸形成一个开口，开口密封焊接有散热板，散热板的导热率大于控制器壳体的导热率，散热板的底部设置有多个翅片组，通过冷却液道内冷却液的流动，与翅片组进行热交换，对IGBT模块散热。本实用新型可以加快降低IGBT模块的散热速度，同时在不增加电机控制器壳体的尺寸的基础上，电机控制器的功率密度得以提高。
一种电机控制器

[实用新型]电机控制器的冷却水道结构、电机控制器结构-CN202320213426.X有效
发明人：李炜;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;霍亚杰 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电机控制器的冷却水道结构、电机控制器结构，所述冷却水道结构包括：水道壳体，用以传导电机控制器内产生的热量；水道盖板，与所述水道壳体装配形成冷却水道，所述冷却水道分别包括第一冷却水道、第二冷却水道、第三冷却水道。本实用新型通过为功率模块、铜排以及电容设置冷却水道的方式，提高了电机控制器的散热能力，延长了相关器件的使用寿命；同时，利用第一插接件和第二插接件，将电机控制器结构中的控制板和水道壳体、控制板与驱动板之间进行安装，不仅能够增强电机控制器的耐振动能力，而且还减少了组装步骤，节省了安装工时和成本。
电机控制器冷却水道结构

[发明专利]一种电机控制器及电动汽车-CN202310252715.5在审
发明人：田晓凯;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;李炜;高学磊 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02P6/00 文献下载
摘要：本发明提出一种电机控制器及电动汽车，该电机控制器包括控制器壳体、输出铜排、以及安装在控制器壳体内的IGBT模块和IGBT铜排，IGBT铜排的第一端与IGBT模块的输出端相连，IGBT铜排的第二端与输出铜排相连，还包括EMC滤波组件，EMC滤波组件安装在IGBT铜排上，与IGBT铜排连接，EMC滤波组件还与控制器壳体接地相连，用于降低电机轴承对地脉冲电压。根据本发明的电机控制器，通过在IGBT铜排上设置与控制器壳体接地的EMC滤波组件，抑制电机内的共模干扰，降低电压轴承对地脉冲电压，从根源上减小轴电压的产生，减小轴电流，保护电机轴承免于遭受电腐蚀，延长电机轴承的使用寿命。
一种电机控制器电动汽车

[发明专利]一种电机转速冗余检测方法、电路和电机控制器-CN202110569953.X有效
发明人：石乐乐;董双来;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01P3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机转速冗余检测方法、电路和电机控制器，其中检测方法包括：获取电机的相电流信号，对相电流信号进行滤波和过零比较处理，确定电机的第一转速；获取电机的线电压信号，对线电压信号进行滤波和过零比较处理，确定电机的第二转速；根据所述第一转速和所述第二转速，确定所述电机的实际转速。上述方案增加基于电机相电流和线电压信号实现转速的冗余检测，可以弥补仅靠电机位置传感器检测转速的不足，提供更高的功能安全，更好地防止电机超速。
一种电机转速冗余检测方法电路控制器

[发明专利]一种电机控制器及其制作方法-CN202310246379.3在审
发明人：田晓凯;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;李炜 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明提出一种电机控制器及其制作方法，该电机控制器包括上盖和控制器壳体，控制器壳体内安装有IGBT模块，控制器壳体内具有隔板，IGBT模块安装在隔板的上方，隔板的下方设置有冷却液道，IGBT模块投影到隔板的区域通过压铸形成一个开口，开口密封焊接有散热板，散热板的导热率大于控制器壳体的导热率，散热板的底部设置有多个翅片组，通过冷却液道内冷却液的流动，与翅片组进行热交换，对IGBT模块散热。本发明可以加快降低IGBT模块的散热速度，同时在不增加电机控制器壳体的尺寸的基础上，电机控制器的功率密度得以提高。
一种电机控制器及其制作方法

[发明专利]一种唤醒使能电路和电机控制器-CN202110467856.X有效
发明人：董双来;李永亮;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种唤醒使能电路，所述唤醒使能电路包括稳压电路、第一唤醒电路、第二唤醒电路、电源电路和控制器；稳压电路用于为第一唤醒电路和第二唤醒电路供电；第一唤醒电路和第二唤醒电路分别用于接收第一使能信号和第二使能信号，并根据运算结果向电源电路输出唤醒信号；电源电路用于根据唤醒信号向控制器供电，使得控制器开始工作。上述技术方案通过冗余设计保证了控制器的正常启动，满足高精度、高可靠性和极低的静态功耗需求。
一种唤醒电路电机控制器

[实用新型]一种高压互锁检测电路、电驱动总成-CN202221860997.4有效
发明人：谷冬平;龚戬;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种高压互锁检测电路，应用于三合一电驱动总成，包括三合一电驱动总成高压互锁回路以及电动汽车整车高压互锁回路，通过多路信号检测电路检测所述三合一电驱动总成高压互锁回路上每个预设节点信号状态，判断所述电动汽车整车高压互锁回路是否正常，并根据所述每个预设节点信号状态的确定出异常器件。通过本申请的技术方案，实现了三合一电驱动总成高压互锁回路各节点信号的回采和检测，可以判断高压互锁信号回路是否正常，并且能准确定位三合一电驱动总成中异常的高压连接器或者高压保护盖的具体位置，保证了电动汽车的安全。
一种高压互锁检测电路驱动总成

[实用新型]一种用于连接XETK板和电驱动控制器内部控制板的转接板-CN202222527046.1有效
发明人：李炜;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩;武斌;霍亚杰 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H05K1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于连接XETK板和电驱动控制器内部控制板的转接板，包括板体和设置于板体上的连接部，XETK板和电驱动控制器内部控制板均能够通过连接部与板体固定连接。本申请将带有整车测试和标定接口功能的XETK板与电驱动控制器内部控制板集成到一块，可以将测量和标定的接口直接接入到调试端，便于调试端直接从电驱动控制器获得需要测量和标定的变量和参数，提高调试效率和可靠性。
一种用于连接 xetk 驱动控制器内部控制板转接

[实用新型]一种电机控制器输出铜排的散热结构和电机控制器-CN202222474539.3有效
发明人：霍亚杰;李艳波;张浩;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01R13/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器输出铜排的散热结构和电机控制器。其中，散热结构包括绝缘外壳、铜排和水道；铜排包括第一端和第二端，第一端的宽度大于第二端的宽度，第一端嵌在绝缘外壳内，绝缘外壳的内侧面上开设有沿铜排的宽度方向延伸的散热槽，散热槽内的铜排与水道的外侧壁相邻，绝缘外壳的外侧面上开设有凹槽，第一端上的连接部通过凹槽裸露出。该散热结构具有散热效果好、结构简单、制造成本低、体积小巧等优点。
一种电机控制器输出散热结构

[实用新型]离合器控制器、集成电磁离合器-CN202221861241.1有效
发明人：国建岭;谷冬平;张浩;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种控制器，用于控制集成离合器，所述集成离合器包括多个电磁离合器，所述控制器包括，第一离合器控制驱动以及第二离合器控制驱动，所述第一离合器控制驱动，用于驱动并控制第一电磁离合器换挡；所述第二离合器控制驱动，用于驱动并控制第二电磁离合器。本实用新型实现了同时控制多离合器工作，实现了离合器产品的集成化设计，便于整车使用安装，利于产品集中化。
离合器控制器集成电磁离合器

[发明专利]一种电机控制器输出铜排的散热结构和电机控制器-CN202211138390.X在审
发明人：霍亚杰;李艳波;张浩;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01R13/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机控制器输出铜排的散热结构和电机控制器。其中，散热结构包括绝缘外壳、铜排和水道；铜排包括第一端和第二端，第一端的宽度大于第二端的宽度，第一端嵌在绝缘外壳内，绝缘外壳的内侧面上开设有沿铜排的宽度方向延伸的散热槽，散热槽内的铜排与水道的外侧壁相邻，绝缘外壳的外侧面上开设有凹槽，第一端上的连接部通过凹槽裸露出。该散热结构具有散热效果好、结构简单、制造成本低、体积小巧等优点。
一种电机控制器输出散热结构

[发明专利]一种外设有选择电路的通用控制器和新能源车-CN202110405169.5有效
发明人：董双来;石乐乐;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种外设有选择电路的通用控制器和新能源车，通用控制器内配置有不少于两种的软件逻辑，不同的软件逻辑执行不同的程序，通用控制器上设置有不少于两个与选择电路连接的配置端口，配置端口用于接收选择电路不同电压值的输入，不同电压值的输入对应不同的软件逻辑。本发明中，通过在通用控制器内配置有不少于两种的软件逻辑，当通用控制器上的配置端口接收到不同电压值时，通用控制器会运行对应的软件逻辑，无需修改控制器的硬件或者软件就可实现一种控制器适用于多个应用场景，降低了生产和维护成本。
一种外设选择电路通用控制器新能源

[实用新型]一种驱动电路、双线圈电磁离合器及汽车-CN202221412642.9有效
发明人：国建岭;谷冬平;张浩;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种驱动电路、双线圈电磁离合器及汽车，其中所述驱动电路用于互锁双线圈电磁离合器，所述驱动电路的第一驱动单元电路的使能信号输出端分别与第一有源开关器件和第二有源开关器件连接且第二驱动单元电路的使能信号输出端分别与第一有源开关器件和第二有源开关器件连接，通过控制第一驱动单元电路以及第二驱动单元电路中的使能信号，从而控制所述驱动单元电路的输出。本实用新型实现了分时驱动双线圈电磁离合器问题，该驱动方案解决了单线圈、双线圈驱动集成兼容问题。
一种驱动电路双线电磁离合器汽车

[实用新型]一种电机控制器功率模块的散热结构和驱动总成-CN202221433703.X有效
发明人：李艳波;郭金全;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹;张浩 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器功率模块的散热结构和驱动总成。其中，散热结构包括功率模块和散热壳体；功率模块与散热壳体之间形成有散热水道，并且功率模块的端面上设有散热凸起，散热壳体上设有与散热凸起对应的散热槽，散热凸起的顶端与散热槽的槽底和槽壁之间间隙设置。该散热结构具有结构简单、散热性能好、制造成本低等优点。
一种电机控制器功率模块散热结构驱动总成

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